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標題: 零件批量加工的簡易專用量具設計及使用01-10外圓同軸度量規(guī) [打印本頁]
作者: 六角車 時間: 2014-3-12 10:20
標題: 零件批量加工的簡易專用量具設計及使用01-10外圓同軸度量規(guī)
不論是外圓與外或與孔的同軸度檢測都不方便，少量的零件加工時，多是靠一次裝夾車成來保證，而不測量了。到底是合格還是不合格，說不清。
在大批量加工時，如果設備精度保證不了，很可能造成大批零件無法裝配。這就需要設計一種簡單、快捷、準確測量同軸度的量具，下面就是一種測量外圓同軸度的量具。
這種量具使用很簡單，只要把要檢測的零件能放入量具，零件同軸度即為合格。
這類量具的設計遵循最小實體原則，如被測零件形位公差方框內標有M，也就是說如果出現(xiàn)不同心的零件，允許將零件的外圓修至最小公稱尺寸。如再不合格，零件報廢。
因為測的大外圓柱最大只有0.5寬，批量加工時小于0.5或0.1也不在少量，因此設計此類量具，臺階必須清角，既不能有R，也不能用越程槽，只能用鑲套式，有幾個臺階，就鑲幾個套。原來是把套穿在校正棒上，再把硫磺熱化倒入間隙固定，不耐用。如今用金屬粘接劑固定，好多了。
如果臺階有倒角，孔底可以設計砂輪越程槽，量具就可以做成一體的了，車。淬火、磨，工藝也簡單得多。8 n, J4 O. B8 B* F# b, I: \
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作者: jy00304574 時間: 2014-3-12 11:11
你好
7 L( a }: H: E; _1 @2 Q' x; r2 j$ V請問下，圖紙里的TBA是什么材料啊？謝謝先
作者: growupart 時間: 2014-3-13 00:54
六角車師傅您好，關注您好長時間了，從您那學到的是實打實的知識，對您的共享精神及對機械學習人員的幫助表示衷心感謝。
' Q9 i7 \3 @7 R; C# o6 E, `) H* g- \8 x我是一名減速器設計工程師，由于設計所沒有制造車間，工作一段時間了，心里急切到車間實踐，看看各種床子。現(xiàn)在由于工作的關系，能有機會在制造廠呆半個多月，這讓我如久旱逢甘露，心里極度興奮。7 @" |2 a- b. e
可到了車間，眼花繚亂了，不知道從哪下手，腦子一片空白，感覺在車間里看東西成了走馬觀花，不像內行看門道，且白天還有工作任務。
8 S0 n: W& Z' l4 h' _# {) x我不想白白亂費這次來之不易的機會，想好好學習，有益自己的設計之路，想懇請六角師傅給我一些中肯的意見，能讓我有個思路，能少走彎路學到實用的知識而不是花架子，謝謝六角師傅的回復再次表示感謝！
作者: karlmayerdesign 時間: 2014-3-13 13:04
六角車師傅您好，圖紙上有些字看不清 圖片一放大就更加模糊了。您使用的字體使字體變窄了，能不能換種字體啊
作者: 肉哥 時間: 2014-3-13 21:30
學習了
8 T9 T4 S# h6 Q: ~) h: {另外我想請教M在圖紙中的意思，就上圖來說，如果進不到量具以內的話，可以把工件修至26.79是么，那如果不標注M呢？ c! Z k! g) r3 v2 e. M3 ]# A* [
我想知道的就是標注M和不標注M的區(qū)別3 s- v8 D1 F u0 W* W
謝謝！
作者: zjjwin 時間: 2014-3-13 21:43
學習了6 H% W) l: |7 Y' q# X0 `2 I9 x$ \! k
作者: 龍游大海 時間: 2014-3-13 21:58
學習了# S1 r+ @7 d, X9 m1 c; p0 p: k
作者: 肉哥 時間: 2014-3-13 22:17
肉哥 發(fā)表于 2014-3-13 21:30 
" g C* m2 B5 }4 Y6 H! q
學習了) x2 t0 v- M" Y; @2 w6 [
另外我想請教M在圖紙中的意思，就上圖來說，如果進不到量具以內的話，可以把工件修至26.79是么，那 ...
十分感謝，這個東西我疑惑好久了。1 i0 o2 O/ T( M4 |/ O
我過去的理解就是標注了M的活，可以相對做的小些，保證零件裝配的時候好用就行。。。6 o& j9 y. w$ Z6 G
以后有問題還要和您多請教。再次感謝
0 N& B* u0 m1 B; i0 J/ ]
作者: ╭ァ氵sA_n 時間: 2014-3-13 22:38
樓主好：的檢具都是取的上限，如果做出來的產品都在下限，怎么保證同軸度?
作者: 牛_牛 時間: 2014-3-14 06:38
學習了
作者: 麒麟風雨jb 時間: 2014-3-14 16:29
可以的檢測的做測具就行。
8 J8 X0 s. S4 U5 G) q. j
作者: 隨意飛翔 時間: 2014-3-17 03:58
大俠，我有個問題。在對軸形位公差標注時，如同軸度，會加入最大實體要求或者最小實體要求，是為了讓尺寸公差和形位公差相關。我的問題是，為什么要讓尺寸公差和形位公差相關聯(lián)起來，是為了便于加工還是有其他原因？小生想不通，望解答
作者: 隨意飛翔 時間: 2014-3-17 18:08
多謝您的回答。但我有個疑問，我在搜索相關最小實體尺寸的介紹時，看到這么一個例子，我有點疑問." q# d+ p( O, l3 A3 p
例子如下
3 A, Z$ u% G1 b. S1 q- I& c2 N尺寸φ10h8（0/-0.022）標有軸線的直線度公差φ0.01，且符合最大實體原則（φ0.01后面有一個帶圈的M），則它的實效尺寸為10+0.01＝10.01；按最大實體原則，當軸處于最大實體狀態(tài)時，它的直線度誤差不得大于0.01；當軸處于最小實體狀態(tài)時，它的直線度誤差可達0.022+0.01＝0.032。
Y. \* B( h) i/ n7 p我的問題是，當軸處于最小實體狀態(tài)是，其實際尺寸為9.978，直線度誤差為0.032，此時的形位公差是之前的形位公差和尺寸公差的和。最小實體要求的狀態(tài)，是不是有這樣一個前提，已經默認沒有尺寸公差了，只存在形位公差，故可以將形位公差吃掉尺寸公差。但在制造過程中，產生尺寸公差是不可避免的，從而造成再一次加上產生的尺寸公差，很大幾率軸不是成廢品了嗎？
8 G$ a5 R& n3 D: l那最小實體要求的存在，有什么意義呢？或者最小實體尺寸只存在于裝配過程中，和加工沒關系？ 小生生產實際經驗少，想不太通，希望大俠指點
作者: 倚竹凌霄 時間: 2014-3-19 12:40
學習中
作者: 光陰的故事hero 時間: 2014-3-26 19:54
為什么要遵循最小實體原則？
作者: seekfor 時間: 2014-5-19 22:06
隨意飛翔 發(fā)表于 2014-3-17 18:08 % Q; l- Z. e$ \9 {! ?* I. z9 S
多謝您的回答。但我有個疑問，我在搜索相關最小實體尺寸的介紹時，看到這么一個例子，我有點疑問.# h: p$ Q9 P1 }7 _( e
例子如下 ...
最大實體，只是為了確保裝配要求（最差的裝配條件），降低生產成本，可以用尺寸偏離最大實體狀態(tài)時的“距離”補償?shù)轿恢枚壬先ィ蛔钚嶓w主要在保證壁厚等場所；個人淺見，也許描述的不是很清楚；. F% ^/ A4 C$ l
作者: wjiafu72 時間: 2015-4-1 15:46
學習
作者: JXTTTTT 時間: 2018-7-29 15:54
我又來賺威望啦！！
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