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標題: 汽車發動機連桿力矩超差 [打印本頁]
作者: 付大寶    時間: 2014-3-11 17:32
標題: 汽車發動機連桿力矩超差
汽車發動機連桿裝機時螺栓力矩超差，力矩要求為50~65N，不知道原因是什么，請各位大俠幫幫忙分析一下原因是什么，謝謝
4 a& D* t+ s' H% G' w+ Y注：絲錐中徑合格，承壓面粗糙度合格
作者: 上海狐飛    時間: 2014-3-11 19:16
什么叫超差，是不到額定扭矩就斷？  ?! n$ @5 B) S9 m# j( X
是給哪個品牌配套？
作者: mixin0756    時間: 2014-3-11 19:38
使用力矩扳子
作者: 召喚師170    時間: 2014-3-11 20:17
你說的超差是什么意思  我們都是用定扭力扳手
作者: 西北郎    時間: 2014-3-11 20:44
建議詳細說明情況
作者: 楊鋮皓    時間: 2014-3-11 20:51
螺栓上應該有墊圈，裝配打扭力防松啊，一般根據螺栓所起作用確定它的扭力值大小
作者: 付大寶    時間: 2014-3-12 11:23
上海狐飛 發表于 2014-3-11 19:16 + {  {) O& e% v  T; }
什么叫超差，是不到額定扭矩就斷？
; U* p: I' s3 Y9 R5 [9 C* I$ u是給哪個品牌配套？
: N0 u5 j& [; g. s% a( r) E  P
我單位用的是發動機廠家認定的擰緊機進行螺栓擰緊，現在超差問題是擰緊力矩它不在發動機廠家規定的范圍內，對人家生產造成影響，現在遲遲找不到解決方法。9 X8 [& K7 A, H# X8 s' D
螺栓力矩超差，在擰緊機上就不會擰緊，會自動松開，無法裝配。
作者: 付大寶    時間: 2014-3-12 11:23
西北郎 發表于 2014-3-11 20:44 3 \9 F% p% g* n$ ?% Q4 Z8 V8 `) H
建議詳細說明情況

3 V+ a- c3 F2 R3 y8 k6 M  a& i我單位用的是發動機廠家認定的擰緊機進行螺栓擰緊，現在超差問題是擰緊力矩它不在發動機廠家規定的范圍內，對人家生產造成影響，現在遲遲找不到解決方法。
, e  a+ V" D+ P: k螺栓力矩超差，在擰緊機上就不會擰緊，會自動松開，無法裝配。
作者: 付大寶    時間: 2014-3-12 11:26
楊鋮皓 發表于 2014-3-11 20:51
& g$ c5 e: u' O; ?9 f4 b* H螺栓上應該有墊圈，裝配打扭力防松啊，一般根據螺栓所起作用確定它的扭力值大小

+ m# N: L( L  A& N& {9 k8 m! g我單位這個沒有墊圈的，是直接螺栓承壓面與工件直接接觸的，裝配是用發動機廠配套的擰緊機自動擰緊的，不是人工，現在達不到發動機廠家的力矩要求，差距還不大，發動機廠家要求50~65N，我們單位現在在48.5~66.5這個范圍區間，近半年來一直在出現，很費解2 g3 V& n' W3 D. l, m9 q
作者: 付大寶    時間: 2014-3-12 11:28
召喚師170 發表于 2014-3-11 20:17
" }3 [' W' n6 i% K$ R你說的超差是什么意思  我們都是用定扭力扳手
+ ^: h0 X. j& o
您好，發動機廠家要求的是用擰緊機擰緊，人家不接受手工擰緊的···超差就是擰緊力矩達不到人家要求的數值，總是超差那么1~1.5N
作者: 倒角刀具    時間: 2014-3-15 18:00
頂起來！！！等方法
作者: 枯藤    時間: 2014-3-16 00:17
問題都沒描述清楚，你們是做連桿還是做擰緊機的？或者是做連桿螺栓的？是在發動機裝配線上擰緊嗎？發動機廠家擰緊策略是什么？是角度控制扭矩監測還是扭矩控制角度監測？用哪家的擰緊軸？阿特拉斯？博世？庫柏？



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