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標題: 國內鋼材的疑問 [打印本頁]

作者: 隨意飛翔 時間: 2014-2-28 04:48
標題: 國內鋼材的疑問
本帖最后由隨意飛翔于 2014-2-27 22:15 編輯

最近在準備期末考試，所以在不斷的看書復習。在看書的過程中，發現了一些自己覺得有意思的地方，有關于鋼材的發展歷史。復習了這方面的知識以后，有點好奇國內的的鋼材現在已經發展到什么階段了，所以發此貼一問，望各位大大們不吝賜教，哈哈。本人才疏學淺，可能下面介紹的東西，在大大們眼里不值一提，希望不喜勿噴。

我們進入主題

第一部分
首先先看第一張圖片(圖：鋼材發展歷史)哈，我大致的翻譯下

標題：鋼材的種類與其對應的強化機制
時間       鋼的種類                                                                                              強化機制
1970    微合金化鋼    Höherfeste mikrolegierte Stähle
            磷合金鋼
1980    雙相鋼       DP-/MP-Stähle                                                       這個部分我就不翻譯了哈
            烘烤硬化鋼 BH-Stähle
            高硬度IF鋼 Höherfeste IF-Stähle
1990    各向同性鋼 Isotrope Stähle
2000    多相鋼
注：沒有標德語名稱的說明在圖（圖：延伸率(y)-屈服強度(x)）找不到。

望各位看官們見諒，可能在我的翻譯中，鋼的名稱可能不確切，請大家看第二張圖（圖：延伸率(y)-屈服強度(x)），第二張圖上詳細的描述了以上各種鋼的延伸度和屈服極限，根據這兩個因素，能判斷出是指哪種鋼了。

從第一張圖片中，我想問的問題是：國內現在的鋼鐵廠能生產出這些鋼材了嗎？如果能，有哪幾家？
                                                      如果不能，那國內的加工業都是向哪些國外企業購買這些鋼材的呢？

第二部分
然后我在該章節復習看書的時候，看到一種很有意思的鋼材，德國的牌號是22MnB5.
這個鋼材有趣的地方是，對該鋼材的加工，分為兩種，冷加工與熱加工。在冷加工中，延伸度15%和屈服強度400Mpa。重頭戲是在熱加工中，書上描述是這樣的板材加工前先預熱（Ac3之上），預熱后延伸度變成45%，屈服極限300MPA，很適合用于拉深的，后面還有在壓力機中用冷卻的凸模對其拉深成型，拉深過程中，由于凸模保持溫度較低的狀態，借此來對拉深件降溫，相當于對板材進行淬火，拉深出來的工件，延伸度變成8%，屈服強度變成1300Mpa。（該過程正如圖（圖22MnB5）中，右下角有個小圖，有條曲線先上升后下降，上升時因為預熱，下降是指拉伸加淬火過程）
覺得這22MnB5這鋼太牛了，太好用了。
補充：圖：22MnB5例子給出的是高爾夫哪些部分用了該種鋼做了拉伸件，圖中紫色標出了。

我的問題是：          22MnB5鋼在國內鋼廠有在做嗎？如果有，有哪幾家呢？
                              如果沒有，那國內的企業是想哪些國外企業購買這些鋼材的呢？
謝謝大家了
本人因為威望不夠，不能上傳照片，只能傳附件，望版主通過帖子，到時我再添加

補充內容 (2014-2-28 08:39):
我添加了內容在10樓和11樓

作者: 獨自莫憑欄 時間: 2014-2-28 07:55
mark一下

作者: HUGO97 時間: 2014-2-28 08:08
現在就期末考試，哥們現在學校才開學不久吧

作者: 海峰之 時間: 2014-2-28 09:15
這種鋼材應該是PHS鋼（沖壓硬化鋼），已經用于一些高端的汽車車籠（我知道的寶馬已經在用）。制成沖壓件時首先冷沖，再加熱，再沖壓，因為可以做到局部硬化，也有人叫局部沖壓硬化材料或者技術。
我在公司內部刊物看到了這種材料和應用，強度最高可達1800MPA

(, 下載次數: 58)

作者: 張益達 時間: 2014-2-28 09:19
留學僧啊。在德國好好干！

作者: 一重科技 時間: 2014-2-28 09:30
在外留學的？？

作者: xlf63 時間: 2014-2-28 12:24
好貼劉明。長見識一下。

作者: 張聾子 時間: 2014-2-28 14:09
撒下腳丫子片兒……特別關注。

作者: 隨意飛翔 時間: 2014-2-28 15:31
本帖最后由隨意飛翔于 2014-2-28 08:50 編輯

這一層是補充22MnB5在汽車車身中應用的例子。紫色和紅色的部分是代表用了該種鋼

作者: 隨意飛翔 時間: 2014-2-28 15:35
本帖最后由隨意飛翔于 2014-2-28 08:39 編輯

主要是為了5樓相呼應，他是對的。真厲害~~~
兩種變種
1，開卷 2，裁剪 3，加熱 4，送料 5，成型及其硬化

第二種加工方法就是多了第三步，加熱前先對工件成型一下（具體為什么教材上也沒說，自己空了再去查查）

作者: 黃亨瑞 時間: 2014-3-1 11:10
明白了”熱沖“或者”熱成型“的process，
謝謝樓主！

作者: icegoods 時間: 2014-3-1 15:31
這個教材編的很花哨

作者: 陌上飛 時間: 2014-3-1 16:15
這么多說法長見識了！

作者: zytgzz0391 時間: 2014-3-1 23:17
樓主的問題怎么沒多少人回答??！我聽說河北新興鑄管有做雙相鋼鑄造的，還不能確定是不是樓主說的那種鋼

作者: 隨意飛翔 時間: 2014-3-2 07:17
@2266998 請8爺回答下哈有點好奇國內鋼材發展到什么水平了

作者: 2266998 時間: 2014-3-2 13:01

隨意飛翔發表于 2014-3-2 07:17
@2266998 請8爺回答下哈有點好奇國內鋼材發展到什么水平了

謝謝，看到閣下留言了，

我玩整個鋼鐵行業，從礦石開采，選礦，到鋼材，國內鋼材質量，用一個概括就是說‘中下等質量’，高端主要靠進口，

質量低，不是設備問題，有一部分是冶煉工藝的高度不夠，這個占15%，就是人家高端的產品你不了解，剩下的85%是人沒有意愿把產品作好，這反映在國內產品的各種對象上，大家沒有意愿做高端產品，無論大公司，還是小公司，都如此，你給他錢與不給他錢，結果也差不多，石油是絕對壟斷行業，世界最好的利潤，但他們也沒有意愿煉好油，覺得‘有油湊合燒就不錯了，以前還沒得燒呢“

鋼鐵行業也是這個觀點，大家上產能，殺價，覺得不錯，

我需要特殊鋼材，一個是進口，一個是我自己組織冶煉，軋制，基本與德國差不多，可以達到德國的90%，其它人沒有這個意愿，僅此，

作者: mstj 時間: 2014-3-2 16:24

2266998 發表于 2014-3-2 13:01
謝謝，看到閣下留言了，

我玩整個鋼鐵行業，從礦石開采，選礦，到鋼材，國內鋼材質量，用一個概括就是 ...

精辟

作者: 河馬mh 時間: 2014-3-2 20:03
學習了樓主細心

作者: 從凌開始 時間: 2014-3-2 21:03
整強大

作者: 長睫毛、 時間: 2014-3-3 19:44
學習了

作者: 成形極限 時間: 2014-3-3 19:51
熱沖壓用鋼，已經很普遍了

作者: karlmayerdesign 時間: 2014-3-4 08:40
大哥德語啊看不懂啊

作者: lxybob110 時間: 2014-3-4 08:46
強大，多整點這方面東西上來

作者: 搞ENGINE 時間: 2014-3-4 23:16

2266998 發表于 2014-3-2 13:01
謝謝，看到閣下留言了，

我玩整個鋼鐵行業，從礦石開采，選礦，到鋼材，國內鋼材質量，用一個概括就是 ...

其它行業也差不多吧。

作者: decipher001 時間: 2014-3-6 21:21
感覺很專業??！

作者: 藍徽龍騎士 時間: 2014-3-7 11:06
看不懂，哈哈，不錯外國教材一般圖文并茂，簡潔明了。

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