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標題: 發動機缸蓋氣門導管孔的加工，求理想壽命和刀具材質 [打印本頁]

作者: 碧落殤冷玉 時間: 2014-1-24 16:38
標題: 發動機缸蓋氣門導管孔的加工，求理想壽命和刀具材質
氣門導管孔通常是粉末合金材質，但是沒有具體的牌號，很多工廠用PCD加工，但是又覺得壽命不長，大家有沒有通常的壽命推薦，我們的金剛石只能加工200米左右，尋求理想壽命和刀具材質。

作者: 鄭州博特刀具 時間: 2014-1-24 16:40
pcbn刀具可以較好的解決

補充內容 (2014-1-25 13:05):
導管孔一般都是灰鑄鐵球墨鑄鐵或者鐵基粉末冶金，pcbn確實還是比較適合加工的，但是導管孔太小，不太好加工

作者: 狙擊手 時間: 2014-1-24 18:03
如果按二樓說的用PCBN，感覺應該是比較合理！

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-1-24 21:55
我們不知道，只知道是藍職的

作者: 天天他爸 時間: 2014-1-25 08:55
樓主最好還是先把材質搞清楚這樣更有針對性

作者: 狙擊手 時間: 2014-1-26 09:42
美女，在俺這邊的缸體、蓋線上不是用了這把刀嗎？

作者: 夏日茶香 時間: 2014-2-7 13:14
導管孔、座圈孔精加工是瑪帕的專長。
瑪帕的刃口壽命大概是4800個孔吧，大概700～800個孔需要調整一下刃口。

作者: peternong 時間: 2014-2-10 14:34
發動機氣門導管孔加工多用合金和PCD刀具，CBN的倒是少見到用哦！

作者: 伊儂 時間: 2014-2-14 12:42
現在流行的就是瑪帕的HFS系列。用PCD加工，根據終端客戶的導管粉末冶金材質不同調整。總體而言用PCD的加工鐵基和銅基的比鑄鐵類效果好

作者: 聽雨軒_TqFd9 時間: 2019-4-7 21:03
CBN不適合做鉸刀的，一是PCD，二是硬質合金涂層，目前暫時沒有第三個方案。

作者: ss魔 時間: 2019-4-8 19:44
發動機導管孔刀具壓鑄后用PCD 加工導管，CBN 刀具加工閥座倒角，目前國內的刀具廠家在壓鑄前和壓鑄后都可以完美替代瑪帕和LMT ，就看主機廠敢不敢用了

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