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機械社區

標題: 對于減速比的分配，請教 [打印本頁]
作者: 苦菩提    時間: 2013-11-25 09:48
標題: 對于減速比的分配，請教
假如，從電機到輸出軸之間，需要減速比2.5，結構允許的情況下，兩種方案：
; w0 }  L3 R2 t, X# q( i  NO1，直接電機出來，小同步帶輪——大同步帶輪（傳動比=2.5）——輸出軸
2 z1 t( E5 p( k3 c  NO2，電機出來，減速機i=2，小帶輪——大帶輪（傳動比=1.25）——輸出軸
) Z& Z. L- x4 e' E0 x, L2 E0 L7 G! g( c$ T9 S
請問，在結構允許的情況下，那種安排更合理？為什么？加個中間減速機跟不加減速機/ d' z2 D% K7 z! H
對哪些地方有影響？  O& C5 w$ @6 O2 L9 j6 ~) E( G7 j
作者: 大衛WQ    時間: 2013-11-25 12:44
NO1合理，2.5的傳動比還搞兩級減速沒有必要，只會增加成本
作者: WUHANLIST    時間: 2013-11-25 13:02
買不到1：2.5減速機嗎
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-11-25 21:47
就像傳話，傳的嘴越多，跑得越遠。。。
作者: cjlcjlcjlcjl    時間: 2013-11-26 12:57
應該是扭矩的考慮，第二種方案，減速機輸出可將電機扭矩放大
作者: lyeen    時間: 2013-11-26 13:43
在保持力矩達到要求的情況下，第一個更合理
作者: 滬北一機工    時間: 2013-11-26 13:46
cjlcjlcjlcjl 發表于 2013-11-26 12:57 & R7 }+ R- D( }
應該是扭矩的考慮，第二種方案，減速機輸出可將電機扭矩放大
/ U. ?; o; r" |9 t& e' R2 C7 ?
難道皮帶減速的扭矩不增大？這些能量跑到哪里去了？
作者: zxg_cmiw    時間: 2013-12-23 10:18
還要考濾結構緊湊度+傳動精度
作者: 螺絲刀    時間: 2014-1-4 14:21
在滿足要求的前提下級數越少越好，因為少級數效率更高。



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