此款水陸兩棲的新型“坦克”實(shí)質(zhì)上并不是傳統(tǒng)的坦克，只是看起來(lái)像而已。它的全名叫“氣囊式兩棲運(yùn)輸器（Captive Air Amphibious Transporter ）”。（有點(diǎn)像游戲《紅色警戒》里才會(huì)出現(xiàn)的兵種）車如其名，這個(gè)龐然大物是一款運(yùn)輸工具。征服者兩棲充氣運(yùn)輸器是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）旗下項(xiàng)目“海事平臺(tái)擴(kuò)展計(jì)劃（Tactically Expandable Maritime Platform）”的一個(gè)產(chǎn)物，目的是用于完成海岸線上的運(yùn)輸活動(dòng)。此運(yùn)輸器的設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)在于開發(fā)一款水陸兩棲的、能夠載貨的、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的交通工具，以應(yīng)對(duì)戰(zhàn)事的不時(shí)之需。在和平年代，它還能夠?yàn)槿说乐髁x救援工作作出貢獻(xiàn)。
美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局的項(xiàng)目經(jīng)理斯科特·利特菲爾德（Scott Littlefield）說(shuō)：“我們開發(fā)這種運(yùn)輸器是想讓軍艦、戰(zhàn)斗機(jī)等軍用機(jī)械只負(fù)責(zé)軍事上的活動(dòng)，把那些非軍事性的活動(dòng)留給專門的工具來(lái)完成。”
氣囊式兩棲運(yùn)輸器之所以可以馳騁于水面，是因?yàn)樗诼膸系母“鍍?nèi)注入了空氣。除卻能夠在水中與路面上進(jìn)行貨運(yùn)之外，它還可以在條件允許時(shí)牽引大型貨運(yùn)筏上岸。對(duì)于普通民眾而言，氣囊式兩棲運(yùn)輸器的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠在受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資運(yùn)輸。
( v/ l' K- K5 Z, b3 X0 W
當(dāng)重大自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，營(yíng)救人員首先要確定受災(zāi)程度、遇難人員地理位置以及受災(zāi)地的基礎(chǔ)設(shè)施情況，之后便要展開營(yíng)救。營(yíng)救環(huán)節(jié)往往是最重要且最困難的，因?yàn)榫仍藛T不僅要準(zhǔn)備大量的營(yíng)救物資，還需要找到辦法將這些物資投放受災(zāi)地。說(shuō)起大批量物資的運(yùn)輸，水路無(wú)疑是最好的選擇。僅僅一艘中等大小的集裝箱貨輪就能夠運(yùn)載5000只20英尺的貨物集裝箱，負(fù)荷能力可達(dá)10萬(wàn)噸；因?yàn)樨涊喥毡榈某运簧睿运鼈兡軌蚝叫杏趦?nèi)陸河道湖泊；很多貨輪上還自帶起重吊臂，這可以保障卸貨的速度。
但是，當(dāng)卡特里娜颶風(fēng)席卷新奧爾良時(shí)，當(dāng)日本地震引發(fā)福島核電站事故時(shí)，災(zāi)害產(chǎn)生的廢棄物會(huì)堵塞水路，造成船只無(wú)法通行。船只無(wú)法靠近海岸，更無(wú)法入港（很多時(shí)候港口都被破壞了）。發(fā)生這種情況時(shí)兩棲運(yùn)輸器便能夠大顯身手了，它出色的“海洋越野”功能能夠?qū)⒇浳镙p易地從近海船只上運(yùn)回陸路。
下面的視頻展示了氣囊式兩棲運(yùn)輸器的1:5縮小模型。別小看這個(gè)模型哦，它可長(zhǎng)達(dá)十余米，重達(dá)數(shù)噸。真實(shí)的氣囊式兩棲運(yùn)輸器有足足半個(gè)足球場(chǎng)長(zhǎng)，但重量?jī)H有450噸（這樣的設(shè)計(jì)是為了留出更多的負(fù)荷運(yùn)載貨物），還配備了潛航的通氣管以應(yīng)對(duì)惡劣的天氣情況。
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