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標題: 對粗糙度的疑問 [打印本頁]
作者: 海底撈月    時間: 2013-11-3 22:16
標題: 對粗糙度的疑問
大俠們好，有個問題不是很明白，車削 銑削 鉆削 刨削 都是靠金屬接觸加工，為什么他們達到的粗糙度Ra不一樣呢，車削為什么比他們的好，還有磨削 為什么能達到的精度很高，線切割最好能達到Ra多少呢?# \' _6 z, [1 e
作者: 江蘇數控    時間: 2013-11-3 23:06
是不一樣的！
作者: 781995655    時間: 2013-11-4 03:07
本帖最后由 781995655 于 2013-11-4 03:10 編輯
3 a0 u) d6 d$ a7 v0 S6 q) K5 H2 k! ]
     這是一個無窮小的極限問題。  u6 z, ~/ O3 L* ]6 b
    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的，車削時如果主軸軸向不進給，只有徑向進給，從工件的中間車下去，車出的面是錐形的。只有軸向經給的時候，車出來就是一個螺旋的錐面。螺旋的錐面的間距趨近零時，車出的就是面就趨近圓柱面。這只是理想的狀態。" n; s' f, l( J3 Z
    也就是主軸轉速越高，刀進給越小，光潔度就越好。
7 H* ]/ g) H: w    銑銷、鉆削、刨削的轉速不高，進給很大。光潔度就很差了。8 H" V9 ~- J9 S0 n" a' u' @7 v( w
    精車的粗糙度能達到1.6，淬過火的能達到0.8-1.6之間。
( B: Z3 g4 B) j    磨銷的相當于很多刀在銷，粗糙度能達到0.4。淬過火的會更好。+ O' I% x; C, O+ n4 V2 ^2 t
    線切割快走絲的也就3.2左右，慢走絲會好點，0.8左右。, [& l/ Y( k  L
    現在用的是粗糙度，可以前用的是光潔度。樓主知道是為什么嗎？
作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 07:49
781995655 發表于 2013-11-4 03:07! {* q* o; c4 w+ J
這是一個無窮小的極限問題。
  p2 E& J9 S& I# M( g    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的，車削時如果主軸軸向不進給，只有 ...

# f4 U3 [+ T4 ^" W9 ?# B2 v* r這個還真不知道，可否賜教下
作者: silverduck    時間: 2013-11-4 09:07
781995655 發表于 2013-11-4 03:07
' z7 ]& R! V7 D$ a/ a這是一個無窮小的極限問題。7 R! C" {, A! Y/ r7 M0 k
    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的，車削時如果主軸軸向不進給，只有 ...

" Y( N8 ?# a8 P' c9 D, I' T- x非常好，我記得一個老師對我說過，圖紙上標注粗糙度其實是確定加工者的加工方法。8 E' L! ?# O8 `3 m9 C  A
作者: 891154223    時間: 2013-11-4 09:19
781995655 發表于 2013-11-4 03:07
, f" `) [* K+ p  Q這是一個無窮小的極限問題。3 q6 _4 |4 J9 J: S& {- J
    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的，車削時如果主軸軸向不進給，只有 ...

$ {+ c5 X& ?! g5 p3 `2 t說下為什么改用粗糙度了  Q/ Z& U0 Q: o, ]1 N* p
還有，問下，淬火后，為啥車出來的粗糙度能更好，淬火后表面硬度更高，能加工嗎
' L, j' h( w( Z1 e; T) I: E
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作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 10:56
首先表面粗糙度有三種計算方法，Ra，Ry和Rz1 J# d' a) @: l5 Z' B! c) @
我們一般選用Ra，也就是在取樣長度l內輪廓偏距絕對值的算術平均值。
- `, a9 s% @# V! @Ra的數值大小，直接跟輪廓跳動有直接關系。* H2 ?5 J: t( }  f0 c3 m3 D
車銑鉆刨這四種加工方式雖然都是接觸去除金屬的方式進行加工的，但是其原理完全不一樣。/ P& F- _5 a+ X8 a, K: `+ S2 |
車銑兩種加工方式，刀具是不離開加工點的，也就是連續加工方式。這種方式加工出來的輪廓線跳動必然要小。同時車削加工屬于單點加工，而銑削加工為多點加工，因此同樣的工況條件下，車削加工的粗糙度要高于銑削。
/ m0 T: _' K- Q( Y2 ^  ~- ^* w鉆和刨都屬于斷續加工，他的切削刃間斷性的切削金屬。所以其加工出來的輪廓跳動要大很多。刨削的刀具每次切削都會產生很大的跳動，因此即便是精刨，也很難達到Ra3.2以上。, w9 s5 o2 R) i/ e0 i2 h, K# Y! O! a
至于磨削，其實磨削從微觀角度來看，可以看做是無數把車刀在做車削加工，所以磨削加工出來的粗糙度，在同樣工況下是最高的。4 o9 h: i; D4 j! r! q4 M( }
而且磨削的多點加工跟銑削所說的多點加工并不一樣。磨削是無數把車刀重復加工一點，而銑削則是多個切削點同時加工一個面，每個加工點只過一次刀。* n( r; \0 r- V( O1 o/ S. m5 H
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 11:09
淬火后，淬硬加工。對刀具和機床都有嚴格的要求。在同樣的加工參數下，刀具強度高，機床震動小，加工出來的工件粗糙度就小。如果不考慮刀具和機床的因素，在排屑順暢和冷卻充分的情況下，其實硬車和普通車削加工效果是一樣的。, P0 z) \* U9 U+ [6 V& e
很多時候產生差異是因為排屑不暢造成刀尖積瘤造成的。淬硬件因為硬度高，粘度低，較容易產生斷屑，不容易出現積瘤。) A  o+ f( y$ W; |+ h+ U- U" V
7 k1 f% X+ D+ Y" d/ Y/ S
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 11:15
至于為什么用粗糙度取代光潔度。
: M: r0 Q: d" t& d" S我覺得粗糙度更加準確一些。光潔度更有一些光亮程度的意思。但是在實際應用中，經常碰上看起來很光亮，實際卻很粗糙的情況，反之亦然。粗糙度則摒棄了人為的感官認識，量化了表面質量情況。& Z4 B$ E5 t! K. Y5 V8 E" n
作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 14:24
鰻魚雞湯飯 發表于 2013-11-4 10:56
, k0 Y, R* z/ n" x首先表面粗糙度有三種計算方法，Ra，Ry和Rz- S( X. [- ^7 P" [
我們一般選用Ra，也就是在取樣長度l內輪廓偏距絕對值的算術平均 ...

, v7 G9 |( o' I3 E6 n大俠，我覺得銑削是斷續切削呢，還有大俠你能講下絞削吧
作者: 海底撈月    時間: 2013-11-4 15:01
鰻魚雞湯飯 發表于 2013-11-4 11:09
. \9 F6 j7 d4 j# w; F$ o1 T% Y淬火后，淬硬加工。對刀具和機床都有嚴格的要求。在同樣的加工參數下，刀具強度高，機床震動小，加工出來的 ...
" R7 }7 \# F+ G- l# [' O* v: ?
切削不是連續切削的表面好嗎？淬火鋼既然那么容易斷削，切削不那么連續了，那他不就容易起小毛刺了？表面就不好了，我是菜鳥，請大俠多多指教，是不是有些我理解的不對？
作者: 鰻魚雞湯飯    時間: 2013-11-4 16:50
海底撈月 發表于 2013-11-4 14:24 9 p/ {/ @; O5 }/ m  |7 O, n  @
大俠，我覺得銑削是斷續切削呢，還有大俠你能講下絞削吧

6 n, t( K" m* a. i  A嗯，銑削加工中我們討論的是垂直于銑刀的那個平面的粗糙度。對于這個面而言，銑刀的切削點是不離開的。$ i( K) P2 Q9 l2 Z, P
其實能理解車削銑削之后，回過頭來看鉸刀加工，也是一樣的，他也是連續加工，而且是多個切削刃反復加工，所以可以達到很高的粗糙度。
作者: huijin2008    時間: 2013-11-5 11:40
解釋太詳細了，頂
作者: 408390744    時間: 2013-11-22 14:29
781995655 發表于 2013-11-4 03:07 . L& M8 j6 [2 q- }5 Z
這是一個無窮小的極限問題。
7 G( a% m9 k7 n& T8 w) q+ T    車刀的刀刃線與工件是有一個角度的，車削時如果主軸軸向不進給，只有 ...

# o) s3 V; L3 F- U: c3 g5 M大俠最后一個問題請賜教。4 Z% |& T* g1 P5 Q. H# w




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