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標題: 這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？ [打印本頁]
作者: 宅克森    時間: 2013-11-2 23:56
標題: 這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？
本帖最后由 宅克森 于 2013-11-3 00:07 編輯 6 p, X* q9 K9 E. U/ |
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還有這個氣缸夾緊機構( [* R: P' H0 l7 x9 P
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作者: zerowing    時間: 2013-11-3 00:07
為什么不承受？
作者: 宅克森    時間: 2013-11-3 00:11
zerowing 發表于 2013-11-3 00:07 & Z5 _0 i! f4 B3 y$ L7 _
為什么不承受？
& K8 f2 k) D4 q; J" g! j; [
我聽說氣缸不宜承受徑向力，所以這書里的機構圖有不合理之處啊7 y) @. q) m" `9 Y' c2 g* L
作者: fmdd    時間: 2013-11-3 08:40
這是原理圖，理論上來說放開了一個自由度，氣缸不受徑向力
3 i/ i& [( l0 x$ A5 ]
' c; r; t. N5 K* M8 B* s  ]但這種結構實際工作時，氣缸前面的銷軸在槽里滑動的時，會受到摩擦力，這個力沿著槽方向，氣缸就會受到徑向力了* i3 V5 R' @, _

+ F6 V3 T% ?" A+ C# w不過一般會用導軌或者導套來給氣缸推桿導向，只讓導向元件來承受徑向力，氣缸結構會采用浮動連接方式來驅動，氣缸可以不受徑向力
作者: baigeliao    時間: 2013-11-3 08:56
個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不對，你自己把握。謝謝。
作者: 龍游大海    時間: 2013-11-3 09:39
有一定的徑向力,也可以用.不過對氣缸的壽命有影響
作者: mark91189    時間: 2013-11-3 12:08
應該沒問題~
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-11-3 13:00
就算一切公差都是零，這個機構設計的話，絕對會有徑向力了吧。。。
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看著這也不是你畫的。這個氣缸為什么不用帶尾座的？這樣，那腰形孔也可以改成圓孔了。
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-11-3 13:21
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 編輯
' x. m- [1 b( [1 q; F2 X: G& |& Y- p! e2 R: T( p# T
另外，才發現題目里的“誤區”。. I& t3 Y) B8 a& Z7 O5 B( O

5 ?4 j8 }% F" w# o' F6 V2 z5 {分析氣缸受力，跟是不是雙連桿有關系嗎？隔空點穴？
作者: 人生絢麗    時間: 2013-11-3 21:16
肯定會受到徑向力啊，個人是這么感覺的
作者: 人生絢麗    時間: 2013-11-3 21:18
baigeliao 發表于 2013-11-3 08:56
! ^# E9 `; p$ M' T8 v個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不 ...

9 N9 w  n: w2 X2 j4 s- R徑向力怎么會對桿產生滑動呢，對桿產生滑動的應該是軸向力吧  K8 {$ U# h( C" W( i# D
作者: flyshadow2009    時間: 2013-11-8 14:39
你要不想承受徑向力就弄個鉸接的結構啊，這樣的結構一定承受徑向力的，略微改改就行，不要弄那么多滑塊，改成鉸接的
作者: 20080646    時間: 2013-11-8 17:26
必須有



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