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標題: 這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？ [打印本頁]
作者: 宅克森    時間: 2013-11-2 23:56
標題: 這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？
本帖最后由 宅克森 于 2013-11-3 00:07 編輯   o# _( Q8 j& U6 I

  p- l( X4 q9 Y[attach]301439[/attach]
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! W. x. m  U4 l6 Q
還有這個氣缸夾緊機構5 Q4 z% f0 r& Q3 M/ R
[attach]301440[/attach]2 N- q8 H& ?# O7 I1 y& N6 ~
作者: zerowing    時間: 2013-11-3 00:07
為什么不承受？
作者: 宅克森    時間: 2013-11-3 00:11
zerowing 發表于 2013-11-3 00:07 7 I2 E' l8 o  `
為什么不承受？

: k# H% f' v/ v我聽說氣缸不宜承受徑向力，所以這書里的機構圖有不合理之處啊& _; ^3 g$ L8 H1 W& O  q9 e: R
作者: fmdd    時間: 2013-11-3 08:40
這是原理圖，理論上來說放開了一個自由度，氣缸不受徑向力8 k  [- I9 `. T( ]$ e

7 F, R/ ]8 V4 W& ^% A- w" N5 ]但這種結構實際工作時，氣缸前面的銷軸在槽里滑動的時，會受到摩擦力，這個力沿著槽方向，氣缸就會受到徑向力了& I4 B0 Z: t, {" `5 V7 h- U

7 s/ p5 w" ]- G, M3 A% i2 X不過一般會用導軌或者導套來給氣缸推桿導向，只讓導向元件來承受徑向力，氣缸結構會采用浮動連接方式來驅動，氣缸可以不受徑向力
作者: baigeliao    時間: 2013-11-3 08:56
個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不對，你自己把握。謝謝。
作者: 龍游大海    時間: 2013-11-3 09:39
有一定的徑向力,也可以用.不過對氣缸的壽命有影響
作者: mark91189    時間: 2013-11-3 12:08
應該沒問題~
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-11-3 13:00
就算一切公差都是零，這個機構設計的話，絕對會有徑向力了吧。。。3 {) M* ~1 d4 Y8 c8 b9 c0 ^% J

! @8 W3 l8 U$ U看著這也不是你畫的。這個氣缸為什么不用帶尾座的？這樣，那腰形孔也可以改成圓孔了。
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-11-3 13:21
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 編輯
) q/ ]7 c) j; X4 e/ \+ a; P7 O
& i5 m+ N& U+ }- r# y$ z' B- o另外，才發現題目里的“誤區”。
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- k. ^  ?% l3 X4 ]3 H$ V8 S9 d分析氣缸受力，跟是不是雙連桿有關系嗎？隔空點穴？
作者: 人生絢麗    時間: 2013-11-3 21:16
肯定會受到徑向力啊，個人是這么感覺的
作者: 人生絢麗    時間: 2013-11-3 21:18
baigeliao 發表于 2013-11-3 08:56
  P! F$ }. a* j& V6 ^9 t6 @個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不 ...
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徑向力怎么會對桿產生滑動呢，對桿產生滑動的應該是軸向力吧, j1 m* `' f/ n+ ?! s0 ^& \
作者: flyshadow2009    時間: 2013-11-8 14:39
你要不想承受徑向力就弄個鉸接的結構啊，這樣的結構一定承受徑向力的，略微改改就行，不要弄那么多滑塊，改成鉸接的
作者: 20080646    時間: 2013-11-8 17:26
必須有



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