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標題: 求助：氫化丁晴橡膠和氟橡膠O型圈的高溫氣密封性能問題 [打印本頁]

作者: 小車蟲 時間: 2013-10-25 02:12
標題: 求助：氫化丁晴橡膠和氟橡膠O型圈的高溫氣密封性能問題
本帖最后由小車蟲于 2013-10-25 02:17 編輯

工作環境：無酸無堿，有普通潤滑機油，不浸泡。攝氏60---80度之間，氣壓變動大，最高25Mpa左右，動密封，O圈外徑18，O圈斷面直徑2.0左右，多道密封。不考慮價錢的問題，HNBR和氟橡膠O圈，哪個性能好？

若連帶考慮成本問題，哪個更適合？

準備裝機，緊急求助。

作者: zerowing 時間: 2013-10-25 03:28
軸向運動還是周向運動？頻率或者速度又多少？
另外，HNBR和FKM大俠要比較，也得說個硬度吧。

作者: 依晨不染 時間: 2013-10-25 08:02
這種工作環境下HNBR就足夠了

作者: fliulyg 時間: 2013-10-25 08:12

依晨不染發表于 2013-10-25 08:02 & k8 s7 F$ f0 ?9 ~; l
這種工作環境下HNBR就足夠了

學習了，看過路過的可以。。。

作者: 745 時間: 2013-10-25 09:18
同意三樓觀點，氟橡膠價格太高，主要用于高溫場合，60-80攝氏度完全沒有必要。

作者: 不舍 時間: 2013-10-25 10:11
相對于材質，可能硬度更加關鍵。。25MPa的氣壓是很高的壓力，注意安全防護。
另外問一句，是空氣嗎？

作者: zms9439 時間: 2013-10-25 11:10
搞什么東東，氣壓這么高？
一般認為氟橡膠中的某些牌號，氣密封性能較好

作者: 小車蟲 時間: 2013-12-18 01:18
謝謝各位，尤其要謝謝zerowing 的指點，還有不舍的提醒。這個是微行程小氣錘部件上的活塞密封。工藝設計不足所以會產生慣性上的高壓，后來改進了設計，在慣性行程尾段加一降壓腔，最高氣壓就降低到15Mpa，安全多了。

作者: piao8802 時間: 2013-12-25 09:53
還是用氟橡膠吧，但是我個人感覺o型圈封油性不是很好，建議用骨架油封，但是有高壓的顧慮，還是要謹慎。

作者: genius0220 時間: 2014-1-2 21:39
就是。丁腈膠就夠了，氟膠有點大材小用客服

作者: QXPNGQ888 時間: 2014-1-15 22:36
25MPA....太危險。。。。好像高壓氣筒上的。

作者: 小車蟲 時間: 2014-4-14 21:48

QXPNGQ888 發表于 2014-1-15 22:36
& {3 B: J. d+ P25MPA....太危險。。。。好像高壓氣筒上的。

呵呵，前一陣沒轍時還真接觸到高壓氣筒，某位朋友談到有這種東西，我很感興趣，就跟他們去看了。它設計比較巧妙，不過我還是用不了。它的往復運動是比較緩慢的，而且不考慮很多高溫，打幾十下可以停下等待散熱降溫。我的機器往復速度還要高不少，并且不能停下，不然一天做不出一件產品，喝西北風了。

作者: 路人甲BB 時間: 2022-3-31 15:37
倆漲漲見識

作者: 路人甲BB 時間: 2022-4-6 09:14
高壓用HNBR，對回彈要求高了，可以考慮氟橡膠

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