itwotwo 發(fā)表于 2013-10-24 01:482 e- M: E; X, F
可以考慮油馬達帶蝸輪的結(jié)構(gòu),畢竟千斤頂不需要運動多快捷。但是長期鎖死壓力油對密封件要求太高,或者要有 ...
jsdxamiao 發(fā)表于 2013-11-12 23:23! `5 ^/ ^0 g) h" F3 _ f
建議在千斤頂?shù)幕钊麠U上車螺紋,千斤頂固定后將螺紋旋緊就可以了,液壓完全實現(xiàn)零泄漏幾乎是不可能的,我說 ...
我現(xiàn)在碰到一個HSG-E-50/28的舉升液壓缸,行程110.由于在機械設(shè)計的時候沒有考慮到徑向受力對液壓缸的影響,所以現(xiàn)在產(chǎn)品的漏油情況比較嚴(yán)重。想問一下大家有沒有在不改變機械機構(gòu)的前提下減少液壓缸的漏油。 描述:液壓桿在前2/3行程中徑向受力較小,可是在接觸負載后,液壓缸的受力及徑向受力都變得比較大,長此以往,液壓缸導(dǎo)套上的Y型密封唇邊就會變形甚至損壞,更嚴(yán)重的會導(dǎo)致活塞與液壓缸缸壁拉傷。請問各位有什么好的辦法能夠解決這個問題嗎? |
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