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標題: 車刀報廢后的故事 [打印本頁]
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 18:36
標題: 車刀報廢后的故事
      前些天我不是說我所在生產線上的車刀慘烈的報廢了一把嗎？這個大家就要疑惑了，不就報廢一把車刀嘛？還有啥后續故事，換把新的繼續。不過真不好意思，庫房里沒有。大家這里又想說：“哪買把新的”。還真不好意思，真的不好買，不是市面上沒有這種車刀，而是國企的制度啊！買一把車刀要報要批，要找這個領導簽字，要找哪個領導簽字，麻煩死了。買這把車刀的時間，少者等個把星期，多者就遙遙無期了。
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: P, _* d0 z- ]- v想想每天這個重的生產任務，靠等新刀的到來，還是死了這條心吧！這不，車刀報廢不到一小時，部門的工藝工程師，車間工藝技術員，就把所在事故車床圍滿了。不過這件事效率還是挺高的，半天后，車間主任就叫我回原來的生產線繼續干活了。哪這里就讓我們來看看技術人員是如何解決這個棘手問題的了。
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      說來很簡單啊！直接換了把很普通的內孔車刀，（主體就是一圓桿，最前面安裝一塊小刀片哪種，再普通不過了）然后調整了一下每把車刀的刀補量就好啦！是啊！確實是好了，反正是粗車刀，加工出來的孔直徑小了，沒事！內孔表面布滿了一條又一條很嚴重的螺旋型震痕，也沒事！（已經不能用震紋來形容了，因為波峰與波谷間的高度都可以用毫米計量了）說來也是，反正是粗車刀，對加工出來孔的直徑及表面質量沒啥要求，精車余量也是足夠的，不會對后續工序產生多大影響。哪還等什么，用就用吧！只是車削內孔時發出的聲音，比殺豬還難聽幾倍啊！真苦了我的耳朵了，可真真正正的苦惱還在后面了！; z0 C) h- [/ B7 m
      
: f9 s; E0 Z) b) j# o7 Z% r在前一篇日志里我已經說了，這把車刀是用來加工深孔的，上把車刀在壞了后，技術人員換了一把普通的內孔車刀，新車刀除了懸伸量很長外，沒有什么獨特之處。哈哈！問題就出在這里了，新車刀懸伸量太大，剛度極差啊！加工出來的孔小了，表面質量太差，加工過程中切削聲音太難聽，這里就不談了。而在我連續加工了十來個工件后，還發現了一個新缺點，哪就是崩刀片啊！有時做一個零件就崩了，有時做幾個又崩了，搞的我很惱火啊！刀片換個不停了。不一會，剛剛散了的技術人員些又聚了過來了。這里，我們就不看技術人員咋解決這個問題了，我們自己來理論談討一下。0 H. T% I. r4 e2 J3 c$ y  {4 D9 a
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      上面所談到的一切加工問題，原因都在新安裝的內孔車刀的剛度太差。而提高內孔車刀剛度，減小車刀震動。在我看來，方法無非三種，下面依次討論一下。
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8 A% W# _7 @1 `# v7 z" F' ~      第一種方法，我們首先翻書《材料力學》，上面說了，想提高懸臂梁的剛度，在這里就要加大刀桿直徑，減少懸伸量。不過這個還真行不通，工藝條件決定了，刀桿直徑不能再小了，懸伸量不能再短了。既然這些條件無發改變了，哪我們就選個彈性模量較大的刀桿來提高刀桿剛度總行了吧！不過又覺得鋼材的彈性模量都差不多，沒啥必要啊！哪我們就把《材料力學》放一放，看看其它的。; i% B9 }1 F; ]& O/ Y7 p
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      第二種方法，翻書《金屬切削原理與刀具》，不過這里，我們先來了解一下新車刀安裝好后，刀片各個獨立的角度。第一眼就看出來，刀尖圓弧半徑太大了，造成背向力很大，所以引起震動。再仔細看看，刀具主偏角差點快一百度了，切削時，刀尖先接觸工件，所以容易崩了。再看看，好像還是個正直刃傾角，前角也太小了，副偏角也很小啊！哎呀！不看了不看了，刀具角度問題大大的有了。9 b/ s8 i  b& G/ H( [

0 E  v# W8 ?& l' B% b7 A# l      第三種方法，我們接著翻書《機械制造基礎》。這里我們就可以減小切削用量嘛！不過這種方法最不可行，因為在廠里，效率是很重要的。當然了，還可以改變工藝路線了，具體說來就是把粗車孔這個工步，改成一道工序，用鉆床鉆了，只要余量夠，也不怕粗基準使用兩次（三爪卡盤夾持外圓了，定位基準面為毛丕外圓），但是這也不行了，因為這里是標準化企業，沒通用機床。說了這個多，我們還是來看看技術員又是哪個解決這個問題的呢？
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- W5 d. x' ]' W  ]% K; k1 D0 E     哈哈！換了塊三角形刀片，刀片的角度變了。具體說來前角和副偏角變大了，主偏角和刀尖圓弧半徑都變小了，刃傾角也變成了零度。車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想彈性模量肯定大了不少吧！試切了十來個工件，震動小了許多，刀片也沒崩。哪還等什么啊！繼續操機！
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相關主題http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=340382
作者: 水水5    時間: 2013-10-14 18:53
主偏角和副偏角影響并不大吧，到是前角和后角影響比較大1 T( {5 R4 g% U, ]2 @" F. e. Z
這種情況建議用焊接車刀，老師傅可以根據切削情況刃磨出需要的角度) f; Z  w% d) [  q, W0 L
如果是刀片  那么角度就不能調了
作者: 狙擊手    時間: 2013-10-14 19:19
分析的不錯！如果是投產前就開始這些分析，工藝和刀具的管理模式就對了。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:30
水水5 發表于 2013-10-14 18:53
8 e* _( \+ Y  Z% O; u- M主偏角和副偏角影響并不大吧，到是前角和后角影響比較大
) ~! M9 f- T7 k+ ]1 k+ b這種情況建議用焊接車刀，老師傅可以根據切削情況 ...
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車間哪里來的老師傅了，磨普通刀具的砂輪都沒有了！% I# ?# f* {1 X) u. K
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:32
狙擊手 發表于 2013-10-14 19:19   T/ `: w/ x4 F; u
分析的不錯！如果是投產前就開始這些分析，工藝和刀具的管理模式就對了。
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我只是一跑件的工人，誰肯聽我講啊！只有在論壇里擺一擺！& j+ x4 _! p1 A& X0 S/ T5 Q
作者: 小花0324    時間: 2013-10-14 19:39
沒有備用的刀嗎？？、？？
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:43
小西行長 發表于 2013-10-14 19:30
7 [8 t; q% X2 K& B車間哪里來的老師傅了，磨普通刀具的砂輪都沒有了！
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真的不磨車刀，車削全用刀片，磨拉刀和剃齒刀的倒有了！
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作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 19:43
小花0324 發表于 2013-10-14 19:39 / q' n; L. W1 T4 \$ u1 G* K
沒有備用的刀嗎？？、？？

: B" X/ B4 ]8 C" m沒得！部門里沒有了！  q# _6 G& J# G1 [4 w/ Y5 g
作者: 小花0324    時間: 2013-10-14 19:45
小西行長 發表于 2013-10-14 19:43 " T- x3 S8 u+ X3 r9 T
沒得！部門里沒有了！
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像這種專用刀具應該備用一把的吧，以防萬一！- k8 x5 `/ T/ H; X- l' @
作者: 迷茫的維修    時間: 2013-10-14 19:56
不要理他們，自己學到東西才是王道
作者: 把刀用好    時間: 2013-10-14 20:01
小伙子不錯，肯動腦筋，有前途。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 20:07
把刀用好 發表于 2013-10-14 20:01 5 i% w; }) o) ?
小伙子不錯，肯動腦筋，有前途。

' F2 c& z( ?) i% ]! `5 @. o大俠！賞兩分曬4 g* t6 ~) C" ^! E  `; V6 d5 t5 v
作者: 小西行長    時間: 2013-10-14 20:09
迷茫的維修 發表于 2013-10-14 19:56 8 L2 u$ Q: M4 I
不要理他們，自己學到東西才是王道

4 C! I# D; ^( [& H: F# O理論聯系實際嘛！$ [; z* _; x/ X# P$ u
作者: 狙擊手    時間: 2013-10-14 21:03
小西行長 發表于 2013-10-14 19:43 ( N1 i  n* b, f5 I5 R# `- G% Q
真的不磨車刀，車削全用刀片，磨拉刀和剃齒刀的倒有了！
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有原來的和現在的刀具型號嗎？
; O  [8 W, N& s: A) K  貌似工藝員也參與選型，他們有收獲嗎？
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作者: 去，你的旅行    時間: 2013-10-14 21:48
生產第一線的方法多呀
作者: ☆西北光☆    時間: 2013-10-14 22:42
呵呵，還能引經據典，那就給他們上一課吧。
作者: anthony1989    時間: 2013-10-15 08:33
研究到位挺全面的
作者: 孫建si    時間: 2013-10-15 10:37
有潛力，會思考，務實。考慮的不錯
作者: 學中做    時間: 2013-10-15 11:28
學習下。
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 12:14
狙擊手 發表于 2013-10-14 21:03
& M7 U9 R% a3 b6 z" Z有原來的和現在的刀具型號嗎？
1 B+ o! X/ f- b3 {# P  貌似工藝員也參與選型，他們有收獲嗎？
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我就一跑件的！不曉得他們的！好像是工程師出的主意# d3 @5 F$ y: O9 `2 Z" h# v
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 12:15
☆西北光☆ 發表于 2013-10-14 22:42 2 X5 _) t+ j% H$ K% {2 i3 D9 ~
呵呵，還能引經據典，那就給他們上一課吧。
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我只是在這里擺一擺！實際中嗎？就沒我的份了
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作者: ame0624    時間: 2013-10-15 16:13
很納悶，這個操作工能解決為什么還讓技術員解決，實在是在炫耀技術嗎
作者: 小西行長    時間: 2013-10-15 17:18
ame0624 發表于 2013-10-15 16:13
3 V2 Q" i" \/ i# G+ R$ }+ {% w' R2 u% Z很納悶，這個操作工能解決為什么還讓技術員解決，實在是在炫耀技術嗎
# w1 p& e( V5 {0 B& b! W1 }6 G
剛畢業的！下基礎鍛煉！就是一操作工9 V  y2 Z* {, j$ t
作者: leftwall    時間: 2013-10-16 09:32
印象中金屬材料的彈性模量都差不多吧，不能得出“車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想彈性模量肯定大了不少吧 ”這個結論吧0 @, `# ?( z8 F
作者: 小西行長    時間: 2013-10-16 12:18
leftwall 發表于 2013-10-16 09:32 : a: G! Q* w' s' d* [6 T# m
印象中金屬材料的彈性模量都差不多吧，不能得出“車刀刀桿也換了，換了把重的，比原來哪把車刀重多了，我想 ...

( }& [; n6 G& n所以說叫想了，確實相同體積下重了很多啊！懷疑原來的車刀刀桿不太像鋼鐵材料！* {0 q9 u2 S6 _7 i/ G/ u- C
作者: 信風    時間: 2013-10-16 13:16
話說我也玩壞過一把數控車刀，對刀時太不小心了
作者: 江瘋    時間: 2013-10-16 14:32
高手在人間，兄弟學習了
作者: 菜鳥的成長    時間: 2013-10-17 12:51
看來真的學到了
作者: 永遠的閃電俠    時間: 2013-10-17 13:32
學習了，謝謝你
作者: 小小小機械師    時間: 2013-10-17 16:58
厲害
作者: 青年要努力    時間: 2014-3-11 14:09
挺會講故事的，呵呵
作者: 憂蕥de潴    時間: 2014-3-11 16:58
進來看看，長長知識～
作者: 西北郎    時間: 2014-3-11 21:01
國企的毛病說的比較清楚
作者: 幸福更多    時間: 2014-3-12 10:41
孔的粗車適宜選擇大主偏角角和大副偏角的車刀，因為主偏角影響切削力的方向，副偏角影響刀具與工件的摩擦面積和鐵屑干涉空間。
8 Y. L; v5 R' w' S! i8 o* f大角度不易使刀具被下壓造成角度變小與內孔干涉而蹦刀。還有一個就是排屑反向的問題了、、
作者: 54ltr    時間: 2014-4-11 23:22
有同感，國企里很多事情就是效率低，比如采購
作者: 340419697    時間: 2014-4-15 19:49
現在都成型刀了……
作者: 天天生態    時間: 2014-4-16 22:14
這公司待不得。管理太差，盡快跳槽。
作者: lgk861224    時間: 2014-4-19 16:27
車刀學習中



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