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標題: 淺析中國三家企業普通車床的優與弊 [打印本頁]
作者: CGJYX6870    時間: 2013-10-12 16:53
標題: 淺析中國三家企業普通車床的優與弊
淺析中國三家企業普通車床的優與弊' d* _8 Y! ]* i1 M  I: n3 s4 v  P

& \7 L' T7 A- e& g. S( U+ O    近幾年，中國機床行業的發展突飛猛進，尤其數控設備更是不斷更新，隨著市場需求量的增加、幾家很有名望的機床生產企業近乎有供不應求的趨勢，于是一些小型企業濫竽充數地混進市場，伴隨著多家大小企業的激烈競爭，廠商不斷采取各種手段，包括節流降耗、降低銷售價格和拓寬銷售渠道等等方法；但這種方式不是真正達到市場長期占有的最佳方案，要知道，擊敗對手的最好方法是壯大自己。誠然，普通車床是最為普及的加工母設備之一，一般規模就能加工生產，假如工藝改變，成本自然降低，結果只會導致用戶越來越少了，利弊分析，我認為還是應該強大自己才是根本！; {- ?% v0 e8 }, s' q6 O/ h8 e6 q8 O

8 N* {& \- k2 f% [    之所以沈機、大連機床、以及云機得以立足這么多年，必然有過人之處；沈機特點在于，機床剛性好、時效保證，不易變形，齒輪熱處理到位，比較耐用；缺點是主軸變數系統幾十年不變，變檔困難，降低加工效率，主導軌耐磨性差，三年之后精度下降。而大連普車正好彌補這方面缺陷，若論剛性不及沈機，但大托板的兩套浮動軸承恰恰填補了這方面不足，增加了主導軌使用壽命，主軸變速結構尤為合理，簡介迅速，提高了加工數度。同比這兩家的普車主軸穩定性還是不如云機，云機普車主軸的四套軸承決定了自身的穩定性，溜板箱大手輪的自動離合更是勝出一籌，如果自動離合能發展到開合螺母離合切換就會錦上添花，尾座的浮動軸承也是較為人性化，可以說是獨樹一幟，美中不足的是中拖板絲杠傳動缺少兩套平面軸承，降低了使用效果。
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    綜合以上幾家普車的幾點分析，我覺得如能博覽眾長匯于一身，那么，產品自然銷路無憂了，利潤值也會大大提高；就目前經濟來看，普車二十年之內還是無法取締，即使將來數控設備再有發展，從經濟角度出發，也是必須要有普車的。
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, n3 W5 [% \6 N" F0 f1 v    企業的發展在于更新替代，推出的產品應該注重細節，汲取他人優點，拋出自身不足，不斷更新才是得以長期穩定發展的硬道理，幾十年一成不變的結構，還會有好的發展嗎？走路都不穩當就開始跑步，是否有些太急，拔苗助長的行為不要再發生了。真的希望生產廠家們能夠看到我的想法，而我有生之年也能見到并使用這樣的設備。
作者: 鹽拌番茄    時間: 2013-10-12 17:07
沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數多得多。自己打開主軸箱看看，數一數有多少軸和齒輪就明白了。
作者: 龍游大海    時間: 2013-10-12 20:06
普車還有市場
作者: mfka    時間: 2013-10-12 20:47
總結精辟。
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-12 21:12
三家都見過，都用過，我也來說說。
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4 D1 Z% T# I. k$ e+ r' l0 z一，云南已經被沈陽收購。
4 O4 X( e) e: c. `二，我感覺沈陽好于大連，我公司4臺使用8年的大連6140，大拖板，和中拖板磨損也比較厲害，而且我廠不車大件，不經常加工偏心件，偶爾車鑄件。可以說導軌耐用方面，大連比沈陽好，但也好不到哪去。
; e* u7 E: }, _5 h) ~2 E' W三，公司新進兩臺新的大連6140，就已經明顯不如沈陽了，機床很多地方采用塑料代替了，電線布置一直是大連的毛病，這次還是沒用動。
- ^- A! B1 @4 T7 l0 b四，如果個人選擇的順序，還是云南，沈陽，大連。) s& ~5 q  a& f* `6 F2 ?

$ |; G/ G/ J& S7 X% s$ _: R( F# G還有就是普車的壽命比較長，一般修修都能到30年使用時間，因為現在數車普及了，，我們當地的普車已經漸漸是拉毛坯，攻攻絲，倒倒角，返修數控車有毛病的產品，正經干活，已經不是主力了。
作者: jxsq1987    時間: 2013-10-13 07:48
鹽拌番茄 發表于 2013-10-12 17:07
* t- q) F) I% v2 ]6 R. h$ D沒人會認真做普車的，做一臺普車所要的時間，人力，物料比做一臺簡數多得多。自己打開主軸箱看看，數一數有 ...
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普車的利潤也比較低
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作者: 頭發甩甩    時間: 2013-10-13 09:46
云機，沈陽，大連的普車就像先前自行車盛行時的鳳凰，永久，飛鴿，/ q4 T4 X1 ?6 I* ~5 Q( V( B
現在的數控就像前幾年普通自行車改裝電動車一樣，所謂原裝的還沒有改裝得多。
" _1 v4 @" R2 c. y怎樣更好的維護自己的品牌形象？  H. h7 m- K- Q7 v0 g
唯有質量和價格，質量最重要！
作者: luiw    時間: 2013-10-13 13:22
雖然數車快，但我們這里還有用普車開粗，再上數車的工藝，效率快很多。
作者: 灰色的傷    時間: 2013-10-14 16:13
學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現在的小孩都喜歡數控車，普車在學校里感覺就是個考試工具
作者: 我懂你，誰懂我    時間: 2013-10-14 21:03
黃海是我 發表于 2013-10-12 21:12
/ i' L  b" E5 r* r& {# l三家都見過，都用過，我也來說說。
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一，云南已經被沈陽收購。
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同感！說的很好！
作者: 我懂你，誰懂我    時間: 2013-10-14 21:09
頭發甩甩 發表于 2013-10-13 09:46
/ a) D8 G0 U& m7 q云機，沈陽，大連的普車就像先前自行車盛行時的鳳凰，永久，飛鴿，' W8 P0 k' S1 ^0 w+ G1 d
現在的數控就像前幾年普通自行車改裝電 ...
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可嘆的是我見過的高檔的數控車都是外國品牌，國產三家大廠的一臺都沒有看到，希望是我見識淺薄！
作者: victory5200    時間: 2013-10-14 21:27
我所見過的車床都是國產三大品牌之外的，也就是說所謂小廠生產的，更別說進口的了，真是悲哀啊。
作者: lnzzyts    時間: 2013-10-14 21:40

1 Y. W6 a% k0 L/ m: m8 n  w“學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現在的小孩都喜歡數控車，普車在學校里感覺就是個考試工具”有同感！
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-15 08:41
我懂你，誰懂我 發表于 2013-10-14 21:09
$ \# @& Q2 h$ C可嘆的是我見過的高檔的數控車都是外國品牌，國產三家大廠的一臺都沒有看到，希望是我見識淺薄！

: j: V, ~. C; Q9 z高檔的數控，我國的水平和歐美日本還有比較大的差距，和臺灣的差距也不小。特別是數控系統，這么多年一直跟在日本FANUC后面，估計未來還要跟個20多年。再加上高檔數控都太貴了，花那么多錢，肯定要買質量好的，這時候國產的價格優勢就變的很無力，所以國內的龍頭老大，沈陽也是以經濟數控車床為主，這兩年也在推中檔的斜導軌，可惜市場反應不行。; }9 l# `/ @/ _6 n5 I1 t; B1 v2 N6 W
作者: 腳下別打滑    時間: 2013-10-16 09:35
lnzzyts 發表于 2013-10-14 21:40
3 K4 C5 n/ ?0 U+ p1 o  W“學習普車的人少了，太臟太累危險性還高，現在的小孩都喜歡數控車，普車在學校里感覺就是個考試工具”有 ...
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普車是學習數車的基礎
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作者: CGJYX6870    時間: 2013-10-16 17:50
如果沒有普車的經驗，操作數控也是很難達到頂端，就像人不先學走路、直接學跑步是一個道理！



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