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機械社區(qū)

標題: 這個地方有點不懂，求大神指點一下。 [打印本頁]

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作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 14:09
標題: 這個地方有點不懂，求大神指點一下。
為啥減壓閥的泄露油上面還有一個節(jié)流閥，搞不懂

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作者: xlf63    時間: 2013-10-7 15:27
這是阻尼孔

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作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 15:39

xlf63 發(fā)表于 2013-10-7 15:27
這是阻尼孔

先謝謝你，它是為了防止泄露油影響什么呀

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作者: 靠自己    時間: 2013-10-7 15:41

xlf63 發(fā)表于 2013-10-7 15:27
這是阻尼孔

) ]; {' m, |" h9 T9 l! Z作用是什么呀

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作者: 小蝦1111    時間: 2013-10-7 22:15
應(yīng)該是減小液壓波動

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作者: zhuxiaohua    時間: 2013-10-7 22:25
我來說幾句：
9 C6 N* t' U9 }1 j" a. Y/ U1.從圖形上看，可以理解是節(jié)流閥，在我們液壓系統(tǒng)中，我們常常稱為節(jié)流子。
2.就在你圖中，這個節(jié)流子主要控制調(diào)壓時，壓力沖擊和波動。
- B6 v2 _; O6 q4 |, ^3.你在液壓系統(tǒng)中，要注意，這種節(jié)流通徑大小一般是要靠計算和現(xiàn)場調(diào)試出來。在裝配中千萬不要搞錯節(jié)流孔徑的大小。

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作者: xlf63    時間: 2013-10-8 13:18
大俠，沒細看和分析你的系統(tǒng)。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔，用于抗干涉及壓力沖擊。
結(jié)構(gòu)一般是在螺釘上鉆個小孔或在螺紋上拉條槽。再安裝在閥塊上。
從控制角度來說，普通節(jié)流閥傳遞函數(shù)是一個放大環(huán)節(jié) 和一個慣性環(huán)節(jié)組成。
) T& |$ t6 E3 p) l6 Z' r. u2 N1 j慣性環(huán)節(jié)對高頻干擾有過濾作用，當系統(tǒng)中出現(xiàn)高于節(jié)流閥固有角頻率的壓力波動時，節(jié)流閥的輸出對它不作反應(yīng)。所以節(jié)流閥有制止高頻脈動作用。
慣性環(huán)節(jié)有時間常數(shù)，要使輸出達到一定幅值需一段時間，所以節(jié)流閥對系統(tǒng)的階躍輸入有滯遲作用。所以節(jié)流閥能緩和沖擊。
8 C8 F8 }& J5 S7 j這個就是原因是了。

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作者: ameng022    時間: 2013-10-11 20:49
應(yīng)該是阻尼，建立壓差的

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作者: hailong555864    時間: 2013-10-15 14:20
7樓的分析的很到位，學(xué)習(xí)了，謝謝！

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作者: 陶冶    時間: 2013-10-16 14:17
7樓是高手，真的理論實際分析的很透徹

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作者: gaokang    時間: 2013-10-17 11:20
這個不是泄露油，這里的減壓閥在多路閥里面叫二通流量閥，起壓力補償作用，保證多路閥進出口壓差恒定，這個歌節(jié)流閥不是在泄露油上面，這是控制油口，起的作用就是7樓說的，壓力脈動，緩沖

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作者: 靠自己    時間: 2013-11-5 21:31

xlf63 發(fā)表于 2013-10-8 13:18
大俠，沒細看和分析你的系統(tǒng)。但一般這種東西類似于固定節(jié)流孔。又叫阻尼孔，用于抗干涉及壓力沖擊。
結(jié)構(gòu) ...

" @* b1 h; k; T( N+ ?# M1 h! f: p* V我是新手，有些看不懂，但是道理懂了謝謝。

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作者: 靠自己    時間: 2013-11-5 21:38

靠自己 發(fā)表于 2013-11-5 21:31
# p, Z* f  `- [我是新手，有些看不懂，但是道理懂了謝謝。

我能加你扣扣和你多交流交流嗎。我剛剛參加工作，希望你能多給我指點一下。萬分感激！

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作者: 英德康    時間: 2013-11-5 23:40


7 u, y3 g0 B7 E6 l2 u* L
這是典型的負載敏感手動、電液比例多路閥，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進口側(cè)。節(jié)流閥在這里防止負載口流量過大對定差減壓閥引起的沖擊，起緩沖作用。當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥，在該閥的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與閥口開度成比例，獨立控制且不受其它負載變化的干擾。
; c. D3 U+ D, w2 X% C你說節(jié)流閥泄油，有一定道理。但要說明其作用得對原理圖詳細分析。
該比例多路閥Y型機能，注意：在Y型線和2個箭頭線左側(cè)都有個小直角。
! y, x, k, p, |/ {# I: Z1，滑閥中位時，C1，C2口與油箱連通，節(jié)流閥虛線經(jīng)小直角與Y口連通，液壓油泄油至油箱。此時液壓機構(gòu)兩腔和減壓閥彈簧腔泄油回油箱。
( B1 i, Q, S! ~2 [! `" d2，滑閥換向時，P口與C1或C2連通驅(qū)動液壓機構(gòu)，此時C1口或C口的負載壓力有一路經(jīng)箭頭線小直角與節(jié)流閥虛線連通，將液壓機構(gòu)負載壓力經(jīng)節(jié)流閥傳至定差減壓閥的彈簧腔，保持減壓閥進出口壓差恒定，滑閥閥口開度與流量成線性關(guān)系;負載壓力另一路經(jīng)梭閥（LS負載敏感網(wǎng)絡(luò)）傳至進口閥片定差溢流閥的彈簧腔。

[attach]301787[/attach]

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作者: 靠自己    時間: 2013-11-6 20:32

zhuxiaohua 發(fā)表于 2013-10-7 22:25
我來說幾句：
. @# p* Q) S& |- \7 K: e. J1.從圖形上看，可以理解是節(jié)流閥，在我們液壓系統(tǒng)中，我們常常稱為節(jié)流子。
2.就在你圖中， ...

謝謝指點

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作者: 靠自己    時間: 2013-11-6 20:33

英德康 發(fā)表于 2013-11-5 23:40
這是典型的負載敏感手動、電液比例多路閥，二通直通式定差減壓閥裝在換向閥P口進口側(cè)。節(jié)流閥在這里防止負 ...

謝謝指點。很有用

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