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標(biāo)題: 節(jié)流閥前后壓力一樣嗎？ [打印本頁(yè)]
作者: 715037553    時(shí)間: 2013-9-26 21:17
標(biāo)題: 節(jié)流閥前后壓力一樣嗎？
液壓系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，節(jié)流閥前后壓力一樣嗎，即活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，節(jié)流閥前后是不是應(yīng)該有壓力差存在，如果有，那么是不是可以證明，壓力和速度有關(guān)系？根據(jù)qv=cap
作者: 水大一茄子    時(shí)間: 2013-9-26 21:43
阻尼孔，壓降
作者: pzfs1016    時(shí)間: 2013-9-26 22:10
節(jié)流閥前后有壓降，壓降與節(jié)流口大小和流量有關(guān)。
作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2013-9-26 22:29
z正因?yàn)椴灰粯樱庞辛苏{(diào)速閥
作者: 布魯斯張    時(shí)間: 2013-9-26 23:59
壓力與流量成反比，節(jié)流閥就是調(diào)整流量，肯定有壓差；但是流速是與壓差，管路截面有關(guān)，和壓力本身無(wú)關(guān)。
作者: tntk    時(shí)間: 2013-9-27 08:18
不流動(dòng)的時(shí)候，沒(méi)有壓降，流動(dòng)的時(shí)候就有了。
作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2013-9-27 09:29
顧名思義，，，，，，，，，
作者: zjw0419    時(shí)間: 2013-9-27 16:57
節(jié)流屬于薄壁小孔，它的長(zhǎng)度與孔徑之比一般小于等于0.5。通過(guò)它的流量與該孔前后的壓差的平方根及該孔的面積成正比。
作者: 715037553    時(shí)間: 2013-9-27 19:45
布魯斯張 發(fā)表于 2013-9-26 23:59
' }/ o8 j( F8 h* _8 S0 W5 b$ \2 k1 a壓力與流量成反比，節(jié)流閥就是調(diào)整流量，肯定有壓差；但是流速是與壓差，管路截面有關(guān)，和壓力本身無(wú)關(guān)。
( K* Y  ?; T$ [: a0 M$ x
那是不是說(shuō)將節(jié)流閥的流量調(diào)大了，則油缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)提升，而溢流閥的壓力升高？因?yàn)楦鶕?jù)液流流過(guò)小口的流量公式，流量增加，則壓差增大,而負(fù)載壓力不變，則溢流閥的壓力升高？
作者: 俯首甘為孺子牛    時(shí)間: 2013-9-27 22:32
嚴(yán)格意義上講是會(huì)有影響的，根據(jù)流體力學(xué)公式就知道了，但是節(jié)流閥的主要工作室對(duì)于流量的調(diào)節(jié)。比如說(shuō)一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)定差式減壓閥串聯(lián)形成一個(gè)調(diào)速閥，而且速度機(jī)械特性好，就是這個(gè)道理
作者: 布魯斯張    時(shí)間: 2013-9-28 03:13
看你的問(wèn)題我的腦袋都沒(méi)法和你走到一條線上。。。。難道是我打開(kāi)的方式不對(duì)、、、
2 ?! J; ^9 A0 y6 G6 \0 m你的液壓系統(tǒng)中除了節(jié)流閥溢流閥執(zhí)行油缸還有什么，你的節(jié)流閥有沒(méi)有串聯(lián)減壓閥，有一個(gè)還是幾個(gè)溢流閥，這幾個(gè)分別是保護(hù)哪部分回路的，你節(jié)流閥流量怎么調(diào)大的，是變了節(jié)流閥口面積，還是改變了兩側(cè)壓差，不管如何，節(jié)流閥原件本身流量的增大只能說(shuō)明原件兩側(cè)壓差變大了（正如你所說(shuō)），壓差增大，不代表執(zhí)行端壓力有變化，所以執(zhí)行原件你的油缸動(dòng)作不一定會(huì)變快，你的溢流閥也不一定壓力增大。
# Y% c9 f+ ]; [" P液壓系統(tǒng)的原件是為了實(shí)現(xiàn)執(zhí)行原件穩(wěn)定的動(dòng)作，你要是想改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，改變執(zhí)行端的壓力，是要調(diào)整優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的，脫離開(kāi)具體液壓系統(tǒng)，節(jié)流閥、溢流閥、油缸就是三個(gè)液壓元件，沒(méi)有任何關(guān)系。。。
/ s; y& G3 Y- s4 v所以我看到你的問(wèn)題，感覺(jué)。。。打個(gè)十分不恰當(dāng)，你的問(wèn)題像是——油門(mén)踩得深，則輪胎轉(zhuǎn)得快，而機(jī)油泵壓力就高？
3 V4 Q( x' t; I人生就像開(kāi)車，不僅要掛檔，還要掛對(duì)檔。。。共勉
作者: 715037553    時(shí)間: 2013-9-28 12:54
本帖最后由 715037553 于 2013-9-28 13:04 編輯   e9 h3 C. j# X, g0 x
布魯斯張 發(fā)表于 2013-9-28 03:13
1 U* z' G  b: `  [看你的問(wèn)題我的腦袋都沒(méi)法和你走到一條線上。。。。難道是我打開(kāi)的方式不對(duì)、、、5 z; ^- F# ?$ m0 q: s5 X
你的液壓系統(tǒng)中除了節(jié)流 ...
# B4 K  A# _2 Y) _6 J; q

" y4 m$ \" }3 x: p$ P! \" p系統(tǒng)中就是油泵 溢流閥 節(jié)流閥 油缸 將節(jié)流閥流量調(diào)大 是改變其節(jié)流面積 則壓差增大 那么油缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 負(fù)載肯定不變 而節(jié)流閥前后壓差增大 那么溢流閥壓力不該升高嗎 不生高的話 節(jié)流閥前后的壓差從哪來(lái)？油缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中節(jié)流閥后的壓力決定于負(fù)載啊 所以閥后壓力是不變的啊
作者: 布魯斯張    時(shí)間: 2013-9-28 15:00
建議你多看看液壓圖，液壓圖很容易理解啊。。。
作者: 715037553    時(shí)間: 2013-9-28 15:37
布魯斯張 發(fā)表于 2013-9-28 15:00
* @2 r! @7 m( m; o7 i建議你多看看液壓圖，液壓圖很容易理解啊。。。
! ?6 u8 M8 p4 O' l* F$ b
朋友 可以留個(gè)qq號(hào)嗎 以后方便交流啊
作者: siyangyuan    時(shí)間: 2013-9-28 21:44
樓上的解答的專業(yè)，贊一個(gè)。
作者: siyangyuan    時(shí)間: 2013-9-28 22:26
樓上的講解的真夠詳細(xì)的，學(xué)習(xí)了。
作者: tianya413    時(shí)間: 2013-10-9 19:34
哥哥 這個(gè)是流體力學(xué)的問(wèn)題啊
; `  @, G2 K+ T勢(shì)能守恒定理啊 1 p1 \5 W1 A" D2 s) w6 @
作者: 董海健    時(shí)間: 2013-10-10 23:38
肯定不一樣呀。
作者: 董海健    時(shí)間: 2013-10-10 23:40
閥前后壓力可能有差異
作者: hailong555864    時(shí)間: 2013-10-15 14:10
11樓的兄弟分析的很專業(yè)，強(qiáng)力支持



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