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標題: 偏心軸的用法 [打印本頁]

作者: ccleshine    時間: 2013-9-11 16:09
標題: 偏心軸的用法
兄弟們,誰能用最形象的語言解釋一下偏心軸的用法及作用?謝謝啦!
作者: 靈感點亮人生    時間: 2013-9-11 17:14
我單位老式振動篩上紀振器 就是力用偏心軸的離心力振動 一般軸直徑200mm   轉速300
作者: 彼岸孤鷹    時間: 2013-9-11 18:23
通俗用法使用偏心軸來產(chǎn)生振動
作者: 冷月梧桐    時間: 2013-9-11 19:00
曲軸也算是偏心軸,還可以用來調(diào)節(jié)定心
作者: 逍遙處士    時間: 2013-9-11 20:16
[attach]296680[/attach]5 P+ q7 U$ b7 a! Z8 k9 f* @
[attach]296681[/attach]
8 b: L* D/ y7 X+ [[attach]296682[/attach]
3 D' m/ a2 `5 T9 G火切機割槍行走小車,倆滾輪在V型輥道上行走,為了調(diào)整倆滾輪間距,其中一輪的心軸用的就是偏心軸。也有用偏心套的。+ G( z( A4 O+ n& ^0 }

作者: 如果云知道    時間: 2013-9-11 20:35
路過學習了
作者: 上帝1314    時間: 2013-9-11 21:42
路過
作者: LXNZJL52    時間: 2013-9-12 00:06
偏心軸一般就是利用其偏心量
作者: fmdd    時間: 2013-9-14 14:23
逍遙處士 發(fā)表于 2013-9-11 20:16
3 Y2 Z# O: i  L火切機割槍行走小車,倆滾輪在V型輥道上行走,為了調(diào)整倆滾輪間距,其中一輪的心軸用的就是偏心軸。也 ...

/ E9 C1 A8 }2 Y* U% W9 ~偏心量如何調(diào)整?行走部分的兩輪,上輪是固定支撐的?下輪是偏心可調(diào)的?載荷是什么?# s" d/ T' o, M5 x

作者: 逍遙處士    時間: 2013-9-14 14:34
本帖最后由 逍遙處士 于 2013-9-14 14:35 編輯
2 V, W1 |/ @8 N# @
fmdd 發(fā)表于 2013-9-14 14:23 9 ?' R, a9 [0 X" z$ X. ?4 l
偏心量如何調(diào)整?行走部分的兩輪,上輪是固定支撐的?下輪是偏心可調(diào)的?載荷是什么?

3 d! O: m# L8 f: s2 i: m+ ~6 z這個才是上貼那張照片對應的圖紙,用的是偏心套(偏心量e=5mm)。上輪固定,下輪可調(diào)。$ [3 t  q2 j4 B% R& w
[attach]297007[/attach]# a, B; V' y, D. n+ d, ?2 Z4 C

$ s) x5 @0 O* F上貼那個偏心軸(偏心距e=4.5mm)的圖紙,對應的是下圖的照片。左端有個平口,扳那個平口,滾輪就繞心擺動,于是滾輪間距就調(diào)整了。
0 `5 t1 d6 L/ O$ J. m8 i[attach]297008[/attach]
( O+ C( j! o, @% x1 F4 e6 x& H9 V
2 u0 r9 ]7 C5 S" Z載荷就是行走小車的自重,很輕的。
) `- U" _6 x0 n# x2 i偏心軸偏心套原理都差不多,圖貼的有點錯亂。6 A( `$ F6 \! O2 U

作者: fmdd    時間: 2013-9-14 14:49
逍遙處士 發(fā)表于 2013-9-14 14:34
$ D% S$ k5 s+ K5 I$ l這個才是上貼那張照片對應的圖紙,用的是偏心套(偏心量e=5mm)。上輪固定,下輪可調(diào)。
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謝謝逍遙兄,是靠壓緊的摩擦力來保持偏心軸(或者偏心套)的位置的么?就只不知道壓緊力可以達到多大?' G5 m7 j7 ?" q8 Q

0 H7 ^3 z5 |, m0 }1 S: b我壓直線導軌倒是常用這種方法,逍遙兄能不能以一個范例計算一下擰緊螺栓時,偏心壓緊,最大可以對抗多大的載荷?
4 _2 W7 j5 F7 o; f4 I/ ?4 U5 a/ Q$ h  l9 _& ?3 @

作者: fmdd    時間: 2013-9-14 14:53
逍遙處士 發(fā)表于 2013-9-14 14:34 & m; T# I, p6 @, J
這個才是上貼那張照片對應的圖紙,用的是偏心套(偏心量e=5mm)。上輪固定,下輪可調(diào)。
) {3 }! M$ ]" K# k8 K2 p
你滾輪軸承的透蓋和悶蓋設計的不錯啊,這種結構我還是第一次看到,密封防污染效果想必很好,學習了!7 U3 R; ~6 y4 N: q1 W





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