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標(biāo)題: 中國高端裝備熱處理成瓶頸起落架被制約30多年 [打印本頁]

作者: 王樹大 時(shí)間: 2013-9-7 07:39
標(biāo)題: 中國高端裝備熱處理成瓶頸起落架被制約30多年

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資料圖：殲10戰(zhàn)機(jī)起飛后準(zhǔn)備收起前起落架

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8 F7 b0 d7 f( F: D$ m1 Q專家呼吁擺脫依賴須制定技術(shù)路線圖

本報(bào)訊（見習(xí)記者孫愛民）近日發(fā)布的《全球主要機(jī)器人生產(chǎn)廠商在中國市場發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查》顯示，我國工業(yè)機(jī)器人的加工工藝與發(fā)達(dá)國家水平不斷拉大。中國工程院院士、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)熱處理學(xué)會(huì)理事長趙振業(yè)表示，由于缺乏足夠的重視與相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展路線圖，熱處理技術(shù)被邊緣化和附屬化，導(dǎo)致我國的高端機(jī)械裝備因關(guān)鍵部件制造瓶頸而依賴進(jìn)口、受制于人，不僅帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重威脅應(yīng)用行業(yè)的安全。

據(jù)了解，我國裝備制造業(yè)以平均每年17%的速率快速增長，但關(guān)鍵構(gòu)件壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重卻是制約我國高端機(jī)械裝備的“三大難”。對大型裝備而言，看似不起眼的關(guān)鍵構(gòu)件決定了整機(jī)的服役年限與極端環(huán)境運(yùn)行能力。數(shù)據(jù)顯示，普通機(jī)械失效總量的50%～90%、航空構(gòu)件的80%以上都與關(guān)鍵構(gòu)件疲勞有關(guān)，大部分飛機(jī)事故中的技術(shù)故障都由關(guān)鍵部件的疲勞所致。

專家表示，制定一個(gè)全國性的熱處理技術(shù)路線圖是發(fā)展之本。熱處理技術(shù)賦予先進(jìn)材料極限性能，屬于國家級核心競爭力，但目前這項(xiàng)技術(shù)并未得到足夠重視。三大問題曾制約我國飛機(jī)起落架質(zhì)量30多年。

近年來，我國熱處理廠數(shù)量猛增，熱處理產(chǎn)業(yè)界呈現(xiàn)一片繁華景象。然而，大部分熱處理廠的技術(shù)力量薄弱、設(shè)備落后。

技術(shù)方面的缺失導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)界的惡性競爭與粗制濫造，有些地區(qū)的熱處理專業(yè)化廠盲目發(fā)展、惡性競價(jià)，根本無法滿足高端裝備制造的要求。對此，上海交通大學(xué)教授潘健生院士表示，熱處理技術(shù)本身的產(chǎn)值只占制造業(yè)的百分之幾，而其水平的高低則可能使整機(jī)的附加值相差幾倍至幾十倍。

中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、教授級高級工程師朱森第指出，先進(jìn)熱處理技術(shù)是先進(jìn)材料和高端裝備制造業(yè)競爭力的核心要素，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在熱處理技術(shù)上的優(yōu)勢，得益于制定了完善的熱處理技術(shù)路線圖。

專家擔(dān)心，我國產(chǎn)業(yè)界過分依賴見效快、不考慮質(zhì)量的技術(shù)，如果眼睛只盯著“好用”的技術(shù)，就意味著創(chuàng)新意識(shí)缺乏，我們就難以擺脫“落后——引進(jìn)——再落后——再引進(jìn)”的惡性循環(huán)。

作者: haohua21 時(shí)間: 2013-9-7 08:07
當(dāng)時(shí)導(dǎo)師老是說材料工業(yè)落后人家?guī)资辍?br /> 想想也不無道理，國有研究機(jī)構(gòu)騙經(jīng)費(fèi)的多，私有企業(yè)趨利而不愿投入太多資金。
說到底，搞研究的太少了。

作者: 打死你 時(shí)間: 2013-9-7 08:57
熱處理確實(shí)被人們所不重視，現(xiàn)在很多熱處理都是憑經(jīng)驗(yàn)的和感覺，有點(diǎn)看運(yùn)氣的成分。

作者: fmdd 時(shí)間: 2013-9-7 09:20
現(xiàn)在熱處理工程師薪水好高，很難招得到人，做這個(gè)的很少了

作者: 大色貓 時(shí)間: 2013-9-7 09:51
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作者: wolf-huang 時(shí)間: 2013-9-7 11:04
材料、熱處理，這個(gè)真的很大程度上制約的現(xiàn)在機(jī)械工業(yè)的水平。

作者: 馮霜杰 時(shí)間: 2013-9-7 11:12
這可如何是好。

作者: 北回歸線33 時(shí)間: 2013-9-7 12:19
沒有一條發(fā)展路線，談何趕超別人。就同現(xiàn)在中國沒有信仰一樣

作者: SSSLLLBBB 時(shí)間: 2013-9-21 17:29
支持樓主，現(xiàn)實(shí)問題呀，只求速度，求外表，不求內(nèi)在質(zhì)量。尤其是那些土老帽，泥腿子轉(zhuǎn)變來的資本家！

作者: p_p_5566 時(shí)間: 2013-9-24 23:33
材料、熱處理----兩大難題，特種加工-----更大難題，追趕世界制造業(yè)前沿難上加難

作者: 阿基里斯 時(shí)間: 2016-4-10 19:31
中航起落架附近很多小作坊給他們做東西。

作者: 624272884 時(shí)間: 2016-4-12 08:20
當(dāng)時(shí)能用就行了，用久了對大家都不好

作者: 三腳貓 時(shí)間: 2016-4-12 08:24
滲氮+噴丸

作者: wjiafu72 時(shí)間: 2016-4-12 08:39
低端的也沒好哪里去

作者: zzzx000321 時(shí)間: 2017-2-15 08:43
需要不斷的創(chuàng)新

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