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標題: 冷彎成型機設計之設計參數 [打印本頁]
作者: 宇宙立方 時間: 2013-9-4 13:42
標題: 冷彎成型機設計之設計參數
冷彎成型輥孔型設計步驟是：
（1） 確定坯料寬度。
（2） 確定型鋼對水平輥中心線的位置。
（3） 選擇型鋼成型基本中心線（簡稱基軸）及基準線段。
（4） 確定型鋼過渡斷面數量和形狀（俗稱花形圖Section Flower）。
（5） 畫斷面配輥圖和單個軋輥及輥片圖。
（6） 導衛及輔助工具設計繪圖。
（7） 必要的校核。
在生產實踐中，前三條基本就省了，因為公司都是在已有型號的基礎上改造的，只是改變輥型和機架間距而已，輥型一般由彎曲角、成型道次，機架間距，如何確定這三個參數就成為關鍵。
來這家冷彎成型制造企業已經1個多月了，接觸了兩種機型，覺得冷彎成型機從結構上看，沒什么，難度就在輥型。這家企業是新駐進工業園的，產品主要出口，賣給俄羅斯、印度等新興經濟體，公司特喜歡招俄語翻譯，也不知道老毛子為什么這東西還得進口。老毛子不是挺強的嗎。
底圖，資料什么的，有點，但對于設計來說沒什么用，因為冷彎成型的資料沒有，如何確定彎曲角的資料沒有，如何確定成型道次的資料沒有，如果確定機架間距的資料沒有。有些圖紙與車間實物不符，主要是以前的設計人員自認為牛，圖畫好了也不到車間看看。到了車間，車間覺得不行，就直接改了，也不通知設計人員。真TMD奇怪，老板竟然允許這種人存在。
看了些冷彎成型的資料，覺得理論性太強，雖說有經驗公式，但可操作性不強，比如成型道次由彎曲角決定，有個公式，那彎曲角又由誰決定，這個沒說，只是有些經驗之談，還有機架間距等等。如果有份現成的輥型設計書，那就好辦了，起碼有個思路，現在只瞎摸。
現在理解了為什么很多人到網上去求助，因為現實是同事真含糊，什么都告訴我了，我什么都會了，他就有危機感了。所以也不想討人嫌。
作者: 2266998 時間: 2013-9-4 14:42
你說的這個是‘輥列’的，基本就是對于常用材料的一個‘經驗數據’，所謂掌握‘訣竅’就是掌握這個東西，
核心在哪里？就是彎曲與反彈，你要學的是這個，開始幾個列，是壓那個邊，控制反彈，所謂‘大牛’是他手里有一大堆這個數據，這是秘不示人的東西，交出來，他就蝦米了，哈哈，俺與太礦一個‘大牛’交流過，他玩大直徑的管子，賺的盆滿缽滿，俺說到上面這個，他立即就不語，恨不得把你嘴給捂住，哈哈，
你玩‘冷彎’，別玩我上面說的這個，要玩‘連續漸開線’，就是用漸開線去彎成系列的管子，很少的輥列就可以玩一個系列，你要學習那個，才會成為真正的行業大牛，另外，要學通材料，不學通材料，到材料超出你現在‘大牛’的那點經驗數據以后，他就蝦米了，哈哈
作者: LIAOYAO 時間: 2013-9-4 15:23
塑性成形里的彎曲R角是指最小的彎曲R角，這和材料的板厚、硬度、結晶等有關系，通常最小的彎曲R角都取一個板厚。
樓主現在的工況之彎曲角遠大于最小的彎曲R角，因此就無需討論彎曲角，
而大的彎曲角會對應大的回彈，在連續輥中是將回彈后的輪廓作為下一道工序的進料外形，再來設計下一道工序的輥型，
機架間距和材料成形量有互動因素存在，
成型道次是由彎曲成形的可能性與合理性來討論決定
作者: kulouzhi 時間: 2013-9-9 11:39
我感覺你同事不是不告訴你，而是他自己都不明白。
作者: 互通有無 時間: 2014-2-25 15:01
成型道此與斷面復雜程度有關，變形區長度與彎曲板寬度有關
作者: shaokuang 時間: 2015-8-15 12:40
機架間距受哪些因素影響？
作者: 僥幸逃逸的光子 時間: 2016-4-26 11:00
很好
作者: abdfmn373 時間: 2016-10-25 16:10
冷彎技術成型手冊和冷彎成型技術 基本都有 ，然后就看你悟性了
作者: 互通有無 時間: 2021-11-24 13:44
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