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標題: 關于分流閥同步回路的問題 [打印本頁]

作者: 莫傲楓 時間: 2013-8-30 08:57
標題: 關于分流閥同步回路的問題
這是我們公司的一個簡單的同步液壓系統，可是在現場調試的時候經常出現一個問題就是：上升的時候兩個液壓缸都能夠上升，可是下降時，則會發現有一個液壓缸不能下降。請大家幫忙分析一下

作者: angel1399793 時間: 2013-8-30 09:03
有漏油的情況嗎

作者: 莫傲楓 時間: 2013-8-30 09:04
我想在想了一下，估計問題可能出現在分流閥的概率是最大的，一是：液壓油不干凈導致分流閥卡死；二是；由于回路中沒有設計到排氣閥，這樣會導致在試機的時候，管路中混有比較多的空氣，從而引起上述現象；再有就是會不會存在液壓缸下降行程時，由于系統流量增大，超過了分流閥的最大流量，導致出現問題

作者: kumufchun 時間: 2013-8-30 09:05
是比另外個后下降吧我估計是兩油缸的內部壓力問題
把上升的主油管加粗點不知道能解決問題不

作者: angel1399793 時間: 2013-8-30 09:47
如果如4樓所言：是比另外個后下降，那應該是分流閥到下降接口處的油路有堵塞。
建議樓主重點檢查一下

作者: 115966351 時間: 2013-8-31 16:22
樓主解決了嗎

作者: stevenshen87 時間: 2013-9-1 15:26
建議使用同步馬達

作者: jsj161436 時間: 2013-9-1 20:04
現象比較奇怪，關注一下，希望樓主解決完告訴大家一聲

作者: hzdfyy 時間: 2013-9-2 12:05
一般來說下降時不同步。要是降不下來可能是同步閥有問題。

作者: 丫丫家的老蝸牛 時間: 2013-9-3 11:13
剛開始我看了一下以為是無桿腔的流量的問題，想建議在節流那里并上單向閥呢，不過后來一想可能是你在無桿腔工作時帶載，有桿腔工作時不帶載。所以在帶載（無桿腔）工作時兩缸外界（摩擦力等）受力不均與載荷所占的比例太小，所以能夠在相對水平的狀態下實現同步（此時油壓大），有桿腔工作時無負載，此時可能油壓主要克服摩擦，兩缸摩擦不均比較正常，所以產生不同步。
建議1、提高兩缸導向機構的精度，盡量減少摩擦。
2、提高機械同步的力矩，提高機械強制同步的效果。
3、成本允許的情況下可以像7樓一樣加同步閥，效果肯定好。
小小建議，純屬猜測。如有不當處請大家多多原諒。

作者: 1→2→3 時間: 2013-9-3 16:37
你用的只是同步分流閥嗎？那肯定會出現這樣的問題，分流閥只能解決分流時的同步問題，集流時一點用都沒有，用同步分流集流閥問題就解決了，以前用SUN的分流閥就出現這樣的問題，后來換成同步分流集流閥就可以了

作者: 機械龍911 時間: 2013-9-5 11:59

丫丫家的老蝸牛發表于 2013-9-3 11:13
2 U/ S+ H/ p, u8 X9 S剛開始我看了一下以為是無桿腔的流量的問題，想建議在節流那里并上單向閥呢，不過后來一想可能是你在無桿腔 ...

同意這個可以嘗試一下麻煩樓主解決了問題告訴大家一下

作者: yshao 時間: 2013-9-5 15:30
你那個分流閥的回油沒有調速功能，油缸肯定不能同時縮回

作者: 呆老頭 時間: 2013-9-7 13:45
學習了。。

作者: newlife2012 時間: 2013-9-7 21:18
回油加點背壓試驗看看

作者: ZYL1979419 時間: 2013-9-8 09:21
同步分流閥不是很好用，理論上應當可以，但外界阻力不一樣時，實際用時不一樣了。最好是分開控制。

作者: 泡泡ai 時間: 2013-9-9 14:19
原因應該是壓力不同步吧。是分流閥的原因嗎？不確定。。
若解決了麻煩樓主回復下吧。

作者: bigboy52 時間: 2013-9-10 21:11
回路也加分流集流閥但是這樣也不能嚴格同步要求高就用同步馬達同步油缸等

作者: 莫傲楓 時間: 2013-9-11 08:06
出差剛回來，謝謝大家的幫助。這次的事情和同步回路沒有關系，是液壓缸內部混入鐵屑導致活塞密封及活塞、液壓缸缸壁都受到了不同程度的損傷造成的。用不合格的液壓缸真要命啊

作者: 楊傳家 時間: 2013-9-11 16:55
學習了

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