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標題: 從質量方面談國產和進口摩托車,大家一起討論。 [打印本頁]

作者: 北方的狼1976    時間: 2013-8-27 19:52
標題: 從質量方面談國產和進口摩托車,大家一起討論。
我猜現在論壇里很多大俠對摩托車并不熟悉,也不需要熟悉了,都開汽車了啊。記得97年的時候自己買了一輛二手的摩托車,好開心哦,整天擦的很亮。100CC排量,百公里油耗4升也不覺得多,70號的汽油,1.7元一升……
因為我那時維修摩托車糊口, 所以比較熟悉那些低端的摩托車,也目睹了國產摩托車行業井噴和洗牌,一下是我個人觀點,說的不對大家糾正。
我這個是臨沂華日牌摩托車,江蘇林海發動機,型號DX100,發動機仿制的雅馬哈。
DX100是旋轉閥進氣方式的二沖程發動機,在濟南輕騎上用的比較多, 輕騎有原裝發動機配置,就說說進口和國產DX100發動機的區別。
國產發動機故障率高啊,關鍵的地方,旋轉閥是塑料件,國產易磨損漏氣。變速箱撥叉容易磨損產生齒輪結合爪結合不到位,最終結合爪磨損成錐形產生掉檔。這些問題進口發動機我完全沒有聽說過,更沒有見到過。

當時市場上南京金城AX100質量很好啊,原型是鈴木AX100,同樣兩沖程,單向閥進氣方式,國產機和進口機質量差不多,這個機型風靡一時,最終國產機已很高的性價比擊敗進口機,仿制的很到位,呵呵。

當時我印象里南京機床廠的金城AX 100銷量最好,廣東大長江的豪爵也有這個機型,我們這邊市場上有段時間我記得金城100摩托車4300元,豪爵100摩托車是4600元。那個時候我就對豪爵有了好印象,因為我熟悉這些車型,豪爵的前避震器里面的一個金屬套是鑄鐵加黃銅套,并且黃銅套里面布滿含油孔,很大程度上減輕了對減震桿的磨損,其他同類車型全部是一個簡單的鐵套,從這一細節上我就看出這家企業眼光放得要長久。并且這個時候是摩托車的井噴期了,大家都在做一種大車架,小發動機的摩托車,豪爵沒有做過,(那些小馬拉大車的摩托車害了好多人,也最終害了好多摩托車廠家)現在的豪爵銷量可能是第一了, 踏踏實實做事總會有回報的。

對國產和進口摩托車, 我有好多話題,好多鮮明的例子,國人還是浮躁的多啊。
大家一起談下

作者: 北方的狼1976    時間: 2013-8-27 19:58
現在的國產主打摩托車車型,就發動機來說沒有一款是自己研發的,全部是日本的原型,本田鈴木雅馬哈。國人對發動機的研發就是在人家基礎上換個外殼,這里鍍鉻,那里噴漆,在不就加個檔位顯示開關,現在全部加了一個管子,據說這樣就達到排放要求了
作者: pfizer2001    時間: 2013-8-27 20:01
大俠目前還修摩托么?對于踏板摩托你覺得國外那個廠做的好,國內哪個牌子型號的好?安全性,噪音,以及舒適性哪個好啊?
作者: 北方的狼1976    時間: 2013-8-27 20:19
摩托車我只熟悉國產和日本的,中國引進的踏板車臺灣較多,比如光陽,也有走私的,比如本田大鯊。
光陽車,原裝機也不可靠,國產機更不消說,后來因為很高的故障率,維修的不便利,油耗太高,逐漸被彎梁車代替,現在踏板車很少見啊。

日本原裝踏板很少見,價格比國產高很多,記得本田DIO50,兩沖程的小踏板,都要13000左右,那四沖程的125 好像2-3W吧

比亞喬好像也有踏板車,具體什么情況不熟悉,哈雷沒有踏板車吧,我印象里還是本田好。

現在早已經不做維修了,不過對摩托車有特殊的感情。
作者: 蟄蜂讜羽    時間: 2013-8-27 21:27
玩摩托的都是有品的!
作者: 54ltr    時間: 2013-8-27 21:36
小踏板,推薦雅馬哈巧格,小巧,動力足。我還是騎摩托呀,前年買的。錢江臥龍125,感覺還可以,頂桿機,勁兒大,動力也好,上山沒問題。就是一點,從買回來時就剎車異響到現在還是。別的都正常。加速也快,最快跑過95,遠超東風日產某款suv,當時有急事,也就飆的快了,還是安全第一呀。呵呵
作者: 一重科技    時間: 2013-8-28 13:47
我表哥以前從一個海員手里買了一輛純進口的日本摩托,當時啥手續都沒有,就自己開的,感覺特別爽,我表哥帶著我開到120,都不感覺飄,由于我基本上不騎摩托,所以也說不出國產的啥樣,但是我表哥說國產的開那么快,肯定要發飄了!
作者: 品豐-程    時間: 2013-8-28 13:53
本人以前就喜歡玩摩托車,那時候都是年輕人喜歡小排量的踏板,改裝的也很多。很明顯同樣125的發動機,國產的最多70-80了不起了,臺灣的光洋和三洋的可以到90左右,日本車可以90以上。臺灣是光洋,三洋機車多,GP ,VP,GSR,為暢銷車。日本主要以雅馬哈為主,車玩,花架,福喜系列。國產的就是山寨雅馬哈的多,不過故障率高的驚人。
作者: 不愛韓雪的歌    時間: 2013-8-28 16:06
我家的金城摩托據說年紀和我差不多大  照樣跑的溜
作者: 632286557a    時間: 2013-8-28 16:42
我家的本田輕松上90不漂。
作者: pfizer2001    時間: 2013-8-28 18:30
貌似小排量的摩托不讓進口了,說是保護國內摩托車產業,但是國產或者是合資的質量性價比真的不行啊!我想弄一輛代步,上下班堵車太厲害了,還是摩托方便!125的跨騎還似乎踏板呢?踏板就是方便,女士也能騎。不過想買一款好的踏板真不容易啊,你說的巧格我覺得性價比不怎么樣的,新大洲本田和五菱本田怎么樣?

作者: 傷情于劍    時間: 2013-8-29 04:40
我小的時候我爸爸就買的金城AX100,騎了15年左右,買時花了5600多,賣的時候賣了200,這個車我爸爸買回家的第二天,就被我給放倒在地,油箱右邊直接癟下去了,為此我還被我媽打了一頓
作者: 默笑滄海    時間: 2013-8-29 09:07
這個有打廣告之嫌吧,我就買了個豪爵的踏板摩托,5年了,沒啥大毛病,小毛病挺多 的
作者: karlmayerdesign    時間: 2013-8-29 10:22
摩托車還有很多人開嗎
作者: 磨床工    時間: 2013-8-29 19:35
  呵呵,我同事以前搞了輛84年產的本田cbr250rr,設計,做工,動力,制動....說實話,以現在的眼光來看,也沒有一樣東西可以挑出毛病。
  氣壓前叉,通過氣壓調節前叉軟硬;前輪對向四活塞卡鉗,雙碟剎;后輪碟剎,中置后減,哪怕現在在上面猛壓,依然很舒適;后輪150寬的胎,型號沒記住,就記住150寬。發動機4缸水冷,那聲音,可不是國產單缸機能比的,第一次聽到這個發動機聲大家都驚呆了,這他媽不是賽車聲音么?動力澎湃,加速迅猛,那時沒事遛兩圈,真的很激動.....在街上開著,回頭率依然很高,雖然是一輛84年造的摩托。
  我有時也會和同事們意淫,現在這個車子都這么拉風,要是擱84年誰開一輛這個摩托,那不屌炸了,牛逼上天了等等,但意淫過后,卻
是深深的悲哀,人家小日本84年造的摩托,我們現在還做不好,人家84年的摩托前后碟剎,可我看國產摩托幾乎是前碟后鼓,而且幾乎是單缸機,很少有雙缸機。至于四缸機,只有錢江和春風在摸索,據說,據說,技術全是外國的。
悲哀.....
作者: 哦也希望    時間: 2013-8-29 20:22
全世界就中國禁摩。讓我們摩托迷情何以堪。
作者: 猛龍C    時間: 2013-8-29 22:51
現在油價那么高,電摩又風起云涌,從另一方面把摩托車的市場化為了無形。
摩托車和電摩相比,在于前者的航程和速度特性都遠勝于后者,但是,汽車又在這兩個方向上擠壓了摩托車,還有,好多馬路殺手在路上,駕照的發放速度無與倫比,交錢就有本,公路安全從何說起,還有屢禁不止的酒駕,摩托車在路上的安全性堪憂啊。
懷念啊,遠去的摩托。
作者: 北方的狼1976    時間: 2013-8-30 00:30
加精了啊, 好激動,謝謝。
說說當初的天虹90,就是天津本田90,天津HONGDA嗎,所以叫天虹。

這車是原裝發動機,包括化油器。發動機真不錯啊, 油耗低,動力強,關鍵是耐用啊, 自己買了一輛,96年的,現在在老爸那里, 一直在用啊,換過正時鏈條,活塞,活塞環。發動機里面的曲軸,軸承,以及變速箱從沒壞過,我很震驚日本人的產品質量,簡直無懈可擊。
這種發動機正時鏈條的漲緊原理是彈簧加液壓阻尼實現的,彈簧的張力很小,主要靠液壓阻尼,彈簧的作用是:當鏈條磨損松弛后,彈簧會把液壓頂桿推進一點點,頂桿與導向套產生負壓,發動機里面的潤滑油會通過一個重力鋼珠單向閥進入空腔,實現一個對鏈條的位置固定,嚴格說不是阻尼,是液壓自動漲緊。
這樣的好處是對鏈條的壓力很小,并且解決了鏈條的抖動避免噪音。
好了, 看看國內復制的發動機吧,嚴重懷疑工藝人員不了解這個漲緊原理,頂桿與導向套加工的不精細,導致密封不好漏油,這樣會產生噪音啊,狗血的事情來了, 他們把彈簧換成張力大一些的,這樣就解決了噪音,可是因為強力彈簧產生大的壓力,鏈條會加劇磨損,包括正時鏈輪,于是用戶只能頻繁的更換正時鏈輪,正時鏈條,漲緊輪,導向輪,還有一個中間輪(鏈條中間漆支撐導向作用)。
作者: 北方的狼1976    時間: 2013-8-30 00:37
天虹90 發動機真不錯,可惜其他零件就差勁了,前后減震器太硬并且容易漏油,鋁合金輪輞掉漆,車把鍍鉻容易生銹,這些絕對是通病。就好像一個帥氣健康的小伙子穿了一身老掉牙的破衣服,不過國人比較容易滿足,說的最多的一句話就是“關鍵要看發動機”,哎……
作者: 白無夜    時間: 2013-8-30 16:42
我家的摩托車是改裝的,全用的國產零件,也不錯

作者: 淚淚    時間: 2013-8-30 17:56
我的 三菱125  90邁沒問題
作者: 浣溪沙    時間: 2013-8-30 21:23
國產和進口的,真的不一樣,國產的,怎么說呢,一切為了利益,節約成本,誤了國人,
作者: p_p_5566    時間: 2013-8-30 21:51
五羊125,四沖、本田發動機,早期出產的白金點火正時,特有勁就是噪音大。TH90,特靜音,四沖、本田發動機。野馬100,二沖,塑料旋轉閥進氣,雅馬哈發動機。金城100,二沖,不銹鋼閥片進氣,鈴木發動機。建設125...幸福125......川崎的發動機了解很少,但是有一點,這些摩托最初是原裝發動機,隨后是組裝發動機,再隨后是含進口件發動機,最后是國產發動機,質量是一代不如一代。
作者: qeuun    時間: 2013-8-31 19:33
那我以后買摩托車要請教樓主了 哈哈!
作者: 殘念月盟    時間: 2013-9-1 10:09
額的雅馬哈06年買的,排氣筒燒壞了,打算這兩天 自己做個,車還行就是配件貴得很
作者: 黃海是我    時間: 2013-9-1 11:57
我印象中國內還沒有真正掌握摩托車發動機技術,我的踏板車就是豪爵的,宣傳是鈴木的技術,我的是100的踏板,小踏板了,加速快,晚上開到80很正常。我正常行駛都60邁
作者: 洪興鮑立    時間: 2013-9-1 13:44
我也想先學習下摩托車的知識,然后去買一輛a
作者: 林松11    時間: 2013-9-1 17:11
沒分下載資料了  學習加圍觀
作者: 迷茫的維修    時間: 2013-9-2 19:13
我家的摩托車發動機是日本進口的,國產天馬,發動機除了換火花塞,沒修過一次
作者: p_p_5566    時間: 2013-9-2 20:47
原裝摩托只要保養得當跑個10年左右(10+w公里)一點問題也沒有,輪胎也就換兩次,國產的就沒法講了,壽命起碼折一半吧,這還是和日本70年代的技術比。當然現今也有些不錯的廠家,但燃油經濟性、扭矩、噪音、發動機音質、排氣音質、座椅和減震舒適度。。。沒法和人家的比啊。咱們還要努力啊




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