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標題: 滾動軸承的內圈為什么是基孔制? [打印本頁]

作者: 狂歡的太陽    時間: 2013-8-27 14:35
標題: 滾動軸承的內圈為什么是基孔制?
如題,話說滾動軸承的內圈是基孔制,實際上內圈是上偏差為零,,而基孔制是下偏差為零,這是怎么回事,有人能解釋一下嗎?, @5 A$ y! [7 n0 j1 c; ]- s6 K0 _
是不是基孔制的下偏差不一定是零?0 U  P/ G' |: i

作者: 2266998    時間: 2013-8-27 14:41
追根溯源,德國人早年這么規定的,主要是便于生產過程的檢驗,談不上有啥理論依據,算是一種數理統計的東西,
作者: 狂歡的太陽    時間: 2013-8-27 14:52
2266998 發表于 2013-8-27 14:41 8 r# z* L+ b& ^: `  m7 L8 \8 |
追根溯源,德國人早年這么規定的,主要是便于生產過程的檢驗,談不上有啥理論依據,算是一種數理統計的東西 ...

0 ^; ^+ K2 V- {# u% q謝謝回,我的意思是說內圈是基孔制但上偏為0,而通常基孔制是下偏差為0.9 ^* M$ J% A  i. n
這是怎么回事?" |% G; ]3 s! t4 Y- l5 z

作者: WUHANLIST    時間: 2013-8-27 14:57
應當這樣理解,軸承是標準件,與之配合的軸采用基孔制配合,而不是關注軸承孔的上偏差為0。
作者: 狂歡的太陽    時間: 2013-8-27 15:18
WUHANLIST 發表于 2013-8-27 14:57 7 N* h: m- B& n7 e
應當這樣理解,軸承是標準件,與之配合的軸采用基孔制配合,而不是關注軸承孔的上偏差為0。

( F. |0 a- J# x* f# Y7 a謝謝回答 說得對  也就是就基孔制與孔的上下偏差沒有關系?
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作者: 昨日明月    時間: 2013-8-27 15:28
考慮配合的特殊需要,一般大多數情況下軸承的內圈與軸承配合一般是隨軸一起轉動,為了防止他們之間發生相對運動導致結合面的磨損,最好軸承內圈與軸承配合具有過盈,但是由于內圈很薄,容易彈性變形脹大,如果過盈量大就會脹大,并且內圈用了一段時間要更換,因此配合的過盈量不能過大,如何軸承的內圈的公差帶與一般的基孔制分布在零線上側的話,采用公差與配合標準的過盈配合的話,過盈量太大,如果改用過渡配合的話,又容易產生間隙,產生間隙容易磨損,如果采用非標準配合,又違反了互換性的原則。所以規定滾動軸承內圈的公差帶按照基孔制來,但是公差帶分布在零線下側,這樣不但能保證它能獲得不大的過盈,而且也不會產生間隙。從而保證了內孔的配合。
作者: 探索號QM    時間: 2013-8-27 15:54
基孔制配合中的孔為基準孔。基孔制的下偏差為零,即可以理解為最小孔徑為其基本尺寸。
作者: 苦菩提    時間: 2013-8-27 16:42
我明白你的意思。早期剛畢業那會兒,書上說軸承內圈采用基孔制,而基孔制下差為0.那為什么你查軸承公差你會發現——軸承內圈上差為0.哪里有問題??????????????????????????、
作者: 沒事磨刀    時間: 2013-8-27 23:38
英制的+,公制的-
作者: cai1dao3    時間: 2013-9-7 13:32
因為定尺寸刀具(鉆頭,鉸刀等)的存在,它們加工出的孔都是有一定精度的,因此加工中常采用基孔制,同樣的道理,軸承是標準件,主要以軸承為基準,所以內孔用基孔制,根據孔來加工軸,外圈用基軸制,根據軸來加工孔(這時的孔一般是車的,不是定尺寸刀具)
作者: 夕陽書生    時間: 2013-9-9 22:37
這個是行業慣例吧
作者: 風影哥    時間: 2014-1-11 15:55
cai1dao3 發表于 2013-9-7 13:32 : N7 c; G+ W' F8 G+ d
因為定尺寸刀具(鉆頭,鉸刀等)的存在,它們加工出的孔都是有一定精度的,因此加工中常采用基孔制,同樣的 ...
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你沒錯,基孔制確實是下偏差為0,只是軸承內圈為基準孔,外圈為基準軸,不能說是軸承內圈為基準制,外圈為基軸制;另外,你也可以把軸承理解為一個特殊例子。本身這些規定都是人制定的,有特殊情況罷了。
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作者: 軒轅相濡    時間: 2014-1-12 21:50
H7下偏差才為0
作者: cclmm    時間: 2014-3-8 11:46
學習
作者: 亂影lyy    時間: 2014-3-14 16:47
個人見解,基孔 還是 基軸,其本質是個經濟問題。
3 D3 b! D2 C6 u& B打孔是要鉆頭的,你如果對孔要求一大堆的尺寸,就對應要有一大堆的鉆頭。這很不經濟,也不方便。
# ?! q; l0 G( u) W# G8 Z+ @而做軸比較容易,可以相對容易的去調整尺寸,所以一般的配合都選擇基孔。
8 y+ [" ^  S8 A; S 說白了還是個錢的事兒。
作者: jolinmyiove    時間: 2014-3-15 12:56
昨日明月 發表于 2013-8-27 15:28
2 ~3 u; F/ s* ~: F7 F1 _考慮配合的特殊需要,一般大多數情況下軸承的內圈與軸承配合一般是隨軸一起轉動,為了防止他們之間發生相對 ...

" t6 t# j9 U$ v8 f4 e$ N1 f% q" Rvm學習了
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