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機械社區

標題: 如圖，兩個氣缸怎么樣可以同步？ [打印本頁]

作者: 野人123 時間: 2013-8-23 22:13
標題: 如圖，兩個氣缸怎么樣可以同步？
請教：兩個氣缸，如圖，怎么樣才可以同步上升或者下降，同事說，用3通還是不型行。請教，有沒有好的辦法解決，謝謝了！

作者: 小羊tec 時間: 2013-8-23 22:47
兩個氣缸各自裝節流閥，先不要將其連起來，手動以一個的速度為標準，調整另一個的進出速度，調整到你認為非常一致后，再將機構連起來，記得節流閥鎖緊螺絲要鎖很緊很緊，防止別人動，如此調好后，一般使用沒有問題了，速度差有一點，因為連起來的原因，相互牽制，看不大出來，不用擔心其他問題。

作者: 國運昌久 時間: 2013-8-23 23:54
三通可以。

作者: 寧波機器人設計 時間: 2013-8-24 00:32
二樓講的對，用節流閥

作者: 00782911 時間: 2013-8-24 07:14
只能說可以調到接近同步，絕對的話很難！

作者: kumufchun 時間: 2013-8-24 08:17
前面看到過有個氣缸首尾相連的帖子一下子找不到不然可以嘗試下

作者: fywsch 時間: 2013-8-24 08:21
二樓說的好，但絕對同步是不可能的。相關對同步還是搞的定的。

作者: 葉飄零 時間: 2013-8-24 08:29
一閥雙缸，三通+節流閥，管路長度盡量接近

作者: 居雅齋 時間: 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么？

作者: 柯小高ju 時間: 2013-8-24 08:57
用節流閥是可行的，直接三通可能不行，因為兩個氣缸的同氣流，行程速度是不一樣的

作者: 好方案 時間: 2013-8-24 08:57
俺看好8樓的方案，同時問問，這個要求下，兩個氣缸的排氣要調控一下嗎？

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2013-8-24 09:11
都走入誤區了，壓力決定于負載。你氣缸能不能同步決定于你負載是否偏載。氣體是可壓縮的。

作者: wolf-huang 時間: 2013-8-24 09:15
絕對同步是不可能的；能問一下為什么要用兩個缸呢？

作者: lmgx888 時間: 2013-8-24 09:28
一個氣缸加導軌多好啊

作者: fansey 時間: 2013-8-24 09:29

wolf-huang 發表于 2013-8-24 09:15
絕對同步是不可能的；能問一下為什么要用兩個缸呢？

也同問，最用一個氣缸，兩根導桿。這是標配。很多結構都是這樣做的，做設計，個人理解，基礎的還是用通用性強，簡單的結構。因為這些結構都經過前輩們驗證過的。

作者: 12fzj 時間: 2013-8-24 09:42
本帖最后由 12fzj 于 2013-8-24 09:43 編輯

做個鋼性連接吧，沒別的好方法

作者: WUHANLIST 時間: 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用兩個氣缸，中間增加機械同步機構，也就是一根軸，兩個齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條，一邊動，齒輪也會動，強制另一邊也跟著動。這樣同步性較好。

作者: WUHANLIST 時間: 2013-8-24 09:53

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:51
跨度很大，采用兩個氣缸，中間增加機械同步機構，也就是一根軸，兩個齒輪裝在兩頭，兩邊裝齒條，一邊動，齒 ...

齒輪齒條同步機構

作者: fmdd 時間: 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低，也不太可靠，這樣的結構要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式，是采用所謂的調速閥，更合理的是采用配流閥，兩氣缸的接管要盡可能相同，長度、規格、拐彎，都要盡可能一致，閥離氣缸接口越近越好。就算如此效果也不好。

氣缸同步精度要求比較高的時候，是用機械方式同步，大多采用齒輪齒條強制同步，但同時氣缸活塞桿的受力和載荷就會惡化，對氣缸壽命有損傷，如果讓導向桿或者導軌承擔彎曲扭矩，又會導致成本增加很多，結構也變得復雜，不如采用更大規格的氣缸。當需要采用特制的氣缸(比如超大缸徑的氣缸)時，氣缸的成本比較高，可以考慮用兩個普通氣缸加導向桿或者導軌來強制同步。

在機械同步結構中，兩氣缸軸距比較大時，通常采用齒輪齒條同步，兩氣缸軸距比較小時，通常采用導向元件來強制同步。

作者: 沙灘的足跡 時間: 2013-8-24 10:33

fmdd 發表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低，也不太可靠，這樣的結構要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式，是采用所謂的調速閥，更 ...

齒輪齒條加直線導軌強制同步，怎么會使活塞桿的受力惡化？不是太理解

作者: 狂歡的太陽 時間: 2013-8-24 10:43
要想真正同步只能考慮機械方式的同步

作者: fansey 時間: 2013-8-24 11:17

fmdd 發表于 2013-8-24 10:24
氣缸同步的精度低，也不太可靠，這樣的結構要盡量避免。

氣缸同步最簡單的方式，是采用所謂的調速閥，更 ...

覺得您的解釋比較到位，
雙氣缸的應用主要是用在大跨度，大負載的場合。
主要是考慮成本，有時也是空間的無奈選擇。
所以在小跨度的場合盡量避免該結構。

作者: mark91189 時間: 2013-8-24 11:57
利用齒輪尺排做機械同步

作者: yaoshengyun 時間: 2013-8-24 15:18

居雅齋發表于 2013-8-24 08:42
弱弱的問一句不可以用一個氣缸么？

呵呵是啊沒有絕對的同步啊

作者: 創意無限 時間: 2013-8-25 21:19
用一個大型號氣缸用上兩個導桿就好了嗎！

作者: lmgx888 時間: 2013-8-26 10:22
17樓WUHANLIST的雙氣缸加齒輪齒條結構也是非常好啊，可能重載的用的多吧

作者: rengxiaocai 時間: 2013-8-27 11:37
學習了！！齒輪齒條同步的圖片很給力

作者: yifeng0904 時間: 2013-8-27 14:15
兩個氣缸是比較難同步的，不過如果在精度要求不高的情況下，可以通過節流閥及三通的的形式，同時保證兩個氣缸的進氣管與出氣管長度與管徑一致。

作者: M6螺絲 時間: 2013-8-27 15:11
論壇有前輩討論過這問題，樓主搜索看看。

作者: supperslz 時間: 2013-8-27 19:24
剛性體同步

作者: chensiqing21 時間: 2013-8-28 10:06
三通+管長相同+節流閥調節。
不行的話換一個氣缸吧。
再說你不是有三根導柱么，這同步問題還這么嚴重？
實在不行兩側加齒條齒輪好了。

作者: 高度jixie0697 時間: 2013-8-28 13:32
左面用一個氣缸不就好啦

作者: 路漫漫其修遠兮 時間: 2013-8-29 20:17
還是通過機械迫使它同步吧

作者: 李偉巖 時間: 2013-8-29 21:21
用一個類似扁擔的東西將那兩端連接起來，然后泵帶動扁擔往復運動，氣缸也就能同步了，要是有負載就得加個節流閥來調節

作者: karlmayerdesign 時間: 2013-8-30 10:33
這是用在建材設備上面的嗎有點像加氣混凝土用的升降行車

作者: zj1197598 時間: 2013-8-30 10:35
不管什么機械同步，氣路同步，如果你想缸的使用壽命長，不想老是上門維修，盡量不要這樣用，會被罵的

作者: hilgthest 時間: 2013-8-30 10:41
兩個氣缸是很難調到同步的，如果要絕對同步的話建議增加機械同步裝置，例如齒輪齒條

作者: 滾刀魚 時間: 2013-8-30 10:46
這種結構要是遇上我們這的博士給你評審，你完了；你的給他解釋個一天兩天的。什么辦法都是逼近同步，不是絕對同步，只有剛性連接，強制同步，才算是勉強同步！

作者: 維尼_0 時間: 2013-8-30 14:01
兩個缸不可能絕對同步

作者: 流浪的詩人 時間: 2013-8-30 16:58
看以前彭老師發的帖子，好像就是雙油缸同步的實例，用的好像也是齒輪齒條，樓主可以去看一下

作者: 莫等待 時間: 2013-8-30 17:53

小羊tec 發表于 2013-8-23 22:47
兩個氣缸各自裝節流閥，先不要將其連起來，手動以一個的速度為標準，調整另一個的進出速度，調整到你認為非 ...

之前做過是這個樣的

作者: 丫丫家的老蝸牛 時間: 2013-8-31 09:33

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

如果不考慮成本的話這個東西是一個好東西……

作者: 新鮮的發條橙 時間: 2013-8-31 09:42
我只是覺得固定方式也很奇怪~~為什么不選用前法蘭固定？這個后面的不會是焊上吧？

作者: 冷沖模具制造 時間: 2013-8-31 10:21
路過，學習了

作者: 涵2012 時間: 2013-8-31 10:48
齒輪齒條機構強制同步是適合那些工作空間夠大的兩個氣缸加導向桿強制同步不解用個大的氣缸加導向無器件不就解了嗎

作者: UCHIHASASUKE 時間: 2013-8-31 14:23
空間夠大的話我建議換在一個大的氣缸。

作者: kuvokuvo 時間: 2013-8-31 16:41
想說一句，結構不完善

作者: 冷月梧桐 時間: 2013-9-3 21:52
直接用一根推出去帶動兩個

作者: 似水流年ilovepc 時間: 2013-9-4 00:23
我也是認為做不到絕對的同步。贊成三通加節流閥。

作者: hzq1106 時間: 2013-9-4 08:09
三通加上節流閥可以

作者: 小比 時間: 2013-9-5 09:16
用一個雙桿的氣缸可以不？

作者: tjx0725 時間: 2013-9-5 09:29
管路長度接近然后像二樓說的調節

作者: 雷心聽戲 時間: 2013-9-5 21:16

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

請教一下，這種兩端氣缸，通過一側齒輪齒條的轉動和中間的軸帶動另一側轉動，在偏載較大的情況下，是否也要考慮中間軸的抗扭問題？
多謝指導

作者: 傲骨寒霜 時間: 2013-9-5 21:33
我的方案是，在浮動接頭的前面連接一塊板，然后把你的鉸鏈固定板在固定在這個連接板上，然后在采用3通的應該就可以了

作者: dashizuijimo 時間: 2013-9-5 22:10
為什么用兩個氣缸呢，可以用別的方法解決。

作者: lijundian 時間: 2013-9-6 14:49
一閥雙缸，三通+節流閥，管路長度盡量接近。然后兩個氣缸各自裝節流閥，先不要將其連起來，手動以一個的速度為標準，調整另一個的進出速度，調整到你認為非常一致后，再將機構連起來，記得節流閥鎖緊螺絲要鎖很緊很緊，防止別人動，如此調好后，一般使用沒有問題了，速度差有一點，因為連起來的原因，相互牽制，看不大出來，不用擔心其他問題。

作者: yxx455490510 時間: 2013-9-8 11:17
對的，一閥雙杠，調速閥+三通，管路盡量相同長度，幾乎可以同步，我目前這個已經做了很多，幾乎還是同步的！

作者: 付明花 時間: 2013-9-8 12:05
三通節流閥

作者: evanwyl 時間: 2013-9-8 12:20
學習

作者: yangqianren 時間: 2013-9-13 13:48
用電動缸的話是不是會更好哦呢？

作者: 野人123 時間: 2013-9-14 22:11
謝謝大家的點評，那個結構根本就不行，我做好后，根本就舉不起來，后來改成液壓的，也不行，最后就在后端的部分，用一個氣缸直接吊起來的！真心謝謝大家的支持！

作者: huang07181 時間: 2013-9-15 07:59
過來看看

作者: huang07181 時間: 2013-9-15 08:01
為了一點威望

作者: 15933523938 時間: 2014-4-26 17:19
學習路過

作者: cabbagelqc 時間: 2014-5-1 23:51
直接用電磁閥輸出口一分為二，并聯兩個氣缸的同向端口就行。只要氣缸的規格一樣

作者: 張若焱 時間: 2014-5-2 08:45
可以中間用一個大點的氣缸，兩側用軸導向；如果非要用兩個氣缸，只能在兩側用齒輪齒條來保證同步。

作者: liuhho 時間: 2014-5-4 10:41
以前搞過類似的東西，用得是串聯油缸，力量較大。這個看似輕巧，不知這樣可否？

作者: 我很愛機械設計 時間: 2014-5-4 11:05
兩邊導軌滑動。。。中間氣缸主動。。。。不就同步了為什么非要兩個氣缸、、、、、、？？？？

作者: 木bearlyj 時間: 2014-5-5 14:35
節流閥控制精度還是不高，看看平行氣缸兩邊各帶一根導軌行不行，成本估計差不多。

作者: 如暮 時間: 2014-5-5 15:21
一個氣缸不接氣只用來導向……

作者: 霽雨星辰1 時間: 2014-5-5 17:12

一閥雙缸，三通+節流閥，管路長度盡量接近，另外還要考慮負載。可以考慮用模塊進行自動化設計，自動檢測行走速度、缸體壓力和行走距離，從而通過節流閥進行控制。

作者: 隨X風 時間: 2014-5-5 22:37
不是有剛性梁了嗎

作者: 超極限 時間: 2014-5-10 22:24
見過論壇里有個大俠用齒輪齒條同步的

作者: liuhho 時間: 2014-5-14 07:27

liuhho 發表于 2014-5-4 10:41
以前搞過類似的東西，用得是串聯油缸，力量較大。這個看似輕巧，不知這樣可否？

就是把氣缸串聯起來，右邊氣缸尾部進氣，頭部排除的氣體再進入另一個氣缸頭部的，反之依然。氣缸的力量是一個推，一個拉。不過只是個想法沒試用過不知道可否成功？

作者: 小朱-聯鑫 時間: 2014-5-14 08:12
二樓的大師說的不是挺好的嘛！

作者: 福人王 時間: 2014-5-14 08:17
還是上樓說的一閥雙缸，三通+節流閥

作者: ssxue7427 時間: 2014-5-14 09:49
學習了，謝謝

作者: kingsky007 時間: 2014-5-14 14:13
物理同步，做個同步機構，如連桿齒輪齒條

作者: 江蘇毛大龍 時間: 2016-10-3 19:45

yxx455490510 發表于 2013-9-8 11:17
對的，一閥雙杠，調速閥+三通，管路盡量相同長度，幾乎可以同步，我目前這個已經做了很多，幾乎還是同步的 ...

我想咨詢一下，我設計兩個氣缸同步，帶動一個提升架上下運動，擺動幅度100mm，4~6秒/次，總負載500kg，兩個160缸徑的氣缸，
使用齒輪齒條機構是否可行。

作者: longson13 時間: 2016-10-5 11:06

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

感激圖片，剛好要用

作者: 朝陽輪胎 時間: 2016-10-8 11:06
雙杠氣缸！！！！！

作者: kelvinwolf 時間: 2016-10-9 11:39
絕對同步是不可能的。相關對同步還是搞的定的。

作者: 小弟波仔 時間: 2016-10-9 16:36

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

學習了

作者: 蚊子36 時間: 2016-10-14 16:26
不是有雙桿氣缸嗎？

作者: 光劉 時間: 2017-11-19 14:32
雙桿氣缸沒那么大跨度

作者: 姜先森 時間: 2017-11-19 22:00
氣缸同步不好弄

作者: jjyy915927 時間: 2017-11-20 15:55
一個氣缸加導向桿不行？為什么非要兩個氣缸

作者: 小冀aj12 時間: 2017-11-20 21:33
氣缸同步應該與油缸同步一個理，可以加機械裝置迫使同步

作者: 印第安的夏天 時間: 2017-11-21 11:10
三通能實現，氣體是流動的，不過同步導軌限制的自由度較多，我之前設計的機構未使用同步導軌，直接三通連上同步沒有問題。

作者: 吳青豪WU 時間: 2018-4-27 16:03
行程500以下的，用壹閥兩缸。三通調節閥就可以，

作者: yjd1116 時間: 2018-4-27 21:59
配齒條加齒輪，一定可以

作者: 我是設計師 時間: 2018-4-27 22:59

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

學習到了

作者: 精工機床維修 時間: 2018-4-27 23:44
基本做不到，只能將誤差調校到最小

作者: 德偉_DvyvY 時間: 2018-4-29 14:05
用一個汽缸行不行呢？

作者: hanzhouqing 時間: 2019-4-16 18:00

WUHANLIST 發表于 2013-8-24 09:53
齒輪齒條同步機構

好方案，頂起來學習一下

作者: 愛吃蘿卜的熊 時間: 2021-12-1 09:55
大力出奇跡加大雙杠連接管大于12 中間三通大管起到蓄能和平衡氣壓的作用

作者: 平凡yjr 時間: 2021-12-2 15:47
最好的方法機構同步，調節流也不穩的，受負載偏移等有影響

作者: 1115432780 時間: 2021-12-9 14:21
單軸兩端齒輪齒條或者單軸兩端鏈輪鏈條可以做同步，一般大跨度多氣缸系統要求動作一致時會用

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