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機械社區

標題: 齒輪表面淬火或者是軌道輪表面淬火，大家怎么做？ [打印本頁]

作者: XMJX 時間: 2013-8-23 20:55
標題: 齒輪表面淬火或者是軌道輪表面淬火，大家怎么做？
我發現我這里的齒輪表面淬火都是師傅用氧氣和乙炔氣體燒紅表面，然后再火焰后面按個水排加水這樣，我覺得這樣做出來的工件表面硬度不均勻，不好控制，難達到要求。請教各位你們的齒輪表面是怎么做到的呢？是否有專門的設備呢？

作者: 參與 時間: 2013-8-23 21:12
感應加熱呀效率高成本低

作者: 小木0829 時間: 2013-8-23 21:35
高頻

作者: 1032220424 時間: 2013-8-23 21:51
高頻淬火

作者: 陳明6174 時間: 2013-8-23 22:41
G42

作者: 機械用 時間: 2013-8-24 00:25
你那種叫做火焰淬火，一般用在一些外型特別的零件上；外形規則的零件多用高頻淬火。

作者: kumufchun 時間: 2013-8-24 08:25
只知道火燒會掉一層高頻會藍表面
技術上都寫個高頻淬火但從來沒見過~

作者: wuxiluanpaoP 時間: 2013-8-24 09:52
了解下~~

作者: st_yw 時間: 2013-8-24 11:08
為了積分，請見諒

作者: 趙文ylf 時間: 2013-8-24 15:26
激光淬火就很適合

作者: 784928942 時間: 2013-8-24 21:24
你的這種淬火方式，我們車間也用過。我們車間沒有高頻淬火設備，加上一些急的齒輪，鏈輪，或者軌道輪，就這樣淬火先救急。常規會送到外面熱處理廠，高頻淬火。尺寸都會有點變化的。

作者: 夕陽書生 時間: 2013-8-25 14:09
應該用高頻淬火。

用火焰加熱，是因為量太小吧？沒有合適的線圈？

作者: 位子0635 時間: 2013-9-12 17:49
同意樓上

作者: xianyouyi 時間: 2014-10-28 23:48
樓主其實說到了點子上，火焰淬火需要專用的噴嘴和熟練的技術工人。熟練掌握此項技術的人不多。主要是針對大模數齒輪、長軌道、各種車輪以及異形產品的表面處理。彌補了感應加熱的不足。卻能滿足感應加熱的質量要求。因手工操作，對工人的技術要求較高、勞動強度大，所以使用的少。技術以師徒相傳為主，我是西安地區這個工序的領頭人，有問題可聯系我。QQ：290266357

作者: lngk 時間: 2014-10-29 08:44
如果是高頻淬火的話就需要變頻器吧！

作者: frinkpu 時間: 2014-10-29 12:17
我們的齒輪熱處理是一條自動流水線，德國的，工人坐在工作室里就可以，比傳統的熱處理環境好多了

作者: xianyouyi 時間: 2014-10-30 21:26

lngk 發表于 2014-10-29 08:44
. c3 K0 |6 g- l* W L如果是高頻淬火的話就需要變頻器吧！

所有感應加熱都需要變頻器，但感應器，也就是感應線圈不同。頻率越高，淬火層越淺，感應器越小，這是常理，對具體的產品也有不同。

作者: xianyouyi 時間: 2014-10-30 21:29

夕陽書生發表于 2013-8-25 14:09
/ K5 C: W. }4 u應該用高頻淬火。) \! U! x" t# S6 h* V
6 o* [; D _* a; s0 y1 E% l
用火焰加熱，是因為量太小吧？沒有合適的線圈？

火焰加熱直徑300以上的車輪效果比感應加熱好。我曾經帶領團隊，兩個小時生產了12件直徑600mm，淬火面寬度150mm的走形輪。術有專攻，火焰淬火的優勢很明顯。感應加熱也有它的局限性。朋友

作者: xianyouyi 時間: 2014-10-30 21:31

kumufchun 發表于 2013-8-24 08:25 # V+ Q. |( l- g4 w0 h% Z2 q
只知道火燒會掉一層高頻會藍表面 & q5 l! H( |; D `% V: n
技術上都寫個高頻淬火但從來沒見過~

火會燒掉一層是因為操作者不熟練。高頻會藍表面，是因為淬火冷卻效果不好，沒處理好。

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