久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 美國正在研究一種高速交通系統，速度比飛機快一倍 [打印本頁]
作者: 老鷹    時間: 2013-8-13 19:40
標題: 美國正在研究一種高速交通系統，速度比飛機快一倍
, d, I5 B- ^+ W3 u
剛才看新聞聯播。末尾有一條新聞。說美國正在研究一種高速交通系統，在空中架設鋁制管道。人乘坐在管道內，速度比飛機快一倍。這個交通系統，大概八到十年可以投入使用。
* R6 o* X3 [: o) i7 ^, P2 A
$ ~4 n. r4 e% r( F8 ?% }如果真的能實現，機械工程師對人類的貢獻太大了。又是一場革命。
$ R. ^; x/ H8 g9 q( h' M6 k7 v! J6 U
' ^9 j; C4 J+ {& G* C4 o+ k" J哪位了解更多請補充。
作者: lxybob110    時間: 2013-8-13 20:13
我們老總前段時間去美國拜訪過這個公司，叫什么真空運載管道，美國做電動汽車的那個牛人特斯拉現在做這方面研究工作。聽起來好霸氣啊。
作者: 原來都是小草    時間: 2013-8-13 20:15
做個沙發，等看高手回帖。據了解：人體承受的加速度是10g，不知道那么高的速度，人體感覺上會怎樣？
作者: 小白菜    時間: 2013-8-13 20:24
好像以前討論過，用真空管道
作者: 天天喝水啊    時間: 2013-8-13 20:33
以前是有討論過，現在又把它挖出來
作者: 好方案    時間: 2013-8-13 21:04
理論階段
作者: G`先生    時間: 2013-8-13 21:29
原來都是小草 發表于 2013-8-13 20:15
( {) O) w9 ~! r0 {3 Z做個沙發，等看高手回帖。據了解：人體承受的加速度是10g，不知道那么高的速度，人體感覺上會怎樣？

$ t, M7 d/ v7 X+ n9 I可以把人放在容器里啊  
作者: gaolaodajiayou    時間: 2013-8-13 22:13
只要人承受的了
作者: 藍徽龍騎士    時間: 2013-8-14 08:55
趕腳說是7,8年 但還是不斷延遲！
作者: 0408212031    時間: 2013-8-14 09:40
那么快的速度的多大的剎車
作者: 年光襯著流年    時間: 2013-8-14 11:59
頂一個
作者: 1032220424    時間: 2013-8-14 12:44
這得達到什么樣的技術才能做出來) b8 K- M" W9 {3 [
作者: freeding    時間: 2013-8-14 16:56
只有想不到，沒有做不到。期待那一天
作者: 宇宙一星    時間: 2013-8-14 18:08
應該可以實現，但成本很高。
作者: icegoods    時間: 2013-8-14 18:25
動力是什么？靠氣壓？
作者: icegoods    時間: 2013-8-14 18:29
百度了下：《衛報》報道，電動車公司特斯拉（Ｔｅｓｌａ）創辦人馬斯（Ｅｌｏｎ?。停酰螅耄┕?font class="jammer">/ e1 ^3 S( @( `/ o- D, g1 w. |9 Z
了其Ｈｙｐｅｒｌｏｏｐ超高速交通系統的設計草稿及更多細節。計劃介紹顯示，鋁制膠囊為運4 l$ b! |/ V. g9 {% ^; w8 V
輸工具，可以搭載人和車輛，在高架密封管道中運行，時速可高達８００英哩，超過音速。設計( E( t6 P# P) S& x  c- O0 _( L
原理結合超音速客機、電磁軌道炮和空氣飛碟球桌。如果搭建好，洛杉磯與三藩市間交通只需半3 m$ ?0 c5 K  U5 N2 N% w; V
個鐘。管道并排相隔５０至１００碼，沿加州１－５高速公路建設。若系統僅用于客運，建設需
) o$ o. ^/ q3 |3 N% h0 C６０億美元，既裝人又裝車的系統則需１００億美元。建設耗時約１０年。馬斯表示，希望能有
0 N! o! E( F+ r8 t  _3 }5 [人與他一起投資建設這一交通系統。: E& t( w" s, x' J+ J
作者: dxjngs    時間: 2014-5-15 13:52
特斯拉創辦人馬斯，不是最早想到這個問題的人——因為，問題本身是小兒科。8 c( ?# H2 L* c0 t5 w
但是，猶太人馬斯是最敢把該設想付諸現實的人。! J. b4 \# D/ m; G1 x" S! H
根據現有動車數據：時速360碼時，95%的功率用于克服風阻。
3 e1 l- y; [' d3 l* Q) _根據公式，風阻與空氣密度成1/2比例關系。即實現3馬赫貼地飛行時，仍然利用360碼高鐵動力，得把空氣密度減少10倍。
& a; n& I* q! \+ k. V5 ^又根據高鐵能效是飛機的倍，3馬赫貼地飛行時，理論效率提高50倍（實際20倍是有可能的）。4 L$ `9 [2 m( n8 D8 v% ]: D
由于，3馬赫貼地飛行，需要極為平坦的軌道。技術上是完全不可能實現的。' Q7 Z' }  v4 U2 O2 U9 N# V  C
于是，正確的方法是采用磁懸浮技術，降低工藝要求。
  R/ F  O0 _( d+ m
5 ?$ _  M' y4 g8 h整體上，這和機械關系不大。是簡單的空氣動力學應用。
作者: dxjngs    時間: 2014-5-15 14:11
嚴格一點，應該是是簡單的空氣動力學的復雜應用。
作者: 倚竹凌霄    時間: 2014-5-15 20:11
好像在電影里看到過
作者: 莎士比亞之愛    時間: 2014-5-15 20:53
應該不止七八年



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5