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標題: 從山地車看工業差距，有了解嘛？給普及普及啊。 [打印本頁]

作者: 洋洋_Lee 時間: 2013-8-10 20:55
標題: 從山地車看工業差距，有了解嘛？給普及普及啊。
前段時間買車子，了解了一下，發現好點的山地車怎么零部件都是進口的？變速器幾乎就沒有發現國產的？市面上中高檔的都是鼻子的Shimano，高端點的被美國佬的SRAM占領，就連低端的也被臺灣的MicroShift 搶走啦，看著也沒多復雜啊？難道國人做不了這個？求大俠說道說道。

作者: 做快樂事 時間: 2013-8-10 21:45
我不是大象，但中國做的材料，工藝，使用壽命。。。。

作者: 夕陽書生 時間: 2013-8-10 22:59
在實驗室能夠做出來，在工廠大批量不行。

作者: chinasky 時間: 2013-8-10 23:14
關鍵認為是工藝，技術
其實現在大多都在中國生產。國內可以踏踏實實做學問的人太少了，這是個浮躁的社會

作者: wugamp 時間: 2013-8-11 01:00
復雜不復雜是相對的。看似簡單的東西，如果加上成本、產量等因素，可能反而更難做到。就拿自行車這問題來說，中國當然有能力做。但我們無法在同樣成本下做出同樣的質量。這當中有很多原因：工人素質，管理水平，技術秘訣，供應鏈優化，設備配套，專利壁壘等等。

做產品是一盤很大的棋，工程師只是棋子之一。

作者: A209 時間: 2013-8-11 08:30
變速器低端的一般也是喜馬諾的，微轉的市場占有率太低了，雖然也有公路的手變，性價比也高，但認知率太低了，山地車的指撥手感奇差無比，感覺沒有比那個操作方式更差的了。SRAM前幾年陸續收購了truvativ avid ROCK SHOX之后產品線拓展了很多，這幾年高端的變速和傳動系統產品大有趕超喜馬諾之勢

作者: LXNZJL52 時間: 2013-8-11 10:05
既然沒有，現在國人要做好這一塊有沒有很大的潛力呢

作者: 1634739416@qq.c 時間: 2013-8-11 10:38
頂

作者: 1634739416@qq.c 時間: 2013-8-11 16:06
大家加油

作者: 貓與玫瑰 時間: 2013-8-14 13:40
頂一個

作者: 熊起 時間: 2013-8-14 15:35
本帖最后由熊起于 2013-8-14 15:39 編輯

SRAM算是臺灣的吧。現在說自行車配件，高端的主要是指歐洲的，比如DT swiss，fox之流。
shimano sram 好多都是國內產的，你taobao上買shimano鏈條后撥夾具牙盤飛輪，便宜點的基本全是山寨。
我覺得比較體現自行車實力的方面倒是各種稀奇古怪的山寨架子，其中數量最大的大概就是各種“悍馬”傘兵車架子。
另外國內也有Litepro這種山寨起家拼到中高端的廠商。

因為愛好，我在這方面買過比較多配件。印象比較深的國產配件有：快拆把立（65元），ACCE折疊腳踏（155元），有牙無牙頭管轉接座（80元），這些都是定位有針對性，而且只見到國內廠商造的。

作者: 熊起 時間: 2013-8-14 15:45
要看工業實力差距的話，我這兒有個高端的：http://pinion.eu/en/discover-pinion/pinion-p1-18/
18速中軸變速箱，gearrange 600%+ 全重2kg左右最大輸入扭矩250NM
沒有拿到內部結構圖，從照片估計是個變形的三軸結構：輸出軸套在輸入軸上，所以粗看上去是兩軸，大概一共18個齒輪
各位說說我們造這樣的東西成本大概是多少？這個變速器連車架，淘寶上賣80000多

作者: tansiying 時間: 2013-8-14 17:28

chinasky 發表于 2013-8-10 23:14 7 v* U- W% Z; d E3 D- w
關鍵認為是工藝，技術
5 L9 n O2 k% s; B5 B2 _$ m5 l9 r其實現在大多都在中國生產。國內可以踏踏實實做學問的人太少了，這是個浮躁的社會

深表贊同

作者: kewuyong 時間: 2013-8-14 20:04
我的老師曾經說過，做機械的要的是一個嚴謹的態度，圖紙上的是什么那就要做什么。他很感慨的說到現在國內大部分的制造廠就缺這種錙銖必較的精神。
不就單車嘛，你說精度再高我們不能做？材料再難，我們不求高端的，中低的難道也做不起？
山地車我在換零件的時候，國產的比進口的差的也就那么一點，所以說我們不能做，我是不信的

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