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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
關(guān)于氣缸動(dòng)作頻率的一點(diǎn)疑問
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作者:
boa65432
時(shí)間:
2013-7-31 18:51
標(biāo)題:
關(guān)于氣缸動(dòng)作頻率的一點(diǎn)疑問
本帖最后由 boa65432 于 2013-7-31 18:53 編輯
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最近遇到個(gè)項(xiàng)目：
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負(fù)載1kg，行程30mm，復(fù)動(dòng)作頻率較高，至少每秒3個(gè)來(lái)回，每天工作20小時(shí)。
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領(lǐng)導(dǎo)給3個(gè)方案
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1、氣缸：
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咨詢了相關(guān)的廠商，亞德客，SMC，包括用FESTO的選型軟件，都無(wú)法選出合適的。亞德客雖然有名義上的快速閥，但測(cè)試實(shí)際都只能做到2次/s，festo的標(biāo)準(zhǔn)氣缸也無(wú)法滿足要求（我讓festo的客服幫我選的型號(hào)）。
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請(qǐng)問各位，氣缸用過的最高頻率大概是多少呢？這種工況是否耐高溫氣缸要好些？
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其次壽命問題，festo的名義耐久大概6000KM以上，亞德客給的數(shù)據(jù)是3000km，耐久都是在苛刻的條件下測(cè)試的，實(shí)際使用會(huì)根據(jù)工況大打折扣，照如此用法，半年不到就壞掉了，各位在選型氣缸的時(shí)候是否考慮過氣缸耐久？
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2、直線電磁鐵
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每秒3次，頻率能達(dá)到，但是電磁鐵壽命有限幾百萬(wàn)次算很好的了，如此算下來(lái)，也沒多久就壞掉了。
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3、直線電機(jī)
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移動(dòng)速度達(dá)不到，如果要達(dá)，電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)非常高，也不經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。
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該機(jī)構(gòu)是要和傳感器配合使用的，各位社友，像這種頻率較高的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的呢，都用過哪些運(yùn)動(dòng)單元或機(jī)構(gòu)呢（曲柄滑塊沒空間）？
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作者:
皆天命
時(shí)間:
2013-7-31 19:38
不知道凸輪機(jī)構(gòu)可不可以
作者:
桂花暗香
時(shí)間:
2013-7-31 19:48
那就做個(gè)圓柱凸輪吧，減速電機(jī) 速度180/Min
作者:
憤怒的小鳥
時(shí)間:
2013-7-31 20:25
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作原理研究下
作者:
小羊tec
時(shí)間:
2013-8-16 18:11
兩個(gè)方案：
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1. 86步進(jìn)+凸輪+滑塊， 回來(lái)用彈簧拉，適用于回程無(wú)大負(fù)載的場(chǎng)合；
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2.86步進(jìn)+偏心輪+球頭連桿+滑塊= 必殺技！
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每秒轉(zhuǎn)3圈，=180r/min, 步進(jìn)可以，不大于500就行，不用普通減速電機(jī)的理由是，你想停哪就停哪，而且成本差不多，步進(jìn)也是白菜價(jià)了。
作者:
yangqianren
時(shí)間:
2013-9-13 13:56
我覺得這個(gè)用伺服電動(dòng)缸可能會(huì)更好，每秒3個(gè)來(lái)回的話也就大概200mm/s的樣子，完全沒問題，頻繁運(yùn)動(dòng)也沒問題。 我這邊設(shè)計(jì)電動(dòng)缸這樣的傳動(dòng)件，這樣的工況遇到了很多了都。 希望和你交流交流，我電話：18929370202，楊工。
作者:
puma
時(shí)間:
2013-9-16 21:25
我曾經(jīng)工作過的工廠現(xiàn)在叫FESTO，出去的人很多去了亞德客。、
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請(qǐng)選用正宗FESTO氣動(dòng)元件，系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理的話可以讓氣缸高速換向。
作者:
money
時(shí)間:
2013-9-17 11:13
以前用過步進(jìn)馬達(dá)加絲桿、傳感器
作者:
摩訶慕
時(shí)間:
2013-10-4 10:37
機(jī)械機(jī)構(gòu)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，穩(wěn)定可靠，價(jià)格便宜，維護(hù)方便
作者:
wangqunfeng1979
時(shí)間:
2013-10-4 12:37
亞德客的參數(shù)是騙人的
作者:
bbtfcjy
時(shí)間:
2013-10-4 14:01
5樓經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
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作者:
羊咪咪
時(shí)間:
2017-9-28 14:41
凸輪機(jī)構(gòu)帶彈簧回程，或者伺服電機(jī)帶滾珠絲桿，或者電磁閥結(jié)構(gòu)，感覺方案好多。
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作者:
t125438094
時(shí)間:
2018-2-27 16:26
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