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標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì) [打印本頁(yè)]

作者: 彥仔 時(shí)間: 2013-7-22 15:28
標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

平臺(tái)做90度來(lái)回旋轉(zhuǎn)，平臺(tái)大為600mm*600mm,平臺(tái)負(fù)重200Kg，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)位于平臺(tái)下方。旋轉(zhuǎn)90度的速度為3-5秒。平臺(tái)的來(lái)回旋轉(zhuǎn)利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)進(jìn)行。90度定位由限位開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)控制。主要是軸與軸承如何選型、如何設(shè)計(jì)。
小弟新手，請(qǐng)求各位老師賜教。

作者: huyinkun 時(shí)間: 2013-7-22 15:51
精度要求高不高？大部分轉(zhuǎn)臺(tái)都是采用蝸輪蝸桿。

作者: 891154223 時(shí)間: 2013-7-22 15:53
平臺(tái)好像很薄，考慮下平臺(tái)自身結(jié)構(gòu)

作者: qdtruck 時(shí)間: 2013-7-22 16:04
間歇工作，頻率高不？

作者: mis0827 時(shí)間: 2013-7-22 16:50
小型的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，電機(jī)+鏈連是可以實(shí)現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)也非常的簡(jiǎn)單，軸和軸承是根據(jù)你的負(fù)載所決定的，設(shè)計(jì)時(shí)按1.5倍的承認(rèn)計(jì)算應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，如果想再穩(wěn)重點(diǎn)，就按2倍的負(fù)載計(jì)算好了

作者: 1234567881 時(shí)間: 2013-7-22 17:03
給你個(gè)結(jié)構(gòu)參考

作者: 迷糊的蟲 時(shí)間: 2013-7-22 17:29
用大的平面推力滾子軸承軸向支撐，小的向心軸承徑向定位怎么樣？
還要考慮轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性怎么解決。

作者: lmgx888 時(shí)間: 2013-7-22 17:34
這種考慮用氣缸，加回轉(zhuǎn)軸比較好

作者: lmgx888 時(shí)間: 2013-7-22 17:36
我原來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就是用氣缸，很好用

作者: 大頭小身 時(shí)間: 2013-8-23 15:41
求圖

作者: 極客異族 時(shí)間: 2013-8-24 13:12
這方面的資料太少了

作者: Alex19880319 時(shí)間: 2013-8-25 13:47
至轉(zhuǎn)90度，渦輪蝸桿吧！如果是整圈回轉(zhuǎn)支承！

作者: 787980905 時(shí)間: 2013-8-25 15:46
一對(duì)錐齒就好了，自己加一個(gè)限位的，或用一個(gè)變頻箱 (, 下載次數(shù): 39)

作者: 風(fēng)狂之清風(fēng) 時(shí)間: 2013-8-26 10:01
同意二樓的方案，底盤旋轉(zhuǎn)用渦輪蝸桿傳動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部分用推力軸承加深溝球軸承或者一對(duì)向心軸承。

作者: 云的愛(ài)人 時(shí)間: 2013-8-26 17:16
電機(jī)+軸+小齒輪+回轉(zhuǎn)軸承+回轉(zhuǎn)平臺(tái) 搞定如果回轉(zhuǎn)平臺(tái)上還有直線運(yùn)動(dòng)也可以考慮！

作者: yumin 時(shí)間: 2013-8-26 19:46
你的方案如果是擺動(dòng)的間隔在2分鐘以上，那么方案是合理的，如果是頻繁正反轉(zhuǎn)，擺動(dòng)，那么，方案就不合理了，主要是交流異步電機(jī)的啟動(dòng)電流很大，頻繁啟動(dòng)，將使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱，同時(shí)由于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)效率較低，所以最好采用其他方法為好。

作者: yumin 時(shí)間: 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句，14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的，齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊，啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響聲，嚇人，同時(shí)會(huì)很快損壞。這就是為什么減速器最前邊一般使用一級(jí)皮帶傳動(dòng)的道理。總之，傳動(dòng)的要求是，慢啟動(dòng)-慢加速-全速運(yùn)行-減速-減速至停止。

作者: 787980905 時(shí)間: 2013-8-28 16:15

yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句，14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的，齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊，啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

大俠，是用傘齒不行，還是要在電機(jī)與傘齒之間加一個(gè)皮帶盤進(jìn)行減速？

作者: zj1197598 時(shí)間: 2013-8-28 16:27
樓主負(fù)載很重盡量?jī)?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 最大限度減小重量降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
如定位要求不是很高樓主可以用圓筒氣缸加活動(dòng)肘實(shí)現(xiàn)此功能直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)功能

作者: fansey 時(shí)間: 2013-8-28 17:06
本帖最后由 fansey 于 2013-8-28 17:09 編輯

最近拆了一個(gè)小日本的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是用兩個(gè)深溝軸承。軸的一端做臺(tái)階，另外一端是螺紋，用臺(tái)階和螺母夾住兩個(gè)深溝軸承。這個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)感覺(jué)轉(zhuǎn)起來(lái)很順暢。沒(méi)有晃動(dòng)。記得以前有大師討論過(guò)這個(gè)結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)部分是采用的同步輪及同步帶。同步輪和軸是用銷連接的，然后在用機(jī)米頂緊。軸也是如此連接。同步帶是T5的帶，母線周長(zhǎng)較短。沒(méi)有張緊機(jī)構(gòu)，靠裝配調(diào)整。
這套結(jié)構(gòu)一共5個(gè)加工零件，軸，軸承座，固定軸承座的板，固定電機(jī)的板，螺母（貌似標(biāo)準(zhǔn)件）
值得一說(shuō)的是螺母，在螺母的一側(cè)有個(gè)很薄的圓形簧片。放置于螺紋的末端。個(gè)人覺(jué)得是防止螺母松動(dòng)的，和螺母上打孔加機(jī)米一個(gè)效果。
還有一點(diǎn)不太清楚的是，軸和軸承取放時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)粘粘的。不知道是不是，在軸上涂了什么涂層，還是別的什么原因。

作者: 老爹的鳥槍 時(shí)間: 2013-8-28 23:45
這是要做轉(zhuǎn)角輸送？

作者: 湘中人 時(shí)間: 2013-8-29 17:59

yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句，14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的，齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊，啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

贊成大俠的觀點(diǎn)

作者: 冷雨軒 時(shí)間: 2013-8-29 18:44
電機(jī)+鏈連是可以實(shí)現(xiàn)的

作者: tt劍劍 時(shí)間: 2021-3-9 10:54
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: wxpwu 時(shí)間: 2023-7-16 10:30

yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句，14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的，齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊，啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

你說(shuō)的很好，重點(diǎn)，不但要能實(shí)現(xiàn)，還要符合實(shí)際情況

作者: 劉濤123 時(shí)間: 2023-7-16 10:36
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作者: 喂我袋鹽 時(shí)間: 2023-7-16 12:39

老爹的鳥槍發(fā)表于 2013-8-28 23:45
這是要做轉(zhuǎn)角輸送？

還真可能就是轉(zhuǎn)角。

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