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標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì) [打印本頁(yè)]

作者: 彥仔    時(shí)間: 2013-7-22 15:28
標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)
平臺(tái)做90度來(lái)回旋轉(zhuǎn),平臺(tái)大為600mm*600mm,平臺(tái)負(fù)重200Kg,電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)位于平臺(tái)下方。旋轉(zhuǎn)90度的速度為3-5秒。平臺(tái)的來(lái)回旋轉(zhuǎn)利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)進(jìn)行。90度定位由限位開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)控制。主要是軸與軸承如何選型、如何設(shè)計(jì)。
小弟新手,請(qǐng)求各位老師賜教。


作者: huyinkun    時(shí)間: 2013-7-22 15:51
精度要求高不高?大部分轉(zhuǎn)臺(tái)都是采用蝸輪蝸桿。
作者: 891154223    時(shí)間: 2013-7-22 15:53
平臺(tái)好像很薄,考慮下平臺(tái)自身結(jié)構(gòu)
作者: qdtruck    時(shí)間: 2013-7-22 16:04
間歇工作,頻率高不?
作者: mis0827    時(shí)間: 2013-7-22 16:50
小型的旋轉(zhuǎn)臺(tái),電機(jī)+鏈連是可以實(shí)現(xiàn)的,結(jié)構(gòu)也非常的簡(jiǎn)單,軸和軸承是根據(jù)你的負(fù)載所決定的,設(shè)計(jì)時(shí)按1.5倍的承認(rèn)計(jì)算應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,如果想再穩(wěn)重點(diǎn),就按2倍的負(fù)載計(jì)算好了
作者: 1234567881    時(shí)間: 2013-7-22 17:03
給你個(gè)結(jié)構(gòu)參考

作者: 迷糊的蟲    時(shí)間: 2013-7-22 17:29
用大的平面推力滾子軸承軸向支撐,小的向心軸承徑向定位怎么樣?
還要考慮轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性怎么解決。
作者: lmgx888    時(shí)間: 2013-7-22 17:34
這種考慮用氣缸,加回轉(zhuǎn)軸比較好
作者: lmgx888    時(shí)間: 2013-7-22 17:36
我原來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就是用氣缸,很好用
作者: 大頭小身    時(shí)間: 2013-8-23 15:41
求圖
作者: 極客異族    時(shí)間: 2013-8-24 13:12
這方面的資料太少了
作者: Alex19880319    時(shí)間: 2013-8-25 13:47
至轉(zhuǎn)90度,渦輪蝸桿吧!如果是整圈回轉(zhuǎn)支承!

作者: 787980905    時(shí)間: 2013-8-25 15:46
一對(duì)錐齒就好了,自己加一個(gè)限位的,或用一個(gè)變頻箱 (, 下載次數(shù): 39)
作者: 風(fēng)狂之清風(fēng)    時(shí)間: 2013-8-26 10:01
同意二樓的方案,底盤旋轉(zhuǎn)用渦輪蝸桿傳動(dòng),旋轉(zhuǎn)部分用推力軸承加深溝球軸承或者一對(duì)向心軸承。
作者: 云的愛(ài)人    時(shí)間: 2013-8-26 17:16
電機(jī)+軸+小齒輪+回轉(zhuǎn)軸承+回轉(zhuǎn)平臺(tái) 搞定   如果回轉(zhuǎn)平臺(tái)上還有直線運(yùn)動(dòng)也可以考慮!
作者: yumin    時(shí)間: 2013-8-26 19:46
你的方案如果是擺動(dòng)的間隔在2分鐘以上,那么方案是合理的,如果是頻繁正反轉(zhuǎn),擺動(dòng),那么,方案就不合理了,主要是交流異步電機(jī)的啟動(dòng)電流很大,頻繁啟動(dòng),將使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱,同時(shí)由于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)效率較低,所以最好采用其他方法為好。
作者: yumin    時(shí)間: 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句,14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的,齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊,啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響聲,嚇人,同時(shí)會(huì)很快損壞。這就是為什么減速器最前邊一般使用一級(jí)皮帶傳動(dòng)的道理。總之,傳動(dòng)的要求是,慢啟動(dòng)-慢加速-全速運(yùn)行-減速-減速至停止。
作者: 787980905    時(shí)間: 2013-8-28 16:15
yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句,14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的,齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊,啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

大俠,是用傘齒不行,還是要在電機(jī)與傘齒之間加一個(gè)皮帶盤進(jìn)行減速?

作者: zj1197598    時(shí)間: 2013-8-28 16:27
樓主負(fù)載很重 盡量?jī)?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 最大限度減小重量 降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
如定位要求不是很高 樓主可以用圓筒氣缸加活動(dòng)肘實(shí)現(xiàn)此功能 直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)功能
作者: fansey    時(shí)間: 2013-8-28 17:06
本帖最后由 fansey 于 2013-8-28 17:09 編輯

最近拆了一個(gè)小日本的旋轉(zhuǎn)臺(tái),轉(zhuǎn)動(dòng)部分是用兩個(gè)深溝軸承。軸的一端做臺(tái)階,另外一端是螺紋,用臺(tái)階和螺母夾住兩個(gè)深溝軸承。這個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)感覺(jué)轉(zhuǎn)起來(lái)很順暢。沒(méi)有晃動(dòng)。記得以前有大師討論過(guò)這個(gè)結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)部分是采用的同步輪及同步帶。同步輪和軸是用銷連接的,然后在用機(jī)米頂緊。軸也是如此連接。同步帶是T5的帶,母線周長(zhǎng)較短。沒(méi)有張緊機(jī)構(gòu),靠裝配調(diào)整。
這套結(jié)構(gòu)一共5個(gè)加工零件,軸,軸承座,固定軸承座的板,固定電機(jī)的板,螺母(貌似標(biāo)準(zhǔn)件)
值得一說(shuō)的是螺母,在螺母的一側(cè)有個(gè)很薄的圓形簧片。放置于螺紋的末端。個(gè)人覺(jué)得是防止螺母松動(dòng)的,和螺母上打孔加機(jī)米一個(gè)效果。
還有一點(diǎn)不太清楚的是,軸和軸承取放時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)粘粘的。不知道是不是,在軸上涂了什么涂層,還是別的什么原因。
作者: 老爹的鳥槍    時(shí)間: 2013-8-28 23:45
這是要做轉(zhuǎn)角輸送?
作者: 湘中人    時(shí)間: 2013-8-29 17:59
yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句,14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的,齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊,啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

贊成大俠的觀點(diǎn)

作者: 冷雨軒    時(shí)間: 2013-8-29 18:44
電機(jī)+鏈連是可以實(shí)現(xiàn)的
作者: tt劍劍    時(shí)間: 2021-3-9 10:54
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: wxpwu    時(shí)間: 2023-7-16 10:30
yumin 發(fā)表于 2013-8-26 20:34
順便說(shuō)一句,14樓的用一對(duì)傘齒輪的方法是不行的,齒輪在使用時(shí)會(huì)有很大的沖擊,啟動(dòng)和停止都會(huì)發(fā)出很大的響 ...

你說(shuō)的很好,重點(diǎn),不但要能實(shí)現(xiàn),還要符合實(shí)際情況

作者: 劉濤123    時(shí)間: 2023-7-16 10:36
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作者: 喂我袋鹽    時(shí)間: 2023-7-16 12:39
老爹的鳥槍 發(fā)表于 2013-8-28 23:45
這是要做轉(zhuǎn)角輸送?

還真可能就是轉(zhuǎn)角。





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