久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 自行車變速箱的取舍 [打印本頁]

作者: 熊起    時間: 2013-7-19 09:40
標題: 自行車變速箱的取舍
對于中軸變速箱自行車,空間重量受到很大限制,在軸間距給定的情況下要提高負載能力,合理的做法是否盡量提高模數,哪怕導致齒數小于17,需要變位嗎4 W$ F, s8 S5 u
比如在軸距一樣的情況下,同樣材料的,12t (非標短齒) 18t m3的齒輪 和 18 27t(標準) m2的齒輪,哪個負載較大?
作者: mfka    時間: 2013-7-19 10:02
找輛你中間的自行車來測繪,你得到很多啟發。
作者: 熊起    時間: 2013-7-19 12:42
mfka 發表于 2013-7-19 10:02 - X* c, |* s9 Y: P( P
找輛你中間的自行車來測繪,你得到很多啟發。

) U; w/ \/ y  c) m% i量過自己的幾輛自行車,一般山地自行車中軸長度12cm,折疊車10cm左右,這還要扣除曲柄和軸承占用,剩下的不過6,7厘米,這就是變速箱兩軸承之間的最大距離了。
9 S. y" w3 a% t4 W( q4 p6 k外變速自行車,一般變速區間,最高比最低有4-5左右,檔位間差距較細,一般不宜高于18% 八速飛輪16%左右, 九速14%中左右,齒輪箱要有競爭力,需要10個以上檔位,gearrange至少要超過4。
# e+ l+ H6 M: N5 |7 s現在達到這個要求的也就pinon18速變速箱 rholf內14行星齒輪等少數幾款,前者沒見過測評,后者受力則有明顯限制。而且都是一萬以上價格,超過大部分人底線。
" S, N6 ~- [- ~. F/ r無論哪種設計,都要求在單位空間內使用強度最大的設計了,所以想知道合適的模數和齒形3 F& \% ]1 y! L

" }" |- T) a. B( b% R2 I
作者: mfka    時間: 2013-7-19 14:14
對這方面是外行。
' K3 ~- ^; c' m- [+ w變速比大的減速機構一般有:漸開線圓柱齒輪行星傳動,漸開線少齒差行星齒輪傳動,諧波齒輪,擺線針齒行星傳動。
作者: 熊起    時間: 2013-7-19 14:57
mfka 發表于 2013-7-19 14:14
$ G. e& O! u# q對這方面是外行。, q  u/ Z9 U+ B2 g5 G( h, G' O0 u
變速比大的減速機構一般有:漸開線圓柱齒輪行星傳動,漸開線少齒差行星齒輪傳動,諧波齒 ...
4 }$ |2 {1 [% K' a" L9 x
不是要求變速比大,是要求盡量小的空間內傳遞盡量大的力矩,因為自行車需要非常多的檔位
* e+ G3 z! A; J# \$ z2 P& `http://video.sina.com.cn/v/b/107010400-1361289327.html0 |- W, a% a1 _$ `( x1 C- E- \* d
這是一種拉線的鏈輪變速箱例子 youtube上另有完整的拆卸安裝視頻
" U4 f' O! s* j5 L




歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5