久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 自行車變速箱的取舍 [打印本頁]
作者: 熊起    時間: 2013-7-19 09:40
標題: 自行車變速箱的取舍
對于中軸變速箱自行車，空間重量受到很大限制，在軸間距給定的情況下要提高負載能力，合理的做法是否盡量提高模數，哪怕導致齒數小于17，需要變位嗎4 W$ F, s8 S5 u
比如在軸距一樣的情況下，同樣材料的，12t （非標短齒） 18t m3的齒輪 和 18 27t（標準） m2的齒輪，哪個負載較大？
作者: mfka    時間: 2013-7-19 10:02
找輛你中間的自行車來測繪，你得到很多啟發。
作者: 熊起    時間: 2013-7-19 12:42
mfka 發表于 2013-7-19 10:02 - X* c, |* s9 Y: P( P
找輛你中間的自行車來測繪，你得到很多啟發。

) U; w/ \/ y  c) m% i量過自己的幾輛自行車，一般山地自行車中軸長度12cm，折疊車10cm左右，這還要扣除曲柄和軸承占用，剩下的不過6,7厘米，這就是變速箱兩軸承之間的最大距離了。
9 S. y" w3 a% t4 W( q4 p6 k外變速自行車，一般變速區間，最高比最低有4-5左右，檔位間差距較細，一般不宜高于18% 八速飛輪16%左右， 九速14%中左右，齒輪箱要有競爭力，需要10個以上檔位，gearrange至少要超過4。
# e+ l+ H6 M: N5 |7 s現在達到這個要求的也就pinon18速變速箱 rholf內14行星齒輪等少數幾款，前者沒見過測評，后者受力則有明顯限制。而且都是一萬以上價格，超過大部分人底線。
" S, N6 ~- [- ~. F/ r無論哪種設計，都要求在單位空間內使用強度最大的設計了，所以想知道合適的模數和齒形3 F& \% ]1 y! L

" }" |- T) a. B( b% R2 I
作者: mfka    時間: 2013-7-19 14:14
對這方面是外行。
' K3 ~- ^; c' m- [+ w變速比大的減速機構一般有：漸開線圓柱齒輪行星傳動，漸開線少齒差行星齒輪傳動，諧波齒輪，擺線針齒行星傳動。
作者: 熊起    時間: 2013-7-19 14:57
mfka 發表于 2013-7-19 14:14
$ G. e& O! u# q對這方面是外行。, q  u/ Z9 U+ B2 g5 G( h, G' O0 u
變速比大的減速機構一般有：漸開線圓柱齒輪行星傳動，漸開線少齒差行星齒輪傳動，諧波齒 ...
4 }$ |2 {1 [% K' a" L9 x
不是要求變速比大，是要求盡量小的空間內傳遞盡量大的力矩，因為自行車需要非常多的檔位
* e+ G3 z! A; J# \$ z2 P& `http://video.sina.com.cn/v/b/107010400-1361289327.html0 |- W, a% a1 _$ `( x1 C- E- \* d
這是一種拉線的鏈輪變速箱例子 youtube上另有完整的拆卸安裝視頻
" U4 f' O! s* j5 L



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5