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標題: 如何保證軸上的孔與軸承位同心度問題 [打印本頁]

作者: 行中 時間: 2013-7-16 20:19
標題: 如何保證軸上的孔與軸承位同心度問題
如圖加工了2條，外圓正反刀一次裝夾車削加工，然后夾19位置打表較正外圓車削內孔，事實上能打表的地方跳動很小，可是卡盤里哪頭就不行了
注我的數車沒有中心架
各位大俠有沒有好的方法

作者: 行中 時間: 2013-7-16 20:32
自己頂下

作者: ttlegyq 時間: 2013-7-16 20:35
能說一下，6mm的孔你是怎么加工的？

作者: icekk 時間: 2013-7-16 20:36
您這制圖水平真夠可以的，表示沒看明白

作者: 行中 時間: 2013-7-16 20:36

ttlegyq 發表于 2013-7-16 20:35 ! L) P! \* c7 g3 m$ ?8 f
能說一下，6mm的孔你是怎么加工的？

6MM孔是沒要求的，直接二頭鉆 8MM的孔是車削的

作者: orc_roll 時間: 2013-7-16 20:50
樓主，您好，類似工件我在我們公司看到過，具體的加工過程是鉆孔，粗車外圓，然后雙面粗鏜孔，同心銅軟爪夾持工件右端，然后用鏜刀精鏜孔，然后精車外圓，保證在一次裝夾內完成；調頭，精鏜孔，車外圓。

作者: 南瓜鄭曉楠 時間: 2013-7-16 21:11
對加工這一塊沒有接觸過，可惜

作者: 379116911 時間: 2013-7-16 22:11
這圖紙，郁悶，要求真高，都兩絲公差，同軸度兩絲，這是逼你一次裝夾干出來，現在你怎么檢測跳動的，打跳動合格不一定做出產品就合格，加工過程中產品可能動

作者: ttlegyq 時間: 2013-7-17 05:31

行中發表于 2013-7-16 20:36 & D4 F! g1 Z0 n/ F7 s
6MM孔是沒要求的，直接二頭鉆 8MM的孔是車削的

當粗打好6mm孔時，先粗車外圓，然后兩頂針頂住精車外圓，然后夾19位置，打表打最前面車內孔8mm。

作者: 夜總是要來的 時間: 2013-7-17 08:00
很想知道你們說的車 8mm孔徑用的是什么刀具。。。感覺刀桿的剛性不行。

作者: 624272884 時間: 2013-7-17 08:40
在鏜床上好些啊，一次裝夾，你那里有嗎

作者: 陸友峰1314 時間: 2013-7-17 14:10
先車外圓再車內圓

作者: p86456 時間: 2013-7-17 19:04
沒有中心架你這還是二次裝夾了，夾盤里會低頭，可能的話在夾盤里面做文章吧，另外光打跳動不行還得拉直

作者: 網名己不在重要 時間: 2013-7-17 19:30
你車外圓時工件跳動了，當你把外圓全車好時，先不要把工件拿下來，你可以先打一下表，看你外圓跳動沒有。還有就是你打表車內孔時一定要效到一絲不跳，因為你的同軸度只有2絲，其中原理我就不說了，本人開普車的，以上說法只是個人經驗

作者: 行中 時間: 2013-7-17 22:26
本帖最后由行中于 2013-7-17 22:35 編輯

p86456 發表于 2013-7-17 19:04 * g: m3 D) x: }2 L0 Z: g
沒有中心架你這還是二次裝夾了，夾盤里會低頭，可能的話在夾盤里面做文章吧，另外光打跳動不行還得拉直

還是你說得靠譜，夾盤里面做文章，我也這樣想。事實上做了一軟夾的，估計夾盤精度實在不行
估計得買王樹大那二手日本卡盤，那直線度可能保證得了

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