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標題: 請教,壓型結構、看書的時候遇見的 [打印本頁]

作者: ______信仰,    時間: 2013-7-9 17:08
標題: 請教,壓型結構、看書的時候遇見的
本人技術員一名,純菜鳥,看到這么一句話:適當增加壁板厚度,以減少筋板數量,或者采用壓型結構代替筋板結構,都對防止薄板結構的變形有利。那個我不知道壓型結構是怎么樣的,我百度了一下也沒有明白,求賜教,勿噴。
作者: 2266998    時間: 2013-7-9 17:13
對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門,都是一個道理,
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; z' ^' s  N3 s4 ]. j1 R; W& j對于冷卻腔體,一般采用‘碗狀壓型坑’,把坑對焊起來,提高整個剛度,
作者: angel1399793    時間: 2013-7-9 17:24
樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏<)* K: ~9 R% ^# @( a; c7 M( O
不知道樓主還記得小學時的科學課,有過這樣的小實驗:一張紙,它支撐不起一個雞蛋。但是如果你把紙折成很多個3角,那么放兩個雞蛋,也是可以的。所謂壓型結構,就是這個遠離的實際應用。
作者: angel1399793    時間: 2013-7-9 17:47
2266998 發表于 2013-7-9 17:13 1 H) {# b1 N7 ?9 F+ A8 z/ X' g
對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門 ...

9 W5 B" ~  E- `$ z大俠不愧是大俠,既有理論又有經驗。小弟自愧不如啊!, i1 [; x+ @' V, p: r- Y8 g* w; U4 ]
厚焊薄翻的道理,小弟匐地領受了。將來若有機會用到實際設計中,那是小弟的榮幸,先在這里拜謝了。* |6 v$ h2 S/ E# {: V. Y; N& o2 k

作者: 成形極限    時間: 2013-7-9 20:23
就是壓制出來的局部突起做加強筋,應該這樣理解。薄板成形結構中常用。典型的汽車覆蓋件中為了提高板件剛度,設計設要有充分塑性變形,需要各種局部凸起
作者: ______信仰,    時間: 2013-7-11 08:46
angel1399793 發表于 2013-7-9 17:24
& p/ ]. T! \* W- c3 P樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏
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是薄壁零件,很多折子的這種東西嗎?如果是的話,該怎么焊接呢?別笑話,想學習一下,不是學機械的,太多不懂了- _# T5 [, s8 |! W

作者: ______信仰,    時間: 2013-7-11 08:48
2266998 發表于 2013-7-9 17:13
2 b7 |% t  p* R3 _% `$ L9 y) e/ i$ B對于料倉類結構,就是一般瓦楞結構,你把你開的車,打開前機器蓋子,端詳5分鐘,看看那個壓型,或者看看車門 ...
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暈乎....百度下,下面說的厚焊薄翻。。。。。。謝謝!
作者: ______信仰,    時間: 2013-7-11 08:50
angel1399793 發表于 2013-7-9 17:24
, C1 y, d8 n1 f4 x& S) f1 A4 i, G樓上表述非常專業,但LZ自稱菜鳥,所以你的話他怕是看不懂(其實我也看不懂>﹏

5 n3 C4 M" e& a) l" C! C0 v. x+ Z啊,我錯了,理解錯了買這個壓型結構,不是用來焊接的,塑性變形,提高強度的對不?丟人了~~~~~~~~~
作者: ______信仰,    時間: 2013-7-11 08:53
成形極限 發表于 2013-7-9 20:23 # A# f5 x1 }& r) t3 E
就是壓制出來的局部突起做加強筋,應該這樣理解。薄板成形結構中常用。典型的汽車覆蓋件中為了提高板件剛度 ...
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謝謝!6 Q# l. M; T+ [





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