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標題: 這個零件經過氮化處理，回來時發現有銹斑 [打印本頁]
作者: zhangsl5    時間: 2013-7-8 17:28
標題: 這個零件經過氮化處理，回來時發現有銹斑
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 11:49 編輯
6 C6 c. t8 [8 P: g! i5 M9 a3 e. E: K9 r; f! G9 y: Q; H
這是油缸的一個背母，材料 42CrMo ，調質處理后車削完畢，
* E! q5 w( Q. x0 X8 y& \7 L4 H$ H- A表面很光滑，看不出任何缺陷，
; f" m) {5 u% c( E# P. _3 |$ m后又經過氮化處理，回來時 發現有銹斑
. R4 |, }+ |' o5 k% ]- {2 \) p+ g- R拋光后 出現了圖片上的狀況
9 ?( S3 d( f& O; A, a
  q" I: m3 R$ l3 i6 n9 u本人對熱處理不了解，不知道是材料本身有問題（采購的棒料），還是氮化出現了問題（以前該熱處理廠氮化零件沒有問題）3 u) P- Y: F9 k; O& }0 y
; [. \+ ^, u8 X. _, _- g7 d
請知道的大蝦指點，
8 \9 S: K$ K" B3 d: V
/ G0 O  U) J5 s3 E5 h* \3 z0 t+ v. ^+ c3 A8 L
11樓有新圖片
作者: 2266998    時間: 2013-7-8 17:45
看不出那是銹斑，像是表面缺陷，你再照一張分辨率高的圖片發上來
作者: ttlegyq    時間: 2013-7-8 17:48
你這是表面缺陷吧，
作者: 健將    時間: 2013-7-8 18:28
表面缺陷，可能是整根圓鋼材料的料頭料尾吧
作者: 孫建si    時間: 2013-7-8 18:40
不是很懂( ?6 U+ W5 \+ K7 }# n

0 Z/ ^" }3 Q0 q& _. g8 D液氮嗎？氮化不會出現這么深的銹蝕。除非本身材料就有問題9 c( O7 b/ U1 G4 P

6 ~: I& l; _& @2 s% ~4 c
作者: 路過的行人戀秋    時間: 2013-7-8 19:12
這個是答案：http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=62914&extra=&highlight=&page=2
, i; O& v* q$ o& Z5 H表面有花斑一般是進爐工件上有油污或工件上鐵屑落在工件表面影響氮化色。3 R! T: T- ^: g9 j

+ D+ v/ K) W' H- h. |摘：今天出爐了，結果給大家匯報：25件，表面清理干凈進爐的外觀看著不錯，有銹斑的氮化后，齒面及齒側2mm周圍明顯影響外觀質量，說明一定要進爐清洗干凈，靠拉弧打掉的毛刺等方法不可取！另外切了一件打基體硬度，打了10處，＜26HRC有1點，其余是26-31HRC之間，看來氮化對基體硬度并無多大影響$ s2 |6 T6 O+ v% b: ]; E
+ D0 F6 p( M. q% y
其實我覺得，就跟鈑金件的酸洗性質差不多，酸洗液不干凈（40℃-60℃），經過烘干后，表面總也有淺色的酸洗液痕跡。。' q. Q" o8 s+ P2 @' t2 W  h1 R
廠家成本。。你曉得。。
作者: angel1399793    時間: 2013-7-8 19:43
向6樓學習了
作者: Scott_科平    時間: 2013-7-8 20:25
路過的行人戀秋 發表于 2013-7-8 19:12 & d  b0 d- M) _5 [5 U! l
這個是答案：http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=62914&extra=&highlight=&page=2- Q+ ?6 `9 e5 |5 E. @, A
表面有 ...

2 S0 `1 X. n1 d1 I0 X- L4 Y$ V. K& M對零件而言，氮化的主要目的是？
' M. {3 H5 U& g) v1 n
作者: 路過的行人戀秋    時間: 2013-7-8 20:54
Scott_科平 發表于 2013-7-8 20:25
# L- ~% S5 {9 r( }* D對零件而言，氮化的主要目的是？
  }) k/ d5 r$ k8 G: t) W: J" e$ G
通過改變工件表層成分的辦法來改變工件表層的組織和性能，相比于一般熱處理的優點就是，除了一般的硬度、耐磨性會提高之外，還可以增加一些特殊的表面性能。5 `! s; v/ T7 ^7 r/ }: w
滲N的好像是可以提高表面的耐蝕性。。因為滲N后，氮化物組織表面比較致密，會具有很高的穩定性，所以得以耐腐蝕性提高。N化物在工件表面體積膨脹所造成的壓應力，會提高零件的疲勞強度。
; y3 r- d  m+ Y" I1 g最大好處就是，滲氮的溫度低，500-600℃，所以處理時零件的變形小。并且再把該工件加熱至600℃時對其硬度基本也不會有太大影響。
$ N$ ^4 ]7 Z( y3 B, N8 J補充：滲氮前最好做調制處理，保證其心部強度。原因是滲氮層很薄并且很脆。
3 s: a: i* W' s) J9 r
* @8 i1 q# M, ], q8 E滲氮一般用于 高強度、高耐磨、高精度的零件。
/ M2 [4 l! @, H1 i9 }# j, Z% ^0 M以上摘自：* R6 x+ I- F5 K, m/ z1 Q
教科書《工程材料及成型技術基礎》第P96頁。8 d5 ?/ V# I' F. h1 b; O
呂廣庶、張遠明 主編 高等教育出版社 2008年4月第11次印刷0 ]6 r1 a. l( m! K8 u

- s. u. u4 O. k2 @4 r1 V) F
& t2 [) w: z) g1 O1 A, A# j
作者: Scott_科平    時間: 2013-7-9 08:46
路過的行人戀秋 發表于 2013-7-8 20:54
; y/ u- A: {7 ^( b通過改變工件表層成分的辦法來改變工件表層的組織和性能，相比于一般熱處理的優點就是，除了一般的硬度、 ...
- R+ G& e, I: _' }8 W
謝謝，我覺得這個工件看上去跟鍍黑鋅差不多吶
  I- ?# E( ^8 f9 {& a
作者: zhangsl5    時間: 2013-7-9 09:32
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 10:08 編輯 3 d0 w4 `6 K& z2 g; N/ Y8 b0 X

2 ^0 ]  Q5 c$ ^* A剛剛照的圖片
作者: 路過的行人戀秋    時間: 2013-7-9 09:43
本帖最后由 路過的行人戀秋 于 2013-7-9 09:49 編輯 2 E- P" Y, {8 ?8 u$ c; e; q. R
Scott_科平 發表于 2013-7-9 08:46 4 s9 A) }7 e) M* G
謝謝，我覺得這個工件看上去跟鍍黑鋅差不多吶
% G+ w% ^5 I  v: D/ _
大哥，那是兩碼事好么，黑鋅明顯也不是這樣的，黑鋅你拋光試試？。。
; v( t0 x7 U. F9 @) @氮化是滲透進表面，屬于改變表層化學元素，目的是為了提高組織表面性能。8 e4 P( j$ f/ m, b' W2 _& P
電鍍是覆蓋在表面，屬于電極吸附而已，基本就是一個防銹、耐腐蝕、美觀的作用。9 n8 z8 W& p8 Y% s7 `
我以前搞模具鈑金件的，給汽車行業做配套結構件（日系、豐田系），所以彩鋅、黃鋅、藍白鋅、黑鋅都略微知道一點，也見過不少不良。。
作者: Scott_科平    時間: 2013-7-9 10:56
路過的行人戀秋 發表于 2013-7-9 09:43
/ Q6 q. C' t" ?大哥，那是兩碼事好么，黑鋅明顯也不是這樣的，黑鋅你拋光試試？。。
$ E8 f; ^0 j( q; X氮化是滲透進表面，屬于改變表層化 ...
9 o) |. n5 e: E* [0 x7 C( d) R' R: J
謝謝大俠，受教了！0 Y& v6 {! h3 J% A, p
作者: 精時金屬科技    時間: 2013-7-11 20:11
想要不容易生銹，總得有個鹽霧時間的要求。可以選擇QPQ鹽浴氮化的，螺紋處鹽霧試驗可以達到70小時，非螺紋處最高可以達到200小時（中性鹽霧試驗）
作者: zhangsl5    時間: 2013-7-12 10:06
精時金屬科技 發表于 2013-7-11 20:11
% V2 f- M/ L+ n- g想要不容易生銹，總得有個鹽霧時間的要求。可以選擇QPQ鹽浴氮化的，螺紋處鹽霧試驗可以達到70小時，非螺紋處 ...

4 p; G7 k+ Z! r+ K  t( o6 h% H大蝦可能沒明白，+ @7 F/ O, O  y% @8 F! [+ K* u

  H. `9 z) |. p) s) d( k, |$ y這零件是 拿去氮化處理后 回來就長銹了2 G; Z; C3 A- h( J- }) \2 w! H
- D7 A1 \, J. M5 O4 F( E* a
拋光后成為圖片樣子
6 ?6 k9 |0 x5 U. \* H5 v
; u) s( @3 O! H) Z* r& F8 I7 g正常情況下  是不能生銹的
0 d" F$ o& b% Y8 V$ k" p$ v  T
- M# \1 ~! L% G5 ?" x這次生銹 懷疑是材料可能有缺陷或者熱處理受腐蝕造成" P4 S) p. G" ]' W* ]
作者: 我愛制作jk    時間: 2013-7-12 15:07
這個應該是鹽浴氮化處理的吧？我們也出現過類似的情況 不過我們那時候是車完了之后放了兩天生銹了 有了銹斑 不過好像沒你的這個明顯
作者: shikeye    時間: 2013-7-12 16:45
學習了
作者: 愛隨風飄    時間: 2013-7-12 23:25
還是要考慮材料問題和氮化之前材料清洗的可能性，可以分別驗證一下
作者: h16w25f34    時間: 2013-7-13 17:38
學習了
作者: 該死的飄柔    時間: 2013-7-30 20:26
這個應該是滲氮缺陷，不是材料問題
作者: shikeye    時間: 2013-7-31 07:40
學習了
作者: 雷__明    時間: 2013-8-2 23:04
6樓是高手啊
作者: Dandylian    時間: 2013-10-6 18:32
這個不叫生銹,叫花斑! 氮化前必須清洗干凈(高溫脫脂)!
作者: twilightdada    時間: 2013-10-17 20:07
Scott_科平 發表于 2013-7-8 20:25 $ V% ?8 W4 k# v$ a0 M# D
對零件而言，氮化的主要目的是？
1 u0 L0 ?2 t% g
主要是提高零件表面硬度和耐磨性
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