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標題: 車上裝個風力發(fā)電裝置，再連接個電動裝置，是否有節(jié)能效果？ [打印本頁]
作者: 周benbendage    時間: 2013-6-30 00:29
標題: 車上裝個風力發(fā)電裝置，再連接個電動裝置，是否有節(jié)能效果？
呵呵，發(fā)個白癡帖。
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車（自行車、汽車、動車等）上裝個風力發(fā)電裝置，再連接個電動裝置，是否有節(jié)能效果？# r; i. V0 k+ e/ f
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請各位大俠，談談高見！
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注：不是永動機問題，不談理想狀態(tài)，只是考慮眾多的實際情況，比如機械效率，比如空氣阻力，比如正常能耗！！
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5 C! Y- ^6 H' b# d- `' R. o6 o; J這問題是幾年前的一位老先生提出，本人愚鈍，一直很模糊，希望各位能指點一下，多謝！# Z* s# F" K1 n, P. f' y/ ~
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-6-30 01:04
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-6-30 01:07 編輯
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1 c6 v( V: p" n) P; d* J. X/ T2 b給主要以移動為目的的工具，加裝阻礙移動的裝置，我是不會考慮了。
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當然，房車野外旅游等，車輛停車狀態(tài)下展開風力發(fā)電機，那是另一碼事。7 c& \1 H' d5 G0 U" j: X

# z/ R3 Q; t2 _. s, s但是，一直拖著那么重的東西到處跑，不知得多燒多少油。。。
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3 z# c% t1 E. Z4 R' D3 Z車輛節(jié)能，應該考慮的前提是不明顯增加車輛總重吧。
作者: zerowing    時間: 2013-6-30 01:13
沒意義。一句話，除非有自然風，不然都是瞎搞。另外，如果是自然風，不如改用帆，搞什么風電，都是純折騰。
作者: zerowing    時間: 2013-6-30 01:29
多說一點，說永動機問題，不是單指整個封閉環(huán)境的“永動”，那是第一類永動機問題。第二類永動機闡述的是熱力學觀點，或者叫能量最低觀點。所以，很多看似合理的節(jié)能機構(gòu)，本質(zhì)上在犯二類錯誤。
作者: zerowing    時間: 2013-6-30 01:38
像自行車上，人們可以充分利用能量，但不可能創(chuàng)造能量，早期的車輪摩擦燈就是利用能量的例子。但是你說靠那樣摩擦生電，然后續(xù)電后助力，那都是胡鬧。這就好比，40小時一周的工作，老板讓你頭4天每天工作9.5小時，最后一天2小時，你感覺你少工作了嗎？* C+ y5 [& b  x4 [0 z6 n5 v! C
我記得，我之前發(fā)過一個關于發(fā)散思維的帖子。回復的人不多，反面意見也不少，有些人認為我在拽文。說實話，你看懂了，至少像你說的這類錯誤就不會犯了。3 J5 i' ]) y3 Z* |! B) Y! c
車輛節(jié)能，本質(zhì)在于怎么提高機械效率、熱效率，而不是回補能量。利用太陽能也好，風能也罷，只能叫新能源利用，不能叫節(jié)能。明白了這些，那些搞什么節(jié)能項目的，一眼就看出來有沒有搞到根上了。所以，我看那些搞轉(zhuǎn)子發(fā)動機的，無論小鼻子的馬自達三角轉(zhuǎn)子，還是一些人搞的易理轉(zhuǎn)子、凸輪轉(zhuǎn)子、追型轉(zhuǎn)子等等，沒有一個搞到本質(zhì)的。從這點上說，思維都是僵化的。
作者: 周benbendage    時間: 2013-6-30 06:41
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2013-6-30 01:04
4 r+ A# a3 F3 r6 N: u$ j' z給主要以移動為目的的工具，加裝阻礙移動的裝置，我是不會考慮了。, v' d9 }- S  a  l5 ^$ V
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當然，房車野外旅游等，車輛停車狀態(tài) ...
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阻礙運動是有的，呵呵，但阻力大小，如何作用值得考慮。+ I: Z5 a/ n2 R6 @: S/ N1 F

, U  W% L& Z  Y: j3 a( Q  d總重也是增加了，但重量的增加應該不是大問題吧。
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作者: 周benbendage    時間: 2013-6-30 06:45
zerowing 發(fā)表于 2013-6-30 01:38
) @( b, S. J, F' z! b. w像自行車上，人們可以充分利用能量，但不可能創(chuàng)造能量，早期的車輪摩擦燈就是利用能量的例子。但是你說靠那 ...

# s2 E# D2 ~3 a2 X: p4 W  S多謝大俠回復。呵呵。7 S) P! q6 ]. `1 `/ l
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永動機問題，我不考慮。呵呵，是不是可以想想別的。。。。。。2 x6 H2 A9 `! i4 v* S7 K* ?
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能量是不會被創(chuàng)造的，只是轉(zhuǎn)化，很同意大俠的觀點。繼續(xù)發(fā)散。。。。。。* ^* `" j& {  H- }% b% B, v1 ]5 b$ v; s
作者: 動靜之機    時間: 2013-6-30 07:52
您說的老先生應該和這個帖子里的一位老先生的意思差不多哦
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逆風飛揚 ---- 比風速還快的風動車 ----- 顛覆你的直覺- o8 |6 x' y9 F% I# D  ?/ o( M% n! X
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269666- I* `/ A* P% ]/ o9 b9 w& O4 t. p

1 j/ `4 r6 B3 B6 Z3 R不過這個風動車比風快的真正原因還是風在做功，至于為輸出么比輸入還要快，請看這個帖子99樓的第三個視頻% ?3 b9 E/ M6 G* x' G
（2分04秒起的解釋，以烏龜?shù)囊暯牵吹匠咦油蟿榆囎樱囎优艿帽瘸咦涌欤咦拥淖饔谩！！！＞褪秋L力）：
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2 H" K% E  U6 _! U# R6 f一個簡單的考題考倒一大片! ---- 續(xù)III' C+ n* u8 H* }  [  O1 b
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269999
+ w, \. r6 _$ s) q* Q& B
( b" R6 \1 ]# Q7 D4 }& \+ ]至此，在不違反守恒定律的條件下，實現(xiàn)了順風逆風都比風速快的“不可思議”現(xiàn)象。) x. t3 r( f7 i, r* ?* x
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這就是俺拿自行車提問的最終目的。
作者: 小樓聽雨hn    時間: 2013-6-30 09:35
其實俺有時候也會犯這種所謂“白癡問題“的
  x3 K- [" e; e) F3 {- a3 c俺一直迷惑，為什么電動車上不裝個摩托車那樣的小發(fā)電機（沒有多重吧），那樣發(fā)電——儲存——循環(huán)使用，不是可以讓電動車充一次電跑得更遠？
作者: 周benbendage    時間: 2013-6-30 10:05
小樓聽雨hn 發(fā)表于 2013-6-30 09:35 2 x* J# I, m' J7 i4 U
其實俺有時候也會犯這種所謂“白癡問題“的: f0 u* A; F. ]3 ^! U7 L3 U
俺一直迷惑，為什么電動車上不裝個摩托車那樣的小發(fā)電機（ ...
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呵呵，這或許不一樣吧，小樓大俠。
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作者: fmdd    時間: 2013-6-30 10:30
“上午吃三個桃子，下午吃四個桃子”，和“上午吃四個桃子，下午吃三個桃子”，這對解決肚子餓有差別？
作者: 好方案    時間: 2013-6-30 11:57
小時候做模型，那時現(xiàn)在一元一個的小電機也要自己DIY。
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記得原理上，如果帶電刷，改一下電刷就是發(fā)電機，電動車可否加個開關下坡時，電機變成發(fā)電機？至于加個風扇，個人認為不可取。
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作者: 天水藍    時間: 2013-6-30 12:03
另外一個思路： 前兩天新聞說，意大利人在高速路邊裝風電，利用汽車呼嘯而過產(chǎn)生的風發(fā)電。這個倒是行
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2013-6-30 12:31
不要像天朝一樣，蓄電池這個關鍵的儲能部件上沒有明顯發(fā)展的情況下，搞什么純電動車計劃。0 I/ c- H- x7 r( u9 J

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作者: iyxx37    時間: 2013-6-30 15:24
能量守恒啊，樓主。然后轉(zhuǎn)換中會有消耗的
作者: 沈石頭    時間: 2013-6-30 15:33
   關于類似產(chǎn)耗之間轉(zhuǎn)換的問題我深信一點，沒有付出就沒有收獲，這不單單是從性質(zhì)上來講，而且是從量上來說。如果是系統(tǒng)內(nèi)憑空多了一部分能量，那肯定是系統(tǒng)的圈子不夠大，永動機在現(xiàn)實中永不成立。 ' ?/ T( y! @* e/ q9 t- d% v
   說點題外的，這個問題理解得越多對現(xiàn)實生活影響越大，比如不信橫財天降，不信感情承諾，不信屌絲逆襲白富美。。。女朋友說我一點情趣都沒有，不會幻想，缺乏安全感。但是我的理解確實是有付出才會有回報，特別是機械這樣一板一眼的行業(yè)，學一點就是一點，不可能窺一孔而見全豹，像文科有些“速成”的專業(yè)，靠嘴皮子挖金子的經(jīng)歷工科人的腦子即使能理解也學不了。而好多認為機械就是一大抄的人就等著吃別人的現(xiàn)成飯，走速成發(fā)家的剽竊路。
作者: 牙滅蝶    時間: 2013-6-30 16:02
小樓聽雨hn 發(fā)表于 2013-6-30 09:35
3 ^) ~1 e6 b; u0 y其實俺有時候也會犯這種所謂“白癡問題“的
+ C! ]4 V8 a5 [8 L1 G2 e俺一直迷惑，為什么電動車上不裝個摩托車那樣的小發(fā)電機（ ...
+ W; q+ x9 M$ k- V' |0 Q1 ~3 p$ I* ~
部分電動車上還確實有這個功能的，只是這個電機沒有另外裝，它就是本身驅(qū)動的馬達，直流馬達被動轉(zhuǎn)動一般都能做發(fā)電機的。有這個功能的電車做了一些電路設計，能利用下坡或滑行時反向充電，在下坡時會看到多了一格電就是這種情況，但是它也會消耗一定能量，下坡時沒有別的車跑的快。, U. ^) Z9 i1 @$ h
作者: 宇宙一星    時間: 2013-7-1 15:02
呵呵，為什么要有能量守恒？它傷害了多少人？還是尊重現(xiàn)實？
作者: 彈花機2013    時間: 2013-7-1 15:47
我認為還不如考慮太陽能呢
作者: 周benbendage    時間: 2013-7-1 20:41
頂頂，13樓的幾位似乎靠譜！歡迎大家繼續(xù)！
作者: foroou    時間: 2014-12-23 10:41
不會節(jié)能的
作者: lht2011    時間: 2014-12-23 13:06
能量守恒



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