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機械社區
標題:
齒輪設計制造和試驗的系列問題（續）
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作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 14:20
標題:
齒輪設計制造和試驗的系列問題（續）
1 Q5 L* d. c' Y0 F# a
昨天帖子中說的壓縮機齒輪問題
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329644
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，今天把齒輪數據貼出來，請大家更改指正。
作者:
hitzek77
時間:
2013-6-26 14:30
刷了好多次了，第一個跟進來學習
作者:
探索號QM
時間:
2013-6-26 15:04
提個問題：二級齒輪的螺旋角為何選擇29度？
作者:
2266998
時間:
2013-6-26 15:05
先說幾句題外話，設計減速機與設計增速機，可以說不是一個行業，也不是一類廠子玩這個東西，價格也沒有可比性，人員也不同，
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說回正題，增速機的噪音是業界一個很頭痛的問題，本質就是因為大齒輪驅動小齒輪，一系列問題就發生在這里，我因為是出現場的，與設計齒輪的家伙又不同，見過千奇百怪的問題，大致說一下，
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1，增速機的噪音，必須先區別開來，這些噪音有齒面滑移噪音，有齒面擠壓噪音，有純粹‘非工作側背敲擊噪音’等等，先分開是什么，你才能處理，有效噪音是單純噪音，有些是組合噪音，
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2，箱體強度、剛度都有問題的時候，齒輪就像架在彈簧上一樣，隨載荷的增加，中心矩有變化，導致齒面滑移，就是鋼對鋼之間滑動的噪音，開箱看，有‘亮滑移面’，有縱線，這個就會有噪音，當齒輪基節誤差大的時候，也有這個問題，
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3，大齒輪跳動大，這個包括徑向與端跳，徑向相當于變位，端跳就是偏擺，這都導致嚙合點的跳動，嚙合過程中有齒面跳動，就有噪音，端面跳動的惡果更大，
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說一下你現在怎么玩：
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1，打開箱子，架表，測量大齒輪，看各個跳動，到底多大？找到那個最大的跳動齒，看它，是發生滑移了？還是偏擺超跳引起的‘亮帶’，區域有多大？有多深？假如深度很大，很明顯，這個就沒治了，就像大夫看病，病的厲害了，就沒有辦法，名醫也白搭，
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2，假如齒面基本接觸均勻，工作齒面沒什么問題，就有可能是‘背敲’，就是看非工作齒側，誰敲誰了？是大齒輪擠壓小齒輪了？還是小齒輪空敲大齒輪，小齒輪空敲大齒輪，是高頻清脆音，單純這個噪音不損害壽命，但不舒服，
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3，負載盤車，對小齒輪掛一定負載，盤動大齒輪，帶小齒輪轉，逐齒看嚙合，基節誤差是導致‘周期松緊變化’的，找到最緊的那個齒，修齒背，避開這個擠壓點，可以消除這部分噪音，
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再說幾句題外話，國內玩高速齒輪，水平很落后的，以前是南高齒，哈飛，西飛這些廠家玩，設備都不錯，但不掌握齒形修正理論，基本就是仿制鬼子的產品，細節不了解，質量一直不行，
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你現在玩這個，就先按我說的這些檢查，可以處理一部分問題，可以降低一部分噪音問題，但不能根本改善，想深入玩，要學習增速機的齒形修正理論，用設計減速機的概念玩這個，走不出來，因為齒形嚙合的理論與修正處理過程是不一樣的，你要注意這個，
作者:
上海狐飛
時間:
2013-6-26 15:44
[attach]287885[/attach]
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998看看，這個增速齒輪的修形如何？2極電機增速到6200rpm，功率1000kW
作者:
qdtruck
時間:
2013-6-26 15:52
本帖最后由 qdtruck 于 2013-6-26 15:58 編輯
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一級齒輪的公法線測量值是多少？
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二級的沒算，估計一個毛病。
作者:
2266998
時間:
2013-6-26 16:02
上海狐飛 發表于 2013-6-26 15:44
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998看看，這個增速齒輪的修形如何？2極電機增速到6200rpm，功率1000kW
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大型增速機的齒輪修型，技術水平要求非常高，我好多年來，學了一些，只敢就事論事說一下，不敢泛泛而談，忒深，
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這些理論，米國玩工業的系統與‘米軍標修型系數’就不一樣，宇航修型與米軍標又不一樣，小鼻子雖然與米國接近，也有差異，而英國與德國也有差異，英國渦輪系統與德國汽輪機系統又不一樣，
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我有些參數，基本是拖動大風機這些的增速箱，沒有規律性，速度一般5600左右，功率比你那個大好多了，哈，
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對單獨處理某一個設備，我敢處理現場，也能處理，但不敢泛泛說行，哈哈，這就是與鬼子的差距吧，在中國混世基本夠了，
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你那個算中小型的，但速度可以了，你有那個詳細工藝資料，出來混一下大概可以了，哈哈，不錯，
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作者:
qdtruck
時間:
2013-6-26 16:16
輸入是多少？有振動不？
作者:
天上人間
時間:
2013-6-26 16:19
學習了，我也一直為一個增速箱的噪聲問題頭疼，一直不知如何下手，受教了！
作者:
劉景亞
時間:
2013-6-26 16:23
初步判斷，已經發生共振了。
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因為輸出轉速較高，在工作轉速范圍內，包含了固有頻率，發生了共振。
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建議：對齒輪箱做一下振動測試，做一下動力學分析。
作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 16:40
聽君一席話，勝讀十年書。衷心感謝您能做出如此詳盡的回復。做這個項目，我也是硬著頭皮接下來的，一方面公司做出這樣的安排，一方面自己也能多學點知識。年輕的時候啃點骨頭，老了有肉吃。千里之行，始于足下。希望有朝一日也能像你們這些大神一樣玩著做。
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回正題。根據您的分析去做，應該可以檢測出齒輪的問題到底出在哪里。但我還有兩個問題不知道怎么去處理才好。一個是圓錐面配合的問題，取這樣的錐角合不合適，錐角的公差該怎么取，如何加工才能更好的保證精度，因為經常出現配合面接觸面積不足的情況，修配的話對以后齒輪的更換會造成不便。一個是齒輪按現有的設計數據加工行不行，參數是否需要改變？還有就是分體齒輪的齒圈和內套取幾級配合較好，間隙留多少為佳？還是配合盡量做到零位？怎樣才能消除齒圈偏擺跳動的問題？
作者:
wolf-huang
時間:
2013-6-26 17:38
不懂這一類；進來學習的！
作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 17:42
書到用時方恨少，很慶幸自己能做這個項目。多謝大家的指導
作者:
c529700414
時間:
2013-6-26 18:02
不懂進來學習的，感覺自己什么時候才能真正成長。畢業2年了。
作者:
單車居士
時間:
2013-6-26 22:13
大俠在設計無油空氣壓縮機？齒輪增速提高排氣量？
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 15:46
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 15:51
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作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 16:05
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作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 18:06
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作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
simon811219
時間:
2013-6-27 18:22
本帖最后由 simon811219 于 2013-6-27 18:24 編輯
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謝謝大家的指導，今天出去找油漆廠家，只來得及把大齒輪齒圈的側面打表量了下，偏差最大有0.2，應該是錐面配合沒做好，等全部測完了再麻煩大家會診一下吧
作者:
simon811219
時間:
2013-6-27 18:23
應該是錐面配合沒做好
作者:
mfka
時間:
2013-6-27 23:40
本帖最后由 mfka 于 2013-6-27 23:44 編輯
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據統計，有50%左右的機械振動是由不平衡力引起的。工程中的各種回轉體，由于材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差，甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉體在旋轉時，其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎上，引起振動，產生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機械壽命，嚴重時能造成破壞性事故。為此，必須對轉子進行平衡，使其達到允許的平衡精度等級，或使因此產生的機械振動幅度降在允許的范圍內。轉子動平衡和靜平衡的區別。
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高速軸，應將每根軸及軸的零件裝配在一起，作靜平衡、動平衡，并選取恰當的平衡精度等級。
作者:
chenqibin
時間:
2013-6-28 22:59
齒輪的精度分別是6級和5級有些偏低，國內大廠都對外聲稱能達到3級。德國的減速機都用2級齒輪了增速齒輪就更不用說了。國內的噪音多半是加工的精度不行，另外第2級齒輪如果是單斜齒感覺螺旋角太大了。
作者:
chenqibin
時間:
2013-6-28 23:04
從1480升到5500可以直接考慮一級增速，軸瓦相對齒輪對稱布置剛度好，還能簡化一下結構。油溫130度實在是太高了。
作者:
463242015
時間:
2013-6-29 00:23
頂起
作者:
windsun
時間:
2013-6-30 13:53
998分析的很好，關鍵是齒輪的制造精度，齒形周向分度累計公差，齒輪嚙合背隙，齒輪裝配精度，同心度！
作者:
纏繞指間的煙
時間:
2013-6-30 15:05
我也學過齒輪 怎么都看不懂呢
作者:
mdl1952
時間:
2013-7-1 10:15
從動大齒輪的齒面磨損很快是什么原因？排除材料和熱處理的原因。
作者:
545968147
時間:
2013-7-3 16:30
不錯，學習了
作者:
yy1198410536
時間:
2013-7-3 20:17
學習了
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