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機械社區
標題:
齒輪設計制造和試驗的系列問題(續)
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作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 14:20
標題:
齒輪設計制造和試驗的系列問題(續)
1 Q5 L* d. c' Y0 F# a
昨天帖子中說的壓縮機齒輪問題
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329644
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,今天把齒輪數據貼出來,請大家更改指正。
作者:
hitzek77
時間:
2013-6-26 14:30
刷了好多次了,第一個跟進來學習
作者:
探索號QM
時間:
2013-6-26 15:04
提個問題:二級齒輪的螺旋角為何選擇29度?
作者:
2266998
時間:
2013-6-26 15:05
先說幾句題外話,設計減速機與設計增速機,可以說不是一個行業,也不是一類廠子玩這個東西,價格也沒有可比性,人員也不同,
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說回正題,增速機的噪音是業界一個很頭痛的問題,本質就是因為大齒輪驅動小齒輪,一系列問題就發生在這里,我因為是出現場的,與設計齒輪的家伙又不同,見過千奇百怪的問題,大致說一下,
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1,增速機的噪音,必須先區別開來,這些噪音有齒面滑移噪音,有齒面擠壓噪音,有純粹‘非工作側背敲擊噪音’等等,先分開是什么,你才能處理,有效噪音是單純噪音,有些是組合噪音,
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2,箱體強度、剛度都有問題的時候,齒輪就像架在彈簧上一樣,隨載荷的增加,中心矩有變化,導致齒面滑移,就是鋼對鋼之間滑動的噪音,開箱看,有‘亮滑移面’,有縱線,這個就會有噪音,當齒輪基節誤差大的時候,也有這個問題,
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3,大齒輪跳動大,這個包括徑向與端跳,徑向相當于變位,端跳就是偏擺,這都導致嚙合點的跳動,嚙合過程中有齒面跳動,就有噪音,端面跳動的惡果更大,
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說一下你現在怎么玩:
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1,打開箱子,架表,測量大齒輪,看各個跳動,到底多大?找到那個最大的跳動齒,看它,是發生滑移了?還是偏擺超跳引起的‘亮帶’,區域有多大?有多深?假如深度很大,很明顯,這個就沒治了,就像大夫看病,病的厲害了,就沒有辦法,名醫也白搭,
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2,假如齒面基本接觸均勻,工作齒面沒什么問題,就有可能是‘背敲’,就是看非工作齒側,誰敲誰了?是大齒輪擠壓小齒輪了?還是小齒輪空敲大齒輪,小齒輪空敲大齒輪,是高頻清脆音,單純這個噪音不損害壽命,但不舒服,
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3,負載盤車,對小齒輪掛一定負載,盤動大齒輪,帶小齒輪轉,逐齒看嚙合,基節誤差是導致‘周期松緊變化’的,找到最緊的那個齒,修齒背,避開這個擠壓點,可以消除這部分噪音,
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再說幾句題外話,國內玩高速齒輪,水平很落后的,以前是南高齒,哈飛,西飛這些廠家玩,設備都不錯,但不掌握齒形修正理論,基本就是仿制鬼子的產品,細節不了解,質量一直不行,
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你現在玩這個,就先按我說的這些檢查,可以處理一部分問題,可以降低一部分噪音問題,但不能根本改善,想深入玩,要學習增速機的齒形修正理論,用設計減速機的概念玩這個,走不出來,因為齒形嚙合的理論與修正處理過程是不一樣的,你要注意這個,
作者:
上海狐飛
時間:
2013-6-26 15:44
[attach]287885[/attach]
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998看看,這個增速齒輪的修形如何?2極電機增速到6200rpm,功率1000kW
作者:
qdtruck
時間:
2013-6-26 15:52
本帖最后由 qdtruck 于 2013-6-26 15:58 編輯
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一級齒輪的公法線測量值是多少?
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二級的沒算,估計一個毛病。
作者:
2266998
時間:
2013-6-26 16:02
上海狐飛 發表于 2013-6-26 15:44
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998看看,這個增速齒輪的修形如何?2極電機增速到6200rpm,功率1000kW
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大型增速機的齒輪修型,技術水平要求非常高,我好多年來,學了一些,只敢就事論事說一下,不敢泛泛而談,忒深,
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這些理論,米國玩工業的系統與‘米軍標修型系數’就不一樣,宇航修型與米軍標又不一樣,小鼻子雖然與米國接近,也有差異,而英國與德國也有差異,英國渦輪系統與德國汽輪機系統又不一樣,
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我有些參數,基本是拖動大風機這些的增速箱,沒有規律性,速度一般5600左右,功率比你那個大好多了,哈,
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對單獨處理某一個設備,我敢處理現場,也能處理,但不敢泛泛說行,哈哈,這就是與鬼子的差距吧,在中國混世基本夠了,
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你那個算中小型的,但速度可以了,你有那個詳細工藝資料,出來混一下大概可以了,哈哈,不錯,
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作者:
qdtruck
時間:
2013-6-26 16:16
輸入是多少?有振動不?
作者:
天上人間
時間:
2013-6-26 16:19
學習了,我也一直為一個增速箱的噪聲問題頭疼,一直不知如何下手,受教了!
作者:
劉景亞
時間:
2013-6-26 16:23
初步判斷,已經發生共振了。
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因為輸出轉速較高,在工作轉速范圍內,包含了固有頻率,發生了共振。
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建議:對齒輪箱做一下振動測試,做一下動力學分析。
作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 16:40
聽君一席話,勝讀十年書。衷心感謝您能做出如此詳盡的回復。做這個項目,我也是硬著頭皮接下來的,一方面公司做出這樣的安排,一方面自己也能多學點知識。年輕的時候啃點骨頭,老了有肉吃。千里之行,始于足下。希望有朝一日也能像你們這些大神一樣玩著做。
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回正題。根據您的分析去做,應該可以檢測出齒輪的問題到底出在哪里。但我還有兩個問題不知道怎么去處理才好。一個是圓錐面配合的問題,取這樣的錐角合不合適,錐角的公差該怎么取,如何加工才能更好的保證精度,因為經常出現配合面接觸面積不足的情況,修配的話對以后齒輪的更換會造成不便。一個是齒輪按現有的設計數據加工行不行,參數是否需要改變?還有就是分體齒輪的齒圈和內套取幾級配合較好,間隙留多少為佳?還是配合盡量做到零位?怎樣才能消除齒圈偏擺跳動的問題?
作者:
wolf-huang
時間:
2013-6-26 17:38
不懂這一類;進來學習的!
作者:
simon811219
時間:
2013-6-26 17:42
書到用時方恨少,很慶幸自己能做這個項目。多謝大家的指導
作者:
c529700414
時間:
2013-6-26 18:02
不懂進來學習的,感覺自己什么時候才能真正成長。畢業2年了。
作者:
單車居士
時間:
2013-6-26 22:13
大俠在設計無油空氣壓縮機?齒輪增速提高排氣量?
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 15:46
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 15:51
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 16:05
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
海鵬.G
時間:
2013-6-27 18:06
提示:
作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
simon811219
時間:
2013-6-27 18:22
本帖最后由 simon811219 于 2013-6-27 18:24 編輯
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謝謝大家的指導,今天出去找油漆廠家,只來得及把大齒輪齒圈的側面打表量了下,偏差最大有0.2,應該是錐面配合沒做好,等全部測完了再麻煩大家會診一下吧
作者:
simon811219
時間:
2013-6-27 18:23
應該是錐面配合沒做好
作者:
mfka
時間:
2013-6-27 23:40
本帖最后由 mfka 于 2013-6-27 23:44 編輯
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據統計,有50%左右的機械振動是由不平衡力引起的。工程中的各種回轉體,由于材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差,甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素,使得回轉體在旋轉時,其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消,離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎上,引起振動,產生了噪音,加速軸承磨損,縮短了機械壽命,嚴重時能造成破壞性事故。為此,必須對轉子進行平衡,使其達到允許的平衡精度等級,或使因此產生的機械振動幅度降在允許的范圍內。轉子動平衡和靜平衡的區別。
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高速軸,應將每根軸及軸的零件裝配在一起,作靜平衡、動平衡,并選取恰當的平衡精度等級。
作者:
chenqibin
時間:
2013-6-28 22:59
齒輪的精度分別是6級和5級有些偏低,國內大廠都對外聲稱能達到3級。德國的減速機都用2級齒輪了增速齒輪就更不用說了。國內的噪音多半是加工的精度不行,另外第2級齒輪如果是單斜齒感覺螺旋角太大了。
作者:
chenqibin
時間:
2013-6-28 23:04
從1480升到5500可以直接考慮一級增速,軸瓦相對齒輪對稱布置剛度好,還能簡化一下結構。油溫130度實在是太高了。
作者:
463242015
時間:
2013-6-29 00:23
頂起
作者:
windsun
時間:
2013-6-30 13:53
998分析的很好,關鍵是齒輪的制造精度,齒形周向分度累計公差,齒輪嚙合背隙,齒輪裝配精度,同心度!
作者:
纏繞指間的煙
時間:
2013-6-30 15:05
我也學過齒輪 怎么都看不懂呢
作者:
mdl1952
時間:
2013-7-1 10:15
從動大齒輪的齒面磨損很快是什么原因?排除材料和熱處理的原因。
作者:
545968147
時間:
2013-7-3 16:30
不錯,學習了
作者:
yy1198410536
時間:
2013-7-3 20:17
學習了
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