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標題: 新車甲醛問題嚴重 55款車僅1款達標 [打印本頁]

作者: tr596 時間: 2013-6-16 00:04
標題: 新車甲醛問題嚴重 55款車僅1款達標
[attach]286730[/attach][原創(chuàng)]獨家調(diào)查:新車甲醛問題嚴重 55款車僅1款達標

12缸汽車網(wǎng) 獨家調(diào)查報告

新車是不是一個”毒氣室”? 2013年6月，深港澳過國際車展上，12缸汽車網(wǎng)決定對這個問題一探究竟。測試的結(jié)果是令人震驚的，55款首批測試新車，只有一款車是完全達標的。

新車是不是一個”毒氣室”? 這個問題隨著央視每周質(zhì)量報告的一篇報道而國人盡知。2013年6月，深港澳過國際車展上，12缸汽車網(wǎng)決定對這個問題一探究竟。

12缸針對車展現(xiàn)場在售的新車進行了甲醛超標問題的初步抽樣測試，測試結(jié)果令人震驚。

我國對于乘用車甲醛含量去年已經(jīng)有了明文規(guī)定，1立方米內(nèi)甲醛指數(shù)不能超過0.1mg，超過此數(shù)值會對人的身體造成一定的危害。這種危害會隨著時間的推移而加大，最嚴重的可導(dǎo)致死亡。

根據(jù)2012年3月1日國家環(huán)保部頒布實施的標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，12缸汽車網(wǎng)對車展的展車進行了初步的檢測，檢測結(jié)果表明，除了榮威w5之外，我們所測的54款車型幾乎全部超標，有些車型甚至超標10倍以上。

這是個讓人感到不安的結(jié)論,但它可能代表了一個汽車廠家都不愿意承認的事實---汽車空氣質(zhì)量問題堪憂。

深港澳國際車展上的在售車型，不但有國產(chǎn)車型，也有很多合資車型及進口車型，我們初步的測量結(jié)果是，無論國產(chǎn)進口，基本是新車就超標。

這樣的車我們能買嗎？

讓先簡單了解一下甲醛，甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態(tài)，通常以水溶液形式出現(xiàn)。易溶于水和乙醇，35～40%的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛分子中有醛基生縮聚反應(yīng)，得到酚醛樹脂（電木）。

很多朋友會問，甲醛對人體的危害是什么？動物研究發(fā)現(xiàn)，大鼠暴露于每立方米15ug甲醛的環(huán)境中11個月，可致鼻癌。美囯囯家癌癥研究所2009年5月12日公布的一項最新研究成果顯示，頻繁接觸甲醛的化工廠工人死于血癌、淋巴癌等癌癥的幾率比接觸甲醛機會較少的工人高很多。研究人員調(diào)查了 2.5 萬名生產(chǎn)甲醛和甲醛樹脂的化工廠工人，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工人中接觸甲醛機會最多者比機會最少者的死亡率高37%。研究人員分析，長期接觸甲醛增大了患上霍奇金淋巴瘤、多發(fā)性骨髓瘤、骨髓性白血病等特殊癌癥的幾率。

看到這個研究結(jié)果，不得不讓我們捏出一把冷汗。1500萬臺乘用車每年在中國售出，這些新車到底超標多少？《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》雖然不是國家質(zhì)監(jiān)總局的強制執(zhí)行文件，但作為一個國標文件，起碼也有一定權(quán)威性吧。

下表是12缸汽車網(wǎng)為您展示的初測數(shù)據(jù)，其中最終的修正數(shù)據(jù)已經(jīng)扣除了標準值與展場內(nèi)環(huán)境影響的最大誤差——展場內(nèi)和展場外誤差值為± 0.05mg/m3 。

注：國家規(guī)定汽車內(nèi)甲醛標準值為0.1g/m3，實測車展展館內(nèi)甲醛平均值為0.2g/m3。最終修正數(shù)據(jù)值=車內(nèi)前后排測量平均值（最后測量數(shù)據(jù)）-0.1（國家規(guī)定值）-0.2（室內(nèi)甲醛平均值即誤差值）；車內(nèi)甲醛值受很多因素影響，例如溫度。測試期間，被測的車內(nèi)室溫大概在30°到33度左右。

作者: 老鷹 時間: 2013-6-16 07:14
邁騰怎么樣？

作者: mixin0756 時間: 2013-6-16 07:37
本帖最后由 mixin0756 于 2013-6-16 08:09 編輯

看來敞篷車最好，敞開問題就解決了。

作者: tr596 時間: 2013-6-16 08:33

老鷹發(fā)表于 2013-6-16 07:14
: L: [& ] S" V* O. t, ?邁騰怎么樣？

邁騰2.0T是B級車中的不二之選！147千瓦、280牛米、極速230公里，8秒內(nèi)搞定0~100公里加速，如果價格過于堅挺包牌價高過26萬的話建議放棄…另作選擇！對駕馭或速度有更高要求的話可以試試高爾夫GTI…。我推薦的是大眾1.8T手動擋的車型，118千瓦、250牛米、極速215公里、0~100加速8.9秒、該車的機械性能〔發(fā)動機與變速箱及底盤〕匹配成熟，油耗保養(yǎng)價廉…就上面列舉的幾個簡單性能指標就己經(jīng)完爆同價位98%以上車型或其他2.5升以內(nèi)的自然吸氣車型了。

某系車黑經(jīng)常拿大眾的渦輪說事，可以肯定的說除了少數(shù)別有用心的以外大多都是沒開過增壓發(fā)動機的，我的寶來R己經(jīng)跑了近十六萬分里整車性能還很好，動力依舊隨傳隨到高速油耗百公里6升左右…整車沒有任何異響。大眾的ESP是可以手動關(guān)閉的…但是該功能在時速60公里時會強制啟動，曾經(jīng)多次觸發(fā)啟動過都即時化險為夷…是雨雪路況或極限駕駛狀態(tài)下保護安全的一大利器，

作者: 老鷹 時間: 2013-6-16 08:36

tr596 發(fā)表于 2013-6-16 08:33
) F) _7 {) s) K& S5 }邁騰2.0T是B級車中的不二之選！147千瓦、280牛米、極速230公里，8秒內(nèi)搞定0~100公里加速，如果價格過于 ...

大眾1.8T手動，哪一款？

作者: 老鷹 時間: 2013-6-16 08:39

tr596 發(fā)表于 2013-6-16 08:33
) A# G' C- q- d9 r3 Q邁騰2.0T是B級車中的不二之選！147千瓦、280牛米、極速230公里，8秒內(nèi)搞定0~100公里加速，如果價格過于堅 ...

兄弟，你的寶來哪年買的？

作者: tr596 時間: 2013-6-16 13:22
〔再轉(zhuǎn)一貼〕近1萬公里的磨合，MQ250變速箱終于到了絲般潤滑的境界！

2012年9月的1.4T手動智雅，目前里程9600公里，經(jīng)過近1萬公里的人車磨合，現(xiàn)在逐漸適應(yīng)和喜歡上了途安！

之前開的是老寶來手動，最滿意的就是老寶來的MQ200變速箱，換擋的吸入感堪稱經(jīng)典。但廉頗老矣，何況老寶來乎？

途安到手后，總是習(xí)慣性的和老寶來進行比較，說實話有很多的失落感，畢竟老寶來那是真正的一代經(jīng)典，區(qū)區(qū)小車2005年時比我現(xiàn)在的途安都貴的！

4個月過去了，漸漸的我改變了對途安的看法，或者說我逐漸了適應(yīng)了途安，途安帶給我的不是激情和狂放，而是一個成熟男人該有的穩(wěn)健和安逸。

尤其是MQ250變速箱經(jīng)過1萬公里的磨合后讓我找到了久違的滑順和吸入感，給了我些許的驚喜。

雖說如今的途安已是一減再減，但俗話說“船破還有三千六百個釘”，途安的身子骨還在那呢。真正懂途安、懂生活的人依然會喜歡他的。

作者: tr596 時間: 2013-6-16 13:28
本帖最后由 tr596 于 2013-6-16 13:30 編輯

我為什么推薦大眾手動擋車〔再轉(zhuǎn)一貼〕MQ200及MQ250及AQ250變速箱的不詳細解答
熟悉大眾車的朋友一定聽說過大名鼎鼎的MQ200和MQ250，兩款“傳奇”手動變速箱，以擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點一直被人們傳頌，它們在國內(nèi)的眾多車型上都有使用，如高爾夫、寶來、POLO、速騰、明銳等。由于使用廣泛，關(guān)于它們，在車友中也有不少的傳言，比如MQ250比MQ200先進。實際上，這是完全沒有根據(jù)的，因為根據(jù)大眾的命名方式，M代表手動，Q代表橫置，200/250（N.m）代表變速箱能夠傳遞的最大扭矩，因此，MQ250和MQ200的區(qū)別表面看來僅僅是能夠傳遞的扭矩有所不同。
關(guān)于MQ250與MQ200變速箱的爭論一直未斷，首先，MQ200決不是什么“具有中國特色的產(chǎn)物”，vw在全球都有使用，無論是叫Bora還是Jetta。其次，需要說明的一個問題，雖然已經(jīng)說了多次：所謂的MQ250和MQ200“二者性能相差頗多，不屬于一個檔次的產(chǎn)品”，完全是信口雌黃。這兩個系列的變速箱是屬于同系列弟兄，誰也不比誰先進多少，換句不太好聽的話，就是誰也不是什么先進的玩意。不同的地方只在所承受的扭矩上，普通1.8的扭矩過不去200n·m故用不著250，1.8t則超得多，所以要250，就這么簡單。肯定又有那誰誰說了，那為何以前的1.8用了250呢？回答就一句話：以前1.8多少錢，現(xiàn)在多少錢？降了價必須要降低成本是天經(jīng)地義，在vw在華的變速箱工廠沒有建好前都采用同樣的更省事些。不錯，MQ200是vw在華的新建的變速箱工廠生產(chǎn)的，另外，很值得注意的一點，這個變速箱工廠不是像faw-vw，svw是“一汽”，“上汽”在前、vw在后的組合，而是完全的vw旗號，這就代表著這個工廠的產(chǎn)品與全世界任何一家vw變速箱廠一樣，質(zhì)量是完全符合vw全球質(zhì)量體系的。在這里，肯請大家相信vw的質(zhì)量體系和咱自家人，使用MQ200只會使用戶在日后的維修和零部件更換上具有更好的本地價格優(yōu)勢，試想哪怕是一個齒輪，在國內(nèi)坐火車的價錢和從國外坐飛機或坐船來的價錢能一樣么？中國的vw變速箱工廠上馬MQ250，這樣日后修起來會相對便宜。
MQ250和 MQ200，引起了大家的爭議。MQ250比MQ200承受的扭矩要大，而200比250則換檔更順滑。其實兩者區(qū)別不只這么多。比較MQ200與250 的變速箱工況圖可以發(fā)現(xiàn)，250的一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，一檔最高可以拉到65KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1300左右，最高可以達到 115KM!!!三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1400轉(zhuǎn)左右。再看MQ200的工況圖，一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500，但一檔最高只可以拉到52KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1800左右，最高只能達到91KM。三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1800轉(zhuǎn)左右。從以上比較可以看出，MQ200明顯比250肉。寶來1.6，1.8（03款），POLO、明銳等采用的都是MQ200的變速箱，許多人對他們的反映都是起步乏力，一二檔較肉。
變速箱和發(fā)動機息息相關(guān)，所以讓我們再回過頭來討論明銳的1.8T FSI發(fā)動機。1.8T FSI是大眾公司最先進的發(fā)動機系列EA888中的最新產(chǎn)品，完全不同于國內(nèi)一直用于眾多車型中的5V 1.8T 發(fā)動機。此發(fā)動機為全新設(shè)計的4氣閥缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率118Kw，而峰值扭矩更達到了250N.m，相比寶來、帕薩特、速騰等使用的5V 1.8T發(fā)動機的最大220Nm扭矩來說，足足大了30N.m，說到這里也許您會認為，大30N.m也不是很多，但這確是我們今天所討論問題的關(guān)鍵所在。
現(xiàn)在您想一下MQ200和MQ250，發(fā)現(xiàn)什么問題了嗎？對，作為大眾在中國最新并且用途最廣的兩款橫置手動變速箱，即使是MQ250，也只能傳遞理論最高250Nm的峰值扭矩，如果將它與最高可產(chǎn)生高達250Nm扭矩的1.8T FSI發(fā)動機匹配，那這款變速箱肯定會吃不消。
因為考慮到可靠性，一般情況下，發(fā)動機的實際扭矩至少要比變速箱可以承受的理論扭矩低一些，這一點不難理解。而至于大眾在國內(nèi)生產(chǎn)的其余變速箱，它們要承受如此大的扭矩更是不可能，因此，這就造成了 1.8T FSI發(fā)動機在國內(nèi)無手動變速箱可配的境地，而并不是上海大眾不想給明銳配備手動變速箱。
剛剛上市的明銳1.8T手動奪金版據(jù)說采用的是和邁騰一致的5速手動變速箱，同樣是MQ250。
最后在順帶說一下大眾另一樣法寶，先進的 Tiptronic 6速自動變速箱，也就是AQ250。這款變速箱擁有6個前進擋1個倒車擋，通過一個單的行星齒輪組結(jié)合一個附加連接的雙行星齒輪組布置方式而實現(xiàn)。它的質(zhì)量很輕，僅有84kg，長度也很短，僅350mm，而它可傳遞的最大扭矩高達310N.m，因此，速騰和斯柯達明銳都可以使用這款自動變速箱，即使是明銳的1.8T FSI，與這款變速箱匹配也是綽綽有余。
速騰、明銳1.6MT上的MQ250/MQ200手動變速箱，應(yīng)該是上海變速器有限公司的產(chǎn)品
此型號變速箱除了用在大眾系列車上還用過大眾的子品牌上，例如SKODA 歐雅，法比亞，西亞特ibiza等車上，還有audi系列也是,如A2，A3。

作者: day_for_晚 時間: 2013-6-16 20:33
這個問題很嚴重啊，舉一反三很可怕啊

作者: 小白鷺叔叔 時間: 2013-9-26 07:25
汽車專業(yè)沒能走上汽車之路的路過

作者: however1241 時間: 2016-4-10 12:23
來敞篷車最好，敞開問題就解決了。

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