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標(biāo)題: 關(guān)于梭閥的疑問 [打印本頁]
作者: 江湖郎中001    時(shí)間: 2013-6-14 13:20
標(biāo)題: 關(guān)于梭閥的疑問
如題，最近接觸的液壓系統(tǒng)比較多，船用的。特別是梭閥應(yīng)用的很多，如圖，梭閥兩進(jìn)油口一端接液壓系統(tǒng)內(nèi)部，另一端接其他系統(tǒng)相連，出口跟變量泵相連。請(qǐng)教高手，這個(gè)控制怎么實(shí)現(xiàn)的？教科書對(duì)梭閥的講解很少，謝謝各位。
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作者: zms9439    時(shí)間: 2013-6-14 16:12
梭閥一般是氣路上用到得多，液壓上沒見過。
9 J0 L1 _% G5 L7 g" x; r  E梭閥就是排氣的作用吧。
# ?/ u8 i1 w" p好像也有做控制截止閥的意思吧
作者: 1→2→3    時(shí)間: 2013-6-15 21:09
梭閥是一個(gè)壓力選擇閥，哪邊壓力高哪邊與梭閥出口相通。當(dāng)電磁閥不通電時(shí)，梭閥沒有壓力油輸出，變量泵基本不向外排油，只會(huì)有一個(gè)待機(jī)壓差，一般在兩兆帕左右，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，壓力通過梭閥控制變量泵，使變量泵全排量排油，這樣可以減少發(fā)熱，
作者: feihong218    時(shí)間: 2013-8-2 15:59
將系統(tǒng)所需最高壓力反饋給負(fù)載敏感泵，使泵的輸出壓力保持比系統(tǒng)所需最高壓力高出20bar左右（該壓差由泵調(diào)定，一般在20bar左右）
作者: 機(jī)械hust    時(shí)間: 2013-8-4 22:57
油液有控制油和工作油，一般控制油要求有大的壓力使得控制閥可靠動(dòng)作，梭閥就是選擇較大的壓力為控制油用的。
作者: cfindfhi    時(shí)間: 2013-8-5 09:29
4#樓是正解，負(fù)載敏感回路的原理！
作者: 大家看法    時(shí)間: 2013-9-6 21:28
長見識(shí)了。。
作者: abinlie    時(shí)間: 2013-9-13 15:55
梭閥最簡單的理解就是：中間油路永遠(yuǎn)是選擇兩端的油路中壓力最高的那一路！通常應(yīng)用于插裝件先導(dǎo)控制油路的回路比較多！
作者: zhouxike45518    時(shí)間: 2013-9-19 17:16
梭閥包裹  ：或門型梭閥，與門型梭閥
作者: wangqunfeng1979    時(shí)間: 2013-9-19 21:40
這是負(fù)荷敏感系統(tǒng)，4樓解釋正確。
1 e% R) t# {% L* r/ {" d; |濟(jì)南華能，您身邊的氣動(dòng)專家
作者: fengzhiyi2013    時(shí)間: 2013-9-25 10:18
梭閥在工程機(jī)械上 用的不少，挖掘機(jī)上負(fù)載敏感有。。他是選擇高的那一端的壓力輸出的。如4樓正解



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