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機械社區

標題: 鏈輪設計中，鏈輪的最少設計齒數和鏈輪的節距有關系沒？ [打印本頁]
作者: huanglinnan    時間: 2013-6-7 17:13
標題: 鏈輪設計中，鏈輪的最少設計齒數和鏈輪的節距有關系沒？
鏈輪設計中，鏈輪的最少設計齒數和鏈輪的節距有關系沒？謝謝。
作者: 沉沒二十年    時間: 2013-6-7 17:53
機械設計手冊上說：最少齒數為9齒。沒說和節距相關!
作者: q568466861    時間: 2013-6-7 18:38
多看看手冊吧，這些都有的
作者: fmdd    時間: 2013-6-7 19:50
P和Z沒有必然的關系。9 `  i4 A6 R$ }9 T: |

" l) A( k" g. W  o: u  o3 x但是它們兩個對傳動的平穩性有影響，鏈傳動的平穩性和安全性是我們關注的對象，我們期望其傳動盡可能平穩可靠，下面的分析僅供參考。
8 [+ e4 x8 ]# \2 N8 X) m  p* m; F2 {, @; C, M
鏈輪與鏈條咬合時并不是呈圓形，而是多邊形，其運動的時候，會“抖動”著運動，這個通常稱為“多邊形效應”。
( \+ r& q( k7 ^. K- b- V5 u1 C/ a& w& S  z
9 B5 v- h) j7 R由于鏈傳動存在多邊形效應，鏈速會呈周期性變化，其波動率與z直接相關，z越小，鏈輪越“畸形”，波動就越大；z越大，鏈輪越“圓潤”，波動就越小。當z=16時，波動率接近2%，當z=20時，波動率約為1.2%。在z<16時，波動率會急劇增加。
3 v; [6 g* x( U$ U; A' ~3 r3 N+ s3 ^
波動率會造成鏈條加速減速，會產生不期望的附加載荷，帶來振動，造成鏈條的失效。( A- a! L) [2 H6 ~
9 k' `8 r9 g$ p1 F, O3 {
由于鏈條本身具有一定的彈性，有的張緊裝置也是彈性的，所以它也能吸收一部分沖擊載荷，雖然其速度有波動，也是可以用于傳動的。9 S4 o# T6 K* s  x; r7 n  @, s
+ B1 G, \5 [( h- F3 F0 X
當鏈條齒數z≥19時，其多邊形效應可以忽略。$ N' K9 L* i0 D0 B5 E
1 O' D  q( K1 p& T/ `
當其應用于比較高速的場合時，在鏈輪直徑d一定的情況下，p值越小，z就越大，速度波動率越小。
$ @8 N! l9 O. t( o) c: L9 e( x3 `9 _
所以在高速場合時，選用比較小的p值比較合適。
作者: 小羔羊whn    時間: 2013-6-7 20:10
說得沒錯，我設計的鏈輪只有12齒，節距是35，走起來一跳一跳的
作者: liuyong453    時間: 2013-6-7 21:07
fmdd 發表于 2013-6-7 19:50 : ]2 c" ^- z3 s  \
P和Z沒有必然的關系。: X$ Q: r. S6 S6 G  m% |
$ _+ ^6 i2 j* m# ]' W/ R( K/ ~/ ]( d
但是它們兩個對傳動的平穩性有影響，鏈傳動的平穩性和安全性是我們關注的對象，我 ...
6 o' {8 x0 q! z
受教了。鏈傳動是應用
作者: 流著淚的你的臉    時間: 2013-6-7 21:42
小鏈輪齒數z1少，但齒數過少，會增加運動的不均勻性和動載荷；鏈條進入和退出嚙合時，鏈節間的相對轉角增大；鏈傳動的圓周力增大，從整體上加速了鏈和鏈輪的磨損。可見，小齒輪齒數不宜過少。鏈輪最少齒數zmin=9.一般z1 ≥17，對于高速傳動或承受沖擊載荷的鏈傳動，z1不少于25，且鏈輪齒應淬硬。小鏈輪齒數z1也不宜取得太大。傳動比給定時，z1大，大鏈輪齒數也相應增大，其結果不僅增大了傳動的總體尺寸，而且還容易發生跳鏈和脫鏈。由于鏈輪的節數通常為偶數，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數為奇數，并盡可能與鏈節數互質。優先選擇的鏈輪齒數系列為：17、19、21、23、25、38、57、76、95和114。
0 j- x; H: `  {7 R8 T6 H鏈的節距p越大承載能力就越高，但總體尺寸增大，多邊形效應顯著，震動、沖擊、和噪聲也嚴重。



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