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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 我制作的直升共軸機(jī)，歡迎拍磚 [打印本頁]
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 09:16
標(biāo)題: 我制作的直升共軸機(jī)，歡迎拍磚
本人設(shè)計制作的直升共軸機(jī)歡迎領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo);拍磚http://v.youku.com/v_show/id_XNTYwNzM2Nzc2.html (, 下載次數(shù): 63)
作者: 淬火之鐵    時間: 2013-5-23 09:40
牛，花了多少錢啊？
作者: qeuun    時間: 2013-5-23 09:59
達(dá)到多少轉(zhuǎn)才能飛起來呢
作者: jichaoooh    時間: 2013-5-23 10:10
共軸好像不簡單啊     
作者: 風(fēng)隨意    時間: 2013-5-23 10:36
有沒有對葉翼曲面進(jìn)行空氣動力學(xué)分析？500轉(zhuǎn)速時候可以抬起多少質(zhì)量的重物？1000轉(zhuǎn)速時候可以抬起多重的物體？抬起速度能達(dá)到多少？機(jī)器整體牢固程度是否牢靠？抬起后哪個地方可能發(fā)生斷裂？盲目的試飛是很危險的
作者: numberone    時間: 2013-5-23 10:37
本帖最后由 numberone 于 2013-5-23 10:38 編輯 % Q) u, v/ |  D' c% W" f& W( A( x
9 l4 G, \; |' W4 G0 B% t+ X3 W
太山寨了，怎么也得做個籠子把自己保護(hù)一下吧。靠一根桿承受所有方向上的力，危險性太高了，設(shè)計上不合理的地方太多了。其實最應(yīng)該參考的是玩具直升機(jī)的結(jié)構(gòu)。看完還沒飛起來，原來只是基本驗證，還要大改。
作者: 逍遙處士    時間: 2013-5-23 10:42
佩服樓主。
1 c5 q( T* y, E  U& K秀才起兵，三年不成。吾等書生，慚愧無已。
作者: 原來都是小草    時間: 2013-5-23 10:53
呵呵呵，挺不錯。。。現(xiàn)在看上去簡陋些，但總是邁出了第一步。。。比光說不練強(qiáng)多少倍。。。
作者: kingtigerfxp    時間: 2013-5-23 11:16
旋翼太小了點吧，引擎的布局也不妥吧，有動手能力值得贊賞，但這是科學(xué)，要進(jìn)行設(shè)計和計算的
作者: 北極黑鷹    時間: 2013-5-23 11:22
底盤有些大吧，轉(zhuǎn)速有待提高。
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 11:33
風(fēng)隨意 發(fā)表于 2013-5-23 10:36
7 f/ e0 B; w6 h4 C  d1 ^有沒有對葉翼曲面進(jìn)行空氣動力學(xué)分析？500轉(zhuǎn)速時候可以抬起多少質(zhì)量的重物？1000轉(zhuǎn)速時候可以抬起多重的物體 ...
7 {" V1 u6 H2 Y* E! ~
你好首先很高興在這里能得到你的;指點;不過我不知道你多直升機(jī)懂得多少;1000轉(zhuǎn)是什么慨念;1000轉(zhuǎn)翼尖超音速不;下面的大圓盤是學(xué)步車;地面練習(xí)熟練了;就用不上下面的大圓盤;
作者: hc2003    時間: 2013-5-23 11:40
照片拍的角度不好,關(guān)鍵部分沒有看到
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 11:41
qeuun 發(fā)表于 2013-5-23 09:59
% S* C: M" G9 x' O% l/ [) T達(dá)到多少轉(zhuǎn)才能飛起來呢

, o# K* ]& k2 F9 W0 m每分鐘到300轉(zhuǎn)就有想飛的感覺'地面練習(xí)還不夠成熟是不能飛天的
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 11:45
北極黑鷹 發(fā)表于 2013-5-23 11:22
6 a% t- g. t* N# z1 o0 C5 S底盤有些大吧，轉(zhuǎn)速有待提高。
4 n3 Z2 a- x0 w' c3 n0 C6 A
首次測試視頻油門開啟不到20% 底盤是學(xué)步車;地面熟練了就要卸妝不需要底盤了
作者: kptang    時間: 2013-5-23 12:02
熟悉了之后，就拍個上天的視頻上來看看。。安全第一。。。
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 12:07
本帖最后由 杭州-老董 于 2013-5-23 12:08 編輯 ( a0 E9 [, j6 n+ b2 X8 m0 L$ X& @
kptang 發(fā)表于 2013-5-23 12:02 ! I3 b' u& {+ o( W2 b1 D- h( z
熟悉了之后，就拍個上天的視頻上來看看。。安全第一。。。

2 X0 B6 V7 ^* C8 m' N/ M這是我的第二架了有第一架的旋翼機(jī)視頻;http://v.youku.com/v_show/id_XNDMzMzYwMDg0.htmlhttp://v.youku.com/v_show/id_XNDMzMzYwMDg0.html第一架已于去年7月份起飛了;不過需要跑道;這架就不需要跑道了
作者: 風(fēng)隨意    時間: 2013-5-23 12:43
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 12:07 5 U9 X, X# }5 M1 y
這是我的第二架了有第一架的旋翼機(jī)視頻;http://v.youku.com/v_show/id_XNDMzMzYwMDg0.html第一架已于去年 ...

! O3 v# V7 r& u! J3 w- T& \+ S哈哈~看完了，水平厲害。剛才不知道天高地厚給了點評~請老董海涵。
作者: yanzhenghua    時間: 2013-5-23 14:18
佩服，現(xiàn)在人都有汽車開了，我再買一輛也不拉風(fēng)。如果能搞個飛機(jī)開開，什么寶馬奔馳的，下面呆著去。
作者: 冷水黃金    時間: 2013-5-23 14:47
厲害呀！！！佩服。不過試驗地方太危險了，電線、行人呀太多了。! N8 S; Z  H; P% S, B3 W

9 w: e9 X0 C5 I7 @! G' Y身上防護(hù)也差了點。搞個飛機(jī)場試驗下，咱老家就有軍飛機(jī)場沒有用的，你去看看，非常寬廣，足夠你隨便飛的：湖北鐘祥冷水飛機(jī)場。
作者: 鈑金準(zhǔn)專家    時間: 2013-5-23 14:56
賣不，多少錢一臺
作者: 你我浮沉    時間: 2013-5-23 15:01
numberone 發(fā)表于 2013-5-23 10:37 ; r: x. T5 O; x) y4 ~2 X
太山寨了，怎么也得做個籠子把自己保護(hù)一下吧。靠一根桿承受所有方向上的力，危險性太高了，設(shè)計上不合理的 ...

% q. Z- F% ~) B% d4 G0 `0 M. X$ W同感，太沒安全感了，貌似飛不起來，
作者: 冷水黃金    時間: 2013-5-23 15:03
給每位解放軍發(fā)一臺，瞬間解放臺灣
作者: Michael0576    時間: 2013-5-23 15:18
有點民間達(dá)芬奇的意思了
作者: 鬼魅道長    時間: 2013-5-23 15:23
樓主，其他的倒木啥，你的壓力中心和重心的位置在哪里？想起小時候做的遙控直升機(jī)了，不過是帶尾槳的。
作者: 西安簡壹設(shè)計    時間: 2013-5-23 15:26
牛，花了多少錢啊，挺厲害
作者: no_ones    時間: 2013-5-23 15:44
如果不商用的話應(yīng)該很不錯的
作者: 北極黑鷹    時間: 2013-5-23 15:49
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 11:45   g8 t6 P; G) s4 t8 K
首次測試視頻油門開啟不到20% 底盤是學(xué)步車;地面熟練了就要卸妝不需要底盤了
$ n2 r4 u1 r% p0 {# n
看了您的第二段視屏，大哥，我錯了，你真牛！/ Y  r. q& @9 K' \6 H
作者: 秋葉楓紅    時間: 2013-5-23 16:41
厲害，真牛
作者: lizaiqiang2002    時間: 2013-5-23 17:33
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-5-23 17:52
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-5-23 18:03 編輯 ; f4 m" z" p2 L, I) ?2 _
# `& a! K4 F/ @5 i
這種共軸式單人直升機(jī)，世界上眼下最牛的當(dāng)屬俄羅斯的卡-56。軍用便攜式。可拆卸成簡單部件，歸攏為很小體積的一個運輸圓筒里，到現(xiàn)場再組裝。
' L. N: p* `; m# G5 H/ ]0 e/ c另外日本長野縣松本市CEN公司在2006年就以商品形式推出了代號為H-4的這種直升機(jī)，H-4使用四缸125cc汽油發(fā)動機(jī)，最大飛行高度1000米，時速90km，連續(xù)飛行時間30分鐘，售價3,780,000日元（當(dāng)時合258,867人民幣）。: F  W; _# t% l0 X0 a- c1 b+ Y
樓主的制作，旋翼直徑與H-4相當(dāng)，H-4用了1臺四缸125cc汽油發(fā)動機(jī)而樓主用了4臺150cc，看來應(yīng)當(dāng)是以H-4為藍(lán)本。沒有什么理由不成功。
8 l7 Y4 r9 c$ G* ~$ p2 P; `作為一個50多年前的航空模型運動的運動員，一直有著飛行夢，非常贊賞樓主的實際行動。以我的觀點，這個制作的關(guān)鍵點，應(yīng)該是旋翼翼根結(jié)構(gòu)和旋翼本身的制作。樓主貼出視頻，這兩部分一點也看不清，很是遺憾。如果樓主能夠告訴大家，那就太好了。
" t8 b7 [/ ?1 G8 h從網(wǎng)上搜索到一點卡-56的圖片和H-4的圖片、視頻，貼出助興。! W0 ]+ M1 j0 V8 }& C; n
卡-56：
* H1 T" G6 N# M9 }* n6 P (, 下載次數(shù): 50) 0 s" n# ?/ T. f7 [5 W
(, 下載次數(shù): 59) & I) Z1 m, O0 H4 r  n2 G
(, 下載次數(shù): 59) . }4 g; s" W9 D

& n8 V! v" ]& HH-4：
' {- c1 d' ~3 Q1 r: p1 b  u4 h (, 下載次數(shù): 50)
9 j: _1 z2 h  L" z: u6 Y# D (, 下載次數(shù): 57)   i3 Z% D1 w7 R
(, 下載次數(shù): 52) ; ]9 W) a; E1 E, \$ X3 p. x
(, 下載次數(shù): 57)
' S0 Y+ N* Y, Q% {7 _8 q (, 下載次數(shù): 63)
  U2 w+ R# M8 A! Q9 c
& B& z, v+ _# R0 w3 C
8 f: ?. l, a: shttp://v.youku.com/v_show/id_XMzc0OTg3OTk2.html
- J9 R6 k2 ^, A) M
$ Q5 o2 D+ k$ c; I0 D/ S. m1 n7 L( n6 l: C( O# f
* S# _$ V) Y' @" o5 s- i' R4 _1 f

  P. L0 `* }$ Y' S* M  |1 F# T7 R& P/ U- e

& p$ o; @2 q7 {/ z  E- m
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 18:50
鈑金準(zhǔn)專家 發(fā)表于 2013-5-23 14:56
8 s$ B6 t( c: t2 f0 ]6 }賣不，多少錢一臺

9 b* \7 S) E% r$ T這里拜謝大家的跟帖;和各位領(lǐng)導(dǎo)給出的寶貴意見;本機(jī)不賣;屬國內(nèi)新機(jī)型;試飛成功后有幾個廠商在和我商談辦廠量產(chǎn);要買成品估計需要明年底'感謝你的抬愛
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 19:04
害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-5-23 17:52
+ @8 U( K( f0 _4 P這種共軸式單人直升機(jī)，世界上眼下最牛的當(dāng)屬俄羅斯的卡-56。軍用便攜式。可拆卸成簡單部件，歸攏為很小體積 ...
7 i4 {. U) W" y6 l$ s6 J9 c" X
非常拜謝高人的回復(fù)和指導(dǎo);鄙人在這里獻(xiàn)丑了;由于我文化水平有限;不能一一作答;說出來不怕大家笑話我小學(xué)畢業(yè);安徽人在杭州打工;知識方面有限.
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-5-23 20:00
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 19:04 + h$ q& ~- `+ Q) p" j
非常拜謝高人的回復(fù)和指導(dǎo);鄙人在這里獻(xiàn)丑了;由于我文化水平有限;不能一一作答;說出來不怕大家笑話我小學(xué) ...

! y* @' I: R: O那么，能否一句句問。可以回答就麻煩回答，不能，不回答也無所謂。
7 m2 _6 t$ E' k" o$ t: T可否請告知旋翼的翼型？
作者: schr    時間: 2013-5-23 20:09
哥們。牛
作者: 愛貓人士薛定諤    時間: 2013-5-23 20:36
厲害~支持前輩
作者: 949457130    時間: 2013-5-23 21:39
樓主做那么大一個底盤，那么小一對漿片比例不協(xié)調(diào)吧？底盤做那么大有什么特殊需要嗎？
作者: zhulongxin1986    時間: 2013-5-23 21:51
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 12:07 0 M9 M. w- @% {% O. a
這是我的第二架了有第一架的旋翼機(jī)視頻;http://v.youku.com/v_show/id_XNDMzMzYwMDg0.html第一架已于去年 ...

6 H3 h$ q! l, O; S5 `9 }厲害，不過注意安全，凡是在最有把握的地方都要小心，預(yù)祝成功。
作者: 打鐵的    時間: 2013-5-23 22:21
作者: 獨狼523    時間: 2013-5-23 22:26
學(xué)習(xí)了。
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-23 23:50
害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-5-23 20:00 ) m; O% A: `/ V* z( a# t0 x1 D$ d
那么，能否一句句問。可以回答就麻煩回答，不能，不回答也無所謂。) g$ N" i( k# V) _6 }$ @: s$ M
可否請告知旋翼的翼型？

  O; ?1 R) a8 |4 ~1 j翼型選用2412;不是我想象中的翼型;不是很理想;定做價格太貴了  一套旋翼要10萬
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 00:01
949457130 發(fā)表于 2013-5-23 21:39 9 Z& F$ i- U. Z5 v8 H4 B% {; I- z
樓主做那么大一個底盤，那么小一對漿片比例不協(xié)調(diào)吧？底盤做那么大有什么特殊需要嗎？
7 C+ Z# N. z+ X( m( w2 {3 S9 b
(, 下載次數(shù): 49) 回樓上;地盤就是學(xué)步車;底盤越大越不容易翻倒;翻倒一次最少一萬元RMB打水漂;等地面練習(xí)熟練結(jié)束(地面練習(xí)需要15個工作日)就可以去掉底盤了;輕松飛天了.如在不解請繼續(xù)收看5;23第二天地面練習(xí)的視頻
作者: ldf9766    時間: 2013-5-24 08:07
飛起來了嗎？最好加一些傳感器，采集并記錄關(guān)鍵參數(shù)，便于分析
作者: 小白丶經(jīng)典    時間: 2013-5-24 09:11
等半天沒起飛
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 09:16
ldf9766 發(fā)表于 2013-5-24 08:07 , ~! l1 G' i1 A" h
飛起來了嗎？最好加一些傳感器，采集并記錄關(guān)鍵參數(shù)，便于分析

# k* t9 e; b: }衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;只加了旋翼轉(zhuǎn)速傳感器;希望師傅表明心意;那里還需要加傳感器;拜謝
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 09:20
小白丶經(jīng)典 發(fā)表于 2013-5-24 09:11
: O( Q) W6 X; K3 x# a6 y9 }等半天沒起飛

) l( D, K8 `5 i0 `2 K$ o1 ]衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;首先向你表明;我不是飛行天才;我需要地面練習(xí);估計地面練習(xí)還需10多天;自行車很簡單;不學(xué)就能會騎自行車的有天下有幾人,何況飛行物.
作者: mark91189    時間: 2013-5-24 09:21
樓主是否有試飛過?
作者: 小白丶經(jīng)典    時間: 2013-5-24 09:21
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 09:20 ' F8 h4 K" X) O
衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;首先向你表明;我不是飛行天才;我需要地面練習(xí);估計地面練習(xí)還需10多天;自 ...

& L* U* {. O' v6 H期待您飛起來的瞬間4 o% b9 F. E6 ?0 @/ C  Y1 J- ?
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 10:17
mark91189 發(fā)表于 2013-5-24 09:21 ' V1 X  z+ @: H1 O- D# D* J8 t# G1 p
樓主是否有試飛過?
/ c' e) b' v/ d8 V+ R0 W
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=326202
作者: honyo2011    時間: 2013-5-24 10:17
沒有飛起來有點遺憾！. j' S  o. o2 A+ H
不過做出來就是成功！支持樓主！
, y5 P& o9 U) Z) u. _( e似乎沒有做升力測試哦！應(yīng)該還在結(jié)構(gòu)驗證階段吧？
作者: xikeren031    時間: 2013-5-24 10:25
不錯，厲害，預(yù)祝成功
作者: zmstc1988    時間: 2013-5-24 12:19
最大的承重是多少呢! R! p4 U  b8 b8 l7 D8 C- j( j
作者: jackyzuo    時間: 2013-5-24 12:41
祝你飛天夢早日實現(xiàn)。
作者: 非你不娶    時間: 2013-5-24 13:03
想法挺好的
作者: 秋葉楓紅    時間: 2013-5-24 13:59
共軸雙旋翼的操控比旋翼機(jī)要復(fù)雜，而且安全性不如旋翼機(jī)，唯一的優(yōu)點可能在于場地，加油吧，希望你早日飛成功。
; r" k7 F& E6 b1 e& r另外你的四個發(fā)動機(jī)應(yīng)該是并聯(lián)輸出吧，然后正反轉(zhuǎn)通過齒輪來同步實現(xiàn)？
作者: ldf9766    時間: 2013-5-24 14:28
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 09:16   X; J1 J/ g9 v2 ~
衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;只加了旋翼轉(zhuǎn)速傳感器;希望師傅表明心意;那里還需要加傳感器;拜謝
+ A! x, N) ~, E5 d2 S, h6 R
我也是門外漢，感覺應(yīng)當(dāng)加些和飛行姿態(tài)有關(guān)的傳感器。  i5 B0 ?2 \% r# S5 M
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 14:33
秋葉楓紅 發(fā)表于 2013-5-24 13:59 7 c. L8 F* ^8 D' G* l
共軸雙旋翼的操控比旋翼機(jī)要復(fù)雜，而且安全性不如旋翼機(jī)，唯一的優(yōu)點可能在于場地，加油吧，希望你早日飛成 ...
' ~* \8 ^9 l8 i) b1 U0 ]/ X
是的4臺發(fā)動機(jī)鏈接超越離合輸出;是比旋翼機(jī)復(fù)雜;不過在空中有一臺發(fā)動機(jī)熄火;對飛行不會受到影響.
作者: jl352    時間: 2013-5-24 16:08
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 11:33 7 O% z7 v9 g# A8 d% [
你好首先很高興在這里能得到你的;指點;不過我不知道你多直升機(jī)懂得多少;1000轉(zhuǎn)是什么慨念;1000轉(zhuǎn)翼尖超音 ...

2 C) d$ c- Q, e. d, L: _2 B- Q1000轉(zhuǎn)的話，槳尖也就218m/s左右，音速近似340
" J# \) F: `  H8 ]" @
作者: wugamp    時間: 2013-5-24 16:30
4臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)？并聯(lián)是提高扭矩吧？感覺不太必要
作者: fffmysmbkn    時間: 2013-5-24 18:10
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 09:16 + u* P$ N, S% }2 C
衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;只加了旋翼轉(zhuǎn)速傳感器;希望師傅表明心意;那里還需要加傳感器;拜謝
' M1 T& I! H- c/ L) u; s8 I
個人認(rèn)為應(yīng)該在背后那根軸上加應(yīng)力傳感器。以檢查受力，不用實時看，只為分析在起飛降落加速的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
4 E$ N0 S# d. C2 j- h4 x; A
作者: zhulongxin1986    時間: 2013-5-24 21:29
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 14:33 * N" Y& b# |5 S8 C
是的4臺發(fā)動機(jī)鏈接超越離合輸出;是比旋翼機(jī)復(fù)雜;不過在空中有一臺發(fā)動機(jī)熄火;對飛行不會受到影響.

3 [) _+ B2 W* d6 w( A安全性提高了
作者: zhulongxin1986    時間: 2013-5-24 21:30
wugamp 發(fā)表于 2013-5-24 16:30 & t  V9 n' W( S
4臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)？并聯(lián)是提高扭矩吧？感覺不太必要
: [4 g' z7 m9 u" p; B( w8 }4 \
安全第一，考慮到了發(fā)動機(jī)失效
作者: zhulongxin1986    時間: 2013-5-24 21:38
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 09:20
" L* d$ T# V  E衷心感謝你的光臨并留下寶貴意見;首先向你表明;我不是飛行天才;我需要地面練習(xí);估計地面練習(xí)還需10多天;自 ...

+ O2 k" @2 b. @7 P0 ~) p完全贊同，自行車那么簡單，我都學(xué)了兩個半小時才學(xué)會，何況飛行呢，空中的安全很重要，不比地面。) S3 z1 G' V# H5 q
不要在乎別人這么看，自己練習(xí)好。
作者: 咪嗪    時間: 2013-5-24 22:01
雙槳共軸式布局：在使用相同發(fā)動機(jī)的情況下，兩副共軸式旋翼的升力比單旋翼/尾槳布局的旋翼升力大12%。共軸式旋翼氣動力對稱性顯然優(yōu)于單旋翼式，不存在各軸之間互相交連的影響，機(jī)動飛行時易于操縱。只不過地盤有點大！改旋翼機(jī)，在使用相同發(fā)動機(jī)的情況下，兩副共軸式旋翼的升力比單旋翼/尾槳布局的旋翼升力大12%。共軸式旋翼氣動力對稱性顯然優(yōu)于單旋翼式，不存在各軸之間互相交連的影響，機(jī)動飛行時易于操縱。
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-24 22:23
wugamp 發(fā)表于 2013-5-24 16:30 1 j( I5 o" T3 P; H0 @
4臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)？并聯(lián)是提高扭矩吧？感覺不太必要

: d$ U  s0 w8 g) m& z# m有數(shù)據(jù)表明60%的飛機(jī)故障是發(fā)動機(jī)照成的；也沒有那家發(fā)動機(jī)制造商敢保證他的發(fā)動機(jī)空中不會自然停機(jī)；4臺發(fā)動機(jī)在空中飛行時萬一那臺空中熄火了；可以照常飛行；你說有必要嗎？
" x# U$ L! o% [4 R; h
作者: hbkl2006    時間: 2013-5-24 22:29
這個和俄羅斯的那個同軸反轉(zhuǎn)直升級是一樣的嗎
作者: xtw77wh    時間: 2013-5-24 22:33
頂樓主 ，加油。。。。
作者: LXNZJL52    時間: 2013-5-24 22:49
樓主好強(qiáng)大
作者: 569516294    時間: 2013-5-24 23:04
玩玩可以，不錯！
作者: liang271887922    時間: 2013-5-25 00:03
有點震撼 靜待
作者: zhenxingweb    時間: 2013-5-25 01:07
轉(zhuǎn)速太低了吧..旋翼設(shè)計得不是很合理
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-25 06:57
zhenxingweb 發(fā)表于 2013-5-25 01:07
8 h+ C1 h/ N) }# L, l轉(zhuǎn)速太低了吧..旋翼設(shè)計得不是很合理

: o2 m" o; j! Y樓主以為轉(zhuǎn)速應(yīng)該在多少轉(zhuǎn)最適宜;能拿出你的合理設(shè)計圖紙讓大家一睹為快嗎?
作者: 別吹一一都是灰    時間: 2013-5-25 08:25
風(fēng)隨意 發(fā)表于 2013-5-23 10:36 0 n5 j, v2 N0 ^& w
有沒有對葉翼曲面進(jìn)行空氣動力學(xué)分析？500轉(zhuǎn)速時候可以抬起多少質(zhì)量的重物？1000轉(zhuǎn)速時候可以抬起多重的物體 ...
" T! g  s2 b% p
貌似共軸舵機(jī)也很重要，不然就是飛起來也打轉(zhuǎn)啊，他的旋翼是固定攻角的，怎么控制方向？靠拉超控把？好像做不到吧。8 D( `- x! U3 e& V
作者: mosion@126.com    時間: 2013-5-25 11:39
震動好大。。
作者: wugamp    時間: 2013-5-25 12:10
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-24 22:23
3 S- H, C) M) S; y% n& O有數(shù)據(jù)表明60%的飛機(jī)故障是發(fā)動機(jī)照成的；也沒有那家發(fā)動機(jī)制造商敢保證他的發(fā)動機(jī)空中不會自然停機(jī)；4臺 ...

: {# M( Y- M3 y/ f. i7 E樓主對設(shè)備可靠性的理解恐怕有偏差啊。
+ i% w" w* Q3 Y$ D拿飛機(jī)來說，如果一臺發(fā)動機(jī)就能保證飛行，那么發(fā)動機(jī)越多越可靠；但如果多臺發(fā)動機(jī)才能保證飛行，那么發(fā)動機(jī)越多就越不可靠了。多發(fā)飛機(jī)“更安全”，乃是實驗過單發(fā)（至少3發(fā)）即可飛行的緣故。光看發(fā)動機(jī)數(shù)量不能確定是否更安全。9 j4 U) P/ A) j$ ?4 V* q) ?, _, [
拿你的飛行器來說，你做的很用心，投入很大，但是請問：
% m" P. r" w! v8 [1 f# l' f1、你這畢竟是自己玩的，將來即使實驗成功，頂多飛15分鐘左右，這么短的時間，發(fā)動機(jī)出故障的概率多大？" u+ j5 O: F* K3 S3 c, w
2、若有部分發(fā)動機(jī)停車，其他發(fā)動機(jī)能否維持飛行？要知道停車的發(fā)動機(jī)會拖好發(fā)動機(jī)的后腿。不要告訴我你打算把壞發(fā)動機(jī)扔到地上，那太不現(xiàn)實。
8 \& c2 M  l9 M( V& ~3、發(fā)動機(jī)多了，就更重、油箱更大，反而不利于抗墜性。
7 l! ]" X4 c1 N# I6 n- N4、如果旋翼出故障，發(fā)動機(jī)再多也不行。% [3 _5 z% u1 }2 _/ t
5、如果你一定要用4發(fā)，何不增大旋翼長度、充分利用扭矩？旋翼外端的升力遠(yuǎn)大于內(nèi)端啊！
' h7 u* v& g  H4 S" ^! q
/ a; |. [7 @+ Q2 ~- u& u$ M0 w陸地發(fā)動機(jī)即使能上天，也是很勉強(qiáng)的。飛行器要安全，必須有足夠的動力儲備。特別是直升機(jī)。感覺樓主的經(jīng)濟(jì)條件不錯，所以建議樓主從國外買個正規(guī)發(fā)動機(jī)。3 D/ X$ K  S* `6 L* V& }
' F$ X" m" w8 U7 k5 z5 I: t$ J0 v7 q

5 [) b6 F3 ~7 W' M6 p
4 s9 m+ B! n$ v3 n* Z; Q! S
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-25 18:27
wugamp 發(fā)表于 2013-5-25 12:10 ( F# k  b! V- j5 f) W- w: {
樓主對設(shè)備可靠性的理解恐怕有偏差啊。; F# y4 f: H7 z9 }. e
拿飛機(jī)來說，如果一臺發(fā)動機(jī)就能保證飛行，那么發(fā)動機(jī)越多越可靠 ...
4 |* v5 \  z! n% H0 H0 P# y
你好呀樓上的朋友;不知道你那里看到或聽說;這機(jī)子只空中只能飛行15分鐘;是不是有相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示;我愿聽其詳解;不過原計是打算在空中飛行2小時以上的;至于你說的壞了的發(fā)動機(jī)會對正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)有影響;這一點說明你對機(jī)械了解的還不夠徹底
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-5-26 08:10
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-5-26 13:37 編輯
$ F( G( ~6 F! o' }) C/ h
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-23 23:50 2 C$ [5 z6 T  C5 E, @! `
翼型選用2412;不是我想象中的翼型;不是很理想;定做價格太貴了  一套旋翼要10萬
, W+ M; k: p/ B% g2 L
  [0 `; u$ G' S. e* }5 m/ y
謝謝。
9 u7 b) ?- b( y/ q8 o從卡-56的圖片和H-4的圖片中可以看到，他們的旋翼翼弦尺寸由內(nèi)向外都是逐漸變小，翼面按螺距扭轉(zhuǎn)。
* i- s0 @9 m. q" j你的旋翼的翼弦內(nèi)外似乎相等為矩形，并且看來無扭轉(zhuǎn)或扭轉(zhuǎn)很小。是不是這樣？如果我沒有看錯，那么為什么這樣設(shè)計？
! `2 \/ O' y3 S2 ]% p4 KK-56旋翼的變距結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，H-4好像簡單些，你的變距部分看不清。如何處理的，能說一說嗎。
作者: 曉易    時間: 2013-5-26 16:26
怎么沒飛起來，浪費時間，看到底還是沒離地。
作者: 射鷹人    時間: 2013-5-26 18:21
可怕的東西
作者: SAJ2013    時間: 2013-5-26 18:22
哥們的安全措施先要搞上去啊
作者: 麻雀哥    時間: 2013-5-26 19:26
真牛，祝你早日成功
作者: zouwei-wuxi    時間: 2013-5-26 23:22
盲目的試飛是很危險的...:
作者: 我在飛    時間: 2013-5-27 00:11
首先預(yù)祝樓主早日成功！
4 K8 e1 l6 H" I0 E, N; b實在敬佩樓主的能力和膽識，我也是個航空愛好者，也曾制作過一架小型的直升機(jī)，當(dāng)時發(fā)動機(jī)、減速機(jī)、旋翼等都是在國外買來的，只是自己組裝了一下。但我不敢試飛，又加裝了遙控裝置，由于遙控有滯后，在試飛時就摔壞了。玩這個很燒錢，出于經(jīng)濟(jì)原因再也沒有繼續(xù)下去。看你的旋翼機(jī)做的非常棒！這架直升機(jī)成功肯定也是沒有問題的！
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-27 07:26
我在飛 發(fā)表于 2013-5-27 00:11 - _7 [* r; V0 s& u
首先預(yù)祝樓主早日成功！
- w3 `' c" I0 t* Q, Q& W實在敬佩樓主的能力和膽識，我也是個航空愛好者，也曾制作過一架小型的直升機(jī)，當(dāng) ...

9 P8 W1 i! D7 ?# }感謝你的光臨;和祝愿
1 A0 x/ g! J: g
作者: 博渺    時間: 2013-5-27 07:34
200轉(zhuǎn)以下，感覺和開手扶拖拉機(jī)差不多吧？
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-27 08:20
博渺 發(fā)表于 2013-5-27 07:34 / U' u( M- V, e" x# z/ n: a& J; A
200轉(zhuǎn)以下，感覺和開手扶拖拉機(jī)差不多吧？
7 }5 k: `( ^0 f1 e' ^9 v8 {, |
是的 現(xiàn)在正在解決震動的問題;要過一段時間在試了
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-27 08:22
zouwei-wuxi 發(fā)表于 2013-5-26 23:22 - h4 l& O5 E% p( e2 n
盲目的試飛是很危險的...:

8 @' v( }; k, G8 l8 D% J/ d4 M( }7 H. _不試不運行找不出毛病;改進(jìn)中;
作者: mimifu123    時間: 2013-5-27 11:15
本帖最后由 mimifu123 于 2013-5-27 11:28 編輯
2 Y8 ^) ~9 z" I' H6 z8 \: `6 V5 P/ m/ a0 d2 M- e5 f6 Y) N; F
第一次注冊論壇，看了回復(fù)一下，本著寬以待己，嚴(yán)以待人的原則，隨便說說
; A  Y3 }/ ~& Y2 Q2 U' z1、樓主最好先做小的模型，不要投入太大; D) Z' C8 M: |) x
2、先做單軸的，看一下能飛嗎，可能的活測一下升力
' A1 ^2 ~6 N8 t0 E8 ~3、檢查一下翼面形狀的影響
/ G2 X4 W- I  e' C4、然后再做同軸的
0 V4 t8 o% _) R  N5、做一個接近于圓錐的罩面吧，安全也好，可能對升力也會有影響
9 g9 ^2 Y! [" O! a$ s一下做的太復(fù)雜，到時候問題都找不出
' i3 `4 v# y1 j0 _3 K4 `
作者: wugamp    時間: 2013-5-27 13:17
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-25 18:27 ; k# Z1 A. j' m2 F
你好呀樓上的朋友;不知道你那里看到或聽說;這機(jī)子只空中只能飛行15分鐘;是不是有相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示;我愿聽其 ...
; M5 H4 C0 K7 _" e
我不是說會影響正常發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，而是說壞發(fā)動機(jī)的重量問題。是用一臺高可靠的發(fā)動機(jī)好呢，還是N臺不可靠發(fā)動機(jī)好呢？發(fā)動機(jī)一壞就成“死重”了。
. r5 X# Z0 X3 d  V) B2 q對動力要求從小到大依次是：旋翼機(jī)、固定翼飛機(jī)、直升機(jī)。$ y- W/ q. Y, F8 }
湖州有個人（王斌？）做旋翼機(jī)不錯，他用的發(fā)動機(jī)就是花3萬買的二手航空發(fā)動機(jī)。
3 ?: |* x8 ~5 m5 A至于你說的飛2小時，應(yīng)該是目前的設(shè)計指標(biāo)。不論你將來能不能達(dá)到，第一步還是盡量少裝燃料，安全第一。
- o& `& k# o8 n  W4 _- p你還要考慮安全帶，要能在緊急情況下單手脫卸。8 p9 c5 g3 j2 i9 R; B
試飛地點可以選河邊灘涂。前年有兩個人共乘一架自制飛機(jī)在黃河邊上飛，可能是超載，掉下來，幸好掉到河灘上，沒事。
! K7 V) X& \9 u4 W
* F0 h# t, |  p, q2 ]: N
7 q$ g% q5 ~; k4 n1 {
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-27 13:31
wugamp 發(fā)表于 2013-5-27 13:17 / U* G+ |8 A! G$ Z5 e5 V  [
我不是說會影響正常發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，而是說壞發(fā)動機(jī)的重量問題。是用一臺高可靠的發(fā)動機(jī)好呢，還是N臺不可靠發(fā) ...

- T; |) i# e5 o. \我這是在實驗階段;是不可能飛起來的;謝謝你的提醒;我也不是一個工程師;也不是設(shè)計師;只是一位普通漂流在千里之外的打工仔;這只是我的愛好;我也沒有那么好的水平;能一次成功;這段視頻只是第一次運轉(zhuǎn)測試;相這樣的測試還需要N次;我想面包會有的... ...
作者: 風(fēng)云再起WT    時間: 2013-5-27 15:56
沒動啊  ！  繼續(xù)改進(jìn)
作者: 章建剛    時間: 2013-5-27 16:15
牛逼，樓主佩服，我一直也想有自己的設(shè)計作品
作者: wugamp    時間: 2013-5-27 17:39
杭州-老董 發(fā)表于 2013-5-27 13:31 ( V1 q0 _  ^( k% y
我這是在實驗階段;是不可能飛起來的;謝謝你的提醒;我也不是一個工程師;也不是設(shè)計師;只是一位普通漂流在千 ...
, Z; s8 w( J6 T- J9 n
你的大底盤不錯，你可以在下面放幾個秤，這樣你就能知道升力多大。把它和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、耗油量等結(jié)合起來看，心里就踏實多了。當(dāng)然，具體什么秤就得你自己考慮了。
1 Y1 ]3 e; o; O- i# v% i4 S; _如果真的能起來了，可以用系樁懸停的辦法，只離開地面一點點，不怕摔下來。
$ U, q! X! `6 F/ p# M6 G不過總的說來，直升機(jī)是最難自制的。祝你成功！4 R8 ^4 ?" ]% a" {! ^* Z. r1 W; s
' V( ^5 e) B$ _

) l8 y, k: t, q7 Q! K8 j( r* E
作者: 蟲他男    時間: 2013-5-28 12:53
額沒看到飛起來。。
作者: tntk    時間: 2013-5-28 13:34
我知道直升機(jī)上有個斜板機(jī)構(gòu)，用來控制前飛后飛左飛右飛的，一直沒想出來這個結(jié)構(gòu)是什么樣的，樓主能不能給個結(jié)構(gòu)圖看看。
作者: 炫風(fēng)TZX    時間: 2013-5-28 14:08
好創(chuàng)作！雖然飛不起，但已經(jīng)不錯了，加油
作者: du_best    時間: 2013-5-28 16:12
shsdfasdfadasdasd   ma de ,dabuchuzilai !
作者: 杭州-老董    時間: 2013-5-28 17:19
感謝大家光臨并且留下了足印;正在改進(jìn)中;
作者: princehao    時間: 2013-5-28 19:23
耐心地看完，沒飛起來。
作者: 館藏青衣    時間: 2013-5-29 13:03
害怕伏櫪 發(fā)表于 2013-5-23 17:52 # \+ g% E' r. K5 \& l0 A
這種共軸式單人直升機(jī)，世界上眼下最牛的當(dāng)屬俄羅斯的卡-56。軍用便攜式。可拆卸成簡單部件，歸攏為很小體積 ...
% J4 I# |- N0 ~
飛行姿態(tài)很穩(wěn)定
作者: 館藏青衣    時間: 2013-5-29 13:17
hbkl2006 發(fā)表于 2013-5-24 22:29
; J) I* @8 B& I9 N' `這個和俄羅斯的那個同軸反轉(zhuǎn)直升級是一樣的嗎
9 q- j; F  ]/ B% [* Z( v# m, W
原理一樣的，不過老毛子軍機(jī)比較復(fù)雜，上升盤旋階段兩層漿都能提供升力，同軸反轉(zhuǎn)抵消掉了飛機(jī)的自轉(zhuǎn)，飛行姿態(tài)比單漿的要穩(wěn)很多（因為力矩抵消使得飛機(jī)震顫較小）前進(jìn)的時候改變槳葉傾斜角向后產(chǎn)生推力，變向靠機(jī)尾的襟翼控制，很給力。
  E/ L0 E: z. }7 k# c



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