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標題: 車軸類零件時，發現軸中間跳動很大，怎么解決？ [打印本頁]
作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-20 09:04
標題: 車軸類零件時，發現軸中間跳動很大，怎么解決？
請問車軸類零件時，發現軸中間跳動很大，怎么解決？？？
& H. H( S, D) T, o: G
作者: 點鐵成金    時間: 2013-5-20 09:22
能描述的再清楚點么？
2 h) h. \( i. y4 @( C* w) O加工到了那個工序？
" T7 E% B3 @) F$ d3 ?! p跳動的位置還要再加工么？
+ d8 R3 v8 k( k; _- @3 y* [0 ?) }9 W最好有圖紙參考
作者: 開開心心每一天    時間: 2013-5-20 09:25
你的軸是很長   還是說材料的延展性很好  所以才跳動的   可以試試彈性補償的頂尖啊  
作者: mdl1952    時間: 2013-5-20 09:25
軸的長度和直徑是多少？
作者: 一重科技    時間: 2013-5-20 09:33
說的有點太籠統了吧…………
作者: hitzek77    時間: 2013-5-20 09:45
不知道軸的材料是什么？長度如何?
4 z# z" R5 [' w6 X5 H3 g
% i# i4 T9 H0 x/ e9 I: Z' R加跟刀架看看
作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-20 12:37
點鐵成金 發表于 2013-5-20 09:22 & _: s! t' F. [  G4 ]
能描述的再清楚點么？0 _6 e) F4 E4 w3 h5 ~
加工到了那個工序？' f" w" f2 V. x% ^
跳動的位置還要再加工么？

" }' _2 F, Y. W! T- Z/ \# t就這個圖，中間的外圓跳動很大，有10多個絲0 k, s7 Q8 p: q8 x2 ]6 U
作者: 點鐵成金    時間: 2013-5-20 14:18
按圖 200不到的長度中間還跳動10多絲，那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了。
作者: sunday82    時間: 2013-5-20 14:48
這個不太明白，學習中
作者: 愛瞑想の貓    時間: 2013-5-20 15:06
是不是要像樓上說的，加個跟刀架好一點吧
作者: bigboy52    時間: 2013-5-20 17:25
問題多沒說清楚啊
作者: ttlegyq    時間: 2013-5-20 17:42
如果是鋼材，粗車后要調質。
作者: hys-hdjs    時間: 2013-5-20 18:28
不應該吧？是不是主軸軸承壞了
作者: liu_gy174    時間: 2013-5-20 18:55
你采用的是什么裝夾方式？兩頂？一夾一頂？什么材料？車削用量怎么樣？頂尖孔質量怎么樣？頂尖精度怎樣？設備精度怎樣？這些都是要你一一去分析排除的。一般來說，這個零件很好保證跳動的，兩絲左右一定沒問題。
作者: 553075068    時間: 2013-5-20 19:41
你看分兩段加工可以不
作者: 侯侯    時間: 2013-5-20 19:50
裝夾問題吧! `0 H6 Z' L6 u) o
作者: 非標UFO    時間: 2013-5-20 20:54
這個用經驗的師傅是可以手動補償得很精確
作者: 290739802    時間: 2013-5-20 21:22
liu_gy174 發表于 2013-5-20 18:55
8 j# F& w2 V( H0 u你采用的是什么裝夾方式？兩頂？一夾一頂？什么材料？車削用量怎么樣？頂尖孔質量怎么樣？頂尖精度怎樣？設 ...

, S) b/ r. S7 U; D0 V5 o說的很詳細
作者: 飛翔LXZ    時間: 2013-5-20 21:48
這么短的軸不會跳動這么大的，是不是你的加工工藝有問題，你說說你是怎么加工的？象這么短的軸0.02MM很容易控制的
作者: 大碗    時間: 2013-5-20 22:13
臺階軸肯定不能用跟刀架了，主要還是看裝夾方式了。用彈性頂尖看看。
作者: 553075068    時間: 2013-5-20 22:15
我在網上找到一點資料 希望對你有幫助
" m( a' w) R1 J; I由于細長軸剛性很差，在加工中極易變形，對加工精度和加工質量影響很大。為此，生產中常采用下列措施予以解決。
+ a  c% |1 u- @/ f/ {9 z(一) 改進工件的裝夾方法
9 e/ R$ m, y; P# V& l5 i' j- o粗加工時，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡頂法，尾座頂尖采用彈性頂尖，可以使工件在軸向自由伸長。但是，由于頂尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。在高速、大用量切削時，有使工件脫離頂尖的危險。采用卡拉法可避免這種現象的產生。' f3 m' ], T& D1 s
精車時，采用雙頂尖法（此時尾座應采用彈性頂尖）有利于提高精度，其關鍵是提高中心孔精度。
% N! H$ P; t& h! y(二)采用跟刀架
% q* Q6 G; H3 B7 H* n) R跟刀架是車削細長軸極其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力的影響，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細調整，使跟刀架的中心與機床頂尖中心保持一致。
3 J3 s( w  o, B$ T(三)采用反向進給
8 L' T$ B: R# h9 v; k車削細長軸時，常使車刀向尾座方向作進給運動（此時應安裝卡拉工具），這樣刀具施加于工件上的進給力方向朝向尾座，因而有使工件產生軸向伸長的趨勢，而卡拉工具大大減少了由于工件伸長造成的彎曲變形。3 }& e+ \% p( M" v( `+ e8 T
(四)采用車削細長軸的車刀
- Q, J; ?( W; w# F( W車削細長軸的車刀一般前角和主偏角較大，以使切削輕快，減小徑向振動和彎曲變形。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽，使斷屑容易。精車用刀常有一定的負刃傾角，使切屑流向待加工面。
作者: moxian    時間: 2013-5-21 07:02
刀具鈍了？熱變形？吃刀量大？裝刀高后刀面抗？頂太緊了？熱處理回火不好內應力大？
作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-21 07:56
點鐵成金 發表于 2013-5-20 14:18 $ n( F4 j! p2 `/ q3 R4 W4 p
按圖 200不到的長度中間還跳動10多絲，那你要檢查下你的裝夾方式和頂尖了。
' k1 \2 J/ G& L# p
檢查了，已經換了好幾個頂尖了，也對了，就是不穩定啊，有時候中間只有個3絲左右，有時候又有6絲左右，我圖紙要求是1絲3，不知道在磨床上精磨能達到嗎？
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作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-21 07:57
ttlegyq 發表于 2013-5-20 17:42 - X" {5 r6 @: Y( T6 t7 W, }# j4 j
如果是鋼材，粗車后要調質。

" U( e) ~& H. l我已經調質了的，調質后硬度20-28HRC了. K$ ?) I! X& ~4 D2 l4 Q& R
作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-21 07:59
553075068 發表于 2013-5-20 19:41
9 K3 z# F3 ?$ h你看分兩段加工可以不
7 a: q1 g' Y0 N) v/ E
分兩段也試過了，開始以為好了，但就是不穩定，后面測了幾根又大了
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作者: yugh1969    時間: 2013-5-21 08:16
尺寸不穩定，是不是頂尖頂的力量有差別的原因？
作者: xieweiliang87    時間: 2013-5-21 08:18
yugh1969 發表于 2013-5-21 08:16
& E  Q! M" Y; r- U+ Q; K0 m尺寸不穩定，是不是頂尖頂的力量有差別的原因？
8 d. J# l9 {3 A0 R# `( U
這個會引起尺寸不穩定嗎？那有什么好的改進方法啊？: T7 K! t: G! P" o- V
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& V8 |" ~3 N- t; \) A' a$ J4 N
作者: yugh1969    時間: 2013-5-21 08:20
剛才說的不對，右側明明是浮動頂尖，應該不存在頂緊力差別的問題。
作者: 點鐵成金    時間: 2013-5-21 14:30
xieweiliang87 發表于 2013-5-21 07:56 9 I. p2 F. B) h0 W
檢查了，已經換了好幾個頂尖了，也對了，就是不穩定啊，有時候中間只有個3絲左右，有時候又有6絲左右，我 ...

! A1 I  N% h3 ?0 U+ {' s$ [& u給你個參考吧8 i, n3 S# Y: p
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