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標(biāo)題: 環(huán)境溫度過(guò)高,液壓缸內(nèi)泄厲害,請(qǐng)教! [打印本頁(yè)]

作者: 0701014127    時(shí)間: 2013-5-14 10:51
標(biāo)題: 環(huán)境溫度過(guò)高,液壓缸內(nèi)泄厲害,請(qǐng)教!
液壓缸工作在高溫坑道里,溫度很高,液壓缸工作時(shí)總是有內(nèi)泄。請(qǐng)教各給大師,這是不是因?yàn)闇囟冗^(guò)高油液粘度降低導(dǎo)致的還是因?yàn)橐簤焊捉Y(jié)構(gòu)上的原因,通常得采取什么辦法解決?
* U0 Z! c3 A2 ^" i- {- Z- ?, k* h謝謝,大家!!!
作者: 2266998    時(shí)間: 2013-5-14 11:06
超過(guò)100度,要進(jìn)行內(nèi)外水冷,5 \% q7 y+ Y. i
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缸體加外水套,螺旋形水路,
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活塞桿改用無(wú)縫管,內(nèi)進(jìn)外出,
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1 C9 X, B) w! e6 }5 X: z3 v0 q3 f這是常規(guī)結(jié)構(gòu),沒(méi)有其它措施,德國(guó)人也是這么玩,不僅液壓缸,馬達(dá)在高溫環(huán)境使用,也是水冷了,
作者: hc2003    時(shí)間: 2013-5-14 11:09
很簡(jiǎn)單! 在液壓站的總回油管上接上一個(gè)水冷換熱器! 我們單位的就是那么解決的!
作者: xlf63    時(shí)間: 2013-5-14 12:47
油缸在高溫處,必須采用水冷油缸。
作者: 晏蕓    時(shí)間: 2013-5-14 14:03
溫度過(guò)高時(shí),液壓油會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而變質(zhì),損壞設(shè)備,導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)行或者漏液,原因可能是設(shè)備設(shè)計(jì)不護(hù)理,導(dǎo)致無(wú)法散熱!
作者: lsdsh2008    時(shí)間: 2013-5-14 14:40
液壓站回油管處加裝風(fēng)冷或者是水冷裝置,也可以直接用獨(dú)立油泵加散熱器給油箱里的液壓油降溫,建議用水冷,效果比較好,要有一個(gè)大水池(根據(jù)實(shí)際情況定大小),冷卻器有專門賣的,改造費(fèi)用不高。如果需要技術(shù)支持可以聯(lián)絡(luò)我。杭州機(jī)械工程師 劉 QQ542716495
作者: 夢(mèng)想VS現(xiàn)實(shí)    時(shí)間: 2013-5-14 17:07
液壓缸有沒(méi)有問(wèn)題?里面的油封壞掉也能造成內(nèi)泄
作者: 煙臺(tái)液壓工程師    時(shí)間: 2013-5-15 07:49
高溫高溫,要看高到多少。單獨(dú)的液壓缸與密封件耐到200度沒(méi)問(wèn)題的,密封件以氟橡膠或聚四氟乙烯材料。但是液壓油是受不了的,需要對(duì)油冷卻。
作者: 愛(ài)液壓的年輕人    時(shí)間: 2013-5-16 18:52
油溫過(guò)高,泄漏量必然會(huì)加大.
作者: 海鳥(niǎo)jnd    時(shí)間: 2013-5-19 12:14
支持 6#
作者: 兩袖兜風(fēng)    時(shí)間: 2013-5-20 08:33
不知道你的油溫達(dá)到多少,也不清楚你液壓缸活塞采用的什么密封圈., C! G. p$ ]1 Q  D8 o

- r  M* N; F4 J& y: @; H高溫下,液壓油黏度降低,是一個(gè)原因.+ x/ p. }/ B' k4 L8 J
高溫導(dǎo)致密封性能降低也是一個(gè)原因.
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建議增加回油水冷裝置.
作者: 隨X風(fēng)    時(shí)間: 2013-6-28 20:26
溫度一高,油粘度下降,密封效果變差




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