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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
環(huán)境溫度過(guò)高,液壓缸內(nèi)泄厲害,請(qǐng)教!
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作者:
0701014127
時(shí)間:
2013-5-14 10:51
標(biāo)題:
環(huán)境溫度過(guò)高,液壓缸內(nèi)泄厲害,請(qǐng)教!
液壓缸工作在高溫坑道里,溫度很高,液壓缸工作時(shí)總是有內(nèi)泄。請(qǐng)教各給大師,這是不是因?yàn)闇囟冗^(guò)高油液粘度降低導(dǎo)致的還是因?yàn)橐簤焊捉Y(jié)構(gòu)上的原因,通常得采取什么辦法解決?
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謝謝,大家!!!
作者:
2266998
時(shí)間:
2013-5-14 11:06
超過(guò)100度,要進(jìn)行內(nèi)外水冷,
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缸體加外水套,螺旋形水路,
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活塞桿改用無(wú)縫管,內(nèi)進(jìn)外出,
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這是常規(guī)結(jié)構(gòu),沒(méi)有其它措施,德國(guó)人也是這么玩,不僅液壓缸,馬達(dá)在高溫環(huán)境使用,也是水冷了,
作者:
hc2003
時(shí)間:
2013-5-14 11:09
很簡(jiǎn)單! 在液壓站的總回油管上接上一個(gè)水冷換熱器! 我們單位的就是那么解決的!
作者:
xlf63
時(shí)間:
2013-5-14 12:47
油缸在高溫處,必須采用水冷油缸。
作者:
晏蕓
時(shí)間:
2013-5-14 14:03
溫度過(guò)高時(shí),液壓油會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而變質(zhì),損壞設(shè)備,導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)行或者漏液,原因可能是設(shè)備設(shè)計(jì)不護(hù)理,導(dǎo)致無(wú)法散熱!
作者:
lsdsh2008
時(shí)間:
2013-5-14 14:40
液壓站回油管處加裝風(fēng)冷或者是水冷裝置,也可以直接用獨(dú)立油泵加散熱器給油箱里的液壓油降溫,建議用水冷,效果比較好,要有一個(gè)大水池(根據(jù)實(shí)際情況定大小),冷卻器有專門賣的,改造費(fèi)用不高。如果需要技術(shù)支持可以聯(lián)絡(luò)我。杭州機(jī)械工程師 劉 QQ542716495
作者:
夢(mèng)想VS現(xiàn)實(shí)
時(shí)間:
2013-5-14 17:07
液壓缸有沒(méi)有問(wèn)題?里面的油封壞掉也能造成內(nèi)泄
作者:
煙臺(tái)液壓工程師
時(shí)間:
2013-5-15 07:49
高溫高溫,要看高到多少。單獨(dú)的液壓缸與密封件耐到200度沒(méi)問(wèn)題的,密封件以氟橡膠或聚四氟乙烯材料。但是液壓油是受不了的,需要對(duì)油冷卻。
作者:
愛(ài)液壓的年輕人
時(shí)間:
2013-5-16 18:52
油溫過(guò)高,泄漏量必然會(huì)加大.
作者:
海鳥(niǎo)jnd
時(shí)間:
2013-5-19 12:14
支持 6#
作者:
兩袖兜風(fēng)
時(shí)間:
2013-5-20 08:33
不知道你的油溫達(dá)到多少,也不清楚你液壓缸活塞采用的什么密封圈.
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高溫下,液壓油黏度降低,是一個(gè)原因.
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高溫導(dǎo)致密封性能降低也是一個(gè)原因.
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建議增加回油水冷裝置.
作者:
隨X風(fēng)
時(shí)間:
2013-6-28 20:26
溫度一高,油粘度下降,密封效果變差
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