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標(biāo)題: 環(huán)境溫度過(guò)高，液壓缸內(nèi)泄厲害，請(qǐng)教！ [打印本頁(yè)]

作者: 0701014127 時(shí)間: 2013-5-14 10:51
標(biāo)題: 環(huán)境溫度過(guò)高，液壓缸內(nèi)泄厲害，請(qǐng)教！
液壓缸工作在高溫坑道里，溫度很高，液壓缸工作時(shí)總是有內(nèi)泄。請(qǐng)教各給大師，這是不是因?yàn)闇囟冗^(guò)高油液粘度降低導(dǎo)致的還是因?yàn)橐簤焊捉Y(jié)構(gòu)上的原因，通常得采取什么辦法解決？
謝謝，大家！！！

作者: 2266998 時(shí)間: 2013-5-14 11:06
超過(guò)100度，要進(jìn)行內(nèi)外水冷，

缸體加外水套，螺旋形水路，

活塞桿改用無(wú)縫管，內(nèi)進(jìn)外出，

這是常規(guī)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有其它措施，德國(guó)人也是這么玩，不僅液壓缸，馬達(dá)在高溫環(huán)境使用，也是水冷了，

作者: hc2003 時(shí)間: 2013-5-14 11:09
很簡(jiǎn)單! 在液壓站的總回油管上接上一個(gè)水冷換熱器! 我們單位的就是那么解決的!

作者: xlf63 時(shí)間: 2013-5-14 12:47
油缸在高溫處，必須采用水冷油缸。

作者: 晏蕓 時(shí)間: 2013-5-14 14:03
溫度過(guò)高時(shí)，液壓油會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而變質(zhì)，損壞設(shè)備，導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)行或者漏液，原因可能是設(shè)備設(shè)計(jì)不護(hù)理，導(dǎo)致無(wú)法散熱！

作者: lsdsh2008 時(shí)間: 2013-5-14 14:40
液壓站回油管處加裝風(fēng)冷或者是水冷裝置，也可以直接用獨(dú)立油泵加散熱器給油箱里的液壓油降溫，建議用水冷，效果比較好，要有一個(gè)大水池（根據(jù)實(shí)際情況定大小），冷卻器有專門賣的，改造費(fèi)用不高。如果需要技術(shù)支持可以聯(lián)絡(luò)我。杭州機(jī)械工程師劉 QQ542716495

作者: 夢(mèng)想VS現(xiàn)實(shí) 時(shí)間: 2013-5-14 17:07
液壓缸有沒(méi)有問(wèn)題？里面的油封壞掉也能造成內(nèi)泄

作者: 煙臺(tái)液壓工程師 時(shí)間: 2013-5-15 07:49
高溫高溫，要看高到多少。單獨(dú)的液壓缸與密封件耐到200度沒(méi)問(wèn)題的，密封件以氟橡膠或聚四氟乙烯材料。但是液壓油是受不了的，需要對(duì)油冷卻。

作者: 愛(ài)液壓的年輕人 時(shí)間: 2013-5-16 18:52
油溫過(guò)高，泄漏量必然會(huì)加大.

作者: 海鳥(niǎo)jnd 時(shí)間: 2013-5-19 12:14
支持 6#

作者: 兩袖兜風(fēng) 時(shí)間: 2013-5-20 08:33
不知道你的油溫達(dá)到多少,也不清楚你液壓缸活塞采用的什么密封圈.

高溫下,液壓油黏度降低,是一個(gè)原因.
高溫導(dǎo)致密封性能降低也是一個(gè)原因.

建議增加回油水冷裝置.

作者: 隨X風(fēng) 時(shí)間: 2013-6-28 20:26
溫度一高，油粘度下降，密封效果變差

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