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機械社區

標題: 本人從事航空發動機工程技術工作，長期潛水 [打印本頁]
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 12:12
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作者: kwj1983    時間: 2013-5-8 12:19
目前看來中國的航空發動機只有投入沒有產出。不過加油，會成功的。
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 12:21
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作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 12:29
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作者: kwj1983    時間: 2013-5-8 12:35
沒辦法，每個行業都有很多問題，主要去想辦法改進。我是做基礎設備的，對這種高端的東西不懂?？墒俏依鲜窃谙?，為什么航空發動機要用燃燒推進的方式。大氣外的吧都沒有空氣，大氣內的吧在上面飛，氣壓低，密度小。 能不能拋開這種，創新一種全新的動力推進裝置。
作者: 2266998    時間: 2013-5-8 12:35
我玩特殊成型的，比如‘厚壁高壓液壓漲’這些東西的，有成型問題可以探討，
2 `  j% r# s3 L0 D; K1 m& ^4 ?- p- [8 t$ ^4 u
對你們那個行業，整體不太感冒，主要是不思進取，那個行業里的家伙自己大都承認這個，主要是不努力，
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 12:37
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作者: hc2003    時間: 2013-5-8 12:38
這么好的機會! 許多人求之不得呢! 樓主珍惜機會
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 12:48
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作者: kerrwang    時間: 2013-5-8 13:05
基礎不行，難以想像。
作者: zerowing    時間: 2013-5-8 13:09
悲劇，一直以來我都在想國產渦扇滯后的原因在哪兒。這才是內幕啊。哈哈
2 _" M# A: b5 H3 d8 w& o報個家門吧。本人，零活工，什么零活都干，不過局限于機械機構，自動化控制什么別找我。哈哈。
作者: luyupei    時間: 2013-5-8 13:19
好題目，搬個板凳來聽。998大俠說的對，做不好的原因是不努力
作者: ljm7219486    時間: 2013-5-8 13:21
作者: muratec139    時間: 2013-5-8 13:22
不計成本的產出才500小時的壽命？唉，還是那句話，國人當自強…
作者: 浪跡天涯的潘潘    時間: 2013-5-8 13:26
樓主任務重??！
作者: 刀X鋒    時間: 2013-5-8 13:26
看到這個帖子，我也忍不住說兩句，雖然我只是一職業院校的學生，也是一個軍事愛好者，雖然并不懂這些專業知識，也通過網絡了解了一些我國飛機發展的現狀，有人認為很落后，有人認為已經接近成熟，仁者見仁智者見智。尤其是J20出來后這種爭論更多了。據我了解我們還是很落后的，發展了這么多年了依然落后很多，個人認為從開始仿制就沒有真正的吃透人家的技術，起點太高沒有積累經驗，雖然造出來了，但形似神不似。要是開始時一步一步的研究透徹，按照人家的設計重新計算一遍，收獲肯定很大。
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 13:46
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作者: 愛貓人士薛定諤    時間: 2013-5-8 14:09
挺難過的，樓主加油！
作者: 黃海是我    時間: 2013-5-8 14:10
努力個球，你努力一生都不一定能買上兩套房，社會分配不均衡，看看西方軍工企業，人家賺多少，能沒動力研究。& Y' `+ H4 q7 ?3 B( f
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蘇聯就是國家管理軍工，結果呢！個人認為國家搞軍工就不行，國家只負責標準，采購，技術保密。別的不管，出個標準，我要什么樣的東西，出多少錢，，剩下的由市場解決！
作者: 千浪一石    時間: 2013-5-8 14:12
看來不只是不努力，還有大家都沒找對工作方法和思路！
作者: microsoft_liu    時間: 2013-5-8 14:18
我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是很有責任心啊。發動機這東西零件，我們也從沒接觸過，但是工況肯定是高溫，高壓，高速，還得要有高精度，撇開這些不說，還有更難的問題，如流體問題，材料問題，熱力學問題，無論哪個問題其實都是深似海，這東西一看就不得了。屬于最典型的高精尖的東西了。  我個人覺得這東西一定要理論派和實踐派共同來搞，首先假如沒有人懂高深的理論，任你設計高手一大堆，照樣不行，因為這個需要基礎，需要厚積薄發，大家想想火箭導彈那么復雜，如果沒有錢學森這種理論派，能成功嗎？根本不可能。 其次，則需要真正的實踐派高手，懂設計的，懂工藝的，懂實驗測試的，這樣才能把理論付諸于實踐，不然，也是個百搭。復雜的原子彈基礎理論鄧稼先等都能攻克，這個航空發動機照樣可以。同樣，飛機火焰穩定器，高歌同志硬是攻克下來了這個國際難題。所以只要有決心，一定能搞定，只是，這需要多少人的共甘共苦，多少人的心血才能成功。
作者: 黃海是我    時間: 2013-5-8 14:23
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18
4 u; W) o) h4 H1 r我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...
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交給國內的央企，軍工，8輩都搞不好！
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作者: shenwuqang    時間: 2013-5-8 15:35
軍工太官僚，民企太現實，飛機發動機都是燒錢燒出來的。不外呼是。設計，加工，裝配，試驗，改進，再試驗的過程。錢燒的夠了。就會出成果了。我想國家可能就是這么想的。
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 15:38
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作者: Opposite    時間: 2013-5-8 15:56
hanabc12345 發表于 2013-5-8 15:38
, v. ~" h: C- Q$ x  K3 |- W最近有些迷茫，希望大家給點意見，1.畢業到現在工作4年，工資由3000到現在3500。生活壓力很大，要結婚了，還 ...
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先說明自己是在校生，懂的少，隨便說幾句，不對請輕拍0 s/ _, R2 ?3 l& z7 y
1： 一些客觀現實你沒法改變，比如發動機這個東西，個人感覺國內不可能弄出來（好像998大俠講過，當然他不是直接這么說的，高曉松的《曉說》里也講過）。你自己肯定知道這不是技術難不難的問題。! K! e( U  w, R! X/ G
2：你是航空的，發動機的，這應該是機械里面的高端（畢竟先進的設計方法都是從這開始的，有限元，疲勞分析、精密加工等等），你這些東西到別的機械行業去優勢一下就明顯了，不過一般的行業你又肯定不愿意去。但如果你愿意去的話，許多公司應該都可以進。* y# C6 H4 L) N! m0 [

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作者: 舞飛揚    時間: 2013-5-8 16:26
hanabc12345 發表于 2013-5-8 12:37 - X+ a' |! y' \+ T* B1 l
先討論技術的問題，現在能做好的是二代機和二代半飛機的發動機，三代機和在研制的四代機都不行，設計方面沒 ...

  R! o) Y: B2 ~2 o/ F# K門檻高嗎?我想從事航空或者造船~你們單位有蘇聯的工程師么?
5 `& \9 F$ P% K: H2 ^1 j我在俄羅斯學機械,有個朋友學航空發動機的...
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 16:47
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作者: 孤酒    時間: 2013-5-8 16:51
看了你的帖子，深有同感
' y  I/ i; P- k# V, T我是做機車發動機的，幾十年就守著幾個老型號，根本沒有研發，也不會研發。7 O4 s4 |. p& W& P2 D3 K; a& c
但拋開這個不說，工藝的落后更是嚴重。4 H* v7 \3 Y9 C0 z  Z8 |
像樓主說的，沒有先進型號，老型號能做好也行啊，問題是老型號都做不好。這些基礎沒有，還談什么新型號的研發？
9 R5 w$ F) H: e* s; D之前還對軍工抱有一絲希望，希望最終還是變成了失望。. I# l6 z9 Z: R; _" Z" Q/ k7 s
但凡封閉、壟斷，必然會帶來愚昧、落后、官本位。
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 16:52
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作者: 非常    時間: 2013-5-8 17:07
我想知道，我們的發動機里有多少材料要用進口的。。。。
作者: tsar1987    時間: 2013-5-8 17:07
航發困難重重啊，現在不又開始買老蘇的蘇-35主要還是看重發動機+ O* p8 `- _; U  @
加油吧，終有一天會成功
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 17:37
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作者: hanabc12345    時間: 2013-5-8 17:56
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作者: 舞飛揚    時間: 2013-5-8 18:55
hanabc12345 發表于 2013-5-8 16:47
7 X( S8 {1 ~  v1 n! t$ J, e門檻不高，985學校本科生和研究生都行，也招博士生，有關系的話沒學歷也行。待遇自己談
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那應該還不錯~
作者: 舞飛揚    時間: 2013-5-8 18:56
hanabc12345 發表于 2013-5-8 16:52 ' G1 O5 S. U$ l' }9 Q4 H: V6 i/ d
有蘇聯的工程師，主要解決蘇27用的發動機，也有老美的工程師，主要給GE干活，咱干的比較雜，軍用民用全干
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蘇聯的工程師~挺好的~
作者: choeyee    時間: 2013-5-8 20:20
兄弟是行內人啊，讀你的文字深有同感！我很多同學在航空航天部門，航空這塊，灰暗，人懶惰，制度也坑人
作者: 113817218    時間: 2013-5-8 22:57
國家體制問題，中國能人這么多，這么會造不出來好的東西呢？優秀的人才國外挖走了，沒良心的就知道掙錢，騙人騙自己，做技術的呢做的再好也終究是做事的，上面沒點頭你再厲害也沒用，我做過國內一家比較牛的研究所設計的東西，說實在的真他媽的打醬油啊。
作者: 引擎的節奏    時間: 2013-5-9 16:11
樓主說的都是實在話，以前空閑時會看看新聞聯播，最受不了的就是“我國某某領域又取得了某某成就，這標志著我國進入了世界領先水平……”，現在從來不看。
8 A# h4 `. o; ]6 l壟斷和封閉的行業只會跟著別人后面跑龍套，體制限制了發展。
" N: D, |5 p0 F# [# W  Y6 ?' Z樓主很多事情不是你我能解決的，面對現實你的生活需要你在工作上要有更多的收入，
. \( w) z/ K% E. v3 I9 s不過以樓主現有的工作基礎出來混的話，不愁找不到高薪，尤其是在工程機械行業。
' K3 ?8 H0 Z# i! W0 v介紹一下，我是從事工業自動化非標設備行業，關于你說的發動機零件精度的設計與測量，能否介紹一下。/ m1 b) X" J1 d# n+ i, F/ Y
作者: hanabc12345    時間: 2013-5-9 18:13
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作者: hanabc12345    時間: 2013-5-9 18:29
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作者: 04102    時間: 2013-5-9 21:33
hanabc12345 發表于 2013-5-9 18:29 " B$ @" B& I1 ?
因為機床，材料，溫度等各方面原因，導致精度越高成本越大，零件合格率越低，通用測量方法就不介紹了(大家都 ...

3 O  i( j( s1 j. H6 n三坐標給出的數字小數點后位數很多，分辨率很高，但是設備有自己的誤差范圍，你可以仔細看一下手冊。俺之前見過的是±0.00050 L7 {& ^7 h' N# D% U
作者: 小車不倒    時間: 2013-5-10 08:27
說到骨子里了。。。。。唉?。。?！
作者: donggaord    時間: 2013-5-10 21:23
hanabc12345 發表于 2013-5-9 18:13
, h+ k7 G5 A* Q$ \. }2 r9 Y' F設計精度沒什么好說的全是參考外圖，關于高精度測量，有一些可以說說：目前通用測具里面千分尺算是測量精度 ...
( O4 W5 ]1 W' Z3 C9 e
三坐標的精度也就微米級別，你怎么測量1微米精度的尺寸？大量的零部件都這么高的精度，有什么實用價值？, M& Q) b  V( {" ^! A/ H3 \
作者: bkm007    時間: 2013-5-10 21:46
設備根本不算什么，我的一個朋友，幾百萬的英國產的三坐標就放在沒空調的廠房里，來自美、德、日、臺等加工中心幾十臺，照樣沒什么活干。沒有自己的核心技術，沒有品牌產品，怎能走得遠呢？
作者: bkm007    時間: 2013-5-10 21:48
發帖的朋友估計是不想干了，否則你的話屬于嚴重泄密，后果很嚴重的。
作者: 綠羅    時間: 2013-5-10 22:49
樓主在只有一個高精端的行業怎么會有時間長期潛水？？？; G! l" T7 O: T
8 B% c/ z0 B3 h/ D& x: ]
  
作者: 永恒de夢    時間: 2013-5-10 23:34
我也在一家軍工企業工作，幾十年的老圖紙稍微改改換個代號就是新產品
作者: wfsoochow    時間: 2013-5-11 08:48
中國軍工任重而道遠，社會上的人都以為中國的軍用技術很厲害，只是不亮出來而已，其實不然，真不敢想如果真的和日本，印度打起來，中國會怎么樣
作者: machel77    時間: 2013-5-11 09:18
樓主小心被約談哦，我們的現任領導是從軍工出來的。說實話，真的不知道什么樣的環境能整出那么一個極品，如果砍人不犯法，估計這個家伙已經被砍不知多少次了！
作者: tsms123    時間: 2013-5-11 12:03
天朝的事，哎。
作者: 原來都是小草    時間: 2013-5-11 13:38
bkm007 發表于 2013-5-10 21:48
! Y0 Z5 p) E4 M/ D  r1 _& L2 e發帖的朋友估計是不想干了，否則你的話屬于嚴重泄密，后果很嚴重的。
! u7 n6 `, W: Z2 P3 P+ R3 j* m/ U5 Y5 H
有些“泄密”的內容，我剛才也想回這些內容的。這些內容（顯示了軍工技術的消極面及落后，之前有懷疑過軍工技術，但是沒想落后竟然如此，希望我們的二炮里要好些。否則仗不打則以，一仗打回甲午模式，真的就太杯具了。）被“反面”得知后的確不是很好。這貼放一段時間，建議刪除掉。。?？赡芪业乃枷氡容^保守吧。
作者: 原來都是小草    時間: 2013-5-11 14:48
原來都是小草 發表于 2013-5-11 13:38 . o! S7 t% ^# O" `" Z
有些“泄密”的內容，我剛才也想回這些內容的。這些內容（顯示了軍工技術的消極面及落后，之前有懷疑過軍 ...

( K$ Z2 _( {6 h; z! K; L0 S大俠教育的在理。可能也有些誤會，如果正視這些東西可以換得真正的自信來發展，也可以生活的開心些。事實上我們大家都很清楚“內外”技術上的差距。但如998大俠所言，是不努力造成這一后果的。怕的也是這點兒。技術不怕落后，怕的就是“消極”對應，一味抄襲。近幾年太多技術方面有瘋漲趨勢，但若背后都是“消極”的意識來發展，可能真的像一些人所說的：以后的技術方面真的進入“萬劫不復”的地步去了，沒有技術了?，F在也好不到哪兒去，我們公司里用的合頁（普通的，不是什么高精度的玩兒意）都是日本的，杯具的很。。。3 \* A' k# P' ?& i* T
另外：隊伍里有“散漫軍心”這么一說吧？2012災難片里（雖說是影片，但事實有過之），影片情節高潮時，“總統”決定留下來將事實公布于眾，認為大家有知情權，請問為什么他剛開始時不告訴大家呢？不要說他不知道事情會發展到后期結果哦，因為他們都已經做了第二手準備的。因為大家需要正常發展的信心。% v0 y0 H% W5 f. J/ a
正如我網名一樣：我們的都是小草，影響可以忽略不計。這樣的軍工技術信息，在有影響力的媒體上傳播看看效果，那就很明顯了。讓所謂的軍事（難道他們不知道技術落后的可憐嗎）專家暴漏一下看看效果。。。
  a# k8 e  c6 |( T" @庸人自擾的一些內容，只是飯后白茶期間聊聊罷了。。。
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作者: zytgzz0391    時間: 2013-5-11 15:05
bkm007 發表于 2013-5-10 21:48 4 s5 l% f# f5 [' s( c0 O% t
發帖的朋友估計是不想干了，否則你的話屬于嚴重泄密，后果很嚴重的。
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如果是泄密，估計早被屏蔽了！- R3 u, o) d2 l6 w; u) n- r8 q5 Y( o2 m
作者: donggaord    時間: 2013-5-11 17:51
bkm007 發表于 2013-5-10 21:48 % g) m2 }* @# r: c$ ?' D- X" H
發帖的朋友估計是不想干了，否則你的話屬于嚴重泄密，后果很嚴重的。
6 q$ t, i. C/ c8 w3 e- w
想起當年的一個笑話，某某（國家領導人）是傻X是國家機密。
" L, v* t. B# s
作者: hqy718    時間: 2013-5-11 20:07
怨天悠人沒什沒用，體制如此，還是把自己一行做到精吧
作者: fq2010fq    時間: 2013-5-12 12:58
很不錯的設計
作者: 瑪雅hdh    時間: 2013-5-12 21:52
目前國內發動機這塊和國外還是差距很大了   希望國內的許多航空發動機還需要很大的進步才行呀   任務可以說很重呀
作者: tolerare    時間: 2013-5-13 10:03
想想國外的航空發動機怎么起來的，不也是從無到有，能借鑒誰的呢，當初搞兩彈一星又有多少值得借鑒的呢。所以搞這行業就要有鉆研，攻關的精力，奉獻的精神，一倍的精力不夠，那就兩倍三倍。
作者: tolerare    時間: 2013-5-13 10:07
舉個例子，比如無錫這里，研究所很多，比如56所，702所，614所等等，待遇也不錯，一點也不比卡特彼勒，博世，康明斯這些單位待遇差，就是經常需要加班，平時，周末都要加班。但是話說回來，卡特，博世這些歐美的外企不也要加班嗎，加班有沒加班費，搞項目壓力也很大。所以很多人是心態浮躁，不肯靜下心來搞研究。
作者: 我是天空    時間: 2013-5-13 10:59
就技術實力來說，國企整體還是比較強的
作者: gubinghua    時間: 2013-5-13 15:28
做技術太枯草了,
作者: 精工-脹緊套    時間: 2013-5-13 15:35
機會都是給有準備的人
作者: jasonz    時間: 2013-5-13 16:08
樓主你不要迷茫，也沒什么好迷茫的，但一定要一頭載進去，不做旁想，必然有所收獲哦！
作者: liu_gy174    時間: 2013-5-13 22:09
同行，整個國家基礎工業太差，航空發動機更是如此！材料、工藝、熱處理等都很差！干這行的都很浮躁，不注重細節，只喜歡定性看問題，不喜歡量化，喜歡用現成（喜歡抄襲），不喜歡基礎研究！怎么能把發動機做好嘛！
作者: 253129071    時間: 2013-5-13 23:13
hanabc12345 發表于 2013-5-8 12:48
* F. Y5 U1 ]/ l. ]0 A+ H$ L2 P現在技術保密了，設計沒經驗，圖紙哪里來？中國有拿的出手的專家沒？反正我天天接觸的圖紙都是抄來的，更可 ...
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樓主，你有幸從事這個行業應該好好珍惜?。‖F在正處于摸索期，樓主再浸泡幾年，有機會再繼續進修的話，就能慢慢成為專家了
作者: 253129071    時間: 2013-5-13 23:48
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18
  _* Y5 W6 O9 [6 V7 O我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...

* N, V; q6 P* T8 x5 r現在大學里面搞基礎理論研究的很少的，特別是傳統學科，力學、材料這些。稍微有點水平都去搞電了，為啥？項目容易申請，能夠忽悠人。哎，我們學校想找個理論功底扎實點的機械教授都難，一個個都轉去搞什么控制的，基礎理論都沒研究好不知道去控制個球
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作者: lxg1980    時間: 2013-5-14 15:58
這個是整個工業系統的問題。
作者: stjhappy    時間: 2013-5-14 18:00
航空發動機——制造業皇冠上的明珠。在整個飛機制造過程中，航空發動機投入最大、研制周期最長、技術難度最高，是影響整個飛機性能和可靠性的關鍵所在。因此被譽為“制造業皇冠上的明珠”，也是國內飛機制造業木桶上的一塊短板。去年看過一篇報道，中國工程院院士劉大響認為“只有狠下決心在國家重大科技專項中精選幾個有重大意義和帶動作用的軍民用發動機，走完自主研制的全過程，才能真正完成從測繪仿制向自主研制的戰略轉變。”不知現在進程如何了？
作者: 小李飛刀樂呵呵    時間: 2013-5-14 20:29
這個應該目前基本都是非民用的。
, L& U/ l+ r. {+ |能說啥？
作者: 小一克sheng    時間: 2013-5-14 20:52
航空機械零件我也是近段時間略知一二。在尺寸上控制還算是比較嚴格的，但在生產工藝上并不先進，使用的技術大多數都是較老的一套。生產效率普遍上非常低（原因是工藝的制約）。年輕的一代進去就代表著老的一代退下。生產工藝方面都是靠老前輩手把手轉下來，有的都是靠個人的經驗和時間才練造了一手技術。很多由于老一輩的退下就束手無擒。唯一的辦法就是外協了（以上為個人愚見）
作者: sze441    時間: 2013-5-15 13:37
hanabc12345 發表于 2013-5-8 12:48 0 u  `* l1 I8 V2 t8 U
現在技術保密了，設計沒經驗，圖紙哪里來？中國有拿的出手的專家沒？反正我天天接觸的圖紙都是抄來的，更可 ...
/ V% K4 @# E6 J7 _& B7 E
不錯* l1 {: ^# C+ l6 a2 Z# @5 L
作者: 歸心    時間: 2013-5-15 16:02
在中國，有技術的，沒文憑；有文憑的，沒技術；這種現象再這么下去，中國怎么發展的起來啊~~~悠哉悠哉~~
作者: du_best    時間: 2013-5-15 16:41
哎呀哎呀嘿！恩啊恩啊嘿！
作者: 林霸赫    時間: 2013-5-15 19:45
資本主義的科研是：百分之一的靈感，加百分之九十九的努力；方向目標明確，成功率30%以上。
: Z7 r8 @0 {; u0 H" j$ ^8 t% D----的傳人相信：只要努力就會成功！目標不明決心大。。。。。
作者: apple--apple    時間: 2013-6-7 18:56
技術基礎 不行啊 ，沒有抓住設計的根本，感覺和我剛畢業設計機床時的狀態差不多。還需加油啊。
作者: ghfj    時間: 2013-6-9 22:32
我是做航空軸承的
作者: qintianming    時間: 2013-6-11 09:40
作者: 千門萬戶    時間: 2013-6-12 12:51
樓上都是前輩
作者: 森林之晨    時間: 2013-8-30 11:28
不要泄密呦
作者: wsheng4029    時間: 2014-6-14 14:14
4年的苗子都走的差不多了，我還早堅持。也許多年以后你會發現，堅持成就了你的一生。國企生活的壓力很大，不過也不是一點好處沒有，你接觸的技術是落后于國外的，國內卻是領先的，或者是獨此一家的。技術本來就很枯燥和壓抑，要前進需要付出的很多，如果僅是為了生活就要想簡單點。
作者: ★葉→秋★    時間: 2014-6-15 15:58
2266998 發表于 2013-5-8 12:35: @" j0 G3 o1 E6 x+ r/ k! Z
我玩特殊成型的，比如‘厚壁高壓液壓漲’這些東西的，有成型問題可以探討，' j; |, z2 J) A& w0 F2 f
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對你們那個行業，整體不太感 ...

5 |0 S. q- R; O! r) I' n9 x' h: G你沒有在這個航空發動機行業待過就不要說什么我們不思進取的話，沒親身經歷就不知道這個東西的難度，沒做調查就沒有發言權，航空發動機技術是國家機密，很多東西不能說，很多東西也不是像網上流傳的那樣。
作者: ★葉→秋★    時間: 2014-6-15 16:06
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18
+ c/ z! }, @: y# c5 }' h我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...
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高歌搞了沙丘性火焰穩定器又能怎樣？在我們的最新型發動機發動機上還是不用這個結構，寧愿拿外國的落后的設計也不用這個。
作者: ★葉→秋★    時間: 2014-6-15 16:23
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18
* \% K8 }# S/ v1 d8 f" z+ R我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...
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這是我看到的最靠譜的回復，我希望在我有生之年能做到理論與實踐的完美結合。
作者: vsunguojunv    時間: 2014-6-15 16:42
donggaord 發表于 2013-5-10 21:23
5 Z) R8 Z$ l% ^0 u* d- R三坐標的精度也就微米級別，你怎么測量1微米精度的尺寸？大量的零部件都這么高的精度，有什么實用價值？) `5 H/ k; i2 P+ @4 C& J
...
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大俠看看德國的蔡司計量型的三坐標就知道精度是多少了
作者: 平地泉    時間: 2014-6-20 00:24
hanabc12345 發表于 2013-5-8 12:29 9 C: O" U. G0 W8 I, z
我是做發動機整體管路和燃燒室部分零件的，用鈦合金，高溫合金比較多，尺寸精度要求比較高，但是合格率非常 ...

9 y+ Y( U' J- `% X; j# g* n9 E我也算是半個航空人，鈦合金的現在也不是特別難干，不過不知你的精度是多少？攻絲確實不好干。
, u0 Z7 j& I; D. e$ r0 p9 J& G
作者: hoot6335    時間: 2014-7-1 00:31
貌似樓層有蓋偏的傾向？5 P- w9 q9 U+ w- p' F3 m
不過LZ畢業后就搞航發，4年資歷還是太少了啊。# Z4 }6 ]5 ^# [6 b( n5 K
從學生到轉變為“進社會”實習要1年吧，熟悉產品產品、工藝流程2年要把，還有1年參與實際項目……2 v' b! e: h" ~. y! V: {
按這個節奏來走的話，LZ在航發上的研究不知道能深到如何程度？如果說4年只是跨入了這道“門檻”就覺的迷茫的話，% t2 |9 {0 n5 D: s1 z+ Q/ {9 P
LZ還是盡早轉行吧。按照目前3500的收入，俺不看好未來，特別還要面對結婚、生子、房子的壓力。
5 G1 M4 X4 R+ N: ]6 e不過LZ到是可以混個什么國家獎什么之類的，再熬個10來年，評個副高、教授級高工，也不錯。
7 m% d7 F8 J# v2 V! U哈哈，純粹瞎說，LZ不要見怪。
作者: 機小妖    時間: 2014-7-1 17:42
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18 " ^! R8 g$ o0 \$ V7 c
我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...

1 _. _9 S5 d% R# C0 t5 T8 h說的好，只要肯吃苦，事情就好辦的多
作者: 飛霧塵繞    時間: 2014-7-8 18:22
感覺這就是一看大門的渣渣，在此犬吠，聽其言看其表，既不專業也不理性，就是一無腦東西。鑒定完畢
作者: 孟祥偉123456    時間: 2014-7-10 16:51
很有意義的話題
作者: 孤星伴月    時間: 2014-7-12 00:52
哎，軍工工作四年才3500，這就是天朝！飯都快吃不飽了！
作者: diateng    時間: 2014-7-23 14:50
其實老美的軍工企業里，一樣有官僚，辦公室政治斗爭，但不同的管理體制。
作者: tuidongzhe    時間: 2014-7-23 23:29
microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18 + q2 N, v% z# A, G6 w
我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...
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贊同，現在中國頂尖的科學家太少，應該是教育問題。
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作者: tuidongzhe    時間: 2014-7-23 23:33
我想了解一下，中國的發動機制造設計水平，有沒有達到英國五十年代的水平了。
作者: 散兵    時間: 2014-8-9 11:14
shenwuqang 發表于 2013-5-8 15:35, p" h9 [7 K5 A- m6 a( q' x
軍工太官僚，民企太現實，飛機發動機都是燒錢燒出來的。不外呼是。設計，加工，裝配，試驗，改進，再試驗的 ...
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國企更是人浮于事，站著茅坑不。。。。。恩。。。啊!!!!!
作者: mfl168    時間: 2014-8-14 18:19
誰能回答錢-學-森之問？溫|家、寶當時沒有，
作者: 氣壓機    時間: 2014-9-28 22:35
非常 發表于 2013-5-8 17:07
% \3 T  |! ]1 K8 [! E8 J我想知道，我們的發動機里有多少材料要用進口的。。。。
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有多少我不知道，但我知道我們新研發的大飛機發動機項目連個小小的螺釘材料都需要進口。
作者: 氣壓機    時間: 2014-9-28 22:47
tuidongzhe 發表于 2014-7-23 23:33
& ^' r4 A( J/ j7 |, j6 C- ?我想了解一下，中國的發動機制造設計水平，有沒有達到英國五十年代的水平了。
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這個還是能的，相當于歐美70年代末80年代初水平吧。
作者: ouyanghai    時間: 2014-10-4 22:51
蘇州有幾家航空美資工廠，可以混進去學習，他們就是加工飛機零部件的，比如美西航空制造。
作者: 狼牙08    時間: 2014-10-20 10:25
本人也是航空雷達領域的一員，深有感觸，還是體制問題。
作者: 路隱飄香    時間: 2014-11-11 19:50
整個現狀就是這樣，在前人抄來的圖紙上做著所謂的創新研究，即使有真正先進的東西才發現以國內的工藝水平根本實現不了，一句話，基礎跟不上就想玩先進怎么可能，而我國現行有不重視基礎研究~~~~~~~~~



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