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標(biāo)題: 再談為何我們生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量如此之差？ [打印本頁(yè)]

作者: leiyu100 時(shí)間: 2013-4-28 12:06
標(biāo)題: 再談為何我們生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量如此之差？

原帖；http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=179336&extra=page%3D1&page=1

2266998大俠做了很精辟的回復(fù)，個(gè)人也把所感寫出來(lái)，與打家分享一下。

是啊，這兒差一點(diǎn)，那兒差一點(diǎn)，整個(gè)機(jī)器的差距就大了。一臺(tái)機(jī)器除了很多硬件因素外，設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試、到使用，保養(yǎng)。有那么多人經(jīng)手，很多軟的因素我認(rèn)為更重要。如果參與的人都湊合，出來(lái)后的產(chǎn)品自然不湊合。設(shè)計(jì)者，應(yīng)該可以吧，差不多；組裝者，先裝上再說(shuō)；調(diào)試者，唉，能動(dòng)就行，管它以后呢；使用者，生產(chǎn)更重要，能動(dòng)就不讓機(jī)器停，管它那響，那有異常；保養(yǎng)者，不看圖，不捉摸，拆這里看看有沒(méi)有問(wèn)題，把那里卸下來(lái)瞧瞧看。

總之問(wèn)題不是出在一處，歸根結(jié)底還是在人。人出問(wèn)題，不是人本身出了問(wèn)題，是環(huán)境的問(wèn)題，制度的問(wèn)題。日本的技術(shù)者＝「職人」特別講究一個(gè)「ことわり」，直譯是 [理]，其實(shí)就是我們說(shuō)的執(zhí)著心，職業(yè)修養(yǎng)和職業(yè)道德。干什么就把什么做到極致，這點(diǎn)正是現(xiàn)在的中國(guó)技術(shù)者還缺少的。不是我們沒(méi)有這個(gè)特質(zhì)，而是我們的環(huán)境和制度造成我們很難做到。

比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥門，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以。問(wèn)題是做好的環(huán)境我們不具備，所以做不好。
怨天尤人沒(méi)有什么意義，大家也都會(huì)。

作為一個(gè)技術(shù)人員，從我做起，一點(diǎn)一點(diǎn)改變這個(gè)環(huán)境，這是我們自己能做的，也是我們的責(zé)任之所在。設(shè)計(jì)者把設(shè)計(jì)做好，組裝者把組裝做好，調(diào)試者把調(diào)試做好，使用者正確地使用，保養(yǎng)者按規(guī)定保養(yǎng)，如果這些都做到了，整機(jī)自然就會(huì)保持一個(gè)好狀態(tài)。日本的技術(shù)人員，不是那個(gè)人很牛逼，關(guān)鍵是人家整體牛逼。比如設(shè)計(jì)非標(biāo)，軸承,直線導(dǎo)軌人家有IKO，THK;氣缸人家有Smc，TKD；電缸人家有IAI;馬達(dá)人家有東方，安川，三菱，松下；傳感器人家有基恩士，歐姆龍；還有數(shù)萬(wàn)中小企業(yè)，人家都有自己的看家本領(lǐng)，哪怕是個(gè)做刷子的，也把刷子做到極致，要什么樣的都有，定做也可以，要一個(gè)也給你干，一點(diǎn)不浮躁。人家不整天絞盡腦汁想著去模仿別人，山寨別人的東西，人家以這為恥，整個(gè)國(guó)家都以此為恥。
中國(guó)的技術(shù)人員都很聰明，我們要崛起，不要被這個(gè)壞的趨勢(shì)所左右。執(zhí)著于我們想做的，做好，做極致，我們才有未來(lái)，才有地位，才有周圍尊敬的目光和贊嘆的聲音。一起加油吧！

作者: hc2003 時(shí)間: 2013-4-28 12:57
東差點(diǎn),西差點(diǎn)! 每個(gè)環(huán)節(jié)都差點(diǎn),在貪污腐敗點(diǎn);能做出現(xiàn)在這水平的設(shè)備都是不容易的

作者: zxmbccb 時(shí)間: 2013-4-28 13:09
吶喊

作者: ljt533 時(shí)間: 2013-4-28 13:17
正如大俠所說(shuō)的:環(huán)境和制度不允許

作者: 長(zhǎng)江漂流 時(shí)間: 2013-4-28 13:44
心態(tài)決定一切，一個(gè)產(chǎn)品需要整體參與的人有好的理念，好的執(zhí)行力，才能做好產(chǎn)品。現(xiàn)在外部環(huán)境處于改革的不確定狀態(tài)中，人心浮躁又如何讓人有好心態(tài)呢？如此種種不一例舉，只能做好自己的分內(nèi)工作吧。

作者: xlf63 時(shí)間: 2013-4-28 13:47
每個(gè)多差一點(diǎn)，如果每個(gè)零件是0.999，百個(gè)零件則成0.90羅.....如果更多呢？。。。呵呵

作者: 金屬加工 時(shí)間: 2013-4-28 14:02
轉(zhuǎn)發(fā)一篇關(guān)于質(zhì)量，關(guān)于戴明的文章，其中有這樣一段話：

戴明有一個(gè)一直堅(jiān)持的原則，他只愿意和最高管理層有決心改善質(zhì)量的公司攜手，戴明對(duì)公司首席執(zhí)行官和總裁們有這樣一段話：“你不知道質(zhì)量是由公司最高決策圈決定的嗎？就質(zhì)量而言，你比任何人都有更重要的責(zé)任。如果你不來(lái)，一個(gè)人都別來(lái)。”因?yàn)榇髅魃钪挥羞@樣，他的管理方法才會(huì)有效。1981年，福特汽車邀請(qǐng)戴明時(shí)也不例外，戴明表示：“除非福特汽車總裁親自邀請(qǐng)，否則他不會(huì)前往福特汽車。”
“質(zhì)量是由最高管理層決定的，是每個(gè)人的工作”

作者：
龍東飛（Mike Long）
美國(guó)Tec-Ease Inc.公司咨詢師，亞洲區(qū)代表
(, 下載次數(shù): 16)

作者: wolf-huang 時(shí)間: 2013-4-28 14:07
若主要零部件都差一點(diǎn)，那裝出來(lái)的就是垃圾，而不是設(shè)備！
搞過(guò)非標(biāo)并參與過(guò)組裝調(diào)試的，都應(yīng)該有深刻印象吧!

作者: icegoods 時(shí)間: 2013-4-28 14:27
“比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥門，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以。問(wèn)題是做好的環(huán)境我們不具備，所以做不好。”
樓主說(shuō)的這個(gè)現(xiàn)象能理解，大家普遍都能接受的事實(shí)，說(shuō)的是外因，慢慢的形成了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)者做不好的推卸責(zé)任的理由，貌似形成了不可推翻的理由。逆向思維一下，是否存在這樣的的高人能化腐朽為神奇，了解各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)的國(guó)內(nèi)資源，揚(yáng)長(zhǎng)避短在設(shè)計(jì)上整合這不好那不好的資源做出超水平的設(shè)備？別用山寨的思維模式去做，大到設(shè)備整體基本的原理分析及計(jì)算到位沒(méi)有，小到一顆小小的螺釘為什么選這個(gè)型號(hào)分析沒(méi)有，千萬(wàn)別說(shuō)是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和手冊(cè)數(shù)據(jù)，既然國(guó)內(nèi)這不好那不好，手冊(cè)的數(shù)據(jù)估計(jì)是不符合國(guó)內(nèi)原材料的數(shù)據(jù)了。找外因的同時(shí)，是否該掂量想想自己的修行是否爐火純青，到達(dá)超凡入圣的地步？你到這個(gè)境界沒(méi)有？反正我是沒(méi)有。

作者: leiyu100 時(shí)間: 2013-4-28 14:40

icegoods 發(fā)表于 2013-4-28 14:27
“比如機(jī)械行業(yè)，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪，傳感器，控制閥 ...

你誤解我的意思了，表面看外因。外因其實(shí)是你我每個(gè)人等內(nèi)因的必然結(jié)果。
我自己就是設(shè)計(jì)人員，可能我從事的行業(yè)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有我可以山寨的東西，即使哪里有我也沒(méi)有興趣去山寨。

作者: 安元機(jī)電設(shè)備 時(shí)間: 2013-4-30 22:04
同感，本質(zhì)是人對(duì)事業(yè)的認(rèn)識(shí)深度差距

作者: 83tb 時(shí)間: 2013-5-1 06:49
內(nèi)容日本的機(jī)械從業(yè)者普遍崇尚這樣一個(gè)道理 :以汽車軟胎上的汽|門芯為例，如果其中—個(gè)10元的零部你出了問(wèn)題，即使是超過(guò)100萬(wàn)元的高級(jí)車也是跑不起來(lái)的。不過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié)決定成敗的道理在當(dāng)今浮躁的中國(guó)似乎被淡化了，人們想的是怎么搞錢，怎么用最短的時(shí)間掙最多白錢！

作者: yjpm1989 時(shí)間: 2016-8-3 21:00
學(xué)習(xí)了

作者: 成歌2047 時(shí)間: 2016-8-4 15:27
假的東西太多，不合格的東西太多，總之假冒偽劣商品多，沒(méi)有辦法。我記得我在某企業(yè)工作時(shí)，企業(yè)要通過(guò)那個(gè)什么ISO認(rèn)證，居然零件最后是80%是不合格的要申請(qǐng)回用，才上裝配線，竟然裝配出百分之九十多合格率的產(chǎn)品，厲害！

作者: 老腰 時(shí)間: 2016-8-5 01:08
與其恨其不爭(zhēng)，怨天尤人，不如從我做起。

作者: 學(xué)習(xí)中jiayou 時(shí)間: 2016-9-14 11:25
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的機(jī)械小企業(yè)的加工都是差不多就好了，要求不夠嚴(yán)格

作者: 程總工程師 時(shí)間: 2016-9-14 11:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: yh131421tl 時(shí)間: 2016-9-16 16:27
那就是我們太急功近利了

作者: 17567410 時(shí)間: 2016-9-16 18:16
本帖最后由 17567410 于 2016-9-16 18:29 編輯

昨天在路邊看到的移動(dòng)通信的設(shè)備的安裝隨手拍下

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不知道是啥個(gè)標(biāo)準(zhǔn)！中間那截管子還是那種硬塑的一碰就碎的那種。

作者: 挫挫 時(shí)間: 2016-9-17 09:50
形而上學(xué)。。。

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