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標題: 再談為何我們生產的設備質量如此之差? [打印本頁]

作者: leiyu100    時間: 2013-4-28 12:06
標題: 再談為何我們生產的設備質量如此之差?

原帖;http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=179336&extra=page%3D1&page=1

      2266998大俠做了很精辟的回復,個人也把所感寫出來,與打家分享一下。

是啊,這兒差一點,那兒差一點,整個機器的差距就大了。一臺機器除了很多硬件因素外,設計、組裝、調試、到使用,保養。有那么多人經手,很多軟的因素我認為更重要。如果參與的人都湊合,出來后的產品自然不湊合。設計者,應該可以吧,差不多;組裝者,先裝上再說;調試者,唉,能動就行,管它以后呢;使用者,生產更重要,能動就不讓機器停,管它那響,那有異常;保養者,不看圖,不捉摸,拆這里看看有沒有問題,把那里卸下來瞧瞧看。

總之問題不是出在一處,歸根結底還是在人。人出問題,不是人本身出了問題,是環境的問題,制度的問題。日本的技術者=「職人」特別講究一個「ことわり」,直譯是 [理],其實就是我們說的執著心,職業修養和職業道德。干什么就把什么做到極致,這點正是現在的中國技術者還缺少的。不是我們沒有這個特質,而是我們的環境和制度造成我們很難做到。

比如機械行業,軸承你做好了行不,氣缸你坐好了行不,直線導軌你坐好了行不,凸輪從動輪,傳感器,控制閥門,馬達等等那一樣做好了不可以。問題是做好的環境我們不具備,所以做不好。
怨天尤人沒有什么意義,大家也都會。

作為一個技術人員,從我做起,一點一點改變這個環境,這是我們自己能做的,也是我們的責任之所在。設計者把設計做好,組裝者把組裝做好,調試者把調試做好,使用者正確地使用,保養者按規定保養,如果這些都做到了,整機自然就會保持一個好狀態。日本的技術人員,不是那個人很牛逼,關鍵是人家整體牛逼。比如設計非標,軸承,直線導軌人家有IKO,THK;氣缸人家有Smc,TKD;電缸人家有IAI;馬達人家有東方,安川,三菱,松下;傳感器人家有基恩士,歐姆龍;還有數萬中小企業,人家都有自己的看家本領,哪怕是個做刷子的,也把刷子做到極致,要什么樣的都有,定做也可以,要一個也給你干,一點不浮躁。人家不整天絞盡腦汁想著去模仿別人,山寨別人的東西,人家以這為恥,整個國家都以此為恥。
中國的技術人員都很聰明,我們要崛起,不要被這個壞的趨勢所左右。執著于我們想做的,做好,做極致,我們才有未來,才有地位,才有周圍尊敬的目光和贊嘆的聲音。一起加油吧!
作者: hc2003    時間: 2013-4-28 12:57
東差點,西差點! 每個環節都差點,在貪污腐敗點;能做出現在這水平的設備都是不容易的
作者: zxmbccb    時間: 2013-4-28 13:09
吶喊
作者: ljt533    時間: 2013-4-28 13:17
正如大俠所說的:環境和制度不允許
作者: 長江漂流    時間: 2013-4-28 13:44
心態決定一切,一個產品需要整體參與的人有好的理念,好的執行力,才能做好產品。現在外部環境處于改革的不確定狀態中,人心浮躁又如何讓人有好心態呢?如此種種不一例舉,只能做好自己的分內工作吧。
作者: xlf63    時間: 2013-4-28 13:47
每個多差一點,如果每個零件是0.999,百個零件則成0.90羅.....如果更多呢?。。。呵呵
作者: 金屬加工    時間: 2013-4-28 14:02
轉發一篇關于質量,關于戴明的文章,其中有這樣一段話:

戴明有一個一直堅持的原則,他只愿意和最高管理層有決心改善質量的公司攜手,戴明對公司首席執行官和總裁們有這樣一段話:“你不知道質量是由公司最高決策圈決定的嗎?就質量而言,你比任何人都有更重要的責任。如果你不來,一個人都別來。”因為戴明深知只有這樣,他的管理方法才會有效。1981年,福特汽車邀請戴明時也不例外,戴明表示:“除非福特汽車總裁親自邀請,否則他不會前往福特汽車。”
“質量是由最高管理層決定的,是每個人的工作”

作者:
龍東飛(Mike Long)
美國Tec-Ease Inc.公司咨詢師,亞洲區代表
(, 下載次數: 16)
作者: wolf-huang    時間: 2013-4-28 14:07
若主要零部件都差一點,那裝出來的就是垃圾,而不是設備!
搞過非標并參與過組裝調試的,都應該有深刻印象吧!
作者: icegoods    時間: 2013-4-28 14:27
“比如機械行業,軸承你做好了行不,氣缸你坐好了行不,直線導軌你坐好了行不,凸輪從動輪,傳感器,控制閥門,馬達等等那一樣做好了不可以。問題是做好的環境我們不具備,所以做不好。”
樓主說的這個現象能理解,大家普遍都能接受的事實,說的是外因,慢慢的形成了國內設計者做不好的推卸責任的理由,貌似形成了不可推翻的理由。逆向思維一下,是否存在這樣的的高人能化腐朽為神奇,了解各個環節的優勢劣勢的國內資源,揚長避短在設計上整合這不好那不好的資源做出超水平的設備?別用山寨的思維模式去做,大到設備整體基本的原理分析及計算到位沒有,小到一顆小小的螺釘為什么選這個型號分析沒有,千萬別說是經驗數據和手冊數據,既然國內這不好那不好,手冊的數據估計是不符合國內原材料的數據了。找外因的同時,是否該掂量想想自己的修行是否爐火純青,到達超凡入圣的地步?你到這個境界沒有?反正我是沒有。
作者: leiyu100    時間: 2013-4-28 14:40
icegoods 發表于 2013-4-28 14:27
“比如機械行業,軸承你做好了行不,氣缸你坐好了行不,直線導軌你坐好了行不,凸輪從動輪,傳感器,控制閥 ...

你誤解我的意思了,表面看外因。外因其實是你我每個人等內因的必然結果。
我自己就是設計人員,可能我從事的行業國內還沒有我可以山寨的東西,即使哪里有我也沒有興趣去山寨。
作者: 安元機電設備    時間: 2013-4-30 22:04
同感,本質是人對事業的認識深度差距
作者: 83tb    時間: 2013-5-1 06:49
內容日本的機械從業者普遍崇尚這樣一個道理  :以汽車軟胎上的汽|門芯為例,如果其中—個10元的零部你出了問題,即使是超過100萬元的高級車也是跑不起來的。不過這個細節決定成敗的道理在當今浮躁的中國似乎被淡化了,人們想的是怎么搞錢,怎么用最短的時間掙最多白錢!
作者: yjpm1989    時間: 2016-8-3 21:00
學習了
作者: 成歌2047    時間: 2016-8-4 15:27
假的東西太多,不合格的東西太多,總之假冒偽劣商品多,沒有辦法。我記得我在某企業工作時,企業要通過那個什么ISO認證,居然零件最后是80%是不合格的要申請回用,才上裝配線,竟然裝配出百分之九十多合格率的產品,厲害!
作者: 老腰    時間: 2016-8-5 01:08
與其恨其不爭,怨天尤人,不如從我做起。
作者: 學習中jiayou    時間: 2016-9-14 11:25
現在國內的機械小企業的加工都是差不多就好了,要求不夠嚴格
作者: 程總工程師    時間: 2016-9-14 11:30
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: yh131421tl    時間: 2016-9-16 16:27
那就是我們太急功近利了
作者: 17567410    時間: 2016-9-16 18:16
本帖最后由 17567410 于 2016-9-16 18:29 編輯

昨天在路邊看到的移動通信的設備的安裝隨手拍下


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不知道是啥個標準!中間那截管子還是那種硬塑的一碰就碎的那種。




作者: 挫挫    時間: 2016-9-17 09:50
形而上學。。。




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