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標(biāo)題: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教] [打印本頁]
作者: lzy19 時間: 2006-5-13 12:24
標(biāo)題: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
這是一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用,起到緩沖.
& b5 K' K% j( y. P1.活塞 2.有油的液壓缸 3.小孔 4.止回閥 虛線為油流動路線.還有我自己畫入的彈簧.
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這不知道算不算液壓系統(tǒng),當(dāng)1 受到壓力時,活塞向右移動 ,將2內(nèi)的油向外壓出,由于油的黏度的提高,流速會減小,進而阻尼越來越大,速度也會減小.
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當(dāng)1上的力撤銷時,活塞會自動向左移動復(fù)位.
' W; P4 V; a0 y& u2 o# ]本人學(xué)習(xí)液壓只是書本上的,對具體的實際設(shè)計工作還是不清楚,還請高手指點迷津啊.
$ O5 D+ T, z h/ M* z我不知道該如何計算這里的數(shù)據(jù).這是國外的一個設(shè)計示意圖.
. [7 N% L; }' ?: L. Q+ `; |如果我現(xiàn)在知道加載力,500N,該如何計算孔的大小以及速度啊.
作者: made-in-china 時間: 2006-5-13 16:32
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
"黏度的提高,流速會減小"的效果不是很明顯,還是你的節(jié)流孔對流速的影響比較大....
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設(shè)計上可以參考液壓減振器...
- f1 R4 |+ Y0 w7 D* |還有就是計算參數(shù)不夠...
/ e" w, T: s9 W1.要你的行程和速度的曲線,油液的性能參數(shù),才能確認(rèn)節(jié)流孔的位置和大小...
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2.此外,你加個彈簧,要考慮彈簧的凈高,彈簧的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)等問題..
1 D- s# K% x+ w" @8 S0 H% I4 e \3.再有總行程對選彈簧是個很重要參數(shù),復(fù)位時的載荷對彈簧的剛度選擇有影響..
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4.彈簧的剛度選擇又影響1.的節(jié)流孔大小,因為彈簧也是阻尼的一部分.....
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"如果我現(xiàn)在知道加載力,500N,該如何計算孔的大小以及速度啊."孔的速度估計沒人會算...不過這是個二元一次方程問題..相當(dāng)于"X+Y=定值"的問題....要么給定節(jié)流孔的尺寸和位置,根據(jù)給定載荷,結(jié)合油液性能參數(shù)算活塞的速度(應(yīng)該近似個函數(shù)或近似階梯值)..要么給定速度要求,根據(jù)給定載荷,結(jié)合油液性能參數(shù)算孔的大小和位置.... 總之,感覺樓住問了個"不定問題"..呵呵..... 個人拙見,歡迎高手指教......
作者: mhzyd 時間: 2006-5-15 21:47
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
根據(jù)樓主描述，參考圖示，我考慮這是否是一個氣液彈簧？
作者: fcs113 時間: 2006-5-15 21:51
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
這樣小的力，買個汽車減振器就行。阻尼大小可以調(diào)整內(nèi)部的閥片間隙獲得。就向樓上說的那樣。
作者: mhzyd 時間: 2006-5-15 23:43
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
支持！
作者: yiqun 時間: 2006-5-16 08:38
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
計算流速時，我是將壓力當(dāng)作流體勢能，勢能完全轉(zhuǎn)化為動能來計算的。我現(xiàn)在沒搞液壓設(shè)計，所以沒有去證明我的方法是否正確，有興趣的人可以研究一下。
作者: lzy19 時間: 2006-5-16 15:41
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
謝謝各位朋友！
& W* N* R; }: n# U- k+ Z這個液壓缸的直徑大概有1cm左右，很小的，' S8 j9 V5 `' l E6 h1 b
正如樓上朋友們說說的，我描述的液壓缸的功能和汽車減震器的功能差不多嗎？& h, E/ g* ^* v# b
我回頭查一查減震器是如何設(shè)計的，這個設(shè)計應(yīng)該不難吧，涉及的理論應(yīng)該不會很深吧。
. ]+ c, ^: y) K* \% X( H& ^+ E我現(xiàn)在是剛剛開始設(shè)計產(chǎn)品，不知道從哪兒開始入手。
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作者: zyagc 時間: 2006-5-17 16:49
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
你這個設(shè)計首先要明白活塞行程和力的關(guān)系，然后取定作用時間，求出流過阻尼的流量，再考慮復(fù)位時間以此決定彈簧的設(shè)計，下一步就可以計算阻尼空的尺寸，有機會多在論壇上聊聊，大家都開開眼界。我過去曾經(jīng)分析過鐵路上的減速頂，那個沒有彈簧，是靠高壓空氣復(fù)位
作者: mhzyd 時間: 2006-5-18 00:15
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
這個東東用在什么地方？
作者: lzy19 時間: 2006-5-24 19:49
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
用在假腿上,所以力量不是很大了。* a- ]# m: b6 j# V7 G5 q& q
其實也算是很簡單了，只是我沒有設(shè)計過東西,自己很是迷茫.
作者: 羚羊 時間: 2006-7-1 17:00
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
這應(yīng)是一個緩沖器。我沒有設(shè)計過，氣動樣本有類似結(jié)構(gòu)。后面三孔在緩沖類型上叫笛型緩沖。
作者: lzy19 時間: 2006-7-24 13:03
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
原帖由 羚羊 發(fā)表# ]( {: }- Z3 ?4 C) X3 h: c/ F% y
這應(yīng)是一個緩沖器。我沒有設(shè)計過，氣動樣本有類似結(jié)構(gòu)。后面三孔在緩沖類型上叫笛型緩沖。
( f! S K" W6 K* m) \6 A什么樣兒的氣動樣本啊，給推薦一本書也可以啊。我一直在從液壓系統(tǒng)這方面入手分析，設(shè)計的。
作者: 金楓液壓 時間: 2006-7-24 16:52
標(biāo)題: Re: 一個單獨的液壓缸,主要起阻尼作用---[液壓示意圖,請教]
就是一個緩沖器，而不能稱作缸。中國制造大俠給出的說明很詳細(xì)了，應(yīng)該是高手，不多說了，這種負(fù)載氣緩沖也可以實現(xiàn)的，價格要比液壓的便宜許多。請樓主自己定奪了。
作者: 撼神 時間: 2008-6-3 21:21
標(biāo)題: 就是液壓緩沖器
是液壓緩沖器
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