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標題: 關于液壓缸活塞阻尼孔 [打印本頁]
作者: 0701014127    時間: 2013-3-18 09:08
標題: 關于液壓缸活塞阻尼孔
我想建立一個液壓缸是數學模型 為了增大液壓缸的阻尼比所以活塞上開了一個阻尼孔 可是在對液壓缸列完連續性方程的需要拉氏變換時 表示阻尼孔流量[img=195,108]file:///C:/Users/lenovo/Documents/Tencent%20Files/461900667/Image/Image1/%7DDNE%601$O_[MLB3TE~3Y3DMV.jpg[/img] 拉氏變換不了啊  不知道哪位高手知道怎么處理這部分 或者有別的算法  謝謝！！
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作者: 0701014127    時間: 2013-3-18 09:15
作者: 卡卡的傳奇    時間: 2013-3-18 09:47
這也太復雜了點吧
作者: LIAOYAO    時間: 2013-3-18 10:06
液壓缸和阻尼缸的結構與介質及介質粘度都有不同。
作者: 0701014127    時間: 2013-3-18 10:34
LIAOYAO 發表于 2013-3-18 10:06
: J% ]& b  O! P0 }液壓缸和阻尼缸的結構與介質及介質粘度都有不同。
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可是就算是結構是不一樣的 可是只是針對活塞兩端列 連續性方程的話除了多了一項阻尼孔的流量 其他不都是一樣的嗎
$ s! k1 q6 B7 L/ Y' i* z! M但是我就是不知道阻尼孔流量的拉屎變換咋么處理啊
作者: LIAOYAO    時間: 2013-3-18 11:01
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http://me.seu.edu.cn/jmp/jpkc2006/kczd/kc/sucai/picture/pic2.62-1.swf9 T8 d' }. N1 P$ K; ^
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當在活塞上打孔，則會產生內泄漏的情況，流過小孔的流量和壓力、油的粘度（會隨溫度變化）、小孔長度、孔內的幾何形狀...有關；1 L! Q2 T) @6 i& p: y
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這樣在表象只是降低油壓缸的出力，看不出是如何增大液壓缸的阻尼。



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