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標題: 油溫變化問題 [打印本頁]

作者: 157440916 時間: 2013-3-17 07:40
標題: 油溫變化問題
大家好，剛開始油冷的時候還很快，過一會油溫直接升高能有80度左右很燙手，就變的慢了好多，而且油箱的加油口處還滴出水來，是怎么回事，哪位高手請賜教。

作者: 成形極限 時間: 2013-3-17 08:40
沒有油冷機嗎？油液溫升有范圍的，溫度高造成粘度下降，最好控制下

作者: 云飄映月 時間: 2013-3-17 09:30
弄個循環冷凝

作者: dreamth_ 時間: 2013-3-17 13:26
應該有個循環冷卻系統啊，如果有說明選小了的，應該增大冷卻系統；油溫高造成粘度下降，從而系統反應就比較慢的。

作者: 外號德帥 時間: 2013-3-20 17:12
學習了，原來這么多門道

作者: 278352583 時間: 2013-3-20 21:43
{:soso_e100:}

作者: dennywung 時間: 2013-3-22 12:29
建議找一下系統的問題，油溫升高快跟系統內泄、溢流、工作情況都有關系，而且正常工作溫度要在80攝氏度的話，對系統很不利，幾乎在極限上了都，我們設備一般控制都在60°左右的。

作者: 左眼 時間: 2013-3-22 19:12
1.是不是冷卻器堵塞或冷卻系統過小。
2.系統壓力值設定過高。
3.系統壓力未達到壓力傳感器設定值導致無限做功。
4.系統內泄嚴重。
這幾方面查看一下吧總之還是要找到油溫升高過快的原因。

作者: 1→2→3 時間: 2013-3-22 21:12
查一下原理圖，了解下工況，看一下各元件選型是否正確，壓力調節是否合適。油箱過高，各元件的內漏增大，速度就會慢下來，首先就是要把油溫降下來，增大冷卻器的型號。加油口有水，說明油箱中或者是工作環境中濕度比較大，建議對油箱里的油進行分離，水污染對系統的危害比固體的危害有過而無不及，要引起重視，吸油口可以使用吸濕空氣過濾器，像黎明的QLS型，可重復使用。

作者: simondog 時間: 2013-3-22 21:49
油箱的加油口滴水？？滴油還是滴水？

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