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機械社區(qū)

標(biāo)題: 減壓閥是如何減壓的？---[請教] [打印本頁]

作者: wcjdir 時間: 2007-2-6 16:51
標(biāo)題: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]

減壓閥如何減壓的？

減壓閥應(yīng)該是保持出口壓力不變的，當(dāng)出口壓力高于減壓閥設(shè)定值，閥口關(guān)小，流量減小，這時壓力減小，直到出口壓力減到調(diào)定壓力為止。
但我有我有兩個問題不太明白，想請教：
1.壓力如何減小的？減壓閥閥口關(guān)小，應(yīng)該是流量減小，，流量和壓力應(yīng)該是沒關(guān)系的呀？

2.減壓閥應(yīng)該是滑閥結(jié)構(gòu)，它閥口是不是逐漸減小，但不會關(guān)死？

作者: 旗手 時間: 2007-2-7 11:00
標(biāo)題: Re: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]
減壓閥將出口壓力與彈簧力比較，當(dāng)出口壓力高于減壓閥設(shè)定值，閥口關(guān)小，此時閥口局部損失增大，使出口壓力下降以維持恒定，反之亦然。它是壓力敏感元件，非流量控制元件。減壓閥之所以能減壓，是以外瀉流量為代價的，所以不會關(guān)死。當(dāng)然如有其它回路與減壓閥并聯(lián)，則另當(dāng)別論。

作者: zdwgm 時間: 2007-2-7 23:14
標(biāo)題: Re: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]

1）首先，看來討論的對象是所謂的二通定值減壓閥，就是只有一個進口一個出口的減壓閥。不管是直動式還是先導(dǎo)式，其基本原則還是一樣的。
2）就以直動式為例，減壓閥工作原理中有一條比較明確的游戲規(guī)則是，輸出口的壓力一定要反饋回來作用在閥芯上，與輸入的彈簧力（先導(dǎo)式為先導(dǎo)液橋的輸出壓力）進行比較，從而決定閥芯位置。
3）一般減壓閥的閥口是常開的，也就是當(dāng)減壓閥與負載相連的出口壓力比較低（低于調(diào)定值）時，在調(diào)壓彈簧力作用下，閥口一般是開到最大位置，流量基本無阻擋的流向負載。當(dāng)負載壓力升高到（并略微超過）調(diào)定值時，出口壓力作用在閥芯上的反饋力克服彈簧力，使閥芯談起向關(guān)閉閥口的方向運動。這個時候可能有兩種情況：
第一，如果減壓閥出口的執(zhí)行器（液壓缸）是去壓緊一個工件或推住一個不繼續(xù)運動的重物，也就是負載不再需要流量時，反饋力就將閥口關(guān)閉。從閥口到壓住負載的液壓缸容腔，是一個封閉容腔。如果時間長了，由于泄漏，容腔壓力降低到一定程度，閥芯受力平衡中反饋力明顯小于輸入彈簧力，則閥芯下移走過遮蓋量后使閥口略微打開，補充一點壓力油進去，直到容腔壓力恢復(fù)到調(diào)定值，閥口重新關(guān)閉。
第二，如果出口壓力達到調(diào)定值，但還需要繼續(xù)推動負載前進，則減壓閥口不能關(guān)閉有一定的開口量，系統(tǒng)繼續(xù)通過減壓閥向負載供油。這時從閥口到負載液壓缸這個動態(tài)封閉容腔中，原則上經(jīng)過閥口進去的流量，要等于液壓缸活塞前進對應(yīng)當(dāng)流量，壓力才會等于調(diào)定值。如果負載輕了，閥口回自動開大。負載如果超過調(diào)定值對應(yīng)的數(shù)值，負載將停止運動。
4）從上面的討論可見：在沒有達到調(diào)定值之前，閥口全開。只有達到調(diào)定值而負載又不需要繼續(xù)供油時（多數(shù)應(yīng)用情況），閥口關(guān)閉。這個開與關(guān)，是由閥芯受力（輸入彈簧力與反饋液壓力）平衡條件決定。在達到調(diào)定值而系統(tǒng)需要繼續(xù)供油時，閥口不能關(guān)閉，因為受力平衡中，反饋力達不到輸入力（只要閥口流量小于液壓缸活塞前進需要的流量，出口壓力就低于調(diào)定值）。
5）如果由于負載的反向運動造成出口壓力高于調(diào)定值，二通減壓閥是無能為力的，這就促使三通減壓閥的出現(xiàn)。對于二通減壓閥常采用裝反向裝單向閥來解決這個反向高壓問題，說著液壓系統(tǒng)快速性要求的不斷提高，這個措施日益現(xiàn)出其弊端。主要是反向高壓速度很快，大流量單向閥閥芯質(zhì)量較大，快速性跟不上，尚未打開時反向壓力峰已經(jīng)造成設(shè)備的損壞。為此，VICKERS手調(diào)減壓閥已經(jīng)在主閥芯心部加裝了快速動作小閥芯。
從上面的分析，可以進一步直接回答樓主的問題：
一、由于輸出壓力一定要反饋到閥芯上來，用以與作為輸入信號的彈簧力進行比較，所以，當(dāng)出口壓力未達到調(diào)定值時，閥口沒有關(guān)小，沒有減壓作用。而當(dāng)出口壓力達到（應(yīng)該略超過）調(diào)定值時閥芯迅速朝閥口關(guān)閉方向運動，直至關(guān)閉閥口（假定負載不再需要流量）。如果負載還繼續(xù)需要流量，則減壓閥出口就是減壓節(jié)流口，出口壓力原則上就等于調(diào)定值。至于流過多少流量，由閥口前后壓差（閥后是定值）和閥口開度決定。
二、如前所說，區(qū)分負載是否還繼續(xù)需要負載決定閥口在達到調(diào)定值后是關(guān)閉，還是有適當(dāng)開度。

作者: johnsome 時間: 2007-2-8 10:02
標(biāo)題: Re: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]
3樓回答的比較精彩,我隨對減壓閥有所認(rèn)識,看了你的回答,我受益非淺

作者: 大成若缺bj 時間: 2007-2-16 16:09
標(biāo)題: Re: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]
期待3樓繼續(xù)發(fā)這樣的好文章。

作者: cdfq 時間: 2007-3-16 10:38
標(biāo)題: Re: 減壓閥是如何減壓的？---[請教]
十分感謝abcxy 的好文章。

作者: 見性成佛 時間: 2011-7-3 10:18
3樓解釋的很清楚！??！

作者: 714322890 時間: 2011-7-3 11:01
頂3樓大蝦的好文章。。。。。。

作者: 刮研者 時間: 2011-7-3 19:42
就是調(diào)節(jié)回油油量啊回的少了壓力就高了回的多了壓力就沒了

作者: 刮研者 時間: 2011-7-3 19:43
回復(fù) zdwgm 的帖子

高人

作者: wu650818 時間: 2011-7-3 22:30

3樓說得很好！

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