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標題: 請教油缸同步系統怎么設計??? [打印本頁]

作者: fengliqun011    時間: 2007-2-4 22:11
標題: 請教油缸同步系統怎么設計???
我車間的推鋼機采用的是兩根油缸同時推動鋼坯進入加熱爐,采用的是兩個電液換向閥分別控制兩根油缸的進出,用節流閥控制油缸的速度和同步,調節時難免有不同步,容易出現撞毀爐壁的危險,請問如何解決,油缸桿是直徑200mm長1.6m
作者: h+p science    時間: 2007-2-4 23:13
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
我是做設備維改的,可以解決你的問題。6 |9 O8 d: c1 h, T) x) Y
1、采用比例控制技術,光柵尺位移檢測反饋,需要兩個比例閥,兩根光柵尺及相應電控部分,成本較高。
% a! z  g" C" J' W$ h, Z! z0 o2、采用同步油缸控制,需要更換一個油缸,成本較低。
- X! o1 j; X8 W8 ?3、采用機械同步控制,需要兩套齒輪齒條,一根傳動軸。: G. ^3 z3 t8 f
具體采用那種方法,取決于現場的工作環境。
作者: fengliqun011    時間: 2007-2-4 23:16
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
油缸處在加熱爐的路口,溫度較高,現在市面上有一種同步閥的,具體情況能否告知,工作原理如何??
作者: zhangminshhc    時間: 2007-2-5 00:33
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
應該是同步要求不高吧,不如把截流閥換成流量閥,或者用平衡閥,效果會好一點。實在不行就只好用2樓的辦法了。
作者: lihaitao    時間: 2007-2-5 10:52
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
一般推鋼機都設計成機械同步的,你這個可用流量分配器可以解決,流量分配器比一般的分流集流閥好,是用齒輪保證流量分配均勻的,類似同軸馬達。
作者: 液壓先鋒    時間: 2007-2-5 12:08
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
串聯油缸回路也能滿足你的工況,不過需要更換一下油缸,但比比例或侍服控制經濟。
作者: h+p science    時間: 2007-2-5 18:56
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
由于油缸行程較大,常軌閥控制很難保證同步,而且容易發生變化,故障律較高,還是采用我說的第2、3方案吧,成本不高,絕對可靠。
作者: 駱駝草    時間: 2007-2-5 20:51
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
我建議采用齒輪齒條機械同步,原因有1,制作維護成本較低,不易出故障。2,推鋼機在爐邊作業,溫度很高,容易導致液壓系統工作不穩定,油缸及液壓元件密封過早老化,出現泄露。
作者: 旗手    時間: 2007-2-7 11:09
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
同意8樓看法,機械同步經濟簡單,可以試用。
作者: YUKENNBG    時間: 2007-2-26 10:01
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 起步價    時間: 2007-2-26 13:02
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
請注意:9 L2 _  N+ }+ @! d6 t
樓主的問題是車間現在就存在地問題5 Z2 T& \! E/ H4 n5 ?% r
所以需要的意見是如何在原有基礎上改造
( B& t3 ?6 n' w5 x5 M: y
" g" Y7 U! f9 p9 P( M& L9 ]" J2 e3 m而不是重新建設一個這樣的項目
0 J# |8 {) M) c, l, q. H/ m
& s$ \) q/ C! ]& X1 S* {各位大俠給支招的時候  請適當考慮一下
作者: shaokuang    時間: 2007-2-26 15:57
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
贊同機械同步、或油缸串聯方法
作者: bkb520    時間: 2007-3-19 15:16
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
系統主壓力至同步油缸進油口然后一分二,在同步油缸出油口接舉升油缸時另接低壓補油回路,當舉升發生不同步時,對其進行補油,同步問題立即解決.
作者: wangxishan    時間: 2008-11-24 18:50
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
我認為用電液比例閥比較好
作者: wangxishan    時間: 2008-11-24 18:51
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
不知道有行程檢測裝置沒有
作者: wangxishan    時間: 2008-11-24 18:52
標題: Re: 請教油缸同步系統怎么設計???
電液比例   伺服閥
作者: 李丙進    時間: 2009-1-8 16:24
本人覺得同步馬達好,同步精度高,可以m我qq7253364
作者: qizhongji    時間: 2009-1-8 20:56
流量分配器不好用啊
作者: tomscat    時間: 2009-2-12 12:50
推鋼機中常用同步分流馬達,從2-4根油缸都有,現在在各鋼廠都有在應用。
作者: 英德康    時間: 2009-2-13 06:59
標題: 五種方法,分流集流閥和同步齒輪泵成本低較為常見
如何設計多支路液壓同步控制回路?

* P; F: k, j+ H8 e; X- x在多支路驅動器的應用設計中,處理兩個或多個驅動器等速同步驅動時出現問題較多。
3 v8 a5 j, E: N* ^& _/ d% K3 X為簡化問題,用兩個油缸的舉升平臺為例,下列公式和計算方法適應與多數驅動器,馬達或油缸。
  \3 q- F$ F  _8 \7 Z0 L9 M7 X如果載荷時對兩個油缸不對稱,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,則油缸(1)和油缸(2)舉升行程也不相同。9 T- k( C; U! F2 W2 X4 m

; Z+ y2 y6 ~6 K5 T& ~
' P7 [. }$ I) j* Y. t4 X6 @
液壓驅動器同步控制方案參數對比表
速度精度$ s: O* p/ S& ^+ }% X& S
方案, @3 b( s- i: z4 s  \+ [7 b
說明. ]9 K5 [8 R+ @, X. Y
備注+ E( g% j' g" T' c
5-10%
0 Q7 G7 X1 T- t) ]- y0 n: {0 A
1$ E& m2 m3 Y) J* _, C+ g
補償分流閥! F- I& c; i  r
簡單便宜  c; ^8 P) O% ^; F4 y+ @# B9 i6 g# K
5%% P) b- d  L7 [& b7 q5 ~3 \. K2 x
2
% a! \8 N1 L: Q% D1 a7 e% @
補償流量閥" [- b* Q4 O& Q5 x7 q* Z+ W
流量微調,調速較難
3 z: m* @$ G  n0 ?$ N3 a( C: ^3 s
3
% I% t! T/ R1 m. s
雙泵. J- b6 z( q5 T8 T8 X9 {
選型較難
7 K4 F" h# h9 N9 D
1%+ e1 S7 O- X* F: r& n
4" ~( I; {2 T5 _2 M& a9 e4 D( p3 O
雙桿等速油缸串聯回路" H' p. R/ I4 l$ ^, [; k
能量損耗大,空間大
$ D  h  ], P* x4 F9 o* z; }. i1 c
5. S" u5 T" v  G6 B5 H/ @
齒輪分流器0 J4 Y: d9 n/ N1 ?" k, K( B( b$ m
精度高,成本低
" n- H7 O6 [- D. [
3 W4 A/ m% q5 H- S; t) n

) V* z9 X0 r8 C0 R! M[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-13 07:02 編輯 ]
作者: yuyan1214    時間: 2009-7-21 10:13
樓上版主說的還很好,但是大家最好給樓主建議個最實用的方法,畢竟不是新設計,而是改造,改動越少越好
作者: as94605    時間: 2010-9-30 11:15
你可以去參考下寶鋼的推鋼機是怎么弄的。有的廠是用齒輪齒條帶動2缸同步,新上的生產線是用柱塞同步馬達帶動2缸同步
作者: breezefeel    時間: 2012-2-10 09:02
老生常談啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 浪子回頭123    時間: 2012-3-10 00:19
可以用分流集流閥!一拖二!就是說壓力油先通過一個分流集流閥!然后在從分流集流閥的出口在裝兩個!再有就是現在有同步馬達也可以
作者: 大唐-    時間: 2012-3-10 19:14
好問題 我可以了解更多的經驗,謝謝!
作者: stillman    時間: 2012-3-11 09:43
我公司做過2套同步馬達控制的推鋼機液壓系統,油缸在220/180-2500,第一臺因機械設備設計錯誤,工作壓力僅在5MPa左右,效果不好,最后在有桿腔加一順序閥,提供一背壓,效果有改善,現在可以正常使用,但是效果不是很理想。后來在另一臺推鋼機系統中,工作壓力在12MPa左右,效果也一般,同步誤差在15mm左右,勉強可以用。兩次使用感覺同步馬達在長行程的控制中的誤差太大,控制效果不理想,需要經過幾次推鋼后,油缸退到底,消除累積誤差。使用比較麻煩。還有一臺出口項目的推鋼機,采用的是插裝閥控制,控制原理由乙方提供,我方設計,現場沒有去,具體怎么樣不清楚,不過現在已經順利生產,沒有提出推鋼機的問題。現在做的一臺是用拉線式位移傳感器和比例閥的配合控制,這樣成本較低,不需要特殊的油缸,和加大行程磁致位移傳感器,不過設備還沒生產,不知道效果怎么樣。
作者: 明旭    時間: 2012-3-11 19:33
h+p science 發表于 2007-2-4 23:13
6 W: ?  G, q6 J- _我是做設備維改的,可以解決你的問題。) y0 g- s( p: t( P9 M
1、采用比例控制技術,光柵尺位移檢測反饋,需要兩個比例閥,兩根光 ...

, G. R1 H2 D7 g! v: o  k5 ]$ Q) t高手。能詳細的說一下嗎?我想學習
作者: 丹東液壓    時間: 2012-3-23 22:54
好東西啊,看看,學習中




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