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標題: 軸孔配合公差有H6/h8嗎？ [打印本頁]
作者: baikenor    時間: 2013-3-3 21:54
標題: 軸孔配合公差有H6/h8嗎？
一個孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表H6(+0.013，0)最接近  和他配合的軸D=22 公差0，-0.033（h8） 他們是H6/h8配合嗎？
/ ?7 {6 u% C0 j8 F2 C4 H這個配合主要是為了同軸  減速器和電機軸的對中
6 o% {8 v& E. V: S/ |: S* D8 w' G6 c2 r
是H6/h8嗎？
8 B  _# l1 q8 ?2 J) q1 K) R2 Y9 N# C" u( F3 X2 @
6 p4 x  ]2 v( I7 K; [
0 A( w, {% _3 `) H3 M
作者: lxzandjtr    時間: 2013-3-3 22:24
很少見到6級和8級配合，一般孔比軸低1級精度。話說電機軸和減速器不是用聯軸器連接的嗎？
作者: 貓王001    時間: 2013-3-4 07:51
你的公差等級弄錯了，不是H級。H級的基本偏差為0
作者: LIAOYAO    時間: 2013-3-4 08:45
+0.012 +0.003   范圍0.009  屬于5級公差；
# x& B8 C* C: x, c) R( }孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表則無對應的公差配合；, `5 t1 Q. _; g% M* ~7 c- p( D

$ U, x8 ]6 I  }: C" T" z5級孔配8級軸，這和一般軸高精度孔低精度的做法是反向操作，不利于加工成本；
# n) A: M) Z# B1 z( k$ F( s3 d常用和優先公差配合里也木有這樣的搭配；
作者: baikenor    時間: 2013-3-4 09:25
lxzandjtr 發表于 2013-3-3 22:24 : T% T; f1 \; E! Y4 J6 J
很少見到6級和8級配合，一般孔比軸低1級精度。話說電機軸和減速器不是用聯軸器連接的嗎？
1 U* S) H: d0 R9 i8 y" [1 ~; l
不是    是兩個機殼對心定位1 e3 a- t6 m; ]) Z
作者: baikenor    時間: 2013-3-4 09:28
LIAOYAO 發表于 2013-3-4 08:45
; }. }% v* K1 ]& @# i9 Y$ C+0.012 +0.003   范圍0.009  屬于5級公差；3 n% ~& c3 o; m# p3 q) F
孔D=22mm  公差+0.012 +0.003 查表則無對應的公差配合；

* B& Z% ^( E7 `, o但是這個是真的   42步進電機和減速器的機殼定位用的就是這個啊   難道設計有問題   一般的小型小功率電機（0.5kw）和減速機機殼對心定位用什么配合？5 b% `/ V, e3 C2 X$ X: _% j
作者: 胡yun    時間: 2013-11-16 14:49
要看工作場合和傳動要求，分過盈、過渡和間隙配合，有基孔制和基軸制，一般孔比軸精度低，詳情可查相關手* Z3 x4 G) w* R
冊。
* B7 |. I' }3 `" n; F& Q
作者: chuangyan    時間: 2013-11-18 09:59
這個沒問題的，孔軸配合有間隙，主要看使用要求，同軸度越高，精度等級越高
作者: yn2008    時間: 2013-11-20 14:24
不符合工藝等價原則



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