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標題: 我正研發(fā)節(jié)能電動車，關于同步帶傳動請教 [打印本頁]
作者: ǒ魔傀Dè笑    時間: 2013-2-24 13:56
標題: 我正研發(fā)節(jié)能電動車，關于同步帶傳動請教
我正研發(fā)節(jié)能電動車,用同步帶傳動。車速36--50km/h，功率400W左右，用圓弧齒好還是梯形齒好？3 D; L- D6 u4 t9 x: O) k/ n+ O
3 v: r- \5 F# F: |: I) l5 W
還有我該如何測試最佳的傳動比.？3 \, k# Q# |0 @, v) D$ P
4 Z2 o$ H9 b; S. P
作者: HAMMETT    時間: 2013-2-24 16:20
前提：不是搞高科技，不是非一般用途。9 x* y- O  m* s
看看相應的GB標準，找供應商聊聊，基本全有了。
作者: trilemma    時間: 2013-2-24 17:41
本帖最后由 trilemma 于 2013-2-24 17:54 編輯 / L; U, [0 }, U# D9 ?
8 ?3 z9 K* t  P9 R0 e) B
圓弧齒：高扭矩，中低轉(zhuǎn)速，精度比梯形齒高，振動小
; f8 f& t2 ^4 ^: [9 G3 }* ], q' p梯形齒：高轉(zhuǎn)速，低功率8 I+ _  [1 ?8 J2 ^5 h( s% x( {" w

! }% ~( F" O5 X) G0 X2 p; u8 n# m同步帶有極限帶速，最佳帶速，查到最佳帶速，由空間布置定出合適的小輪直徑，自然求出轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速有了傳動比就定出來了。
作者: zhuxuwei8    時間: 2013-2-24 20:31
樓上，學習了。。。謝謝。。。
作者: zwc624264792    時間: 2013-2-25 09:37
我們搞的電動汽車好像沒有用同步帶，樓主研究的是小功率的嗎？
作者: 逃離機械魔    時間: 2013-2-27 22:13
為什么不直接每輪一個電機呢省去不少配件 還減小摩擦損耗 增強靈活性能



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