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標題: 吵了N年的數控車淘汰普車，說說我們當地的情況，供大家參考！ [打印本頁]
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-28 20:21
標題: 吵了N年的數控車淘汰普車，說說我們當地的情況，供大家參考！
本帖最后由 黃海是我 于 2013-1-28 20:29 編輯 3 e8 n& M/ `0 t( X6 p
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我這里被稱為閥門之鄉，車床用的特別多，當然機械廠也就N多了，都是做閥門，就先說我們廠吧，我是數控領班，一共16臺數控車，當然全是四工位那種簡易的，有市里的車床廠產的，大概7萬，有我們當地產的，4.8萬，（Ps：現在給欠2萬元，只給2.8W就可以拉走），還有三臺沈陽的液壓六刀位，，總共16臺，8個操作工，（一個人兩臺，面對面），兩個領班，產品，球閥，高壓球閥，截止閥之類，反正是做閥門的！
8 R6 o& \) e3 g+ b0 I6 \我們當地普車工資大概3500到4000這樣，數控車操作工工資大概2000，我們領班和普車工資持平（略低于普車工資），生產的產品基本上6140的車床全部搞定！# W* \" @; [6 u7 R
下面說下人工成本，普車，算最低的3.5K，一共16臺，（一個普車師傅只能操作一臺，這沒人有異義吧，我們全是小件，一個產品在2分鐘以內）3.5K*16=56K加一個車間主任4K，一個檢驗，2K，機修工（為什么算機修，因為我們當地機修工基本上不會修數控車，而且90%廠都這樣，不知為什么，不明白），2.5K，總共64.5K，也就是6.45萬一個月的工資，（注意這是按最低工資算的，因為是計件的，拿4K到5K的大有人在）。
! F/ j! r6 e6 k. b" B, w% X數控成本，16臺，8個操作工人8*2K=16K，（數控車操作工基本上是按天算，沒太大的高低差距）兩個領班因為和普車基本持平，略低，所以也按最低算是7K，16+7=23K(因為兩個領班，兼車間主任和檢驗員，就沒這部分工資，而且這在我們當地是普遍現象)，大概是2.3萬的工資，（我們廠數控車機修也是我們兩領班）- [' M* I) v( _# ?2 q5 H

' ^! W( n. Y; G& \8 ~/ U( L6 h計算結果, N0 B+ x! u& F8 \/ t* x' v$ M# V& ^
6.45-2.3=4.15萬再乘13個月（因為人少，相應的福利，獎金都少了，所以加一個月），4.15*13=53.95萬，一年工資節約，53.95萬，% F- r' Y1 B& \! c+ a) q

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還有，數控車的效率正常是普車的1.5倍（就是平均算，這也是當地老板基本認可的標準）53.95*1.5=80.925萬，  q( [$ @( d5 P3 L- Z
結果來了，一看大概可以結約80萬，去除刀具比普車高出的成本（普車刀也要錢吧），大概8萬，廠里計算的標準（我們廠里采購回扣大，真正的高出成本應該不超過6萬，算8萬吧）80-8=72萬+ \/ q* E$ T, W9 G6 R, U
再減掉其它成本，一年16臺數控車，和16臺普車工人工資成本節約至少60萬！( \8 X! \& f, u) e
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1 t$ M: g4 L4 o相信上面的結果，可以讓整天說數控車不能替代普車的人閉嘴（當然我說的替代不是完全淘汰不用，如果一個廠里普車只占整個車床數量的百分之幾，那不淘汰也和淘汰差不多了）
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8 a$ D5 j+ w* y1 B7 X2 Z（題外話，我們當地數控車才4.8萬一臺，還是GSK980TDB系統，60萬，基本上夠車間一年換一次新設備了，） * I8 e4 g6 o1 |# p. k# d
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作者: 黃海是我    時間: 2013-1-28 20:36
再說下大家都這樣做的結果，很多產品因為數控車把價格壓下來，如果再放在普車上做，肯定賠錢，利潤加鐵屑，連開工資都不夠！
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1 K9 s4 E+ H! V8 z9 ]/ Y而且所有老板都面臨一個要命的問題，普車工人沒人，年輕人不愿意學，，直接導致普車工人工資年年上漲，產量年年下降，技術水平年年下降，現在我們當地的普車工人，最年輕的基本上都在35左右，，27左右的都很難找，找20出頭的基本上和熊貓差不多，, O2 W  I9 t$ A
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據我估計，我們當地普車工資普遍漲到5500到6500之間的時候，就是普車被替代的時候！
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-28 20:38
本帖最后由 黃海是我 于 2013-1-28 20:40 編輯 * ]) b# D1 m  @+ m' m) E- P

& D- I0 S  r4 Z# _( t- M再說一個現象，現在很多私人作坊，基本上放棄普車，工資成本無法承受！！！普車工人基本都35-45歲之間，創業意識強，他情愿自己買個普車在家里單干，不情愿給別人打工，，更加劇了普車工資上漲！
作者: woshiwsm    時間: 2013-1-28 21:26
那是啊，單干自由啊，不過你那數控那么便宜啊，加工精度行嗎
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-28 21:52
本帖最后由 黃海是我 于 2013-1-28 21:58 編輯 8 Q/ L% U3 |, P/ l& i

# q0 w1 D4 {; |$ {4 t再說普車的長處，毛刀，車方料！我們也數控加工！（反正設備便宜）不銹鋼316的方鋼，車平面，一刀15沒問題，直徑！普車也就吃個25，斷續切削哦！
4 o" E7 ]. Q. b( n你普車雖然吃的大，但走刀慢，我吃刀小，走刀快，關鍵是我人工成本低！綜合成本時，明顯低！2 h( w( @) _& L4 e) \
我在X軸拖板加裝夾具，可以直接鉆23的孔！
0 K& [1 G4 @% i! k) B! ?3 D再大的孔，可以讓操作工單獨鉆孔！可以改裝液壓尾座鉆孔！
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我在我們當地所見，在拉毛坯方面，普車沒有優勢了！原因，人工成本差距太大！
作者: 行中    時間: 2013-1-28 22:35
樓主說得不錯，我有個數車小作坊，本來有個6132普車，想做零散件什么的，后來老不想用普車，直接處理了。呵呵看見別人搞普車外加工時，心想那個累啊，招個學徒都很難。問下樓主你那數車什么牌子的，我看下
作者: 傷情于劍    時間: 2013-1-29 06:07
我們公司數車上百臺，普車僅有兩臺，打死我我這輩子都不干普車，尼瑪，太危險了，前段時間，我親眼看到一個干普車的人手指都斷了，嚇得我頭皮發麻，還是一個干了十好幾年的老師傅了
作者: zyh20120104    時間: 2013-1-29 08:04
我們車間是做工裝的  現在普車的活是越來越少了  人也越來越大了  干活的水平也不如以前了 # `4 {) O# T1 Y$ F+ q  u
作者: 鹽拌番茄    時間: 2013-1-29 08:59
最近我也轉數控車了，玩普車實在是累。
作者: 把刀用好    時間: 2013-1-29 09:04
數控代替普車，那是趨勢，但是并不是說普車會消失。至少在一段時間內，普車還有存在的價值。{:soso_e129:}
" y8 a; b, g5 v) M, i  MPS：差點把LZ的論點看反了，正想反駁幾句，再細細一看算是看清楚了。
作者: jiangssli    時間: 2013-1-29 09:07
我想知道樓主在什么地方?
作者: everfree    時間: 2013-1-29 09:10
普車以后估計只會用于修配。
作者: 鈑金準專家    時間: 2013-1-29 09:30
大勢所趨，{:soso_e144:}
作者: hc2003    時間: 2013-1-29 09:56
樓主所在的行業,普車沒有太大意義;有個一兩臺車點非標的就夠了!
! \4 S* B6 _1 ?9 @0 G( ?批量化的產品還是數控的好
作者: 掃街    時間: 2013-1-29 12:40
樓主知道六角車嗎，這些純機械化自動設備可不是那個什么數控車所能替代的。
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-29 13:54
本帖最后由 黃海是我 于 2013-1-29 14:02 編輯 4 |7 ?, }# Z6 l

6 f4 H% t, ~2 w7 Y! Z$ }( j4 ~掃街大蝦，六角車就是自動車床！有所了解，當地也有人搞過，純機械結構，速度快，產量高，同時缺點也十分致命！數控車是由普通臥式車床改進而來！所以它的比較對象是普車！從大了看數控車和普車都是走刀機，，而自動車床大部分是走心機！這是一！: V9 z) w8 Y5 x: C
二是，六角車可以加工長方體的工件嗎，（是指一個長方休體，六個面上都可以加工，可以偏心加工），可以加工澆鑄和返砂的工件嗎！鍛件可以嗎，異形件可以嗎，可以車半球和球嗎，可以加工比如C30的大倒角嗎，可以加工大直徑螺紋嗎！比如M120X2螺紋嗎？當然我說的是多種材料！不只是銅鋁，比如不銹鋼常用的316L，蒙乃爾類合金鋼！2 I6 w/ Z6 {* }) @- D" e
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說白了一個是通用機械，一個是專機，沒可比性！而數車從普車發展而來，所以才會有比較！有替換性！
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-29 17:29
掃街 發表于 2013-1-29 12:40 ' ]) q* V' a# ~0 {
樓主知道六角車嗎，這些純機械化自動設備可不是那個什么數控車所能替代的。
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自動車的換產時間N長，他適應大量的產品，
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作者: c620    時間: 2013-1-29 19:03
如果只做一個零件，數控和普車誰效率更高呢？當然，批量做用普車肯定賠錢。
作者: 幻臣之龍    時間: 2013-1-29 20:31
你的思想有問題。現在啥時候了，還談誰工資低。質次價低，死路一條。要的是精品，沒見過那個五軸聯動是你說所得隨便找個婦女能干的。
作者: duanyz    時間: 2013-1-29 21:10
c620 發表于 2013-1-29 19:03 * ^) c' _: _1 r
如果只做一個零件，數控和普車誰效率更高呢？當然，批量做用普車肯定賠錢。
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要看什么零件，復雜程度如何。6 M" ]# W7 U; o/ {# _* S

! ?$ B. ~& I/ ]. q* V% p還不能提曲線。2 e- Z; {" B4 |! e: _
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作者: 幻臣之龍    時間: 2013-1-29 22:47
數控也要混搭普車，尤其大設備，我廠一臺2.5米數控臥車，荒車鍛件，絕對毀設備。精度都沒了。維修費用極高。還有普車粗車也是學徒干，工資不高。老設備也便宜，幾千元就搞一臺。我學徒用56年制造16.落地數控鏜和普通鏜也有比例搭配。去年三臺立車，兩臺落地鏜，兩臺臥車，管刀具費一年50多萬。6.3米立車換一次油，管油錢10多萬。
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-30 01:42
幻臣之龍 發表于 2013-1-29 22:47
5 [0 r& u% A! @  _數控也要混搭普車，尤其大設備，我廠一臺2.5米數控臥車，荒車鍛件，絕對毀設備。精度都沒了。維修費用極高。 ...

+ v( p+ ?% v$ d* W3 U你要看清楚我說的，你說的大重型設備不在此次舉例范圍！況且現在大重設備也離不開數控！我說的是數控車床，不是數控機床！這兩概念！看清楚我說的！
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二是你說的學徒我感覺是個笑話，現在還有人學普車嗎！凈瞎扯蛋！懂不懂呀！正是因為普車沒人學，反以供求關系不平衡 ，工資飛漲！懂？
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三是現在的普車幾千元你可買不到，最簡單的，綠色的6136，新的要1.5萬！
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  m5 y6 ^" [2 W. q9 e$ N再說一下，我說的是普通臥式車床和數控車床的比較！不包括加工中心，數控立車等其他數控機床
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-30 02:08
我們當地舊的6136綠色的普車，收購價就漲到5K多了，再翻新出售，幾千元，生產廠家喝西北風！這種舊普車稍加改裝就是簡易數控車，，不要太好賣哦！
作者: honyo2011    時間: 2013-1-30 15:32
做確定的、簡單的、批量的活兒，數控肯定比普車要有效益！但是，做復雜的，需要試驗一下的，少量的，編程的時間就不少，可能就比如普車了。
作者: 黃海是我    時間: 2013-1-30 17:34
本帖最后由 黃海是我 于 2013-1-30 17:36 編輯
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honyo2011 發表于 2013-1-30 15:32
' q. e: t1 ^; _2 Z( s1 l做確定的、簡單的、批量的活兒，數控肯定比普車要有效益！但是，做復雜的，需要試驗一下的，少量的，編程的 ...
0 C) F$ N4 R9 x6 B" E! ]$ i0 S
沒明白我的意思，我這里是人工成本的比較，不是做設備的優劣比較，請先搞清楚！事實情況是，數量少的產品普車是比我們快，但也不多少（因為你要磨刀，而我們是成型刀，你磨刀的時間，可能我已經調試完了，根據我們廠里產品的實踐情況來看，普車是有優勢，但不太明顯，還有個問題，普車技術水平下降，比如NPT螺紋，廠里的車工已經車不好了，和數控加工的已經不能比較了，再加工成本高，老板干脆已經不要普車加工，一個產品也是你數控的事，上周還車過5個的），但我們成本更低，相對來說，老板情愿數控加工幾個產品，雖然快，但是你太貴了，也不行！成本明顯上升了，就不和你玩了，
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作者: 風隨意    時間: 2013-2-1 12:48
樓主稍安勿躁，別人怎么想和你怎么想本來就是有區別的。這也就是人與人之間的區別，為什么有聰明和愚蠢的區別？最悲哀的事情不過于聰明人給愚蠢人上課，愚蠢人反笑聰明人太過愚蠢。最好的做法不過于：讓愚蠢人一直認為是“對的”事情做到死。聰明人看著他們這么開心的做下去，雙方這么開心的做下去，何樂而不為？
作者: 颶風之子    時間: 2013-3-9 17:15
大家試試數控干一下細長軸，再用普車做個比較吧。看那個好使
作者: littlefish666    時間: 2013-9-30 07:56
樓主去看伊諾斐網站加工視頻里面有個CZ36A的視頻看視頻里加工案例六，這個閥門跟你們做的一不一樣，看這個加工很快的啊。
作者: littlefish666    時間: 2013-9-30 07:58
黃海是我 發表于 2013-1-28 20:36 ; Y, a6 B1 W2 Z- n; J
再說下大家都這樣做的結果，很多產品因為數控車把價格壓下來，如果再放在普車上做，肯定賠錢，利潤加鐵屑， ...
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樓主可以去看程控氣壓自動車床CZ36A這款的加工視頻案例六，這個效率比數控快7 }& Q4 \+ i1 G' C& s3 h7 T
作者: 夜總是要來的    時間: 2013-9-30 11:39
我眼里的普車就是臺拉毛胚的機器。
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作者: 梅子青時雨    時間: 2013-9-30 12:50
不發表意見
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-1 08:13
littlefish666 發表于 2013-9-30 07:58
7 Y/ j7 A1 E6 S6 Z. d% }樓主可以去看程控氣壓自動車床CZ36A這款的加工視頻案例六，這個效率比數控快
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所有的自動車都是專用機床，車床是通用機床！沒有可比性！  d( G6 h. }& v# ]6 o
作者: xusenlin2161    時間: 2013-10-5 16:24
你們都用上5軸的時候普車就消失。
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-5 19:28
xusenlin2161 發表于 2013-10-5 16:24 4 Z6 d& [+ l' u- e
你們都用上5軸的時候普車就消失。

$ Y7 h" G1 S1 l沒人說普車會消失，請看清楚題目& X% a% v. {- a) Y5 j0 e0 c
作者: huajia21    時間: 2013-10-6 10:13
數控和普車各有優勢吧，如果沒有批量活，還是普車劃算點，以后批量活會越來越少
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 19:03
huajia21 發表于 2013-10-6 10:13
% b) ^6 I/ J$ |! B9 ^, N數控和普車各有優勢吧，如果沒有批量活，還是普車劃算點，以后批量活會越來越少
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誰說會少，批量少意味著成本大幅增加，成本增加后價格必定貴。沒批量，可能嗎，老百姓的收入都超過歐美了？歐美還買中國的便宜貨呢？0 d  Z% N$ B% R/ y, B! G
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 19:04
zjx812 發表于 2013-10-6 10:41
7 H7 x) s" G2 K/ d. V內容數車怎么便宜
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就是這么便宜呀，你如果有廢舊普車的話，不到3萬就能搞定！$ V9 K* q5 S8 \# I5 o
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 20:06
本帖最后由 黃海是我 于 2013-10-6 21:38 編輯
* A* N' h& o4 g& A1 g  E  X7 M( d
關于數控車價格問題，確實是這么低，確實給一半錢就可以拉走先用，確實沒有品牌，因為都是個人自己組裝，沒有工廠，頂多一個工人，沒有任何工商注冊，當然也就沒有品牌。包括售后都是老板自己，這種作坊只能在當地生存，我接觸過好多機床廠，包括沈陽。所有人都覺得我們這市場開拓很難，賣了機床就是一次性，在保修期的時候小問題都不找你，一但過保，沒有任何人找你。而且基本上很難再買大廠的設備，我們做領班的要求會點維修
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 20:34
颶風之子 發表于 2013-3-9 17:15 ' u: o* R! I8 E2 K
大家試試數控干一下細長軸，再用普車做個比較吧。看那個好使

4 v" g  U6 r) P, L3 r3 K2 t9 f$ W可以到上海南翔去看看，那里有很多用數控車床加工長軸的！
4 `. Y( |, i# A
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 22:03
本帖最后由 黃海是我 于 2013-10-6 22:04 編輯
* T) e. z3 n' f7 Q9 c% e
littlefish666 發表于 2013-9-30 07:58 6 A) [4 G' A/ n- Y( Y! L: |' t$ D; r
樓主可以去看程控氣壓自動車床CZ36A這款的加工視頻案例六，這個效率比數控快

3 t4 q$ U" k# A你這個產品，其實浙江系的數控車床也在往這個方向做，用夾頭取代卡盤，氣動尾座。你這個車床我看不行，它只能一把刀接一把刀的上去加工，不能多刀同時加工（視頻上是這樣的），那其實和數控車床換刀沒什么大的區別。加裝自動送料機構，這個數控車床早就有了。為什么我說它不行呢。
, U  [9 h& q& @. m一，使用夾頭的工裝方式，在對方工件，異形工件，偏心工件，鍛和鑄件根本沒有加工能力。
/ v- N! l" \9 M' z" P二，螺紋采用攻絲的方式，對一點點大的螺紋就沒招了，M30*2的304螺紋肯定不行，不要談更大的了，而現在的GSK980TDb數控系統已經有G33攻絲了，我們也一直在用，小螺紋可以攻，大螺紋可以車，這個程控氣動可不行。
  o  `7 }. h& K1 r三，這個設備市場上很少，相應的技工培訓沒有，這個成本也很高！) z' H, p% ^$ q5 x- u1 y4 ]4 o% N
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-6 22:14
傷情于劍 發表于 2013-1-29 06:07
+ c3 ~& E: Z$ A- c2 }( S我們公司數車上百臺，普車僅有兩臺，打死我我這輩子都不干普車，尼瑪，太危險了，前段時間，我親眼看到一個 ...

5 B" y/ R' B( ]  ^是這樣的，我廠里都給普車工人買傷害保險，數控沒有！
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作者: 黃海是我    時間: 2013-10-9 21:01
zjx812 發表于 2013-10-9 15:28
. z7 C! T: O" y7 K; x$ f# f' D. e我廠普車改數車也要4萬，系統用廣數1-2萬，數車系統除非是山寨貨，沒可能數車那么便宜，而且車床的加工精度 ...

' ?: F! |+ {- `加工精度還不錯，不比浙江貨差多少，其實都是組裝，浙江貨好多廠都是婦女下班后，晚上加個班，組裝！
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作者: 江瘋    時間: 2013-10-11 13:37
各有各的好處
作者: ∮尋夢∮    時間: 2013-10-11 19:46
數控車這么便宜？.....感覺不可思議，你那是數控車還是數顯？能夠編程什么的嗎？就算是改造，數控系統加私服電機，絲桿什么的也不止4到5萬把
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-11 23:14
∮尋夢∮ 發表于 2013-10-11 19:46 3 M$ U3 `; x. O$ @; |9 z, n3 D
數控車這么便宜？.....感覺不可思議，你那是數控車還是數顯？能夠編程什么的嗎？就算是改造，數控系統加私服 ...

& Q+ O, ?, Z4 N! C; E/ Q% Z8 F' o真是有錢人，土豪，上面我已經說了價格，那個是單買一個產品的價格哦，不是整體采購的價格哦，有舊普車，三萬，絕對有人改裝，
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作者: hong6956    時間: 2013-10-22 20:31
學習了解
作者: 斬敵明道    時間: 2013-10-22 23:00
普車力大，開開粗還是蠻好的
作者: cad7701    時間: 2013-10-23 14:21
數控和普車各有利弊，一種適合大批量產品，一種適合小品種多批量產品7 Y+ o  B/ U1 `$ o4 s
作者: 妖言    時間: 2013-10-28 13:48
德國人一直都很喜歡用普車,個人作為機床銷售的也不是很理解。4 R$ _5 ?! r! c2 L7 ]
下次專門立個貼求大蝦們解個惑。
作者: 追風劍客    時間: 2013-10-29 00:52
黃海是我 發表于 2013-10-9 21:01 1 {9 |& H* f; b
加工精度還不錯，不比浙江貨差多少，其實都是組裝，浙江貨好多廠都是婦女下班后，晚上加個班，組裝！
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樓主，看來你不太了解浙江，我們這邊永康在1992年就開始玩改裝數控，經過20來年發展，以前那些玩改裝的，手握上億資金，現在都改整機生產，現在讓個人到廠里來改裝都不靠譜，價格沒優勢，技術沒保障，我們本地產的中寶6136數控車床才3萬出頭，配的是廣數928系統，帶usb接口，傳個程序數據那個方便，我們廠都用這機床。，前段時間我們廠改過一臺老車床，2000年時，用南京101系統改的，放在車間5年多沒用了，現在用廣數928TD，還有2個步進電機也換了，中寶廠里的技術員和廣數的售后維修人員都在現場辦公，全部費用總共9000元。
作者: 不哭泣的長江    時間: 2013-10-29 11:58
數控淘汰普車是一種趨勢
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-29 16:06
不哭泣的長江 發表于 2013-10-29 11:58
2 z) @; X/ d* R2 b" h; {. V/ |: o數控淘汰普車是一種趨勢
& a8 \5 l3 d" j; r' c! f6 f* G3 ^& a
目前只能說替代普車，就淘汰為時尚早，普車最大的問題是技術工人越來越少，最終淘汰普車的不是數控，而是人工成本" O+ t+ _9 s6 V: s+ D
作者: 承諾那份情    時間: 2013-10-29 22:09
你們做的閥門是用在哪些地方的呀，普車就是靠感覺做，做通用產品沒法和數控比! {- T$ y/ j$ u
作者: 黃海是我    時間: 2013-10-30 08:01
承諾那份情 發表于 2013-10-29 22:09
) v0 F' k4 J1 P+ Q3 ]2 C你們做的閥門是用在哪些地方的呀，普車就是靠感覺做，做通用產品沒法和數控比

+ @+ D) @  o1 @& q8 K我打工的
& }. p2 P$ s+ S
作者: 東來0515    時間: 2014-10-29 11:20
樓主鹽城建湖的吧？
2 k# X8 C4 v1 ]2 W& @/ Y我也建湖的
作者: nanjing12345    時間: 2014-10-30 22:31
看到一半時，我就在想老鷹對這么好的帖子肯定有加分。過真不出我所料
作者: ylcal    時間: 2014-10-31 09:22
普車和數車各有用處，不同的工件和批量就有不同的選擇，都有生存的空間。量大都是數車的天下了，人工越來越高了，數車占多是肯定的了。
作者: a383114847    時間: 2014-10-31 18:46
我們公司就我一個車工 數車 普車兼干，
作者: 網名己不在重要    時間: 2014-12-30 01:35
黃海是我 發表于 2013-1-28 21:52 : z6 I) ^( z2 i' ~6 [2 h- b9 w
再說普車的長處，毛刀，車方料！我們也數控加工！（反正設備便宜）不銹鋼316的方鋼，車平面，一刀15沒問題， ...
. [/ H3 f$ d( _9 M
好牛逼的樣子
7 C) D5 ]3 f0 x
作者: 江雪寒橋    時間: 2014-12-30 17:03
同意
作者: jiaqs2014    時間: 2014-12-30 20:43
大勢所趨啊
作者: 先工123    時間: 2014-12-30 22:14
精度要求不高的單件生產，普車還是有優勢的，其他范圍內還是數車強。
作者: 機械@風暴    時間: 2014-12-31 13:39
還是數控掙錢快
作者: 張華建    時間: 2015-1-2 07:43
普車在量產上沒有一點優勢可言
作者: 黃河源    時間: 2015-1-3 13:05
普車的市場的確越來越小了。
作者: 高度jixie0697    時間: 2015-1-3 17:06
樓主那個地方的？車床怎么這么便宜。
作者: 與燕同飛    時間: 2015-1-13 22:55
學習!!!!!!!!!!
作者: 000哲    時間: 2015-1-14 09:54
大批量用數車好，我們這用車少，主要用軸，但是長度有要求，車間有臺8米的普車，沒什么加工量，老師們看著手機活都干了
作者: 萬萬沒想到a    時間: 2015-1-14 23:09
有些東西數控車根本干不了，比如三四米的長軸



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