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標題: 上個世紀沒有解決的頭疼問題誰能解惑？剛開始油缸下降緩慢，完成一次循環恢復正常 [打印本頁]
作者: 子明    時間: 2013-1-22 08:48
標題: 上個世紀沒有解決的頭疼問題誰能解惑？剛開始油缸下降緩慢，完成一次循環恢復正常
泵臺灣油升的，閥華德的1 w; T3 Q' Y; a
1、其中一個油缸第一次啟動速度緩慢，連續工作恢復正常速度，讓系統停止5分鐘后再啟動速度緩慢。
- \2 E3 }' n& ^7 {" Y  L+ h- |2、其中一個油缸第一次啟動速度緩慢，連續工作恢復正常速度，讓系統停止3分鐘后再啟動速度緩慢。3 h. v" g* M: a$ _
實驗1把兩個設備油管對調，1和2的現象沒有發生對調，如果供油出現問題現象應該對調8 m& {5 e% s& E8 x; f) `' c3 \- Z$ H
實驗2把風冷和回油濾油器屏蔽，在集成塊T口直接用膠管相連，現象動作緩慢* Q* o% O- C- H9 f
實驗3把機械部分拆掉只垂直用缸實驗，現象動作緩慢6 Y+ X8 j  Y5 H. c1 o
實驗4把行程分成3部分，液壓站停止5分鐘后，緩慢現象發生讓其走1/3行程，緩慢下降，讓其返回，再下降速度到1/3處正常，過1/3后速度緩慢，到2/3處回程，再下降到2/3處速度正常，過2/3處速度緩慢到整個行程，回程后再啟速度正常。
4 H0 a/ \" ?2 k# V1 A' B9 x實驗5把泵、閥流量全部調到最大，現象動作緩慢。C:\Documents and Settings\Administrator\桌面) X6 h- m, c! i9 k! M3 N) z! j
實驗6把泵、閥全部更換新產品，現象動作緩慢。6 _/ [) V6 y) z0 N
作者: leftwall    時間: 2013-1-22 09:10
本帖最后由 leftwall 于 2013-1-22 10:09 編輯
% V  {4 b8 Y# ~  G& T& R5 D3 j' h) x( R. r
圖片能看清不
作者: 尾礦2013    時間: 2013-1-22 09:11
上世紀的問題到現在也沒解決啊
作者: 冷水黃金    時間: 2013-1-22 09:46
本帖最后由 冷水黃金 于 2013-1-22 09:52 編輯 9 o' {/ V4 R# m4 t4 F& |

% U/ P/ l+ b5 X4 ~9 j油缸會有內漏么?
8 z( G  U* f) [$ m8 P要不就有空氣。1 l0 ]2 @9 o( Q

: z8 ~) t3 V, y. I前幾天有人問我類似問題，他是兩個油缸采用三通直接并聯，下面吊個大盤子，比較重，油缸把盤子拉上壓下；: f1 i6 ?" x- Q; d# M
  o( `9 a9 G. b& [9 g
當壓下工作時，到底了，必須過會才產生穩定、大的壓力，開始以為有空氣；
" r7 T/ \4 m: Z  `# u8 e6 G! ], _! s* G* u8 w8 f$ R/ u, \% A
他自己排了氣、換了油管，用幾天后，毛病又重新出現；" c+ ~5 }* A* S5 i' V5 b  X) K  H$ f
4 O+ [1 N3 d3 W- k
我認為有三點：1 空氣沒排凈(他不知道如何排氣)；2 油質量差，變質；3 有內漏；& m8 t: v& v$ R. {: T) s
請液壓高手來喲。{:soso_e183:}
) q8 h4 @: `; L2 A& c; Z
作者: 達達dada    時間: 2013-1-22 10:28
不懂啊
作者: 液壓機    時間: 2013-1-22 10:46
有點深奧不懂哦
作者: everfree    時間: 2013-1-22 11:07
油管對調，1和2的現象沒有發生對調，
1 ~9 O$ V' Y7 |* s3 N/ J. Q) i1 e2 A" h
=========' G* q- h: U8 C3 Y3 H

! Z$ _' @7 Z$ Z; B2 V油缸質量有問題的可能性較大。
作者: ﹏冷水流﹌    時間: 2013-1-22 15:25
會不會是溫度太低，液壓油粘度過高？再不然就要在油缸上找問題了。
作者: wangqunfeng1979    時間: 2013-1-22 15:43
檢查是否油缸內泄或油缸憋勁
作者: 紫劍狂風    時間: 2013-1-22 16:05
油缸看下走到頭的時候是不是切死了
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-1-22 19:20
樓主請說一說油缸密封件類型和安裝方式以及溝槽制作精度。
作者: qitan    時間: 2013-1-22 20:59
我們也遇到類似問題，用的是臺灣嘉剛的液壓站，早上來開機的時候，油缸速度慢，壓力小；過個把小時后，一切正常；是不是液壓系統也需要預熱啊？？？？
作者: 害怕伏櫪    時間: 2013-1-23 13:50
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-1-23 17:06 編輯
& l3 G4 v7 w* w; W' g& y) l) e
; G4 D6 i% t0 y  b這個情況，也許與活塞密封有關。
作者: 小小的售后    時間: 2013-1-23 22:40
油液沒用錯？
作者: 煙臺液壓工程師    時間: 2013-1-26 15:57
本帖最后由 煙臺液壓工程師 于 2013-1-26 15:58 編輯 ( K5 N! W% X; D$ \( G" K  }1 C
! Y- t. J1 j5 f$ R$ Y" \+ t# m4 j
原因是總回油管缺少個背壓閥（一般0.5MPa單向閥），造成系統內有空氣。在系統停止時，由于回油管沒有背壓閥，液壓油（液壓缸及管路里部分油）在重力作用下流回油箱，原來油的空間被空氣填補，所以再啟動系統時由于空氣存在，液壓缸速度慢，運行幾個往復，排空氣體后速度恢復正常了。
作者: jj8899    時間: 2013-2-1 10:06
學習學習
作者: leftwall    時間: 2013-2-1 13:30
上傳rar說是非法操作，這是要鬧哪樣啊
4 {4 r- m5 S- Z& p% }
作者: 路很長一起走    時間: 2013-2-1 21:18
這個是老問題啊  
作者: 蘇醒生機    時間: 2013-2-1 23:19
會不會是電磁換向閥型號弄錯了？系統中的主換向閥為H型、M型等中位機能，換向閥在中位時，能量傳遞從基本為零的低值開始，換向后能量就上升，使壓力液體進入執行器，去克服負載。O型中位機能的換向閥在中位時，能量傳遞從高值開始，即從系的最大調壓值開始，只要換向，其能量就可以為執行所利用。
作者: 柳林挽楓    時間: 2013-2-23 23:54
贊成煙臺液壓工程師的說法，液壓系統上，每個閥臺的總回油管應裝個單向閥，用于背壓，防止空氣進入。
作者: 成永    時間: 2013-2-24 13:23
SP02壓力檢測動作緩慢的時候你看壓力油什么變化？
, x6 [4 h* y6 {1 o% W& `4 W+ I樓主敘述問題看樓主并非專業人士吧？有兩點沒敘述清楚，1緩慢動作方向，2SP02壓力沒有說！# u  J* D+ s2 {: a
我剛才看了下，油缸是200/140--350，挺大的，而且是垂直向下動作，這個系統設計的時候應該考慮一個補液系統！8 p+ t: i- R& i+ P2 P, |, h! f4 W+ G5 R
從表面看好像是液壓缸有問題，但樓主的敘述并不能確定，
) F4 Y' M0 e5 s( Q* c  q- T如果樓主在關注這個帖子，建議把各個壓力觀測一下，再把數據拿上來討論一下！
作者: 成永    時間: 2013-2-24 13:27
別犯傻，把所以的閥換掉，這樣是浪費，不是做技術的人應該做的！
作者: leftwall    時間: 2013-4-10 16:31
已解決，低級錯誤. a+ ?& `, p7 {3 a, R
缸中的隔套（圖1中的7號件）沒有槽，加工后（圖2）問題解決0 X4 D: w" G- f3 ~5 T5 [8 |
我也不知道為什么5 g* L  j# w% y
作者: 魑魅    時間: 2013-4-13 10:59
leftwall 發表于 2013-4-10 16:31 8 o. y2 F: \$ F8 L7 K
已解決，低級錯誤
' `8 ]- n' i' E& I. ]3 y" i7 x缸中的隔套（圖1中的7號件）沒有槽，加工后（圖2）問題解決
0 Q. W  M3 `# Y; y* N我也不知道為什么

( s- s# ?$ U% H* x油缸活塞的啟動面積不夠，增大啟動面積; |8 ?  V$ k7 E4 i; M( L5 y
作者: chenyen300    時間: 2013-4-17 09:54
學習了



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