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標題: “南車電機”為京深高鐵提供核心動力 [打印本頁]
作者: 電機大俠    時間: 2012-12-28 18:49
標題: “南車電機”為京深高鐵提供核心動力
   世界運營里程最長的京深高鐵以全程7小時59分正式運營。中國南車株洲電機有限公司再次為主力車型CRH380A提供核心動力。
    據介紹，京深高鐵跨度達到2298公里，為世界高鐵之最。從南至北，溫差很大。為了確保牽引動力平穩、安全、可靠，牽引電機采用200級絕緣、高速軸承等先進技術，并采用強迫通風冷卻方式。其牽引變壓器采用F級絕緣、全密封油浸技術，并采用世界領先的難燃性硅油冷卻技術。一系列先進、成熟的技術確保電機、變壓器穩定運行。自2008年以來，“南車電機”先后為武廣、京滬等每小時300公里速度等級高速動車組提高核心動力，已經順利通過近300萬公里的 “運行大考”，運行質量“零缺陷”。京深高鐵開通后，從長沙到北京的時間從原來的14小時減少到5小時40分，大大縮短了運行時間。此次服役京深高鐵全線，公司派出技術專家組及優秀的技工隊伍，全天候駐守京深沿線北京西、北京南、石家莊、鄭州東、武漢、長沙、廣東南、深圳北、西安北等9個動車所，確保高鐵運行安全、舒適、快捷。  


作者: 429252925    時間: 2012-12-28 20:51
以后回家方便了，好事
作者: 魚滿多    時間: 2012-12-28 21:28
電機采用200級絕緣{:soso_e179:}、變壓器采用F級絕緣{:soso_e120:}
作者: 迷茫的維修    時間: 2012-12-28 21:30
假，大，孔
作者: kingtigerfxp    時間: 2012-12-28 22:08
假，大，孔
作者: 把刀用好    時間: 2012-12-28 22:12
開著開著，速度就下來了。現在滬寧高鐵要2小時左右。。。。
作者: 東海fyh126    時間: 2012-12-28 22:26
牽引變壓器采用F級絕緣、全密封油浸，，，，，有大俠知道為什么不用更先進的環氧樹脂絕緣干式變壓器？？？？



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